![\"mediterranee-orientale\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Mediterranee-orientale.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Dans le contexte actuel de maritimisation, quels enjeux d\u00e9terminent la centralit\u00e9 de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale? Et comment s\u2019expriment-ils?<\/strong><\/em><\/p>\n Par B\u00e9atrice Chatain<\/strong> *<\/p>\n <\/p>\n Mare Nostrum ou Internum, \u00abm\u00e8re de toutes les mers\u00bb<\/em>, autant de qualificatifs empreints de possessivit\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s par des M\u00e9diterran\u00e9ens fiers de leurs rivages\u2026 Au XIXe si\u00e8cle, la \u00abM\u00e9diterran\u00e9e<\/em>\u00bb devient m\u00eame un concept(1), d\u00e9montrant de la sorte une certaine universalit\u00e9\u2026<\/p>\n Par-del\u00e0 les facteurs d\u2019unit\u00e9, on ne saurait occulter les sp\u00e9cificit\u00e9s des deux bassins s\u00e9par\u00e9s par le seuil siculo-tunisien. Il ne s\u2019agit pas seulement de physiographie; ainsi, les effets de la coupure entre empires romains d\u2019Occident et d\u2019Orient se manifestent encore, notamment dans les Balkans. Le bassin levantin se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre particuli\u00e8rement complexe et riche d\u2019enjeux. Il est tout \u00e0 la fois repr\u00e9sentatif de constantes strat\u00e9giques ancr\u00e9es dans la longue dur\u00e9e et totalement ins\u00e9r\u00e9 dans les jeux de puissance contemporains.<\/p>\n Pour de nombreux analystes, qui recentrent leur discours sur le Pacifique \u2013 et m\u00eame sa fa\u00e7ade asiatique \u2013 la M\u00e9diterran\u00e9e, pourtant premi\u00e8re \u00e9conomie-monde(2), est rel\u00e9gu\u00e9e aux oubliettes de l\u2019Histoire.<\/p>\n Cependant, cette mer quasiment ferm\u00e9e est travers\u00e9e par la plus importante route maritime mondiale et voit s\u2019affronter des puissances globales soucieuses d\u2019affirmer leur h\u00e9g\u00e9monie. Dans le contexte actuel de maritimisation, quels enjeux d\u00e9terminent sa centralit\u00e9? Comment s\u2019expriment-ils, \u00e0 travers et au-del\u00e0 des permanences strat\u00e9giques?<\/p>\n Base militaire russe de Tartous.\u00a0<\/em><\/p>\n Permanence des routes et n\u0153uds strat\u00e9giques<\/strong><\/p>\n Avant m\u00eame la rivalit\u00e9 des thalassocraties grecques et ph\u00e9niciennes, d\u00e8s le XVIe si\u00e8cle av. J.-C., la civilisation myc\u00e9nienne a fond\u00e9 son expansion sur le commerce et les flux d\u2019artisans en M\u00e9diterran\u00e9e orientale.<\/p>\n Depuis lors, la ma\u00eetrise des routes maritimes et des n\u0153uds strat\u00e9giques y a forg\u00e9 les relations entre puissances av\u00e9r\u00e9es et en devenir. Lesdites routes ont, de fait, peu vari\u00e9. Malgr\u00e9 des axes transversaux comme celui menant de la mer Noire au littoral \u00e9gyptien, le principal relie les colonnes d\u2019Hercule \u00e0 l\u2019isthme de Suez. La permanence se manifeste aussi \u00e0 travers le caract\u00e8re quasi-immuable des points d\u2019appui, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019\u00eeles ou de ports.<\/p>\n Ainsi de celui de Tartous en Syrie, o\u00f9 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s des mat\u00e9riels russes de d\u00e9fense antia\u00e9rienne S-300. Outre la port\u00e9e des missiles, l\u2019efficacit\u00e9 de ce syst\u00e8me d\u2019arme repose sur ses capacit\u00e9s de surveillance et d\u2019annihilation des sources de brouillage. Pour parfaire encore la s\u00e9curit\u00e9 et transformer cette station de ravitaillement et d\u2019entretien rudimentaire en base permanente, l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me compl\u00e9mentaire de lutte anti-sous-marine est pr\u00e9vue. Mais, bien avant de devenir une base logistique russe, le deuxi\u00e8me port de Syrie et un terminal p\u00e9trolier, Tortose a \u00e9t\u00e9 un enjeu pour des conqu\u00e9rants comme Nur Al-Din ou Raymond de Toulouse\u2026<\/p>\n La permanence strat\u00e9gique se joue en outre au niveau des \u00eeles, qui constituent depuis l\u2019Antiquit\u00e9 autant d\u2019entit\u00e9s politiques plus ou moins ind\u00e9pendantes, \u00e0 s\u2019allier ou \u00e0 assujettir pour des Etats soucieux d\u2019assurer leur supr\u00e9matie.<\/p>\n Le cas de Chypre est en cela significatif, car elle a \u00e9t\u00e9 soumise \u00e0 toutes les puissances maritimes qui ont domin\u00e9 le Levant: V\u00e9nitiens, Ottomans, ou Britanniques. Bien que l\u2019\u00eele soit un Etat souverain, le Royaume-Uni y poss\u00e8de encore deux bases militaires, Dikhelia et Akrotiri, au statut controvers\u00e9, qu\u2019il ouvre \u00e0 l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine. Un projet de base russe a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9 en 2015.<\/p>\n D\u2019autres, comme Rhodes ou la Cr\u00e8te, n\u2019ont pu s\u2019assurer une ind\u00e9pendance durable, malgr\u00e9 des luttes incessantes jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque contemporaine.<\/p>\n Gisement de gaz au large de Gaza.\u00a0<\/em><\/p>\n L\u2019acc\u00e8s aux ressources \u00e9nerg\u00e9tiques<\/strong><\/p>\n Depuis la Seconde Guerre mondiale, la territorialisation des espaces maritimes est devenue un enjeu strat\u00e9gique majeur. Alors que les ressources terrestres non-renouvelables se rar\u00e9fient, l\u2019exploitation des eaux, des fonds marins et des sous-sols s\u2019impose.<\/p>\n Cependant, la configuration de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale, avec son \u00e9troitesse et ses nombreuses \u00eeles, entra\u00eene un chevauchement des Z.E.E. (zones \u00e9conomiques exclusives), qui aggrave les tensions inter\u00e9tatiques.<\/p>\n Si le contentieux sur le partage de l\u2019Eg\u00e9e na\u00eet avec l\u2019ind\u00e9pendance de la Gr\u00e8ce, la question chypriote semble s\u2019embraser en 1974. Mais, au-del\u00e0 des nationalismes, la crise trouve son catalyseur dans les conceptions juridiques diff\u00e9rentes qui permettent de d\u00e9limiter le plateau continental, et l\u00e9gitiment donc l\u2019exploitation des ressources min\u00e9rales par l\u2019un ou l\u2019autre Etat. Tout cela alors que les tensions accrues sur les march\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie ont d\u00e9j\u00e0 provoqu\u00e9 un choc p\u00e9trolier\u2026<\/p>\n Depuis lors, la d\u00e9couverte d\u2019importants gisements d\u2019hydrocarbures a suscit\u00e9 des revendications antagonistes, par exemple libanaises et isra\u00e9liennes sur le gigantesque gisement du L\u00e9viathan. Or, l\u2019exercice des droits de souverainet\u00e9 peut assurer l\u2019ind\u00e9pendance nationale ou, au contraire, provoquer le resserrement d\u2019un \u00e9tau g\u00e9opolitique\u2026 C\u2019est le cas des champs gaziers d\u00e9couverts en l\u2019an 2000 au large de Gaza et qui ne sont toujours pas exploit\u00e9s malgr\u00e9 leur grande accessibilit\u00e9. Si Isra\u00ebl entend assurer sa s\u00e9curit\u00e9 en \u00e9vitant que les revenus ne profitent au Hamas, il impose in fine d\u2019autres conditions, comme le raccordement au port d\u2019Ashkelon ou la fourniture \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au march\u00e9\u2026<\/p>\n Par ailleurs, la realpolitik s\u2019exerce aussi en mati\u00e8re \u00e9conomique. Apr\u00e8s une p\u00e9riode de tensions en 2015, une relation trilat\u00e9rale se d\u00e9veloppe entre la Gr\u00e8ce, Chypre et Isra\u00ebl, pour l\u2019exploitation des ressources et leur exportation vers l\u2019Europe.<\/p>\n Le projet de gazoduc EastMed et le caract\u00e8re prot\u00e9iforme de ce partenariat naissant (projet de c\u00e2ble \u00e9lectrique sous-marin, gestion de la ressource en eau, missions de recherche et de sauvetage en mer\u2026) peut ainsi favoriser la paix et la stabilit\u00e9. En outre, une coop\u00e9ration internationale contribue \u00e0 renforcer la l\u00e9gitimit\u00e9 d\u2019une appropriation.<\/p>\n Pour Isra\u00ebl, la mainmise sur certains champs gaziers offre une opportunit\u00e9 de mettre fin \u00e0 sa d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique vis-\u00e0-vis de l\u2019Egypte, tout en resserrant ses liens avec les Etats de l\u2019Union europ\u00e9enne (UE), parfois critiques \u00e0 son \u00e9gard. Un projet de gazoduc favorise aussi le rapprochement avec la Turquie. Sa r\u00e9alisation s\u00e9curiserait les approvisionnements du pays, vuln\u00e9rables aux sabotages \u00e0 terre, et desserrerait la contrainte hydrique par l\u2019alimentation des centrales de dessalement. Les r\u00e9percussions \u00e9conomiques seraient multiples : assurer des revenus \u00e0 des groupes comme Delek, abaisser le co\u00fbt de l\u2019\u00e9nergie et favoriser ainsi le d\u00e9veloppement \u00e9conomique.<\/p>\n Mais la question \u00e9nerg\u00e9tique r\u00e9side \u00e9galement dans la ma\u00eetrise du commerce maritime des hydrocarbures liquides. Celle-ci repose sur le contr\u00f4le des passages strat\u00e9giques, la possession d\u2019infrastructures portuaires et la capacit\u00e9 d\u2019investissement aff\u00e9rente. Elle n\u00e9cessite enfin la s\u00e9curisation des espaces terrestres. La Turquie, en particulier, poss\u00e8de nombre de ces atouts, qui lui permettent de s\u2019imposer dans ce domaine.<\/p>\n D\u2019infortun\u00e9s M\u00e9diterran\u00e9ens\u2026<\/strong><\/p>\n Les troubles et conflits qui agitent les territoires riverains de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale cr\u00e9ent des flux humains qui affectent Etats et soci\u00e9t\u00e9s d\u2019origine comme de destination. Ces mouvements contribuent \u00e0 la d\u00e9stabilisation g\u00e9opolitique de cette r\u00e9gion en aggravant certaines tensions internes, qu\u2019elles soient \u00e9conomiques, sociales ou culturelles.<\/p>\n Les migrations de travail y sont anciennes. M\u00eame si les flux Sud-Nord sont tr\u00e8s majoritaires du fait du diff\u00e9rentiel de d\u00e9veloppement, cette zone n\u2019est pas seulement un espace de transit ou de d\u00e9part. D\u2019une part, depuis les ann\u00e9es 1990, les \u00e9changes Sud-Sud sont croissants, avec l\u2019\u00e9mergence de nouveaux pays d\u2019immigration comme la Jordanie. D\u2019autre part, il existe des migrations Nord-Sud, de la Roumanie vers Isra\u00ebl par exemple. De plus, un pays comme la Turquie a une longue tradition d\u2019asile, et sa croissance \u00e9conomique a renforc\u00e9 son attractivit\u00e9. Par ailleurs, parmi ces migrants, la plupart ne sont pas m\u00e9diterran\u00e9ens. En effet, le tassement d\u00e9mographique dans les pays du bassin induit un d\u00e9clin de leur pression migratoire laissant la place \u00e0 d\u2019autres venant de plus loin.<\/p>\n Qu\u2019il s\u2019agisse de populations \u00e0 la recherche d\u2019opportunit\u00e9s \u00e9conomiques et sociales, ou des r\u00e9fugi\u00e9s fuyant la guerre et les pers\u00e9cutions, les routes de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale sont concern\u00e9es, m\u00eame si les flux se d\u00e9placent et varient en intensit\u00e9.<\/p>\n Ainsi, avant 2011, certaines chancelleries europ\u00e9ennes encourageaient, en toute discr\u00e9tion, les m\u00e9thodes humainement contestables du r\u00e9gime libyen pour restreindre les passages vers le Nord. Mais la chute de Kadhafi et la disparition des structures \u00e9tatiques ont ouvert ce littoral aux migrants, aux passeurs et m\u00eame aux pirates.<\/p>\n Ce dernier ph\u00e9nom\u00e8ne \u2013 encore tr\u00e8s marginal \u2013 a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9 par les p\u00eacheurs, jusqu\u2019\u00e0 cet \u00e9t\u00e9 o\u00f9 des navires affr\u00e9t\u00e9s par des Ong ont \u00e9t\u00e9 menac\u00e9s, et pour l\u2019un (le Bourbon Argos) arraisonn\u00e9. Cependant, une massification de ce type d\u2019actions para\u00eet peu probable au regard des moyens maritimes d\u00e9ploy\u00e9s par les puissances cherchant \u00e0 dominer ce bassin et ceux de l\u2019op\u00e9ration Eunavfor Med.<\/p>\n A l\u2019heure actuelle, les principaux flux humains vers l\u2019Europe \u00e9manent d\u2019Egypte, de Libye et de Turquie. Or, depuis son accord de mars 2016 avec l\u2019UE, cette derni\u00e8re a ass\u00e9ch\u00e9 brutalement les flux provenant de son littoral, qui sont pass\u00e9s de plus de 1700 personnes par mois \u00e0 47(3). Les migrants se sont donc report\u00e9s vers les autres routes, plus risqu\u00e9es. Ainsi, leur nombre a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 par trois entre 2015 et 2016, mais la mortalit\u00e9 des travers\u00e9es s\u2019est accrue. Il est \u00e0 souligner que les Etats les plus engag\u00e9s dans les op\u00e9rations de sauvetage ne sont pas n\u00e9cessairement parties prenantes de Frontex(4), comme l\u2019Irlande ou l\u2019Islande.<\/p>\n Alors que l\u2019UE semble vouloir faire de la M\u00e9diterran\u00e9e un mare clausum<\/em>, soit un glacis protecteur face \u00e0 l\u2019irruption de populations jug\u00e9es ind\u00e9sirables, elle n\u2019intervient gu\u00e8re efficacement pour emp\u00eacher l\u2019\u00e9migration ou la fuite de ces personnes. Peut-\u00eatre devrait-elle se rem\u00e9morer l\u2019imperium maritime accord\u00e9 par Rome \u00e0 Pomp\u00e9e : pour juguler la piraterie, s\u00e9curiser les approvisionnements et le commerce, il a pu mener la guerre \u00e0 terre, remplacer les pouvoirs d\u00e9faillants et p\u00e9renniser les ressources des populations locales pour les stabiliser. Trois ans lui \u00e9taient accord\u00e9s; il lui a fallu moins de trois mois pour pacifier la M\u00e9diterran\u00e9e orientale\u2026 Pourtant, son armada ne disposait pas de la profondeur strat\u00e9gique d\u2019un groupe a\u00e9ronaval contemporain.<\/p>\n Malgr\u00e9 des permanences largement ind\u00e9pendantes des conjonctures historiques, les enjeux ont \u00e9volu\u00e9 et continuent de se renouveler: ainsi de la pr\u00e9servation de la ressource halieutique et des milieux marins ou terrestres face aux risques de surp\u00eache, de pollution et d\u2019artificialisation des littoraux\u2026<\/p>\n * Professeur d\u2019histoire-g\u00e9ographie, sp\u00e9cialiste de la Turquie, associ\u00e9e au groupe d\u2019analyse de JFC Conseil.<\/em><\/p>\n Notes<\/strong><\/em><\/p>\n 1- Cf. Alexander von Humboldt, qui invente la M\u00e9diterran\u00e9e am\u00e9ricaine.<\/em> Dans le contexte actuel de maritimisation, quels enjeux d\u00e9terminent la centralit\u00e9 de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale? Et comment s\u2019expriment-ils? Par B\u00e9atrice Chatain *<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":73271,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[992,1000,2433],"tags":[25404,6511,937],"class_list":["post-73270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-tribune","category-tunisie","tag-frontex","tag-migrations","tag-union-europeenne"],"yoast_head":"\n![\"port-de-tartous\"](\"http:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Port-de-Tartous.png\")
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\n2- Cf. Fernand Braudel.<\/em>
\n3- Donn\u00e9es du Haut-Commissariat des Nations Unies pour les R\u00e9fugi\u00e9s.<\/em>
\n4- Agence qui g\u00e8re les fronti\u00e8res ext\u00e9rieures de l\u2019UE.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"