{"id":8412191,"date":"2023-06-18T08:13:00","date_gmt":"2023-06-18T07:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=8412191"},"modified":"2023-06-18T08:13:01","modified_gmt":"2023-06-18T07:13:01","slug":"locean-atlantique-musulman-le-rendez-vous-manque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/06\/18\/locean-atlantique-musulman-le-rendez-vous-manque\/","title":{"rendered":"\u2018\u2018L\u2019oc\u00e9an Atlantique musulman\u2019\u2019 : le rendez-vous manqu\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, les Arabes ne craignaient pas la mer. Parler \u00e0 ce sujet d\u2019un blocage psychologique li\u00e9 \u00e0 la religion rel\u00e8ve plus du fantasme orientaliste que de la r\u00e9alit\u00e9 des faits. Mais la navigation oc\u00e9ane demeura pour eux une affaire de cabotage et de cheminement le long des c\u00f4tes, essentiellement \u00e0 vis\u00e9e commerciale, sinon plus tard de piraterie et de course.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Par <strong>Dr Mounir Hanablia<\/strong> * \u00a0<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Il est difficile d&rsquo;imaginer une unit\u00e9 politique constitu\u00e9e par ce grand golfe de l\u2019Atlantique qui va du Douro dans le nord du Portugal jusqu\u2019au Draa dans le Sud Marocain avec au centre le d\u00e9troit de Gibraltar. Pourtant, cela s\u2019est r\u00e9alis\u00e9&nbsp;du XIe au XIIIe si\u00e8cle. Pour cela il fallait avoir une ma\u00eetrise de la mer dont des tribus de pasteurs nomades&nbsp; ou de montagnards ne disposaient \u00e0 priori pas.<\/p>\n\n\n\n<p>Il a fallu l\u2019attaque des Vikings en 845 sur S\u00e9ville par la remont\u00e9e du Guadalquivir pour que le Calife omeyyade&nbsp;Abderrahmane II prenne la d\u00e9cision de constituer une flotte de guerre patrouillant sur l\u2019Atlantique avec des arsenaux correspondants diss\u00e9min\u00e9s le long de la c\u00f4te de Almeria jusqu\u2019\u00e0 Ceuta et Alg\u00e9siras. Cette destin\u00e9e atlantique \u00e9tait-elle in\u00e9luctable?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un tournant strat\u00e9gique<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 l\u2019origine, l\u2019Andalousie et l\u2019Al Gharb (Portugal) \u00e9taient des terres agricoles, de vergers et d\u2019oliviers, de vignes, de m\u00fbriers, de coton, et de vers \u00e0 soie. La fa\u00e7ade atlantique africaine produisait principalement des c\u00e9r\u00e9ales et du cuir avec dans le sud du safran, du riz, des dattes, du sucre, sans compter l\u2019exploitation des ressources min\u00e9rales comme l\u2019or.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est pourtant sous les dynasties berb\u00e8res, almoravide puis almohade, que l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et commerciale de ces diff\u00e9rentes r\u00e9gions a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, gr\u00e2ce essentiellement au commerce maritime, qui se prolongeait jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Egypte et le Proche-Orient en passant par la Sicile normande.<\/p>\n\n\n\n<p>Comment ces tribus guerri\u00e8res originaires de la montagne ou du d\u00e9sert ont-elles pu former des empires maritimes? Les Almoravides avaient m\u00eame d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 Marrakech un grand bassin pour entra\u00eener les marins. Mais une partie de la r\u00e9ponse r\u00e9side dans le savoir-faire andalou, et dans le r\u00f4le strat\u00e9gique de S\u00e9ville qui disposait en outre de mines de fer importantes. Tant que S\u00e9ville tenait, l\u2019Andalousie pouvait survivre aux chutes d\u2019Alm\u00e9ria et de Lisbonne, et m\u00eame reconqu\u00e9rir parfois le terrain perdu. Apr\u00e8s sa chute en 1248 les musulmans ont \u00e9t\u00e9 priv\u00e9s de tout acc\u00e8s vers l\u2019oc\u00e9an atlantique, et cela a correspondu en m\u00eame temps avec l\u2019essor des techniques de constructions navales de G\u00eanes et de Pise, \u00e0 un v\u00e9ritable tournant strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"o2GvtO5PL8\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/01\/22\/la-chute-du-califat-de-cordoue-lautre-grande-discorde-de-lislam\/\">\u2018\u2018La chute du califat de Cordoue\u2019\u2019: l\u2019autre grande discorde de l\u2019islam<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0\u2018\u2018La chute du califat de Cordoue\u2019\u2019: l\u2019autre grande discorde de l\u2019islam\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/01\/22\/la-chute-du-califat-de-cordoue-lautre-grande-discorde-de-lislam\/embed\/#?secret=zkydQCYQFe#?secret=o2GvtO5PL8\" data-secret=\"o2GvtO5PL8\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s la perte de l\u2019Andalousie, ce qui correspond au Maroc actuel malgr\u00e9 sa fa\u00e7ade atlantique a \u00e9t\u00e9 incapable de produire des bateaux capables de rivaliser avec ceux des Europ\u00e9ens. Pourtant, les Almohades avaient cr\u00e9\u00e9 un arsenal \u00e0 Al Maamoura abondamment pourvu en bois gr\u00e2ce notamment aux for\u00eats du Rif.<\/p>\n\n\n\n<p>Aussi ce d\u00e9sint\u00e9r\u00eat soudain pour l\u2019oc\u00e9an demeure un grand myst\u00e8re. Il faut dire qu\u2019apr\u00e8s les Almohades il n\u2019y eut plus de v\u00e9ritable empire au Maroc, et avec la perte de l\u2019Andalousie, de revenus suffisants pour financer les co\u00fbteuses constructions navales.<\/p>\n\n\n\n<p>La question m\u00e9rite d\u2019autant plus d&rsquo;\u00eatre pos\u00e9e que le Portugal apr\u00e8s la conqu\u00eate de l\u2019Alentejo et surtout l\u2019Algarve (<em>Al-Gharb<\/em> ou l\u2019Occident) pourtant moins bien dot\u00e9 va acqu\u00e9rir plus tard la marine n\u00e9cessaire pour asseoir sa domination sur&nbsp;l\u2019oc\u00e9an.<\/p>\n\n\n\n<p>On ne peut pas parler de d\u00e9faut d\u2019organisation; les marchands maghr\u00e9bins avaient \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 s\u2019associer pour affr\u00e9ter des navires, en financer le chargement, et en partager les b\u00e9n\u00e9fices. Et les taxes qu\u2019ils payaient \u00e0 l\u2019Etat seraient les m\u00eames que les Espagnols et les Portugais imposeraient plus tard.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Maghreb se replie et p\u00e9riclite<\/h2>\n\n\n\n<p>Il reste la derni\u00e8re question, celle de la p\u00eache. Les c\u00f4tes du Sud Marocain \u00e9tant tr\u00e8s poissonneuses, il est possible que les p\u00eacheurs locaux n\u2019aient jamais eu \u00e0 faire les grandes distances et les efforts d\u2019am\u00e9lioration technique que leurs homologues du nord s\u2019imposaient pour rechercher les bancs de poissons loin en haute mer. Et il n\u2019y eut pas d\u2019\u00e9mergence de cit\u00e9s maritimes comparables par leur dynamisme \u00e9conomique aux villes italiennes telles Venise ou G\u00eanes, ou bien des concentrations de cit\u00e9s produisant la richesse comme celles de la ligue hans\u00e9atique, ou bien celles de Flandre.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela est aussi d\u00fb \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 g\u00e9ographique. Entre le d\u00e9sert et la mer M\u00e9diterran\u00e9e, dans un espace \u00e9tal\u00e9 de l\u2019Atlantique jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Asie centrale et le plus souvent d\u00e9nu\u00e9 d\u2019un r\u00e9seau fluvial cons\u00e9quent, avec une fa\u00e7ade relativement courte ouverte sur l\u2019oc\u00e9an \u00e0 l\u2019ouest, une telle concentration \u00e9ventuelle de cit\u00e9s \u00e9tait impossible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"amPr49wVNx\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2020\/10\/14\/reflexion-sur-lhistoire-des-arabes-en-europe-de-charles-martel-a-la-statue-de-sel\/\">R\u00e9flexion sur l\u2019histoire des Arabes en Europe, de Charles Martel \u00e0 la statue de sel<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0R\u00e9flexion sur l\u2019histoire des Arabes en Europe, de Charles Martel \u00e0 la statue de sel\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2020\/10\/14\/reflexion-sur-lhistoire-des-arabes-en-europe-de-charles-martel-a-la-statue-de-sel\/embed\/#?secret=P09xBUm82Q#?secret=amPr49wVNx\" data-secret=\"amPr49wVNx\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>C\u2019est ainsi que priv\u00e9 de son d\u00e9bouch\u00e9 andalou, le Maroc, et plus encore le Maghreb, fut condamn\u00e9 \u00e0 se replier sur lui-m\u00eame et \u00e0 p\u00e9ricliter, avant d&rsquo;\u00eatre colonis\u00e9. C\u2019est un destin d\u2019autant plus paradoxal que les cit\u00e9s italiennes maritimes coinc\u00e9es\u00a0dans la M\u00e9diterran\u00e9e seraient d\u00e9sormais contourn\u00e9es par les puissances atlantiques dans le commerce avec l\u2019Orient, et priv\u00e9es de leurs richesses et de leur puissance, \u00e0 l\u2019instar d\u2019ailleurs de l\u2019empire ottoman, le dernier grand empire musulman, dont les moyens maritimes s\u2019\u00e9tioleraient parall\u00e8lement \u00e0 sa r\u00e9traction territoriale au point de perdre en quelques semaines en 1912 toutes ses possessions insulaires en mer Eg\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le cas des cit\u00e9s-\u00e9tats d\u2019Italie prouve \u00e0 contrario qu\u2019il n\u2019\u00e9tait nullement besoin d\u2019une base territoriale immense pour disposer d\u2019une marine importante, mais de ressources en bois, en fer, du bitume pour le calfeutrage, d\u2019une assise technique et des moyens financiers n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Autre paradoxe, certains royaumes des Ta\u00effa, \u00e0 l\u2019instar de celui des Abbad de S\u00e9ville, disposaient d\u2019une marine cons\u00e9quente, et auraient pu devenir des thalassocraties comparables \u00e0 celles contemporaines d\u2019Italie mais la guerre impos\u00e9e par les Chr\u00e9tiens l\u2019emp\u00eacha. Les royaumes des Ta\u00effa contrairement associ\u00e9s par l\u2019Histoire au d\u00e9clin musulman ont probablement servi de source d\u2019inspiration aux Espagnols, et plus encore aux Portugais, dans leurs ambitions maritimes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un hiatus naval<\/h2>\n\n\n\n<p>On ignore comment \u00e9tait organis\u00e9 le travail dans les arsenaux musulmans, mais il semble qu\u2019on y ait adopt\u00e9 l\u2019organisation des Byzantins et que le r\u00f4le des esclaves, d\u00e9nu\u00e9s de qualification,&nbsp;y ait \u00e9t\u00e9 moindre.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois encore, on s\u2019aper\u00e7oit que contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, les Maures et les Arabes ne craignaient pas la mer; parler \u00e0 ce sujet d\u2019un blocage psychologique li\u00e9 \u00e0 la religion et traduit par les r\u00e9cits fantastiques tels celui de Sindbad le Marin rel\u00e8ve plus du fantasme orientaliste que de la r\u00e9alit\u00e9 des faits. De surcro\u00eet, ils ne furent nullement ces hordes d\u2019envahisseurs semant partout la destruction et la d\u00e9solation; ils ont au contraire souvent adapt\u00e9 l\u2019organisation des empires qui les avaient pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s \u00e0 leurs propres besoins, ainsi que les normes juridiques ad\u00e9quates qui rendaient l\u2019exercice de l\u2019autorit\u00e9 dans une certaine mesure pr\u00e9visible et rationnel au point d\u2019entreprendre des travaux complexes n\u00e9cessitant des comp\u00e9tences techniques tr\u00e8s sp\u00e9cialis\u00e9es.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e9anmoins, certaines formes d\u2019organisation dans le transport maritime telles les assurances, leur demeur\u00e8rent inconnues, et limit\u00e8rent donc dans une large mesure les prises des risques des armateurs.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusion, s\u2019il est vrai que la navigation oc\u00e9ane demeura pour les musulmans dans une large mesure une affaire de cabotage et de cheminement le long des c\u00f4tes, essentiellement \u00e0 vis\u00e9e commerciale, sinon plus tard de piraterie et de course, il est non moins vrai que jusqu\u2019au XIIIe si\u00e8cle l\u2019organisation de la marine ne diff\u00e9rait en rien de celles des royaumes du Portugal et de la Castille, que ces derniers n\u2019h\u00e9sitaient pas \u00e0 en adopter les normes juridiques et administratives, que les proc\u00e9d\u00e9s de construction ainsi que les bateaux \u00e9taient \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames, et que rien ne laissait pr\u00e9voir le hiatus naval qui s\u2019instaurerait&nbsp;plus tard apr\u00e8s l\u2019\u00e9croulement de l\u2019islam dans la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique, et qui conduirait les p\u00e8lerins vers la Mecque sur des bateaux chr\u00e9tiens.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>\u2018\u2018L\u2019Oc\u00e9an Atlantique musulman de la conqu\u00eate arabe \u00e0 l\u2019\u00e9poque almohade\u00a0: navigation et mise en valeur des c\u00f4tes d\u2019Al-Andalus et du Maghreb occidental\u2019\u2019, par Christophe Picard, \u00a0Editions Unesco, 1<sup>er<\/sup> janvier 1997, 618 pages<\/em><\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, les Arabes ne craignaient pas la mer. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8412294,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[992,994,2433],"tags":[106133,5944,1613,87558,109383,341,1659,577,648,734],"class_list":["post-8412191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-culture","category-tunisie","tag-almohades","tag-andalousie","tag-arabes","tag-dr-mounir-hanablia","tag-dynasties-berberes","tag-espagne","tag-maghreb","tag-maroc","tag-musulmans","tag-portugal"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.6 - 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