{"id":8996402,"date":"2023-07-23T10:19:03","date_gmt":"2023-07-23T09:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/?p=8996402"},"modified":"2023-07-23T12:54:28","modified_gmt":"2023-07-23T11:54:28","slug":"open-sky-la-decision-de-kais-saied-contre-linteret-national","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/07\/23\/open-sky-la-decision-de-kais-saied-contre-linteret-national\/","title":{"rendered":"Open Sky\u00a0: la d\u00e9cision de Ka\u00efs Sa\u00efed contre la D\u00e9cision de Yamoussoukro"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>La d\u00e9cision prise, il y a quelques semaines, par le Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Ka\u00efs Sa\u00efed, lors de son entretien avec le ministre des Transports et le PDG de Tunisair, de \u00abr\u00e9server le ciel tunisien aux avions tunisiens\u00bb, m\u2019a personnellement constern\u00e9 et constitue \u00e0 mon sens l\u2019exemple m\u00eame d\u2019une d\u00e9cision prise au nom de l\u2019int\u00e9r\u00eat national\u2026 contre l\u2019int\u00e9r\u00eat national.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Par <strong>Dr. Sadok Zerelli<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Il se trouve que j\u2019ai \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 pendant trois ans, au sein de la Banque Africaine de D\u00e9veloppement (BAD), du suivi de la mise en \u0153uvre des 120 projets d\u2019infrastructures r\u00e9gionales dans toutes les Communaut\u00e9s \u00e9conomiques r\u00e9gionales (CER) de l\u2019Afrique et portant sur les secteurs des transports, de l\u2019\u00e9nergie, de l\u2019eau et des TIC.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces projets d\u2019infrastructure dont le co\u00fbt d\u2019investissement global s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 26 milliards de $, ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s dans le cadre du Nouveau partenariat pour le d\u00e9veloppement de l\u2019Afrique (Nepad), adopt\u00e9 par les chefs d\u2019\u00c9tat et de gouvernement africains de l\u2019Oua en 2001 et ratifi\u00e9 par l\u2019Union africaine (UA) en 2002, en vue de traiter les probl\u00e8mes de d\u00e9veloppement de l\u2019Afrique, dans le cadre d\u2019un nouveau paradigme visant \u00e0 r\u00e9duire la pauvret\u00e9, mettre l\u2019Afrique sur la voie du d\u00e9veloppement durable et mettre fin \u00e0 sa marginalisation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lib\u00e9ration du ciel africain<\/h2>\n\n\n\n<p>Parmi les projets d\u2019infrastructure<s>s<\/s> dont j&rsquo;avais la charge de suivi, figurent 20 projets qualifi\u00e9s de <em>\u00abfalgship projects\u00bb<\/em> ou <em>\u00abprojets-phares\u00bb<\/em>, dont la mise en \u0153uvre de la D\u00e9cision de Yamoussoukro, du nom de la capitale politique de la C\u00f4te d\u2019Ivoire o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e par 44 chefs d\u2019\u00c9tats africains en 1999, et qui est devenue contraignante depuis 2002. Il s\u2019agit d\u2019un trait\u00e9 adopt\u00e9 par la plupart des membres de l\u2019UA, dont la Tunisie, qui \u00e9tablit un cadre pour la\u00a0lib\u00e9ralisation\u00a0des services de transport a\u00e9rien entre les pays africains, ainsi que pour une\u00a0concurrence loyale\u00a0entre les compagnies a\u00e9riennes nationales et \u00e9trang\u00e8res. Son apport fondamental est que les Etats signataires accordent la \u00ab<em>cinqui\u00e8me libert\u00e9<\/em>\u00bb aux compagnies a\u00e9riennes nationales des pays signataires.<\/p>\n\n\n\n<p>La cinqui\u00e8me libert\u00e9 de l\u2019air est un concept important dans le domaine du droit a\u00e9rien. Il s\u2019agit d\u2019un principe qui r\u00e9git les droits de trafic des compagnies a\u00e9riennes internationales. Les libert\u00e9s de l\u2019air sont des droits accord\u00e9s aux compagnies a\u00e9riennes par les gouvernements pour exploiter des services a\u00e9riens internationaux entre diff\u00e9rents pays.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ntRCx5AI18\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/07\/01\/tunisie-kais-saied-met-fin-au-debat-sur-lopen-sky\/\">Tunisie\u00a0: Ka\u00efs Sa\u00efed met fin au d\u00e9bat sur l\u2019Open Sky \u00a0<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Tunisie\u00a0: Ka\u00efs Sa\u00efed met fin au d\u00e9bat sur l\u2019Open Sky \u00a0\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/07\/01\/tunisie-kais-saied-met-fin-au-debat-sur-lopen-sky\/embed\/#?secret=rHS7LkUdUQ#?secret=ntRCx5AI18\" data-secret=\"ntRCx5AI18\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Les quatre premi\u00e8res libert\u00e9s de l\u2019air ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tablies dans le cadre de l\u2019accord de Chicago de 1944, qui est le trait\u00e9 fondateur de l\u2019Organisation de l&rsquo;aviation civile internationale (Oaci), une agence des Nations Unies charg\u00e9e de r\u00e9glementer l\u2019aviation civile internationale. Les quatre premi\u00e8res libert\u00e9s de l\u2019air sont:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la premi\u00e8re permet \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne d\u2019un pays de survoler le territoire d\u2019un autre pays sans y atterrir;<\/li>\n\n\n\n<li>la deuxi\u00e8me permet \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne d\u2019un pays de faire escale dans un autre pays dans le cadre d\u2019un vol international;<\/li>\n\n\n\n<li>la troisi\u00e8me permet \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne d\u2019un pays d\u2019atterrir dans un autre pays pour y d\u00e9barquer des passagers ou du fret;<\/li>\n\n\n\n<li>la quatri\u00e8me permet \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne d\u2019un pays d\u2019embarquer des passagers ou du fret dans un autre pays et de les transporter vers son pays d\u2019origine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La cinqui\u00e8me libert\u00e9 de l\u2019air, connue sous le nom d\u2019\u00ab<em>Open Sky<\/em>\u00bb, concerne le droit d\u2019une compagnie a\u00e9rienne d\u2019un pays d\u2019embarquer des passagers ou du fret dans un pays autre que son pays d\u2019origine, de faire escale dans un autre pays et de d\u00e9barquer ces passagers ou ce fret dans ce pays tiers. En d\u2019autres termes, elle permet \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne d\u2019effectuer des vols internationaux entre deux pays autres que son pays d\u2019origine, en faisant escale dans un pays tiers.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette cinqui\u00e8me libert\u00e9 est souvent utilis\u00e9e par les compagnies a\u00e9riennes pour \u00e9largir leur r\u00e9seau de vols et offrir des itin\u00e9raires plus vari\u00e9s aux voyageurs. Cela favorise \u00e9galement la concurrence et peut conduire \u00e0 une plus grande accessibilit\u00e9 des voyages internationaux et une baisse des tarifs.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, Youssef Chahed de qui chacun peut penser ce qu\u2019il veut en tant qu\u2019homme politique, mais que je tiens, personnellement, comme l\u2019un des meilleurs premiers ministres et le gestionnaire le plus comp\u00e9tent des affaires \u00e9conomiques de la Tunisie depuis 2011 (la preuve en est qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 recrut\u00e9 comme professeur d\u2019\u00e9conomie \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Harvard, qui ne recrute pas n\u2019importe qui)<em>,<\/em> a paraph\u00e9 en 2017 avec l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) la convention de l\u2019introduction de l\u2019Open Sky avec la perspective de la signature d\u2019un accord final pr\u00e9servant les int\u00e9r\u00eats de Tunisair en 2018.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Camouflet pour l\u2019UE et l\u2019UA<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant de refuser l\u2019Open Sky, il y a quelques semaines, Ka\u00efs Sa\u00efed savait-il que sa d\u00e9cision va \u00e0 l\u2019encontre de la D\u00e9cision de Yamoussoukro vot\u00e9e par l\u2019UA et sign\u00e9e par la Tunisie depuis 1999 et au Protocole d\u2019accord sign\u00e9 par le gouvernement de Youssef Chahed en 2017? R\u00e9alise-t-il que ce volte-face constitue un camouflet pour la politique de coop\u00e9ration internationale de la Tunisie avec l\u2019UE et l\u2019UA, deux groupements r\u00e9gionaux majeurs que la Tunisie ne peut ignorer et qui n\u2019auront plus confiance dans la signature des gouvernements tunisiens? Rien n\u2019est moins s\u00fbr&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>Les motivations du pr\u00e9sident ne semble pas claires, mais si l\u2019on <s>j<\/s>uge par une de ses\u00a0 d\u00e9clarations populistes dont il est le seul \u00e0 avoir le secret et qui a accompagn\u00e9 sa d\u00e9cision de\u00a0 refuser l\u2019Open sky, \u00e0 savoir\u00a0: <em>\u00abLes parties qui souhaitent aujourd\u2019hui c\u00e9der cette entreprise publique ou la pousser \u00e0 la faillite doivent assumer leurs responsabilit\u00e9s<\/em>\u00bb, il semble que sa d\u00e9cision soit bas\u00e9e sur son \u00e9ternelle m\u00e9fiance\/m\u00e9pris des hommes d\u2019affaires et du capital priv\u00e9 qui est pour lui synonyme de corruption.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"4g0R8sVgNc\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2022\/11\/09\/marcus-cornaro-exhorte-la-tunisie-a-signer-de-laccord-de-lopen-sky-avec-lue\/\">Marcus Cornaro exhorte la Tunisie \u00e0 signer de l\u2019accord de l\u2019open sky avec l\u2019UE<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Marcus Cornaro exhorte la Tunisie \u00e0 signer de l\u2019accord de l\u2019open sky avec l\u2019UE\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2022\/11\/09\/marcus-cornaro-exhorte-la-tunisie-a-signer-de-laccord-de-lopen-sky-avec-lue\/embed\/#?secret=EPyBHrK8H3#?secret=4g0R8sVgNc\" data-secret=\"4g0R8sVgNc\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Si on analyse objectivement la situation du Tunisair, loin des slogans et des sentiments nationalistes chauvins, en se posant la question de savoir qui veut-t-il d\u00e9fendre \u00e0 travers sa d\u00e9cision: Tunisair et ses quelques milliers d\u2019employ\u00e9s privil\u00e9gi\u00e9s (environ 3100) ou les millions d\u2019usagers et les milliers d\u2019op\u00e9rateurs \u00e9conomiques dont la comp\u00e9titivit\u00e9 d\u00e9pend des performances\u00a0et de la qualit\u00e9 de services de Tunisair ? Quelques\u00a0 chiffres-cl\u00e9s ne laissent pas de doute<s>s<\/s> sur la r\u00e9ponse \u00e0 donner \u00e0 cette question.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les carences de Tunisair<\/h2>\n\n\n\n<p>Ainsi, force est de reconna\u00eetre que les compagnies a\u00e9riennes tunisiennes, y compris le transporteur national Tunisair, \u00e0 d\u00e9faut de moyens financiers et logistiques cons\u00e9quents, ne sont jamais parvenues jusqu\u2019ici \u00e0 exploiter totalement les 50% de part du march\u00e9 qui leur revenait de droit. Elles sont actuellement \u00e0 hauteur de 35%, laissant au total 65% de part du march\u00e9 aux pavillons \u00e9trangers. En quoi la mise en \u0153uvre de la D\u00e9cision de Yamoussoukro va-t-elle menacer leur int\u00e9r\u00eat puisqu\u2019ils ne sont pas capables de prendre la part de march\u00e9 qui leur revient de droit dans le cadre des accords bilat\u00e9raux r\u00e9gissant actuellement le transport a\u00e9rien en Tunisie?<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019autre part, avec une flotte actuelle de 17 avions modernes et performants, dont la moyenne d\u2019\u00e2ge ne d\u00e9passe pas les dix ans, la moyenne d\u2019utilisation de ces avions est de 7 \u00e0 8 heures par jour avec un taux de remplissage de si\u00e8ges ne d\u00e9passant pas 60%, alors que&nbsp; la moyenne dans le monde varie entre 12 et 14 heures par jour avec un taux de remplissage qui fr\u00f4le les 90%.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant de craindre la concurrence des compagnies \u00e9trang\u00e8res qu\u2019introduirait l\u2019Open Sky, Tunisair ne ferait-elle pas mieux d\u2019optimiser l\u2019exploitation de son parc d\u2019avions et d\u2019am\u00e9liorer leur taux de remplissage par une meilleure qualit\u00e9 de service et une v\u00e9ritable strat\u00e9gie de marketing pour attirer et fid\u00e9liser la client\u00e8le?<\/p>\n\n\n\n<p>Sur le plan du d\u00e9s\u00e9quilibre financier, Tunisair est consid\u00e9r\u00e9e par tous les analystes financiers qui suivent la Bourse de Tunis comme le plus gros canard boiteux cot\u00e9 en en bourse. Selon les donn\u00e9es de la BVMT, son capital social \u00e9tait de 106,199 MDT en 2017. Une ann\u00e9e apr\u00e8s, 2018 qui est celle de son dernier bilan publi\u00e9, faisait \u00e9tat d\u2019un d\u00e9ficit de 234,382 MDT, c\u2019est-\u00e0-dire plus que deux fois son capital social. Du strict point de vue du droit commercial, Tunisair est en faillite et n\u2019a plus d\u2019existence l\u00e9gale puisqu\u2019elle ne dispose plus de capital social.<\/p>\n\n\n\n<p>On ne sait pas grand chose sur les pertes cumul\u00e9es de Tunisair post\u00e9rieures \u00e0 2018, la compagnie publique n\u2019ayant&nbsp; plus publi\u00e9 de bilan, ni individuel ni consolid\u00e9, alors que la r\u00e9glementation du Conseil du march\u00e9 financier (CMF) est stricte \u00e0 ce sujet et exige de chaque soci\u00e9t\u00e9 cot\u00e9e en bourse de publier, chaque ann\u00e9e, son bilan. Quant \u00e0 sa dette publique, elle s\u2019\u00e9l\u00e8ve en 2023 \u00e0 1,4 milliard de dinars selon plusieurs sources, ce qui ne lui permettrait pas d\u2019acqu\u00e9rir de nouveaux avions \u00e0 moins de recourir au budget de l\u2019Etat, dont nous connaissons tous le grave d\u00e9ficit qui le caract\u00e9rise.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce sont l\u00e0 quelques chiffres-cl\u00e9s qui montrent que le refus de l\u2019Open Sky d\u00e9cid\u00e9 par Ka\u00efs Sa\u00efed\u00a0 n\u2019est qu\u2019un paravent pour cacher la mauvaise gestion au sein de cette entreprise publique et ne ferait que perdurer cette mauvaise gestion jusqu\u2019\u00e0 l\u2019annonce officielle de sa faillite par le CMF. <em>Est-ce l\u00e0 que r\u00e9side l\u2019int\u00e9r\u00eat national au nom duquel le pr\u00e9sident Sa\u00efed a pris cette d\u00e9cision?<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Manque \u00e0 gagner pour le tourisme<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette question prend tout son sens lorsqu\u2019on sait que les partisans de l\u2019Open Sky sont aussi, sinon plus, nombreux dans les divers secteurs d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique du pays, particuli\u00e8rement dans celui du tourisme et des agences de voyages, que ceux qui s\u2019y opposent et qui sont essentiellement les employ\u00e9s et le syndicat UGTT au sein de Tunisair pour pr\u00e9server les avantages mat\u00e9riels et les situations de rente dont ils jouissent.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon l\u2019ex-pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration tunisienne des agences de voyage (FTAV), Mohamed Ali Toumi, farouche partisan de l\u2019Open Sky,\u00a0<em>\u00abdes \u00e9tudes ont montr\u00e9 que l\u2019Open Sky favorise une croissance entre 2 et 3% du PIB, la cr\u00e9ation d\u2019emplois et une visibilit\u00e9 de la destination tunisienne\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Autre point \u00e0 signaler, le minist\u00e8re des Transports a d\u00e9bloqu\u00e9 r\u00e9cemment une enveloppe d\u2019un million de dinars tunisiens (MDT) pour r\u00e9habiliter l\u2019a\u00e9roport de Tabarka-Ain Draham (nord-ouest) et dynamiser ses activit\u00e9s afin d\u2019assurer la relance du tourisme et de l\u2019\u00e9conomie en g\u00e9n\u00e9ral dans la r\u00e9gion du nord-ouest. Cet a\u00e9roport qui, depuis son inauguration, n\u2019a jamais vraiment fonctionn\u00e9 (\u00e0 peine 2000 passagers par an!) aurait pu bien profiter de l\u2019application de la D\u00e9cision de Yamoussoukro qui aurait permis \u00e0 d\u2019autres compagnies a\u00e9riennes d\u2019exploiter cet a\u00e9roport pour relancer le tourisme d\u2019hiver et le tourisme de chasse dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n<p>Il en est de m\u00eame de l\u2019a\u00e9roport militaire de Remada\u00a0(extr\u00eame sud de Tunisie) pour lequel la secr\u00e9taire d\u2019Etat aupr\u00e8s du ministre des Transports, avait annonc\u00e9 le d\u00e9marrage des travaux de conversion de cet a\u00e9roport militaire en a\u00e9roport pouvant accueillir des vols civils, avec une enveloppe budg\u00e9taire allou\u00e9e \u00e0 cet effet de 22 MDT, et qui pourrait accueillir dans le cadre de l\u2019Open Sky des vols charters pour le d\u00e9veloppement du tourisme saharien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"XvOjYItCG8\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/07\/04\/tunisiens-arretons-de-mendier-et-mettons-nous-au-travail\/\">Tunisiens, arr\u00eatons de mendier et mettons-nous au travail!<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Tunisiens, arr\u00eatons de mendier et mettons-nous au travail!\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/07\/04\/tunisiens-arretons-de-mendier-et-mettons-nous-au-travail\/embed\/#?secret=ulRHgXrhpb#?secret=XvOjYItCG8\" data-secret=\"XvOjYItCG8\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Rien qu\u2019avec ces deux a\u00e9roports que Tunisair est incapable d&rsquo;exploiter, l\u2019application de la D\u00e9cision de Yamoussoukro aurait permis \u00e0 la Tunisie d\u2019accueillir de plus importants flux touristiques, de dynamiser ces a\u00e9roports abandonn\u00e9s, de d\u00e9senclaver les r\u00e9gions du nord-ouest&nbsp; et du sud et de cr\u00e9er quelques milliers emplois.<\/p>\n\n\n\n<p>Certes, on ne peut pas faire le reproche \u00e0 Ka\u00efs Sa\u00efed, un juriste de formation, de n\u2019avoir probablement jamais entendu parler ni du Nepad, ni de la D\u00e9cision de Yamoussoukro, ni de la cinqui\u00e8me libert\u00e9 de l\u2019air&#8230; Mais on peut se demander o\u00f9 sont ses charg\u00e9s de mission, conseillers, ministres, \u00e0 la Kasbah ou \u00e0 Carthage&#8230;\u00a0 et pourquoi ne l&rsquo;ont-ils pas \u00e9clair\u00e9 sur la port\u00e9e et les retomb\u00e9es de sa d\u00e9cision sur l\u2019\u00e9conomie nationale, en particulier sur le secteur du tourisme, si vital pour notre \u00e9conomie nationale? O\u00f9 sont nos <em>\u00abprofesseurs d&rsquo;universit\u00e9\u00bb<\/em> en \u00e9conomie qui\u00a0 ne publient jamais rien sur ce sujet ou sur d\u2019autres et n\u2019engagent jamais de d\u00e9bats sur de tels sujets vitaux pour l\u2019\u00e9conomie nationale, en particulier ceux qui sont toujours les m\u00eames \u00e0 occuper le devant de la sc\u00e8ne m\u00e9diatique pour faire des d\u00e9clarations publiques d\u2019une banalit\u00e9 \u00e0 faire pleurer?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vers une faillite in\u00e9luctable<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour un \u00e9conomiste et expert international qui a vadrouill\u00e9 durant le tiers de sa vie en Afrique et qui a pu v\u00e9rifier par lui-m\u00eame dans plusieurs pays africains l\u2019impact positif de l\u2019application de la D\u00e9cision de Yamoussoukro sur le d\u00e9veloppement exponentiel de la flotte a\u00e9rienne et des r\u00e9seaux de desserte d\u2019un certain nombre d\u2019op\u00e9rateurs africains tels que la RAM, Kenyan Airlines, Ethiop<s>e<\/s>an Airlines, etc., qui sont devenus des g\u00e9ants incontournables pour le transport a\u00e9rien en Afrique et dans les autres continents, cela demeure une frustration de voir notre pr\u00e9sident, par une seule d\u00e9claration, fermer la porte \u00e0 la comp\u00e9tition internationale qui seule peut pousser notre compagnie nationale \u00e0 am\u00e9liorer sa gestion et la qualit\u00e9 de ses services et la sauver ainsi d\u2019une faillite in\u00e9luctable.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais au-del\u00e0 de cette question d\u2019ouverture ou non de l\u2019espace a\u00e9rien tunisien aux op\u00e9rateurs \u00e9trangers, ce qui est le plus inqui\u00e9tant pour la Tunisie \u00e0 mon sens, c\u2019est cette fa\u00e7on de notre pr\u00e9sident Ka\u00efs Sa\u00efed de tourner le dos aux accords conclus ou paraph\u00e9s par d\u2019autres gouvernements avec l\u2019UA, l\u2019UE , le FMI, etc. Vers quel type de soci\u00e9t\u00e9 et d\u2019\u00e9conomie compte-t-il nous mener? Croit-il vraiment que nous pouvons vivre et nous d\u00e9velopper avec nos seules maigres ressources et a-t-il une id\u00e9e de leur montant r\u00e9el par rapport aux besoins immenses de consommation et d\u2019investissement d\u2019une population de 12 millions d\u2019habitants dont le tiers est en ch\u00f4mage officiel ou d\u00e9guis\u00e9? Compte-t-il transformer l\u2019\u00e9conomie de la Tunisie en une \u00e9conomie autarcique, ferm\u00e9e au reste du monde, telle que celle de la Cor\u00e9e du Nord et compte-t-il devenir notre Kim Jong-Un national \u00e0 qui on doit tous ob\u00e9ir au doigt et \u00e0 l\u2019\u0153il?<\/p>\n\n\n\n<p>Ce sont des questions pr\u00e9occupantes pour l\u2019avenir de la jeunesse qui, en attendant d\u2019avoir des r\u00e9ponses claires, fuit ce pays l\u00e9galement et ill\u00e9galement par milliers par avion ou par embarcations de fortune au risque de leurs vies.<\/p>\n\n\n\n<p>En attendant ce que le futur nous apportera comme r\u00e9ponses claires \u00e0 ces questions, je ne peux ressentir que de la frustration en tant qu\u2019\u00e9conomiste, lorsque je compare par exemple la r\u00e9silience des \u00e9conomies des pays africains de la zone de l\u2019Union \u00e9conomique et mon\u00e9taire ouest-africaine (UEMOA): &nbsp;B\u00e9nin, Burkina Faso, C\u00f4te<strong><a href=\"https:\/\/www.bing.com\/ck\/a?!&amp;&amp;p=54012745872f2fddJmltdHM9MTY4OTg5NzYwMCZpZ3VpZD0xM2Q1Nzg4Zi01NWVlLTY2MGYtM2NhZC02OWVkNTRmODY3ZDYmaW5zaWQ9NTc1NQ&amp;ptn=3&amp;hsh=3&amp;fclid=13d5788f-55ee-660f-3cad-69ed54f867d6&amp;psq=pays+de+l%27uemoa&amp;u=a1aHR0cHM6Ly9rYW1lcnBvd2VyLmNvbS9mci91ZW1vYS1wYXlzLW1lbWJyZXMtdW5pb24tZWNvbm9taXF1ZS1ldC1tb25ldGFpcmUtb3Vlc3QtYWZyaWNhaW5lLw&amp;ntb=1\"> <\/a><\/strong>d\u2019Ivoire, Guin\u00e9e-Bissau, Mali, Niger, S\u00e9n\u00e9gal et Togo, dont le taux de croissance \u00e9conomique est pr\u00e9vu \u00e0 7% en 2023, apr\u00e8s 5,9% en 2022, malgr\u00e9 les chocs enregistr\u00e9s sur le plan international \u00e0 cause du Covid-19 et de la guerre en Ukraine, aux timides 2,2% r\u00e9alis\u00e9s par la Tunisie en 2022 et aux p\u00e2les 1,23% attendus pour 2023 selon la Banque Mondiale&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sa\u00efed se trompe de batailles<\/h2>\n\n\n\n<p>Lorsque je lis que les chefs d\u2019Etat et de gouvernement de ces pays ont r\u00e9ussi, \u00e0 force de clairvoyance politique et de bonne gouvernance, \u00e0 cr\u00e9er leur propre monnaie, l\u2019Eco, pour couper d\u00e9finitivement le lien ombilical avec le Franc CFA h\u00e9rit\u00e9 de la colonisation, je suis fier de leurs r\u00e9alisations en tant qu\u2019Africain avant d\u2019\u00eatre Tunisien\u00a0 et je ne peux m\u2019emp\u00eacher de me demander pourquoi, chez nous, notre pr\u00e9sident continue \u00e0 se tromper de bataille et \u00e0 vouloir gouverner ce pays en regardant toujours vers le pass\u00e9, comme s\u2019il \u00e9tait possible de conduire une voiture en regardant toujours dans le r\u00e9troviseur.<\/p>\n\n\n\n<p>La bataille n\u2019est pas contre quelques vieux dirigeants de partis politiques, d&rsquo;Ennahdha ou de gauche ou de droite, qui ont servi leur pays selon leurs propres convictions et qui ont certes commis des erreurs dans la gestion des affaires du pays. Mais qui n\u2019en commet pas? Seul celui qui ne s\u2019engage pas et ne fait rien ne commet aucune erreur\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-kapitalis wp-block-embed-kapitalis\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"k84d0ijaL3\"><a href=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/01\/27\/la-banque-centrale-de-tunisie-ou-la-politique-de-la-fuite-en-avant\/\">La Banque centrale de Tunisie ou la politique de la fuite en avant<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0La Banque centrale de Tunisie ou la politique de la fuite en avant\u00a0\u00bb &#8212; Kapitalis\" src=\"https:\/\/kapitalis.com\/tunisie\/2023\/01\/27\/la-banque-centrale-de-tunisie-ou-la-politique-de-la-fuite-en-avant\/embed\/#?secret=XKEirtzUpi#?secret=k84d0ijaL3\" data-secret=\"k84d0ijaL3\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La bataille n\u2019est pas contre quelques milliers de pauvres migrants que la mis\u00e8re a chass\u00e9s de chez eux, qui ne sont pas pour autant des \u00eatres inferieurs \u00e0 nous parce qu\u2019ils ont une peau un peu plus sombre que la n\u00f4tre. Pour avoir v\u00e9cu des ann\u00e9es parmi eux, je peux t\u00e9moigner de leur sens de l\u2019accueil et de l\u2019hospitalit\u00e9, de leur sagesse h\u00e9rit\u00e9e de leurs anc\u00eatres, de leur joie de vivre malgr\u00e9 la pauvret\u00e9 mat\u00e9rielle, de leur tol\u00e9rance religieuse&nbsp; et leur ouverture d\u2019esprit, toutes qualit\u00e9s que nous pouvons leur envier ici en Tunisie!<\/p>\n\n\n\n<p>La bataille n\u2019est pas contre les corrompus, quoiqu\u2019il faille toujours les combattre, parce que la corruption existe depuis que l\u2019humanit\u00e9 existe et ne disparaitrait qu\u2019avec elle. L\u2019exemple de Sarkozy en France ou de G\u00fcnter Biden, le fils du pr\u00e9sident am\u00e9ricain, montrent que la corruption continue \u00e0 exister m\u00eame dans les plus vieilles d\u00e9mocraties du monde. Se prendre&nbsp; comme le Grand Justicier qui pense pouvoir \u00e9radiquer la corruption et n\u2019avoir que ce programme pour gouverner un pays est une chim\u00e8re qui peut se traduire par la pire des dictatures.<\/p>\n\n\n\n<p>La bataille est dans la prise des bonnes d\u00e9cisions au bon moment pour sortir du sous-d\u00e9veloppement, la lutte contre le gaspillage des ressources et la mauvaise gestion de nos\u00a0 entreprises publiques comme Tunisair. Elle est dans la bonne gouvernance, la capacit\u00e9 de planification \u00e0 long terme, la mise en place de strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement tirant profit des avantages comparatifs du pays et la coop\u00e9ration du type gagnant-gagnant avec nos partenaires africains et europ\u00e9ens. Elle n\u2019est ni dans le repli sur soi, ni dans les discours tonitruants et chauvinistes flattant l\u2019\u00e9go national et caressant le peuple dans le sens du poil. <\/p>\n\n\n\n<p>En conclusion de cet article qui analyse une question certes technique mais qui pose un probl\u00e8me de mod\u00e8le de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, je ne peux h\u00e9las que reprendre le titre d\u2019un auteur anonyme qui a publi\u00e9 un article le lendemain de la rencontre du pr\u00e9sident avec sa cheffe de gouvernement pour lui parler de la vie du po\u00e8te\u00a0Bayrem Ettounsi, alors que le pays se trouve au bord du d\u00e9faut de paiement et sombre dans la r\u00e9cession, le ch\u00f4mage et la p\u00e9nurie de produits de base :<em> \u00abWaad Rabbi, Akahaw\u00bb<\/em>!<\/p>\n\n\n\n<p>*\u00a0<em>Economiste consultant international.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le refus oppos\u00e9 par Ka\u00efs Sa\u00efed \u00e0 l&rsquo;Open Sky est-il vraiment dans l&rsquo;int\u00e9r\u00eat de la Tunisie ? <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8997345,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[992,995,1000,2433],"tags":[110065,12235,110066,10288,1501,62643,11246],"class_list":["post-8996402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie","category-tribune","category-tunisie","tag-decision-de-yamoussoukro","tag-kais-saied","tag-nepad","tag-open-sky","tag-tunisair","tag-tunisie","tag-youssef-chahed"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.6 - 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