La Tunisie se retrouve de plus en plus au cœur des nouvelles routes internationales du trafic de cocaïne, avec des saisies en forte augmentation et un marché intérieur qui, bien que restant relativement limité, montre des signes d’expansion. Depuis le début de l’année, plus de 101 kg de cocaïne ont été interceptés dans le pays et l’Onu signale des flux en provenance également d’Italie et de France. (Photo : Carte du flux de cocaïne de l’Amérique du Sud vers le marché européen via l’Afrique de l’Ouest. Source: ONUDC).
C’est ce qui ressort d’un dossier publié par l’agence de presse Tap, s’appuyant sur des données des autorités douanières et sécuritaires ainsi que sur des rapports de l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime (ONUDC).
Selon les statistiques officielles, au cours des neuf premiers mois de 2026, les douanes tunisiennes ont saisi plus de 101 kilogrammes de cocaïne, dépassant déjà les 94 kg interceptés sur l’ensemble de l’année 2025, contre à peine 33 kg en 2024. Une progression encore plus marquée ressort des données communiquées à la télévision tunisienne par Mohamed Ali Chaïbi, responsable de la lutte contre les stupéfiants au sein de la police judiciaire d’El Gorjani : les quantités saisies sont passées d’environ 150 grammes en 2013 à plus de 140 kg en 2023, soit une multiplication par près de mille.
La Libye, carrefour émergent pour la cocaïne entre l’Afrique et l’Europe
Ce qui préoccupe particulièrement les autorités, c’est la transformation des routes du narcotrafic en Méditerranée. Un rapport de l’ONUDC, publié en janvier 2026, identifie la Libye comme un carrefour émergent pour la cocaïne en provenance d’Amérique latine et à destination de l’Europe, du Moyen-Orient et des marchés régionaux. La drogue atteint les ports libyens via des expéditions maritimes depuis le Brésil, la Colombie et l’Équateur, ou traverse le Sahel par des itinéraires terrestres passant par le Mali, le Burkina Faso et le Niger. Depuis la Libye, une partie des cargaisons rejoint la Tunisie via la frontière terrestre, notamment par le poste-frontière de Ras Jedir, où près de 30 kilogrammes de cocaïne, dissimulés dans un véhicule en provenance du territoire libyen, ont été interceptés en février dernier.
Le phénomène s’observe également dans le sens inverse, ce qui revêt une importance particulière pour les liaisons avec l’Italie. Selon un rapport des Nations unies cité par l’agence Tap, des quantités de cocaïne sont acheminées depuis les ports européens de Gênes et de Marseille vers les ports tunisiens de La Goulette et de Radès, dissimulées dans des voitures et des camions embarqués sur des ferries. Une partie alimenterait le marché local, tandis que le reste serait destiné à être redistribué dans les pays voisins.
Le prix d’un kg de cocaïne en Tunisie atteint 300 000 dinars (90 000 euros), selon Chaïbi, contre un montant compris entre environ 84 000 dinars (25 000 euros) et près de 144 000 dinars (43 000 euros) en Europe, d’après le Rapport européen sur les drogues 2026, publié par l’Agence de l’Union européenne sur les drogues (Euda). Des tarifs élevés qui pourraient rendre le marché tunisien particulièrement lucratif pour les organisations criminelles.
Renforcement de la coopération internationale et des enquêtes conjointes
Ce phénomène s’inscrit dans un contexte international marqué par une production sud-américaine de cocaïne sans précédent — qui, selon l’ONUDC, a dépassé les 4 000 tonnes en 2024 —, ce qui incite à la recherche de nouveaux marchés et de nouveaux corridors de distribution. L’augmentation des saisies, bien qu’elle ne permette pas à elle seule de quantifier la hausse de la consommation, témoigne de l’exposition croissante de la Tunisie aux réseaux de trafic de drogue transnational. Pour les autorités tunisiennes, la réponse passe par le renforcement de la coopération internationale, des enquêtes conjointes et de l’échange d’informations entre les forces de sécurité des pays méditerranéens.
L’Afrique s’est imposée comme une plaque tournante stratégique pour le trafic mondial de cocaïne, par laquelle transite désormais entre 30 % et un tiers de la drogue consommée en Europe.
Face au durcissement des contrôles douaniers dans les grands ports d’Europe du Nord (Anvers, Rotterdam), les cartels d’Amérique du Sud (Colombie, Brésil, Équateur) s’appuient massivement sur des réseaux criminels — notamment la mafia des Balkans — pour diversifier leurs itinéraires à travers les continents africains.
I. B.
Donnez votre avis