Ce verdict a été rendu ce vendredi 8 juillet 2022, par la Chambre criminelle près le Tribunal de première instance de Tunis, selon Mosaïque FM, sachant que l’ancien ministre nahdhaoui avait tout fait pour étouffer l’affaire, allant jusqu’à prétendre que c’est le chauffeur du ministère qui était au volant.

Ce dernier a fini par céder à la pression et avait accepté de donner un faux témoignage en affirmant qu’il conduisait la voiture au moment de l’accident, or l’enquête menée par la police judiciaire a révélé qu’il s’agit bien de la fille de l’ancien ministre.

Pis encore, Anouar Maârouf a été accusé d’avoir abusé de ses pouvoirs pour obliger l’autre partie impliquée dans l’accident, soit l’homme qui conduisait un véhicule de type Jaguar, à falsifier le constat de l’accident.

Même le ministère du Transport avait cru bon publier un communiqué à propos de cette affaire avec des rapports appuyant la version du ministre…

On sait aussi que le président de la république Kaïs Saïed s’était exprimé sur cette affaire en déplorant une mystérieuse disparition du dossier du Tribunal… Le dossier réapparaîtra après cette déclaration.

Y. N.

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Le dirigeant au sein du mouvement Ennahdha et ancien ministre (2016 – 2020), Anouar Maârouf, a été convoqué, ce jeudi 7 octobre 2021, par le chef du district de la sûreté nationale à Carthage, pour avoir quitté son domicile, alors qu’il fait l’objet d’une assignation à résidence.

C’est ce qu’a annoncé l’avocat et ancien Nahdhaoui, Samir Dilou, via un post Facebook, précisant que Maârouf est sorti pour faire une marche dans son quartier.

Dilou a, par ailleurs, rappelé que les personnes assignées à résidence, depuis l’annonce des mesures exceptionnelles prises par le président de la république, Kaïs Saïed, peuvent se déplacer dans un périmètre de 60km. C’est le chef de l’État lui-même qui avait donné cette information, avant d’être confirmée par le tribunal administratif.

Rappelons que Anouar Maârouf a été assigné à résidence au mois d’août dernier. Les raisons n’ont pas été communiquées, mais elles sont possiblement en rapport avec l’affaire Q5.

Le Nahdhaoui est, en effet, accusé d’avoir falsifié le constat d’un accident de la route d’une voiture de fonction appartenant au ministère du Transport, que sa fille conduisait illégalement. Il aurait abusé de ses pouvoirs de ministre, à l’époque, pour sauver sa fille et faire porter le chapeau à son chauffeur.

L’affaire traîne depuis plus d’un an, comme souvent dans la Tunisie post-révolution lorsque des politiciens influents sont impliqués.

C. B. Y.

Affaire Q5 : Anouar Maârouf aurait abusé de ses pouvoirs pour obliger l’autre partie de falsifier le constat de l’accident

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Le chef de gouvernement, Hichem Mechichi, a reçu aujourd’hui, mercredi 9 septembre 2020, le président de Qalb Tounes, Nabil Karoui, qu’il avait déjà reçu, vendredi dernier, alors qu’il venait de prendre ses fonctions à la Kasbah. Il a également rencontré, ce même jour, le dirigeant Ennahdha et ancien ministre du Transport et de la Logistique, Anouar Maarouf.

La présidence du gouvernement précise dans un communiqué que cette entrevue s’inscrit dans le cadre d’une série de consultations que M. Mechichi mène avec divers partis politiques et blocs parlementaires, dans le cadre «du partenariat et de la coopération entre le gouvernement et tous les acteurs politiques» et a été l’occasion de discuter sur la situation politique, économique et sociale.

Mais la présidence du gouvernement n’explique pas pourquoi elle accorde le privilège à M. Karoui de le rencontrer à deux reprises en moins d’une semaine, alors qu’elle n’a encore rencontré aucun autre dirigeant de parti.

Elle n’explique pas non plus à quel titre M. Mechichi a rencontré M. Maarouf, lequel est juste un ancien ministre et n’a aucune fonction particulière au sein du parti Ennahdha l’habilitant à représenter ce parti auprès de la présidence du gouvernement.

Il y a là trop d’improvisation et de cafouillage: M. Mechichi n’a-t-il rien à faire en urgence que de rencontrer MM. Karoui et Maarouf ? Ne sait-il pas dire non ? Si c’est le cas, ça commence à bien faire…

Y. N.

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Dans le cadre de l’affaire de l’Audi Q5, la voiture de fonction appartenant au ministère du Transport accidentée alors que la fille de l’ex-ministre, Anouar Maârouf, la conduisait, l’autre partie de l’accident a donné aujourd’hui sa version des faits. Abus de pouvoir, menaces, harcèlement… Maârouf aurait usé de tous les moyens illégaux et méprisables pour sauver sa fille, après avoir menti et prétendu, dans les médias, que cette dernière n’était pas au volant au moment de l’accident.

Intervenue ce matin, lundi 27 juillet 2020, sur Shems FM, l’autre partie, un homme qui conduisait un véhicule de type Jaguar, a déclaré que la raison de l’accident était la vitesse folle avec laquelle roulait la fille de l’ancien ministre, assurant qu’il pensait que ses frères, qui l’accompagnaient, n’allaient pas s’en sortir vivants du fait de la force de la collision.

L’homme a précisé que, par la suite, il a rempli le formulaire de constat de l’accident, avant de subir un harcèlement pour le falsifier de la part d’Anouar Maârouf, qui s’est rendu sur place.

Il a également fait savoir que l’ancien ministre d’Etat était accompagné par un grand nombre de policiers, qui s’étaient chargés de fouiller minutieusement sa voiture – probablement dans l’espoir d’y trouver un élément pouvant faciliter l’exercice de pressions sur lui.

Par ailleurs, des plaintes ont été déposées contre lui et un de ses proches, le soir-même de l’accident, soit le 3 mars 2020, concernant des affaires de violence, a-t-il encore précisé.

Il a également souligné que la fille du dirigeant nahdhaoui a assuré qu’elle était obligée de mentir, et de prétendre qu’elle n’était pas au volant, pour protéger son père, auteur de faux-témoignages.

En gros, Anouar Maârouf a menti, impliqué son chauffeur dans un crime qu’il n’a pas commis et aurait aussi exercé un abus de pouvoir sur la victime de l’accident pour l’obliger à mentir à son tour. Et avec ça, la justice demeure, jusque-là, infiniment passive à son encontre…

Notons que ce n’est pas seulement Anouar Maârouf qui est impliqué dans cette affaire, mais également le ministère du Transport, qui avait officiellement publié des rapports appuyant la version vraisemblablement mensongère du ministre. On a donc affaire à un vrai scandale d’Etat.

Rappelons que le président de la république Kaïs Saïed avait, de surcroît, indiqué, la semaine dernière, que le dossier en question avait mystérieusement disparu du Tribunal de première instance de Tunis, avant de réapparaître, tout aussi mystérieusement, suite à sa déclaration.

Cherif Ben Younès

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Dans un communiqué publié ce jeudi, 23 juillet 2020, l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) a assuré que le Syndicat national des agents et cadres de la justice (SNACJ), qui avait défendu le tribunal de première instance de Tunis dans le cadre de «l’affaire Q5», ne relève pas d’elle, et que, par conséquent, sa position ne l’engage pas.

Rappelons que ledit syndicat avait critiqué hier les déclarations du président de la république, Kaïs Saïed, selon lesquelles le dossier d’une voiture de service accidentée, et dont les papiers du constat de l’accident étaient falsifiés, avait disparu du tribunal de première instance de Tunis.

Le SNACJ avait, en effet, estimé que les propos de Saïed étaient une accusation envers tous les employés du tribunal de première instance de Tunis, et en particulier les greffiers, étant les responsables de la préservation des dossiers judiciaires.

«Après vérification, il s’est avéré d’une manière qui ne prête aucun doute que l’affaire, objet de la déclaration du président de la république, relative à l’accident de la route de la voiture de [l’ancien] ministre du Transport [Anouar Maârouf], est en cours d’examen à la sixième chambre correctionnelle et a été reportée au 21 septembre 2020, pour la convocation des accusés», avait également affirmé le syndicat dans un communiqué paru sur sa page officielle.

Notons que le porte-parole du tribunal de première instance a également démenti les accusations du chef de l’Etat et que ce dernier a, à son tour, répliqué à ce démenti.

C. B. Y.

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La présidence de la république a diffusé, dans la soirée de ce mercredi 22 juillet 2020, un communiqué pour apporter des précisions sur la disparition du dossier qui concerne l’affaire de l’accident avec une voiture administrative impliquant la fille de l’ancien ministre, Anouar Maarouf, évoquée, cet après-midi, par le chef de l’Etat, Kaïs Saïed, lors de sa rencontre avec Ghazi Chaouachi, ministre des Domaines de l’Etat et des Affaires foncières.

Cette précision de la présidence survient après la déclaration du substitut du procureur de la République, Mohsen Dali, qui a indiqué que l’affaire a été déférée devant la chambre correctionnelle auprès du Tribunal de 1ère instance de Tunis et que celui-ci a décidé le report de l’audience au 21 novembre 2020 afin de convoquer les accusés et prononcer un jugement.

La présidence a, pour sa part, affirmé que le dossier en question n’existait pas dans le registre des affaires déférées devant le tribunal «et ce jusqu’à ce jour à midi», selon le communiqué, relayé par l’agence Tap.

La présidence a également précisé que des vérifications ont été faites plusieurs fois, la dernière datant de cette après-midi même en affirmant qu’aucune partie en particulier n’a été visée, «il s’agit là d’une vérité que personne ne pourrait nier. Les accusations ne sont pas lancées sans fondement», indique encore le communiqué.

Rappelons que le président de la république a fait savoir, lors de sa rencontre, cet après-midi, avec Ghazi Chaouachi, que le PV de constat de l’accident relatif à cette affaire a été modifié, puis dirigé vers le tribunal avant de disparaître, tout en rappelant fermement l’obligation d’appliquer la loi, sans exception, quelque soit la position de la personne ou sa fonction.

Le parquet, visiblement pris à défaut par le président de la république, a donc cafouillé, en avançant la date du 21 novembre pour le procès, avant de rectifier et d’avancer une autre date : le 21 septembre. Entre-temps, on lui avait rappelé que le 21 novembre était un samedi, jour où les tribunaux sont fermés.

Morale de l’histoire : la justice en Tunisie est indépendante, trop indépendante, sauf du parti Ennahdha. Le mérite du président Kaïs Saïed est de l’avoir prouvé en remettant à l’ordre du jour l’affaire de la voiture administrative amochée par la fille d’un ministre nahdhaoui. D’autres affaires impliquant des responsables nahdhouis sont perdues dans les méandres d’une justice qui a perdu toute crédibilité aux yeux des Tunisiens. Et c’est très grave. Car un pays où la justice est aux ordres d’un parti ne peut être une démocratie. C’est une dictature.

Y. N.

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Le ministre du Transport et de la Logistique, Anouar Maarouf, a affirmé aujourd’hui, lundi 13 juillet 2020, lors de son audition à l’Assemblée, qu’il n’y a aucune intention de céder la compagnie aérienne nationale Tunisair.

Cette précision survient après les déclaration de l’ancien PDG de Tunisair, Elyes Mnakbi, démis de ses fonctions, la semaine dernière, et qui avait indiqué aux médias «avoir été écarté pour mettre en place un projet de vente de la compagnie aux Qataris», tout en contestant son limogeage.

Le ministre a ajouté que l’affaire de Tunisair a été politisée : «On tient au transporteur nationale, mais on tient également à une saine gouvernance», a-t-il encore dit, en assurant que trois dossiers de corruption au sein de la compagnie aérienne Tunisair ont été transférés devant la justice.

Y. N.

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Le président directeur général de la Tunisair, Elyes Mnakbi, qui a été limogé de ses fonctions, aujourd’hui, lundi 6 juillet 2020, par le ministre du Transport, Anouar Mâarouf, s’en remet à la décision «des hautes autorités, et ce dans le cadre du respect de la loi, de l’Etat de droit et des institutions», dit-il.

Le ministre du Transport a également décidé de nommer Belgasem Tayaa en tant qu’administrateur-délégué de Tunisair, jusqu’à la désignation d’un nouveau PDG et a appelé Elyès Mnakbi à convoquer le conseil d’administration de la compagnie pour informer ses membres de cette décision pour le moins inédite dans l’histoire de la compagnie et du ministère. Car la décision de limogeage et de nomination de Pdg au sein de la compagnie aérienne nationale, et de toutes les entreprises publiques, revient habituellement à la présidence du gouvernement et non au ministre du Transport.

Pourquoi cet empressement ? Pourquoi le ministre n’a-t-il pas référé au chef du gouvernement avant d’annoncer sa décision ? Et son choix de M. Tayaa a-t-il été convenu avec M. Fakhfakh ? Y a-t-il péril en la demeure ? Et si cet épisode était une nouvelle provocation du parti Ennahdha, dont M. Maarouf est membre, à l’encontre du chef du gouvernement, une manière de lui forcer la main et de jauger sa capacité de résister à ses diktats, lui qui est affaibli par l’affaire de conflit d’intérêt en lien avec l’attribution d’un marché public à l’une de ses sociétés? Et, dans ce cas, comment va réagir M. Fakhfakh ? Va-t-il laisser faire au risque de perdre totalement la face et de voir ses prérogatives et son autorité – si tant est qu’il en a encore – rognées par le parti islamiste ? Wait and see…

Y. N.

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Le membre de la Haute autorité indépendante de la communication audiovisuelle (Haica), Hichem Snoussi, est revenu aujourd’hui, 6 mai 2020, sur la proposition de la coalition Al Karama qui veut annuler l’autorisation pour la création d’une chaîne de télévision. Et le moins que l’on puisse c’est qu’il n’a pas mâché ses mots…

M. Snoussi a qualifié cette proposition de «diarrhée linguistique» et de «démocratie molle», affirmant qu’aucun pays n’autorise l’existence de chaines de télévision sans permis préalable. «Seules les républiques bananières, celles d’autrefois pas d’aujourd’hui, pourraient permettre cela», a-t-il enchaîné, non sans ironie.

Rappelons que la coalition islamiste compte proposer un projet de loi pour amender le décret n°116 qui a créé la Haica, et annuler ainsi l’obligation d’obtenir une licence de l’institution constitutionnelle pour pouvoir lancer un nouveau média audiovisuel.

 «La création des chaines de télévision et radiophoniques ne sera pas soumise à une licence au préalable. Toute personne voulant créer une chaîne satellitaire doit déposer une déclaration auprès du secrétariat de la Haica comportant toutes les données nécessaires relatives à la chaîne, à son propriétaire», dispose l’article qu’Al Karama veut inclure au décret en question.

La coalition de la droite religieuse étant sans doute irritée du fait que la chaîne qui fait de la propagande pour le courant islamiste tunisien, Zitouna TV, soit illégale, car ses promoteurs refusent de signer le cahier des charges relatif à la diffusion audiovisuelle et révéler leurs sources de financement occultes.

Hichem Snoussi a, dans le même cadre, comparé la suggestion d’Al Karama à celle de l’ancien ministre nahdhaoui des Technologies de l’information et de l’Économie numérique, actuellement à la tête du département du Transport et de la Logistique, Anouar Maârouf, qui avait proposé à la Haica de louer des fréquences à des parties étrangères.

«C’est de l’irresponsabilité. Ces fréquences constituent une propriété publique et de souveraineté pour l’Etat. Celui qui fait de telles propositions ignore l’impact des médias [sur la population] ainsi que la dimension politique de l’affaire», s’est-il indigné.

C. B. Y.

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Le ministère du Transport et de la Logistique a annoncé hier, mercredi 29 avril 2020, que les vols de rapatriement des Tunisiens bloqués à l’étranger se poursuivront après le 4 mai, date de début du confinement sanitaire ciblé (ou de dé-confinement progressif) en Tunisie.

Une réunion de coordination traitant des démarches et de la logistique relatives à ces vols a eu lieu hier entre Anouar Maârouf, ministre d’État chargé des Transports et de la Logistique, Noureddine Erray, ministre des Affaires étrangères, Mohamed Ali Toumi, ministre du Tourisme et de l’Artisanat, Hedi Dammak, conseiller auprès du chef du gouvernement, et quelques membres de la commission nationale chargée du suivi du confinement sanitaire et des Tunisiens bloqués à l’étranger.

Les participants à cette réunion ont examiné la possibilité d’accélérer le retour des Tunisiens coincés à l’étranger dans les plus brefs délais, notamment les travailleurs qui ont perdu leurs emplois et les étudiants dont les cours universitaires ont été suspendus, à cause de la pandémie du coronavirus.

Beaucoup de sportifs ont également lancé des appels pour demander d’être expatriés, la saison sportive étant quasiment terminée pour eux et certains ont vu même leurs contrats résiliés par leurs clubs.

C. B. Y.

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