Dans une déclaration à Mosaïque FM, Samir Bouali, secrétaire général du Syndicat de base des chemins de fer, a précisé que des inconnu ont visé le train par des jets de pierres dès son arrivée à la gare.

Condamnant fermement ce nouvel acte de vandalisme, Samir Bouali a appelé les autorités à une enquête sérieuse pour identifier les agresseurs.

Y. N.

Ph. d’archives

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Le service a repris le 2 septembre courant selon les horaires suivants :

• De Tunis vers Tozeur : départ à 7h35.
• De Tozeur vers Tunis : départ à 6h00.

Cette reprise s’inscrit dans la politique du ministère du Transport, qui vise à améliorer l’accès aux services de transport pour les citoyens et à renforcer l’ouverture sur les différentes régions du pays, lit-on dans le communiqué de la SNCFT, qui rappelle que cette liaison a été rendu possible grâce à d’importants travaux de rénovation et d’entretien sur la ligne 13 .

La ligne Métlaoui-Tozeur n’est pas la seule à retrouver ses passagers. La SNCFT rappelle la reprise du service voyageur entre Redeyef et Oum El Araies le 16 juin 2025, après un arrêt de plus de huit ans. Ce train, composé de trois voitures, a pu redémarrer grâce à d’importants travaux de réhabilitation et de maintenance.

La SNCFT a par ailleurs tenu à remercier toutes les parties prenantes pour leurs efforts et notamment la société civile de Tozeur et de Degache, dont les initiatives ont été essentielles pour la reprise de ces voyages, ajoute la même source.

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Cela conduit au maintien de la grève prévue pour les jeudi 12 et vendredi 13 juin, indique la SNCFT, qui a exprimé ses regrets face à cette situation, en affirmant que cela impactera inévitablement le transport ferroviaire à travers le pays.

Dans son communiqué, la SNCFT a toutefois tenu à rassurer les usagers en affirmant avoir pris les mesures nécessaires pour assurer le transport des citoyens durant cette période de perturbation, sans donner plus de détails.

Y. N.

L’article SNCFT | Échec des négociations et maintien de la grève du 12 et du 13 juin est apparu en premier sur Kapitalis.

Selon Mosaïque FM, qui a rapporté cette information, l’incendie a été rapidement maîtrisé sans faire de blessés et la locomotive endommagée a été remplacée pour assurer le transport des passagers vers Tunis.

I. B.

L’article Le moteur d’un train assurant la liaison Sousse-Tunis prend feu   est apparu en premier sur Kapitalis.

Le conducteur du train 6/51 a notamment retrouvé des morceaux de fer solidement fixés aux voies entre les gares de Faj Al-Tamr et Kalâa Khasba.

Condamnant cet acte criminel, qui «dénote un comportement irresponsable pouvant entraîner la perte de vies humaines et matérielles», la SNCFT rappelle les sanctions pénales sévères pour de tels actes contenues dans l’article 53 de la loi n° 74 de 1998 relative aux chemins de fer.

Dans un communiqué ultérieur, le ministère de l’Intérieur a annoncé l’ouverture d’une enquête pour sabotage suite à une plainte présentée par le représentant légal de la SNCFT.

Le ministère a annoncé que deux incidents similaires avaient été enregistrés les 9 et 10 septembre, ce qui laisse supposer une organisation criminelle, à moins que ce soit l’acte isolé d’un fou furieux.

I. B.

L’article Tunisie : enquête sur un acte de sabotage sur les rails   est apparu en premier sur Kapitalis.

Ces projets devraient être mis en œuvre dans le cadre de partenariats avec l’Allemagne, pour tirer parti de ses expériences dans le domaine du transport ferroviaire.

Lors d’une conférence sur : «L’industrie et la technologie ferroviaire en Tunisie» organisée lundi 27 juin 2022 à Tunis, par la Chambre tuniso-allemande de l’industrie et du commerce (AHK Tunisie), le ministère fédéral allemand de l’Economie et de la Protection du climat (BMWK), en coopération avec Commit Project Partners GmbH, M. Ben Ghanem a indiqué que la Transtu s’apprête à réaliser des projets majeurs durant la période de 2022 à 2030, tels que l’acquisition de 18 nouveaux wagons pour la ligne Tunis-Marine et d’autres pour le métro de la capitale, ainsi que la réparation de l’ancienne flotte.

Concernant la restructuration de la flotte de la ligne Tunis-Marine, la compagnie envisage de signer un contrat de financement. Un appel d’offres sera lancé en fin d’année, sur cette ligne longue de 20 km, en plus de la réparation entre 50 et 80 voitures de métro durant la période 2023-2026 et le renouvellement de 13 voitures en 2026 et 50 autres durant la année en cours, avec un financement de 6 millions de dinars tunisiens (MDT) réservé à l’acquisition des pièces de rechange.

Selon le directeur adjoint de l’AHK, Makram Ben Hmida, le projet de partenariat dans le domaine des chemins de fer s’inscrit dans le cadre de la coopération internationale tuniso-allemande financée par le ministère fédéral allemand de l’Economie et de la Protection du climat.

Le projet a été lancé en 2019, avec la participation de 12 entreprises allemandes opérant dans le domaine des chemins de fer.

M. Ben Hmida a indiqué que des visites de terrain seront effectuées par des investisseurs allemands, du 26 au 29 juin, pour renforcer la coopération dans le domaine des chemins de fer, d’autant plus que l’investissement repose sur les industries textiles et les composants électriques, électroniques, mécaniques et informatiques.

Le responsable a rappelé que l’Allemagne occupe la 3e place en termes d’investissement avec 280 entreprises allemandes installées en Tunisie employant près de 83 000 personnes.

D’après Tap.

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La Fédération générale des Chemins de fer, relevant de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), a annoncé ce lundi 1er février 2021, une grève générale le 18 février prochain.

Cette grève a été décidée en raison de la non-application du procès-verbal de la séance du 27 novembre, signé par la direction générale, le ministère du Transport et de la Logistique et le syndicat, précise la Fédération, en indiquant que ce mouvement sera observé par les agents et cadres de la SNCFT ainsi que ceux de la Société des travaux ferroviaires (Sotrafer).

Notons que les revendications concernent essentiellement la régularisation de la situation des agents, ainsi que le versement de primes de l’année précédente.

Y. N.

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Le chef du gouvernement chargé de la gestion des affaires courantes, Youssef Chahed, a annoncé que la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a commencé, aujourd’hui, jeudi 20 février 2020, à exploiter les locomotives, récemment acquises, pour le transport du phosphate.

Au total, la Tunisie avait reçu 20 locomotives, chacune d’une capacité de 2.400 tonnes (l’équivalent de 60 camions), qui sont entrées en circulation et permettront ainsi d’accélérer le transport du phosphate, précise un communiqué du chef du gouvernement.

Le premier voyage a eu lieu ce matin de Sfax vers le Complexe chimique de Skhira, et le second de Gafsa vers Ghannouch (Gabès), ajoute M. Chahed, en précisant que cette nouveauté est le résultat du dialogue national sur les transports. Il a aussi remercié les cadres et les agents qui ont contribué à la réussite de ce projet, qui va réduire le coût du transport du phosphate par des camions.

Rappelons que la SNCFT a récemment reçu ces nouvelles locomotives, fabriquées par l’usine américaine Electro-Motive Diesel, et d’autres machines sont attendues pour le transport de céréales, d’après une déclaration, en juin 2019, de l’ancien ministre du Transport, Hichem Ben Ahmed.

Notons aussi que, lors d’un récent conseil ministériel consacré au secteur, Youssef Chahed avait annoncé le renforcement du transport ferroviaire et l’arrêt, d’ici 2021, du transport du phosphate par camions.

Y. N.

L’article Tunisie : Mise en circulation des nouvelles locomotives pour le transport du phosphate (Vidéo) est apparu en premier sur Kapitalis.

Dans le cadre d’un programme de réforme du secteur des transports, visant notamment la réhabilitation et l’extension des principales lignes du réseau ferroviaire, la Tunisie envisage d’investir plus de 66 milliards de dinars tunisiens (MdTD), durant les deux prochaines décennies.

Présentant les résultats de l’étude de ce plan directeur national pour le secteur des transports tunisien, le ministre des Transports Hichem Ben Ahmed a indiqué que la part du lion des investissements qui seront consacrés à cette réforme sera allouée au sous-secteur ferroviaire: dans ce domaine des chemins de fer, 19 projets sont prévus pour un coût de 28 MdDT, soit près de 43% du volume total des financements programmés pour cette refonte.

Le restant de cette enveloppe sera distribué entre les infrastructures routières avec 18 projets, les ports avec 6 projets et les aéroports avec 4 projets. De plus, 13,6 MdDT, soit 20,6% du coût entier de ce programme de réforme, seront réservés au chapitre de la maintenance des infrastructures existantes.

Pour l’instant, rien n’a filtré sur les sources de financement de cet ensemble de grands travaux – dont le plan directeur a été cofinancé par la Banque africaine de développement (BAD) – qui visent à solutionner les problèmes de «la dysfonctionnalité et la mauvaise qualité des services de certains modes de transport» et à assurer «l’efficience et la durabilité» de ces moyens de déplacement des personnes et des marchandises.

Marwan Chahla

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La Tunisie prise en otages, aujourd’hui, par des incultes et des irresponsables.

La Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a affirmé qu’aucun voyage ne pourra être assuré aujourd’hui, jeudi 17 janvier 2019, en raison de la grève générale des employés de la fonction et du secteur publics, décrétée par l’Union générale tunisienne du travail (UGTT).

Le porte-parole de la SNCFT, Hassan Miadi, a déclaré aux médias que la société avait décidé de réquisitionner des salariés pour assurer le maintien de quelques voyages de Tunis vers les grandes villes et/ou la banlieue sud de la capitale, mais les agents n’ont pas répondu favorablement à cet appel.

On notera que la Tunisie est paralysée par cette grève : pas de transport terrestre, aérien ni maritime. Le seul moyen de se déplacer reste le covoiturage ou les taxis privés.

Quand on connaît les déficits colossaux dont souffrent toutes entreprises publiques et notamment celles de transport (Tunisair, SNCFT, Transtu, Compagnie tunisienne de navigation, etc.), que peut-on promettre à ces chers grévistes, sinon, bientôt, des réductions de salaires comme cela a été le cas dans d’autres pays ayant précédé la Tunisie dans la banqueroute ?

Décidément, la stupidité n’a pas de limite, en Tunisie plus qu’ailleurs, aujourd’hui prise en otages par des incultes et des irresponsables.

Y. N.

Grève générale : L’aéroport international de Tunis-Carthage paralysé

Grève générale: Arrêt, jeudi, des transports terrestres, maritimes et aériens

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