Trois membres de l’équipage du bateau tunisien Ulysse ont été arrêtés à leur arrivée ce soir, dimanche 14 octobre 2018, au port de Radès. Ils seront interrogés lundi.

Selon Shems FM, une brigade spécifique a intercepté ces matelots, vers 19heures, pour les interroger sur les circonstances exactes de l’accident entre leur bateau et le porte-conteneur CLS Virginia, propriété d’un armateur chypriote grec, survenu dimanche 7 octobre 2018, au Cap Corse, dans les eaux françaises.

Ces arrestations ont été ordonnées par le ministère public et les membres de l’équipage de l’Ulysse seront entendu lundi 15 octobre.

Rappelons que la Compagnie nationale de navigation  (CTN) a également ouvert une enquête pour déterminer les responsabilités dans cet accident.

Y. N.

Affaire du bateau Ulysse : Quand la CTN va-t-elle cesser de mentir ?

Vidéo controversée de l’équipage d’Ulysse : Réaction de la CTN

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La criminalité sous toutes ses formes, à commencer par celle des cols blancs qui nous gouvernent, ne préoccupe plus personne. À force de tout voir on a fini par tout supporter et à force de tout supporter l’on finira bien par tout admettre.

Par Yassine Essid

«Un ministre, ça ferme sa gueule, si ça veut l’ouvrir, ça démissionne.» Cette petite phrase, Jean-Pierre Chevènement l’appliquera deux fois : en février 1983, alors ministre de l’Industrie dans le gouvernement de Pierre Mauroy, et en août 2000 sous le gouvernement Lionel Jospin, cette fois en qualité de ministre de l’Intérieur et suite à des désaccords autant sur les méthodes que sur la conception de l’action gouvernementale, notamment sur la politique menée par le Premier ministre en Corse.

Le chef des armées contient mal son émotion

Abdelkrim Zbidi, ministre de la Défense nationale, n’a pas fermé sa gueule, encore moins démissionné. «La classe politique est responsable de la dégradation de la sécurité et devra rendre compte aux Tunisiens un jour», s’était-il écriée d’une voix furieuse, le jeudi 4 octobre 2018, en marge des funérailles des deux militaires tués suite à l’explosion d’une mine au mont Chaâmbi à Kasserine.

Il fustigea à cette occasion, sans discrimination ni retenue, le comportement de l’ensemble des participants à l’organisation de la société et de l’Etat : président de la République, Premier ministre, ses collègues au gouvernement, les représentants de la nation, et le reste des professionnels de la politique : partis autant que pouvoirs intermédiaires.

Le chef des armées a terminé ses propos, proférés probablement sous le coup d’une émotion aiguë qui aurait fait vaciller ses idées, par une menace exprimée sur le ton du jugement dernier : que le glaive de la justice divine fera payer un jour aux politiciens leurs crimes contre la nation.

Au milieu du charivari gouvernemental et la gabegie de l’Etat qui durent depuis quatre ans, il ne faut plus s’étonner qu’une déclaration aussi violente de la part d’un ministre en exercice, devenu apparemment incapable de prendre du recul par rapport à lui-même, constitue un exemple quasi unique dans l’histoire de l’Etat civilisé qui donne la primauté à la loi sur la force, humaine ou divine.

Curieusement, sa terrible déclaration qui est loin du goût d’un personnel politique devenu réfractaire à toute critique, ne suscita presque pas de réactions, chacun estimant forcément que ce n’est pas son fait et, partant, n’est nullement concerné.

Anarchie larvée et luttes pour les futures élections

Après quatre ans de reniements d’engagements électoraux, de l’insupportable relégation que s’est infligée la majorité parlementaire, de la déliquescence des institutions, de tentatives dérisoires de faire croire que le pays est gouverné, nous voilà plus désemparés que jamais.

Généralement, un gouvernement ça a des perspectives, quelles sont celles du présent pouvoir? Rien, excepté l’anarchie larvée et les luttes sans merci pour les futures échéances électorales. Un gouvernement doit aussi avoir des leviers pour agir, quels sont les siens? Encore rien, si l’on en juge par les conséquences d’une croissance plus que jamais atone, des recettes fiscales toujours aussi injustes et insuffisantes, des dépenses aggravées par le renflouement des déficits colossaux des entreprises privées, des caisses sociales et autres aides et subventions.

Quant au vivier politique, il s’est considérablement rétréci, car gouverner est de plus en plus difficile, parce qu’on gagne plus d’argent ailleurs, ou parce qu’on en prend plein la gueule de la part des députés, de la presse, et des réseaux sociaux.

La fonction ministérielle n’étant plus attractive, les personnes lucides, intelligentes et irréprochables rechignent à nuire à leur réputation, à se compromettre par une promiscuité de plus en plus douteuse. Ne restent alors que les personnes médiocres,

Qui se soucie encore réputation du pays ?

Le dimanche 7 octobre, au large de la Corse, le navire roulier Ulysse, appartenant à la Compagnie tunisienne de navigation (CTN), est entré en collision avec le porte-container chypriote CLS Virginia alors qu’il était au mouillage dans les eaux internationales et par une météo clémente. Quarante millions de dinars sont prévus pour payer une partie des dommages occasionnés au navire chypriote, sans compter les frais de dépollution de la mer suite au déversement de 600 tonnes de fioul.

Cependant, et par les temps qui courent, nous avons tous droit à l’erreur : erreur de pilotage budgétaire du gouvernement, erreur de basse-politique du parlement, ou erreur de communication de la présidence de la République.

Reste que cet incident n’a pas l’air d’inquiéter outre mesure les âmes nobles de l’embarcation, qui ne se sentent en rien responsables des factures catastrophiques qui seront acquittées par l’Etat en réparation des dommages provoqués par leur hasardeuse divagation.

Par ailleurs, le comportement indigne de même que les propos poisseux diffusés par l’équipage sont carrément révoltants. Dédaigneux pour la hiérarchie d’une entreprise publique, ils contribuent au découragement général et expriment avec sûreté et certitude ce qu’on sait déjà : qu’on n’attache plus d’importance à la réputation du pays, qu’on ne s’émeut plus de l’opinion exécrable que l’étranger se fait de notre comportement, qu’on laisse dans l’impunité les fautes et les crimes de ceux-là mêmes dont la fonction est de servir le pays et de veiller à ses intérêts.

Mutations survenues dans la santé mentale des Tunisiens

Un adolescent de 15 ans est tué par son frère; un autre tue sa copine de 16 ans et cache le corps dans un placard; un homme de 33 ans tue son frère de 43 ans d’un coup de couteau parce qu’il refuse de baisser le son de la télé; le corps d’un nouveau-né est retrouvé dans un sac; une enfant de six ans est victime d’un viol à Tabarka; dans la localité de Sidi Amor, un jeune homme tue sa mère adoptive avec un pilon de mortier. Enfin, une bavure médicale à l’hôpital Hedi Chaker à Sfax, rien qui puisse cette fois défrayer la chronique, un nouveau-né, est placé à proximité d’un engin chauffant 15 minutes après sa naissance. Gravement brûlé, il sera amputé d’un bras.

II n’est pas d’usage courant de mentionner l’état de la criminalité en Tunisie, mais les cas mentionnés traduisent bien, en termes de quantité et d’horreur, le type de société dans laquelle nous vivons désormais. Ils constituent des indicateurs sur les mutations survenues dans la santé mentale et sociale de la population : les groupes sociaux impliqués, les changements dans les relations humaines, les transformations technologiques rapides, l’exode rural, la densité urbaine, le chômage persistant.

Cela finirait peut-être par convaincre l’administration policière et la classe politique, elle-même largement minée par la criminalité en cols blancs, que nous vivons un tournant culturel gravissime dans le domaine de la violence au quotidien. Non pas celle des délits et infractions ordinaires, mais celle des meurtres prémédités et des agressions sexuelles abominables qui inquiètent fortement l’opinion publique et soulèvent des questions bien exigeantes dans une société où les conduites déviantes sont de moins en moins sanctionnées par des mesures de régulations sociales, comme l’autorité familiale, mais par celles administrées par la police et la justice.

Or la criminalité sous toutes ses formes est devenue préoccupante, non seulement parce qu’elle traduit certaines formes d’aliénation, que la vie en société n’exige plus de règles et que la liberté (démocratique) implique la possibilité de leur transgression, mais parce que les institutions régaliennes de police et de justice ne se sentent nullement obligées de composer avec la demande lancinante de rassurer les citoyens.

Mais à quoi bon remuer tout ça? À force de tout voir on a fini par tout supporter et à force de tout supporter l’on finira bien par tout admettre.

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La nappe de fuel causée par l’accident de dimanche dernier, 7 octobre 2018, entre le bateau tunisien Ulysse et le porte-containers chypriote grec CLS Virginia, s’est élargie sur trois grandes zones polluantes s’étendant chacune sur 25 km, dans les eaux françaises.

C’est ce qu’a indiqué le préfet maritime, le vice-amiral Charles-Henri de la Faverie du Ché, lors d’une conférence de presse organisée, hier soir, vendredi 12 octobre 2018, en expliquant que la zone polluée s’est élargie en raison du vent et des courants marins et en assurant qu’aucune côte n’est menacée dans les 2-3 jours qui viennent.

«La nappe de pollution constituée du fuel de propulsion, assez lourd et visqueux, échappé des cuves du porte-containers, a engendré des frais et une demande de remboursement auprès des armateurs sera engagée», a assuré le préfet, tout en annonçant la fin de mission de l’équipe d’intervention de la Marine nationale française, déployée depuis dimanche.

Y. N.

Affaire du bateau Ulysse : Quand la CTN va-t-elle cesser de mentir ?

Yamina Zoghlami appelle Radhouane Ayara à démissionner

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La députée Ennahdha Yamina Zoghlami a appelé le ministre des Transports, Radhouane Ayara, à démissionner, lui reprochant des déclarations irresponsables sur la collision entre le bateau roulier tunisien Ulysse et le CLS Virginia, au large de la Corse (France).

Dans un post Facebook publié hier, vendredi 12 octobre 2018, Yamina Zoghlami reproche notamment au ministre d’avoir minimisé, dans son intervention, hier, sur Mosaïque FM, la question de la responsabilité dans cette accident, survenu dimanche 7 octobre au Cap Corse.

«Il minimise la gravité de l’accident et, après cette déclaration, il faut qu’il démissionne», a-t-elle écrit, en accusant le ministre de vouloir minimiser la responsabilité de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) dans cette affaire.

L’excès de cette réaction, trop orientée politiquement, n’a pas échappé aux observateurs, car l’appartenance du ministre à Nidaa Tounes a sans doute été pour beaucoup dans l’acharnement de Mme Zoghlami, qui y va de bon cœur, au risque de jeter le bébé (la Tunisie et ses intérêts) avec l’eau du bain (ses vieux comptes politiques personnels avec Nidaa).

Commentant le post de la députée islamiste, plusieurs internautes, tout en soutenant son appel à la démission de Ayara, lui ont reproché son remarquable silence quand il y avait une pénurie de médicaments et une désorganisation du système de santé publique et que le ministre de la Santé islamiste était dans le collimateur. «Lorsque Imed Hammami, ministre issu de votre parti, a fait des déclarations mensongères et contradictoires, on ne vous a pas entendue. On croit même que vous l’aviez soutenu à l’époque», ont commenté certains internautes.

Cela dit, force est de constater que cette affaire de collision entre l’Ulysse et le CLS Virginia, a été jusque-là, mal gérée par les responsables de l’entreprise publique tunisienne et on ne peut pas dire que le ministre Ayara a été à la hauteur de l’enjeu: soucieux de défendre son département, dont les manquements ne datent pas d’hier (retards des vols Tunisair, accidents des trains de la SNCFT, suspicion de corruption dans l’achat de certains équipements, etc.), il s’est fourvoyé dans une sorte de nationalisme bébête et, surtout, improductif, étant donné les problèmes auxquels la CTN va faire face.

Y. N.

La CTN a-t-elle versé 40 MDT de dédommagement au propriétaire du Virginia ?

Vidéo controversée de l’équipage d’Ulysse : Réaction de la CTN

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François de Rugy, ministre français de la Transition écologique et solidaire, a formellement dénoncé la vidéo des marins du navire roulier tunisien Ulysse, entré en collision, le weekend dernier, avec le porte-conteneur chypriote CLS Virginia.

Dans un tweet publié aujourd’hui, vendredi 12 octobre 2018, le ministre français a critiqué la vidéo faisant le buzz depuis hier soir sur les réseaux sociaux. Elle montre les membres de l’équipage de l’Ulysse s’adressant aux Tunisiens sur un ton moqueur et arrogant, leur demandant de cesser leurs critiques.

«Si cette vidéo est authentique, j’ai honte pour ces individus inconséquents dont la bêtise est désolante. L’enquête de la gendarmerie permettra de faire la lumière sur les responsabilités de chacun», a-t-il écrit.

Notons que François de Rugy a vivement dénoncé, il y a quelques jours, lors d’un point de presse tenu à l’aéroport Bastia-Poretta, le comportement qualifié d’anormal du navire roulier tunisien accidenté au large de la Corse.

Selon le ministre, 600 tonnes de fioul ont été déversés dans la Méditerranée ce qui a nécessité l’intervention des autorités françaises, tunisiennes, italiennes et chypriotes pour essayer de régler la situation.

E. B. A.

Révélation : Un marin de l’Ulysse arrêté en 2016 pour contrebande

Corse : De Rugy qualifie d’anormal le comportement du navire tunisien

Vidéo controversée de l’équipage d’Ulysse : Réaction de la CTN

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Un membre de l’équipage du navire roulier tunisien Ulysse, accidenté au large de la Corse, avait été  arrêté, en 2016, par la police italienne, pour avoir tenté de faire entrer illégalement des cigarettes de contrebande. 

Dans un statut publié aujourd’hui, vendredi 12 octobre 2018, Karim Helali, député de la Coalition nationale, a indiqué que Hassan A., membre du syndicat de base des marins relevant de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), avait été arrêté, il y a deux ans, pour avoir essayé de faire entrer illégalement en Italie des cigarettes de contrebande au cours d’une traversée Tunis-Gênes de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN).

«Il a purgé une peine de 3 mois, et n’a été libéré qu’après l’intervention de la CTN et de sa famille. L’actuel Pdg de la compagnie a laissé Hassan reprendre normalement son travail», a-t-il indiqué.

Une lettre de la CTN, datée du 26 janvier 2017, en réponse à un courrier sur cette affaire envoyé par l’organisation I Watch, nous apprend que la justice italienne avait condamné Hassan A. à 2 ans et 3 mois de prison et à une amende de 211.000 euros.

La CTN, en coordination avec le consulat tunisien à Napoli, avait chargé un avocat pour assurer la défense du Tunisien. Après sa sortie de prison, elle l’a suspendu de ses fonctions, par décision datée du 31 décembre 2016. Il ne tardera pas cependant à reprendre son travail, suite à des pressions du syndicat de la compagnie.

Notons que Radhouane Ayara, ministre du Transport, a assuré, lors de son passage à « Midi Show » sur Mosaïque FM, aujourd’hui, que des mesures seront prises à l’encontre des membres de l’équipage du navire roulier tunisien, et ce après la publication d’une vidéo ayant fait le buzz, depuis hier soir sur les réseaux sociaux, où ils appelaient les Tunisiens, sur un ton moqueur et arrogant, à cesser de faire des commentaires critiques sur la collision entre l’Ulysse et CLS Virginia.

E. B. A.

Le car-ferry Carthage de la CTN saisi au port de Marseille

Vidéo controversée de l’équipage d’Ulysse : Réaction de la CTN

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Les membres de l’équipage du navire roulier tunisien Ulysse ont publié hier, jeudi 11 octobre 2018, une vidéo où ils critiquent les commentaires de leurs compatriotes sur la collision, dimanche dernier, entre leur bateau et le CLS Virginia, propriété d’un armateur chypriote grec.

La vidéo, qui fait le buzz sur le net, a été largement critiquée, d’autant que les membres de l’équipage se sont adressés aux Tunisiens sur un ton arrogant leur reprochant de commenter un accident sans détenir la moindre connaissance technique. Sur cette vidéo filmée par Jalloul A. (il apparaît en avant-plan), les employés d’Ulysse évoquent «un petit problème» et disent avoir «le moral au top».

«Vous voyez, nous allons bien, et nous sommes les meilleurs. Aidez-nous par votre silence. Un accident en mer peut arriver ce n’est rien», ont-ils lancé en éclatant de rire. La situation est en réalité beaucoup moins drôle…

Interrogé par Shems FM, Noureddine Chaïbi, directeur général par intérim de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN), a assuré qu’une enquête sera ouverte sur cette vidéo, tout en demandant «plus de compréhension de l’état psychique des membres de l’équipage qui depuis l’accident sont en mer». M. Chaïbi a également indiqué que la priorité de la CTN est de ramener le bateau tunisien au port.

Ce dernier, vient juste d’être libéré du porte conteneur chypriote CLS Virginia, dans lequel il était encastré depuis 6 jours, au large du cap Corse, dans les eaux territoriales françaises.

Notons que des employés de la CTN ont justifié la diffusion de la vidéo par les membres de l’équipage d’Ulysse par le manque de soutien que leur a montré la majorité des Tunisiens à la suite de cet accident, qui accusent les membres de l’équipage de manquement, sans même attendre la fin de l’enquête.

Y. N.

Le car-ferry Carthage de la CTN saisi au port de Marseille

Collision en Corse : Le directeur de la CTN donne une autre version

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Selon les informations obtenues par le journal français « Corse Matin« , le car-ferry Carthage allait filer droit sur l’îlot de la Giraglia, au nord du cap Corse.

Dans cet article publié aujourd’hui, jeudi 11 octobre 2018, les membres de l’équipage du navire roulier Ulysse de la Compagnie nationale tunisienne (CTN) ont fait preuve d’un grand manque de vigilance et n’ont pas réellement cherché à éviter la collision avec le porte-conteneurs chypriote CLS Virginia.

«Selon nos informations, lors du choc, le porte-conteneurs ne se trouvait pas dans l’alignement du « doigt » du cap Corse, perpendiculairement à la route qu’aurait dû suivre le cargo entre Gênes et Tunis. Au contraire, le Virginia était mouillé perpendiculairement au cap insulaire, tandis que le cargo, pour une raison inconnue, faisait route quasiment plein sud. Ce qui laisse supposer que si le porte-conteneurs chypriote ne s’était pas trouvé devant lui pour le stopper, l’Ulysse filait droit sur l’îlot de la Giraglia, au nord du cap Corse, distant de seulement 25 km, où il se serait sans doute brisé à pleine vitesse, avec ses 45 marins et passagers», lit-on dans l’article.

Notons que le car-ferry tunisien Carthage, bloqué pendant 5 heures suite à une saisie conservatoire, décidée par le tribunal du Commerce de Marseille, a, après des négociations avec les avocats des 2 parties, pu quitter le port de Marseille, hier soir, vers 21 heures. Le navire arrivera au port de la Goulette ce soir.

E. B. A.

Marseille : Le car-ferry Carthage de la CTN en route vers la Goulette

Corse : Collision entre un navire tunisien et un autre chypriote

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Collision entre l’Ulysse et le CLS Virginia. Ph. PMM.

Le navire roulier tunisien Ulysse et le porte-conteneurs chypriote CLS Virginia sont entrés en collision ce matin du dimanche 7 octobre 2018, au large de la Corse, au sud de la France.

Cela s’est passé vers 7h30 à 28km au nord-ouest du cap Corse, affirme la Préfecture maritime de la Méditerranée (PMM), dans un communiqué, en précisant que des dégâts significatifs ont été constatés suite à cette collision, notamment une brèche de plusieurs mètres dans la coque du CLS Virginia.

«Une nappe est par ailleurs observée autour des deux navires, sa nature doit encore être confirmée», a indiqué la PMM, ajoutant que les 2 bateaux ont été remorqués.

 
De son côté, la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) a assuré que l’ Ulysse est toujours fonctionnel et qu’aucune perte humaine n’est à déplorer, tout en indiquant que le ministère tunisien du Transport a mis en place une cellule de crise pour suivre l’affaire et qu’une commission se rendra rapidement sur place.

Y. N.

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