Cette croissance est attribuée à une augmentation de 17% du trafic de vrac liquide à 10,5 millions de tonnes en 2023, portée par une augmentation de 19% du trafic de carburant.

En revanche, le trafic de marchandises générales a diminué de 11%, à environ 8 millions de tonnes. Et celui de vrac solide est resté stable à 10,8 millions de tonnes.

Par ailleurs, le ministère des Transports a signalé une baisse de 9% du trafic de marchandises dans les ports de commerce, à 5,9 millions de tonnes en 2023.

Concernant le trafic des remorques, il reste stable par rapport à 2022 à environ 162 000 unités roulantes transportant 2 millions de tonnes de marchandises (contre 2,4 millions de tonnes en 2022). Le nombre de conteneurs a légèrement diminué, passant de 447 000 conteneurs de 20 pieds (transportant 4,1 millions de tonnes de marchandises) en 2022 à 446 000 conteneurs de 20 pieds (transportant 3,9 millions de tonnes de marchandises) en 2023.

D’après Tap.

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Le député d’Attayar, Majdi Karbai s’est réjouit d’annoncer, samedi 19 février 2022 que le navire transportant les conteneurs des déchets italiens importés illégalement en Tunisie en 2022, a quitté, ce soir, le pays depuis le port de Sousse.

C’est le navire Arkas qui transporte ces déchets qui seront acheminés vers l’Italie, après de nombreux rebondissements et une bataille judiciaire ayant duré deux ans et à laquelle le député vivant en Italie a largement contribué.

Ces conteneurs, rappelons-le, venus de Campanie à Sousse, via un deal entre la société tunisienne Soreplast et une autre italienne (Sviluppo Risorse Ambientali) qui ont falsifié des documents pour que les déchets puissent entrer incognito en Tunisie.

Ce trafic a été possible à cause de la complicité de fonctionnaires au sein de l’administration tunisienne, dont six suspects qui ont été placés détention et parmi lesquels on compte l’ancien ministre de l’Environnement Mustapha Laroui, alors que 20 autres suspects font toujours l’objet d’une enquête.

Quant au patron de la société tunisienne, il a pris la poudre d’escampette, dès que la douane a découvert cette affaire scandaleuse…

Y. N.

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Le ministre des Affaires locales et de l’Environnement par intérim, Kamel Doukh, a annoncé ce mardi 9 mars 2021, à l’Assemblée des représentant du peuple (ARP) la date limite prévue par la justice italienne pour le renvoi, vers l’Italie, des déchets illégalement importés en Tunisie.

Selon le ministre, qui affirme que le département dont il a la chargea a «suivi l’affaire en collaboration continue avec la partie italienne», les déchets devront être renvoyés en Italie, au plus tard, le 24 mars, en rappelant qu’initialement il était question de les réexpédier le 9 mars, or la société italienne impliquée avait fait appel de la décision de justice.

Rappelons que la justice tunisienne a ordonné la mise en détention de 10 suspects, dont l’ancien ministre de l’Environnement et des Affaires locales Mustapha Laroui, et que le propriétaire de la société tunisienne Soreplast, qui a importé illégalement ces tonnes de déchets depuis l’Italie, est toujours en état de fuite.

Ce dernier avait quitté le territoire tunisien dès que la douane avait découvert cette affaire de corruption, en juin dernier.

Y. N.

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Des députés européens, à l’instar de Piernicola Pedicini Rosa D’Amato, Ignazio Corrao, soutenus par la conseillère régionale Maria Muscarà, estiment que la responsabilité des déchets italiens, importés illégalement en Tunisie, incombe à la région de Campanie (sud de l’Italie). Ils appellent dans ce sens les autorités régionales italiennes à prendre leurs responsabilités et à restituer les conteneurs.

Les députés qui se mobilisent estiment que l’envoi en Tunisie, constitue une violation flagrante des principes de la Convention de Bâle sur l’exportation des déchets, tout en affirmant avoir adressé une question à la Commission européenne (CE), à ce propos.

Celle-ci a expliqué à son tour, qu’au niveau européen, le règlement sur les transferts de déchets contient des dispositions détaillées, imposant aux États membres d’effectuer des contrôles sur les transferts de déchets et que le règlement sanctionne toute infraction aux règles.

«La réponse de la Commission européenne ne laisse aucun doute, sur la responsabilité des autorités locales, et donc de la région de Campanie, vis à vis du trafic de déchets transportés illégalement vers la Tunisie», a indiqué la députée Piernicola Pedicini dans une déclaration à un média local, en rappelant que des négociations bilatérales sur une zone de libre-échange approfondi et complet avec la Tunisie, ont été lancées en 2015 et sont toujours en cours.

«Le trafic de déchets qui arrivent en Tunisie d’une entreprise opérant dans la Terra dei Fuochi aura des effets sur la vie de chacun à long terme», a déploré le député italien en affirmant que le gouvernement régional est responsable de la négligence avec laquelle il surveille le trafic des déchets et doit en assumer la responsabilité ».

Rappelons que 212 conteneurs de déchets italiens sont encore au port de Sousse et 70 autres se trouvent au siège de la société importatrice et que la justice tunisienne, qui mène une enquête à ce propos, depuis novembre 2020, a mis en examens 8 suspects : l’ancien ministre de l’Environnement et des Affaires locales Mustapha Laroui,i, l’ancien PDG et deux directeurs de l’Agence nationale de gestion des déchets (Anged), deux directeurs de l’Agence nationale de protection de l’Environnement (ANPE), le propriétaire du laboratoire ainsi qu’un fonctionnaire de la direction régionale de l’Environnement Sousse.

Y. N.

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Le député Badreddine Gammoudi a appelé les autorités, aujourd’hui, lundi 14 décembre 2020, à approfondir les recherches sur l’affaire des déchets importés d’Italie : «Les conteneurs pourraient contenir des choses bien plus dangereuses», a-t-il alerté.

A l’issue de la réunion de la commission de la réforme administrative, de la bonne gouvernance, de la lutte contre la corruption, Badreddine Gammoudi, a organisé une conférence de presse à l’Assemblée, où il a notamment affirmé que l’enquête a révélé des doutes sur le contenu des conteneurs en question : «l’accord signé entre les deux société s’élève à un montant dépassant les 20 millions de dinars tunisiens. Nous ne pensons pas qu’il y avait uniquement des déchets, mais il est probable que d’autres choses plus dangereuses aient pu passer à travers ces conteneurs», a-t-il insisté en appelant les autorités à approfondir les recherches à ce propos.

Badreddine Gammoudi est également revenu sur limogeage du directeur général de l’Agence nationale de gestion des déchets, et a estimé que cette décision était infondée, en affirmant que l’enquête menée par la commission, confirme que ce dernier n’a aucun lien avec cette affaire, a-t-il dit.

«C’est un bouc émissaire ! Nous avions pourtant alerté les autorités, dès le début, en appelant à ne pas procéder à des limogeages infondés mais à poursuivre les vrais responsables dans cette affaire», a ajouté le député, en regrettant que le chef du gouvernement, Hichem Mechichi, n’ait pas prévu un point à propos de cette affaire, lors de sa visite, prévue cette semaine, en Italie.

Y. N.

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Campagne citoyenne de ramassage d’ordures. 

Retardée à plusieurs reprises, l’entrée en fonction de la police de l’environnement, initialement prévue fin 2016, a de nouveau été reportée.

La mise en place de la police de l’environnement n’est pas pour demain. Initialement prévue fin 2016, puis le 2 janvier 2017, puis reportée au mois de mars 2017 pour des raisons de logistique, elle se fait toujours attendre, au grand dam des citoyens.

Motif de ce «contretemps» : le retard de la livraison de 30.000 conteneurs qui seront installés dans les municipalités.

Quelque 350 agents doivent être déployés dans 74 communes et seront chargés du contrôle et du suivi des infractions en matière d’atteinte à l’environnement notamment dans les zones touristiques, objet d’une attention particulière en raison des nombreuses plaintes venant des visiteurs étrangers.

Dans le Grand Tunis, une des villes où sera installée, prioritairement, la police de l’environnement, il n’y a aucune affiche annonçant l’entrée en service imminente, de ces brigades de l’environnement. Aucun signe de sensibilisation des habitants de la capitale, quant à la méthode de travail des brigades vertes, n’a été constaté.

La Tunisie disposait, en 1966, de brigades vertes appelée «Boulis lahchich», (police de l’herbe), en allusion à leur mission de protéger les espaces verts et d’empêcher toute dégradation de l’environnement.

Ces policiers s’habillaient en vert et contrôlaient, surtout, le parc du Belvédère, à Tunis.

Hassen Mzoughi

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Des jeunes artistes de Gabès se donnent pour mission de donner des couleurs aux bennes à ordure de leur ville : une initiative artistique et environnementale.

Des étudiants de l’Institut supérieur des arts et métiers de Gabès, soutenus par le professeur Nejib Chemseddine et par l’Association de développement et de sauvegarde Gabès Ville et la mairie de cette ville du sud-est, ont lancé  le projet «Embellissement des conteneurs», qui consiste à peindre les bennes à ordures pour redonner des couleurs à la ville.

«Ce projet vise également à encourager les habitants à utiliser les conteneurs pour maintenir la ville propre», a confié un étudiant, qui a pris part à cette action, qui a démarré aujourd’hui à 11 heures, à l’Institut, et qui se poursuivra jusqu’à l’embellissement du dernier conteneur de la ville.

Cette initiative a été appréciée par les habitants. «Nous invitons tous ceux qui aiment la ville de Gabès à encourager l’initiative des étudiants en 2^e année design espace, pour la réalisation de leur projet», a indiqué M. Chemseddine, l’opération nécessitant quelques dépenses, notamment pour l’achat des pinceaux et des boîtes de peinture.

Y. N.

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Un conseil ministériel restreint, tenu hier, a été consacré à la réalisation et l’exploitation des quais 8 et 9 du port de Radès.

Présidé par le chef du gouvernement Habib Essid, le conseil a évoqué les problèmes, dont souffre, depuis 2010, le port de Radès, en raison de la surexploitation des quais et du matériel, ce qui a causé une détérioration de la qualité des services.

Cette situation se traduit par des longs délais d’attente des navires et des procédures d’enlèvement des conteneurs et des remorques ainsi que par la lourdeur de l’opération de contrôle technique et d’octroi des autorisations d’importation.

Le conseil a examiné la stratégie de développement des ports tunisiens à l’horizon 2020, qui prévoit l’élargissement du port de Radès afin qu’il puisse accueillir 600.000 conteneurs et la mise en place d’une station de conteneurs conforme aux normes internationales.

Le chef du gouvernent a insisté particulièrement pour développer le système de gestion de la Société tunisienne d’acconage et de manutention (Stam), simplifier les procédures administratives, instaurer un système électronique de gestion des conteneurs tout en renforçant les mécanismes de sécurité.

A. B. M. (avec Tap)

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Le ministère du Transport ne compte pas céder 50% des activités commerciales du port de Radès à une société française.

Cette information, publiée par certains médias, a été «catégoriquement» démentie par le ministère du Transport, dans un communiqué publié aujourd’hui, où il exhorte les journalistes à vérifier leurs informations auprès des parties concernées avant de les publier.

Le port de Radès occupe une place importante dans la chaîne de transport en Tunisie de par sa spécialisation dans le trafic de conteneurs et d’unités roulantes (essentiellement le trafic des remorques).

Il assure 21% du trafic global, 79% du tonnage des marchandises conteneurisées, 76% du tonnage des marchandises chargées dans des unités roulantes, 76% du trafic de conteneurs en EVP, 80% du trafic des unités roulantes et 18% du trafic de navires enregistré dans l’ensemble des ports de commerce tunisiens.

I. B.

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5.000 fusils et 500.000 cartouches ont été découverts au fond d’un conteneur à bord du cargo bolivien en route vers la Libye.

Le cargo a été arraisonné par la police grecque au large de l’île de Crète.

Selon le journal en ligne ‘‘Libya al-Mostaqbal’’, la police grecque a découvert 5000 fusils et 500.000 cartouches au fond de l’un des 14 conteneurs chargés d’articles en plastique et de caisses de cigarettes.

L’ouverture des conteneurs a été effectuée en présence des responsables douaniers et du procureur de la république.

Selon la même source, le bateau ne disposait pas de documents en règle pour sa cargaison. Il avait appareillé d’un port turc et était en route vers la Libye.

Il a été remorqué, mardi, vers l’Ierapetra, un autre port de l’île, pour la poursuite de l’enquête avec les 7 membres de l’équipage, Syriens et Egyptiens.

Z. A.

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