Selon un communiqué publié ce dimanche 5 janvier 2025 par l’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca), les aéroports tunisiens sous sa gestion ont connu une progression significative du trafic commercial aérien, dépassant les performances des années précédentes.

L’office gère cinq aéroports internationaux: Tunis-Carthage, Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Tabarka-Aïn Draham et Sfax-Thyna. Les aéroports d’Enfidha et de Monastir sont, pour leur part, exploités par la société TAV.

En 2024, le nombre total de mouvements d’avions a atteint 79 155 vols, enregistrant une hausse de 4,9% par rapport à l’année précédente.

L’aéroport de Tunis-Carthage, principal hub du pays, a enregistré 58 690 vols, marquant une progression de 4,7%. Celui de Djerba-Zarzis a enregistré 16 339 vols, en hausse de 8,6%. Tozeur-Nefta a augmenté de 36,3% pour atteindre 462 vols, un nombre qui reste faible. Tabarka-Aïn Draham a connu une hausse de 6,4% avec seulement 183 vols. Et Sfax-Thyna a reculé, quant à lui, de 6,2%, avec un total de 3 473 vols en 2024.

Pour ce qui est du trafic aérien de passagers dans les aéroports tunisiens, il a augmenté de 9,4% en 2024 par rapport à 2023, atteignant 9 646 949 passagers, un chiffre jamais atteint depuis la création de l’Oaca.

Selon les statistiques publiées par l’Office, cette tendance haussière a marqué la majorité des aéroports tunisiens, avec un record à Tunis-Carthage, qui a accueilli 7 249 701 passagers en 2024, soit une hausse de 8,8% par rapport à l’année précédente.

Djerba-Zarzis a enregistré une augmentation de 12,8% (2 203 957 passagers), tandis que Tozeur-Nefta a progressé de 76,5% (32 108 passagers).

Enfin, Tabarka-Ain Draham a augmenté de 1,6 % avec 2 679 passagers et Sfax-Thyna a baissé de 10,1% avec 157 350 passagers.

Les statistiques de l’OACA révèlent également une hausse de 4,9 % des «mouvements d’avions» en 2024 par rapport à 2023, avec un total de 79 155 mouvements. Cette augmentation a été de 4,7% à Tunis-Carthage (58 690), de 8,6% à Djerba-Zarzis (16 339) et de 36,3% à Tozeur-Nefta (462). À Tabarka-Ain Draham, les mouvements ont progressé de 6,4% (183), tandis qu’à Sfax, ils ont diminué de 6,2% (3 473).

Enfin, le trafic de survol (avions transitant par l’espace aérien tunisien) a atteint 61 617 en 2024, soit une hausse de 14,7% par rapport à 2023.

Pour les aéroports exploités par l’Oaca et la société TAV, le nombre de passagers a progressé de 12,9% par rapport à 2023, atteignant le nombre de 12 538 053.

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Il s’agit du premier vol assuré par trois opérateurs touristiques, au départ du Royaume-Uni, après une interruption de 10 ans, due à l’attentat terroriste de Sousse, le 26 juin 2015, où ont péri de nombreux touristes britanniques.

Ce vol sera suivi d’un autre vol régulier au départ de Londres, tandis que le nombre des dessertes pourrait atteindre quatre vols réguliers par semaine vers l’aéroport international de Djerba-Zarzis, soit deux depuis l’aéroport de Londres et deux depuis celui de Manchester.

Pour le délégué régional au tourisme à Médenine, Hichem Mahouachi, cité par l’agence Tap, le retour du marché britannique revêt une importance, notamment au cours de cette période de la saison hivernale. Il devrait contribuer à la promotion de la saison touristique 2025.

La région a accueilli, depuis le début de l’année jusqu’au 10 octobre, quelque 941 000 touristes, qui ont passé 5,6 millions de nuitées. On espère atteindre 1 million d’ici le 31 décembre.  

Le taux d’occupation a atteint, au cours du mois de septembre, plus de 90%, pas mal pour une arrière saison.

Le marché français occupe la première place avec 227 000 visiteurs, suivi du marché local avec 200 000 arrivées, du marché polonais avec 106 000 et du marché allemand qui enregistre une reprise progressive avec 92 000.

Ce dernier marché a également été très affecté par l’attentat terroriste de 2002 contre la synagogue de la Ghriba au cours duquel une quinzaine de touristes allemands ont péri. Une année auparavant, en 2001, la Tunisie avait accueilli plus d’un million d’Allemands, un pic jamais égalé depuis.

I. B.

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Cette tendance à la hausse a été enregistrée dans la plupart des aéroports tunisiens, notamment ceux  de Tunis-Carthage (+11,4% à 73 667 passagers), Djerba-Zarzis (+11,9%), Sfax-Thyna (+38,6%), Tozeur-Nefta (+178,3%) et Tabarka-Ain Drahem (+71,7%), ces trois derniers aéroport restant très peu et très mal exploités avec des trafics passagers très limités.

En termes de «mouvements d’avions», les aéroports tunisiens exploités par l’Oaca ont connu une hausse du nombre total d’avions de 12,5%, pour atteindre un total de 5 373 vols en janvier 2024. Les mouvements d’avions ont augmenté de 11,9% pour Tunis-Carthage, de 12% pour Djerba-Zarzis, de 25,3% pour Sfax-Thyna et de 85,7% pour Tozeur-Nefta.

Le trafic de survol (avions transitant par l’espace aérien tunisien) a également augmenté de 32,5% à 4 730.

Ce regain de dynamisme est dû essentiellement à la reprise du trafic aérien mondial. En effet, les compagnies aériennes devraient transporter 4,7 milliards de passagers dans le monde en 2024, soit plus que le précédent record de 2019, dernière année avant la pandémie de Covid-19, a récemment annoncé l’Association internationale du transport aérien (Iata). Le nombre de passagers transportés avait alors atteint 4,54 milliards.

I. B.

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L’opération est organisée pour présenter et promouvoir cette destination touristique et étudier la possibilité de lancer une ligne aérienne irrégulière de l’aéroport international de Constantine, au nord-est algérien, vers l’aéroport Djerba-Zarzis, au sud-est tunisien, précise de Shems FM en citant une source informée.

Les agents de voyages algériens ont eu une réunion avec le commissaire régional du tourisme à Djerba-Zarzis, qui a fait une présentation des spécificités du produit touristique régional où le balnéaire et le saharien font bon ménage.

La visite dans la zone se poursuivra jusqu’au 20 septembre, avant que les voyagistes algériens mettent le cap sur les villes oasiennes de Douz, de Kébili et de Tozeur, qui disposent d’une bonne infrastructure hôtelière et d’un aéroport international mal exploités.

I. B.

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C’est ce qu’a indiqué le ministre du Tourisme, Mohamed Moez Belhassine, lors d’une visite de travail qu’il a effectuée lundi 8 août à Médenine, affirmant que les chiffres sont proches de ceux de 2019, l’année de référence ayant précédé l’apparition de la pandémie de Covid-19, qui a enregistré près de 9,5 millions d’entrées touristiques.

Le ministère vise à atteindre 50 à 60% des chiffres de 2019 d’ici la fin de l’année en cours,

La zone touristique Djerba-Zarzis, visitée par le ministre, occupe la première place au niveau national en termes de capacité d’accueil, d’effectif et d’unités hôtelières.

Environ 510 000 touristes ont visité cette zone au cours des sept premiers mois de l’année, tandis que les nuitées ont atteint 2 400 000, soit une hausse de 218% par rapport à la même période de 2021.

Les marchés algérien et libyen restent importants pour le tourisme tunisien, a-t-il noté, surtout avec la reprise du tourisme.

Le nombre de touristes libyens a atteint 800 000 fin juillet 2022, a indiqué le ministre, sachant que les frontières entre l’Algérie et la Tunisie n’ont été rouvertes qu’à la mi juillet dernier.

I. B.

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Le trafic aérien de passagers dans les aéroports tunisiens a, en effet, augmenté de 182,9% au premier trimestre 2022, par rapport à la même période de 2021, à 1.220.619 passagers, selon les statistiques de trafic aérien de l’Office de l’aviation civile et des aéroports (Oaca) publiées vendredi 27 mai 2022.

Cette tendance à la hausse du trafic aérien a été observée dans la plupart des aéroports tunisiens, avec une augmentation de 183% pour l’aéroport international de Tunis-Carthage (1 030 381 passagers), 199,7% pour l’aéroport international de Djerba-Zarzis, 195% pour l’aéroport international de Sfax-Thyna l’aéroport et 25,1% pour l’aéroport international de Tozeur-Nefta.

Les statistiques de l’Oaca font également état d’une augmentation de 100,27% des mouvements d’avions au premier trimestre 2022 avec 11 982 mouvements enregistrés.

Au niveau des mouvements d’avions, la hausse a été de 105,3% pour l’aéroport international Tunis-Carthage (9113 mouvements), de 111,7% pour l’aéroport international Djerba-Zarzis (1668 mouvements) et de 65,2% pour l’aéroport international Sfax-Thyna (981 mouvements). Seul l’aéroport international de Tozeur-Nefta a enregistré une diminution de 16,5% (106 mouvements).

Le trafic de survol (aéronefs transitant par l’espace aérien tunisien) a également augmenté de 58,3% à 7 568 au premier trimestre 2022.

D’après Tap.

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Après plusieurs mois difficiles vécus par Djerba, du fait de la propagation du coronavirus en Tunisie, et surtout dans cette ville, considérée, durant quelques semaines, comme étant un foyer de l’épidémie, «l’île des rêves», aujourd’hui totalement «safe» sur le plan sanitaire, retrouve graduellement l’espoir de sauver sa saison touristique.

Envoyé spécial : Cherif Ben Younès

En tout cas, cette journée du samedi 18 juillet 2020 a connu un événement important dans cette optique, à savoir l’arrivée, à l’aéroport international de Djerba-Zarzis, du tout premier vol charter – c’est-à-dire organisé en dehors des lignes à horaires réguliers – depuis le mois de mars.

Au total, 155 passagers sont arrivés ce matin, vers 7h30, à bord d’un avion de la compagnie aérienne luxembourgeoise, Luxair. Ce sont essentiellement des touristes venant de France, d’Allemagne et de Luxembourg (3 pays faisant partie de la zone verte), et qui logeront, durant quelque temps, dans les différents hôtels de Djerba.

Un premier vol charter qui redonne «de la vie et de l’espoir»

Comme un symbole de l’importance de cette arrivée, l’accueil des touristes a eu lieu en présence du ministre du Tourisme et de l’Artisanat, Mohamed Ali Toumi, du gouverneur de Médenine, Habib Chaouat, ainsi que de plusieurs journalistes.

Une petite réception de bienvenue a, également, été offerte aux nouveaux arrivants. Le tout dans une ambiance de joie et de convivialité… Joie car cette reprise donnera «de la vie et de l’espoir», pour emprunter l’expression du ministre, et ce, pas seulement aux employés du secteur du tourisme, mais à toute la région.

Dans une déclaration accordée aux médias présents, M. Toumi s’est donc naturellement montré heureux. «Ce premier vol charter est important, car il annonce la reprise de la saison touristique ou de ce qui en reste, et redonne de l’espoir aux habitants de Djerba qui vivent grâce à ce secteur», a-t-il lancé.

Il a, dans le même contexte, indiqué que d’autres vols charters suivront dans les prochains jours, espérant que ceux-ci concrétiseront le lancement de la saison touristique «Ready and safe».

Pour le coup, on revient de très loin, car, rappelons-le, au début de la crise sanitaire, ce même Mohamed Ali Toumi avait prévu des pertes pouvant aller jusqu’à 6 milliards de dinars pour le secteur, et une saison touristique terminée.

Le gouvernement a commencé à appliquer son plan de soutien aux hôtels, selon le ministre

Interrogé sur les décisions gouvernementales visant à soutenir le secteur du tourisme, Mohamed Ali Toumi a estimé qu’aujourd’hui, le plus important est que le secteur reprenne ses activités, assurant, par ailleurs, que le gouvernement a déjà commencé l’application des mesures qu’il avait annoncées.

Hier, il y a eu la signature d’un accord avec la Société tunisienne de garantie (Sotugar) dont le décret a déjà été publié, a-t-il fait savoir dans ce cadre, et lundi prochain, 20 juillet, la Banque centrale de Tunisie (BCT) publiera une circulaire, à la lumière de laquelle, les banques commenceront, dès le lendemain, à accorder des crédits bonifiés au profit des sociétés hôtelières dont les demandes à cet effet avaient été acceptées par le ministère des Finances, toujours selon le ministre du Tourisme.

Pour rappel, une ligne de crédit de 500 millions de dinars a été consacrée par le gouvernement aux établissements hôteliers, afin de leur permettre de pallier relativement les pertes causées par le coronavirus et de payer les salaires de leurs employés.

Le protocole sanitaire est rigoureusement appliqué

Sur un autre plan, en ce qui concerne les mesures de précaution sanitaire qui seront appliquées pour se protéger contre d’éventuelles contaminations par la Covid-19, le ministre a assuré que le protocole mis en place par le ministère de la Santé publique, avec lequel son département est en étroite collaboration, sera rigoureusement appliqué.

A cet égard, il a souligné qu’il a inspecté, ce matin, à l’aéroport, et hier, dans quelques hôtels, l’application des dispositions sanitaires mises en place.

«Sincèrement, nous avons remarqué qu’il y avait une application ferme du protocole sanitaire, et cet engagement du personnel du tourisme ne peut être que bénéfique pour l’image de la Tunisie auprès des touristes. Ils viendront et partiront dans les meilleurs conditions. Nous en sommes convaincus», s’est-il félicité.

Cette «ferme application» du protocole sanitaire a également été observée par Kapitalis lors d’une visite à l’un des hôtels de la région, à savoir Mehari.

Mesure de la température systématique des personnes entrant à l’hôtel, présence du gel hydroalcoolique dans chaque coin, restrictions pour assurer la distanciation physique partout dans l’établissement, des bavettes portées en permanence par tout le personnel… Bref, malgré la très nette amélioration de la situation épidémique en Tunisie, la Covid-19 semble être prise très au sérieux, et dans les moindres détails, à Djerba, et en particulier dans cet hôtel, qui veille à respecter, à la lettre, les mesures exigées par la chaîne hôtelière espagnole Iberostar, à laquelle appartient, en plus de celles du ministère de la Santé.

Préparer la saison estivale de 2021

Pour ce qui est des recettes attendues du tourisme en Tunisie de façon générale, l’ancien président de la Fédération tunisienne des agences de voyages (2011 – 2018) garde les pieds sur terre. Il est conscient qu’il est impossible de sauver toute la saison estivale, dont une bonne partie fait désormais partie du passé, mais assure que son département fera tout le nécessaire en vue de faire réussir ce qui en reste.

Toumi a, par ailleurs, insisté sur l’importance de gagner la confiance des touristes, dans le contexte sanitaire actuel, et ce, dans l’optique de retrouver, dès l’année prochaine, les succès des années-références (notamment 2008 et 2010), et certainement aussi, même s’il ne l’a pas dit, dans le but de se démarquer de la concurrence des pays de l’Afrique du nord, à l’instar de l’Egypte et du Maroc, ou du moins de marquer des points face à eux.

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La compagnie aérienne française ASL Airlines France envisage d’offrir à sa clientèle, à compter de juillet 2020, un nouveau service sur la destination Tunisie –en établissant, dans un premier temps et durant deux mois, une liaison entre Paris et Djerba.

Selon le site Aviation 24 qui a rapporté cette information aujourd’hui, mercredi 26 février 2020, l’ASL Airlines France, anciennement Europe Airpost et actuellement filiale du groupe irlandais ASL Airlines, opérera un Boeing 737-700 sur cette ligne entre l’aéroport Paris-Charles De Gaulle et celui de Djerba-Zarzis, à raison de deux fois par semaine.

Ce service ASL Airlines France s’étalera sur une période de deux mois, précisément du 29 juin au 31 août 2020, ce qui correspond au pic de la saison touristique estivale.

M. Ch.

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Le quotidien Asharq Al-Awsat affirme que le gouvernement tunisien annoncera très prochainement la mise en oeuvre d’un plan d’investissement d’une valeur de 367 millions de dinars tunisiens (MDT) dans l’expansion des trois aéroports de Tunis-Carthage, Djerba-Zarzis et de Tozeur-Nefta… Y aurait-il de la qualité de service en retour?

Selon le quotidien panarabe, ce sera l’aéroport international de la capitale qui se verra allouer la part du lion de ces fonds, c’est-à-dire 300 MDT, soit plus de 81% des investissements totaux, qui devraient lui permettre dans un proche avenir d’atteindre une capacité d’accueil annuelle de près de 8 millions de passagers.

Les pistes d’atterrissage des aéroports internationaux de Djerba-Zarzis, sud-est du pays, et de Tozeur-Nefta, dans le sud-ouest, bénéficieront elles aussi de ces grands travaux de développement afin de répondre à leurs besoins croissants de réception de touristes.

Le transporteur national Tunisair, pour sa part, envisage de renforcer sa flotte avec l’acquisition de cinq nouveaux Airbus A320. En attendant la livraison de ses nouvelles commandes, la compagnie nationale signera un contrat de location de trois appareils Airbus A320.

Avec ce plan de développement, Tunisair estime pouvoir porter le nombre annuel de ses passagers à cinq millions.

Pour rappel, le transporteur national, dont la flotte compte actuellement 27 appareils, emploie 8000 agents –soit une armée de près de 300 personnes par avion ! Autant dire qu’il s’agit là d’un très lourd fardeau qui, malheureusement, n’a pas été une garantie de qualité de service, d’ordre ni de ponctualité.

A plusieurs reprises, le gouvernement, conscient de l’absolue nécessité d’alléger le fardeau salarial de la compagnie et de sa restructuration, s’est trouvé confronté à une organisation syndicale lui opposant son sacro-saint credo de «la ligne rouge à ne pas franchir »…

Certes, le secteur des transports contribue à hauteur de 7% au PIB et à 11,5%  du total des investissements et il génère près de 1,5 milliard de dinars tunisiens (MdDT) en devises étrangères, mais il subit des pertes énormes estimées à 4 MdDT.

Le calcul est simple et le remède est vite trouvé: la solution douloureuse et urgente de la restructuration. Et donc du dégraissage des effectifs superflus.

M. Ch.

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La compagnie aérienne française low cost Transavia -filiale d’Air France- prévoit de desservir Tunis et Djerba à partir de sa nouvelle base à Montpellier en France, à partir du 7 avril 2020.

Concernant la liaison Montpellier et Tunis Carthage, Transavia prévoit 3 vols par semaine entre Montpellier-Méditerranée et l’aéroport de Tunis-Carthage sur des Boeing 737-800 de 189 sièges.

Les départs sont programmés à partir de Montpellier, mardi et jeudi à 6:00 (arrivée à 6:45) et dimanche à 6:20 (arrivée à 7:05).

Les vols retour vers Montpellier quitteront Tunis mardi et jeudi à 7:30 (arrivée à 10:15) et dimanche à 7:50 (arrivée à 10:35).

Transavia ne sera pas concurrencée sur cette route, sa 3e vers Tunis, qu’elle dessert déjà au départ de Paris-Orly et Lyon face à Tunisair et Nouvelair dans les 2 cas.

Concernant la liaison Montpellier et Djerba-Zarzis, il y aura 2 rotations par semaine dès le 13 juin, avec des départs de Montpellier sur Boeing 737-800 le mardi à 8:00 (arrivée à 9:10) et le samedi à 6:00 (arrivée à 7:10).

Les retours à Montpellier sont prévus le mardi à 9:55 (arrivée à 13:05) et samedi à 7:55 (arrivée à 11:05).

Transavia ne sera pas non plus concurrencée sur cette route qui s’ajoute aux lignes vers Djerba, déjà opérées depuis Lyon et Nantes face à Tunisair et Nouvelair.

A. M.

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