Abdelwaheb Ben Moussa *

Loin d’être une simple observatrice du transit des molécules, Tunis a une opportunité historique de s’imposer comme l’interface de stabilité et le garant institutionnel de ce corridor. Dans la géopolitique moderne de l’énergie, la fiabilité normative et la maîtrise numérique vaudront autant, sinon plus, que la possession de la ressource brute.

Pour la Tunisie, l’enjeu n’est pas de se positionner en opposition à d’autres initiatives continentales, mais de valoriser la maturité de ses réseaux existants en Méditerranée centrale. Dans un marché mondial fragmenté, la valeur ajoutée tunisienne réside dans sa capacité à offrir un cadre de «de-risking» institutionnel.

En tant que partenaire historique des échanges énergétiques transfrontaliers, la Tunisie peut agir comme un laboratoire de conformité normative.

Dans un projet de cette envergure, la prévisibilité du cadre réglementaire et l’alignement sur les standards internationaux (ESG) sont des actifs précieux que Tunis peut monnayer en expertise de régulation.

Le pari du Software Corridor

Cependant, la véritable révolution est technologique. Un gazoduc en 2026 n’est plus un simple alignement de tubes d’acier ; c’est un actif numérique complexe, vulnérable et gourmand en données. C’est ici que la Tunisie, forte de son écosystème d’ingénierie et de services informatiques, doit revendiquer sa part de souveraineté. Nous devons projeter le pays comme une plateforme de services technologiques à haute valeur ajoutée, abritant un pôle régional de maintenance prédictive IA et de cybersécurité pour le corridor.

À cet égard, le secteur bancaire tunisien a un rôle crucial à jouer. Pour financer et garantir ces infrastructures technologiques complexes, nous avons besoin de nouveaux instruments de financement structuré qui accompagnent ces projets de Software Corridor. C’est en alignant nos capacités de financement sur nos ambitions technologiques que nous transformerons cette infrastructure en un moteur de croissance locale.

En développant des solutions de surveillance IoT (Internet des Objets) permettant le monitoring en temps réel des émissions de méthane — une exigence stricte des régulations carbone européennes —, la Tunisie peut ancrer ce projet dans la modernité industrielle.

De la molécule au co-développement industriel

Cet investissement n’est pas un pari sur le passé. Le TSGP est conçu pour être «H2-ready». En s’impliquant aujourd’hui dans la gouvernance de ce corridor, la Tunisie sécurisera son droit de tirage sur les futurs réseaux d’hydrogène vert à l’horizon 2030-2035, comme le prévoit le projet SoutH2 Corridor.

La question n’est plus l’utilité géographique, mais notre agilité à transformer un flux de molécules en un hub de services certifiés.

Le corridor transsaharien doit enfin servir de colonne vertébrale à une intégration économique locale, via des zones industrielles transfrontalières où l’expertise tunisienne en matière de partenariats public-privé (PPP) pourra s’exprimer.

L’inertie est le seul véritable risque. En misant sur sa stabilité institutionnelle et son savoir-faire technologique, la Tunisie peut devenir l’aiguilleur discret mais vital de ce grand axe transcontinental, le cerveau d’une Afrique qui se connecte enfin à elle-même.

* Ingénieur informatique, cadre d’une banque publique.

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Par Imed Bahri   

Ces liens, malgré les vicissitudes de l’histoire et les rares moments d’incompréhension les ayant ponctués, ont souvent été excellents, qui traduisent des liens encore plus forts entre les deux peuples, une proximité géographique, une histoire commune et des intérêts imbriqués. Mais depuis l’arrivée de Kaïs Saïed et Abdelmadjid Tebboune à la tête de leurs Etats respectifs, ces liens ont connu un grand affermissement que les deux hommes ont souvent tenu à ostensiblement afficher, même si, au passage, ce sont les relations entre Tunis et Rabat qui en ont payé les frais. Et l’image des deux hommes se tenant la main et marchant d’un même pas ne va sans doute pas arranger les affaires tuniso-marocaines, sachant les susceptibilités marquant les relations traditionnellement tendues entre nos deux voisins de l’ouest.

Bien sûr, si M. Tebboune a de bonnes raisons de goûter ce moment de grande affinité avec son homologue tunisien, ce dernier n’est pas mécontent lui non plus de montrer à ses détracteurs qu’il n’est pas complètement isolé sur la scène internationale et qu’il peut toujours compter sur de solides amitiés à l’extérieur, même si celles-ci deviennent de plus en plus rares.

Le gaz en partage

Qu’elle ait été voulue ou spontanée, cette image est très significative du besoin qu’ont les deux hommes de montrer qu’ils ont le même tempérament baroudeur, qu’ils s’entendent bien et qu’ils comptent continuer à marcher côte à côte et main dans la main sur la voie qu’ils s’étaient tracée sur la scène régionale et internationale, quitte à faire grincer des dents et à alimenter, au passage, quelques inimitiés, au nord comme à l’est (Egyptiens, Saoudiens ou Emiratis ne doivent pas apprécier. C’est un euphémisme).

Pour l’histoire, il convient de rappeler que Saïed est à Alger en tant qu’invité d’honneur du 7^e Forum des présidents et chefs de gouvernement des pays exportateurs de gaz, que l’Algérie abrite du 29 février au 2 mars. Et qu’il est accompagné dans cette visite du ministre des Affaires étrangères, de la Migration et des Tunisiens à l’étranger, Nabil Ammar, et de la ministre de l’Industrie, de l’Energie et des Mines, Fatma Thabet Chiboub.

Il n’est pas sûr que l’avenir du gazoduc Transmed permettant de transporter le gaz algérien vers l’Italie via la Tunisie soit discuté à cette occasion. Mais rien n’empêche qu’il le soit, le gaz étant au centre de la rencontre d’Alger.

Mis en service en 1983, ce gazoduc part de Hassi R’Mel, parcourt 550 km en territoire algérien, avant d’entrer en Tunisie, qu’il traverse sur 370 km, avant d’atteindre la côte à El-Haouaria (au cap Bon), où commence une première section sous-marine de 155 km vers les côtes italiennes. En contrepartie de la traversée de son territoire et de l’entretien qu’elle assure sur sa section, la Tunisie reçoit environ 6% du gaz transporté et cette quote-part assure, on l’imagine, une part importante des besoins de notre pays en gaz naturel. Le projet de doublement de la capacité de ce gazoduc, auquel semble beaucoup tenir le partenaire italien, fera sans doute l’affaire des Algériens et des Tunisiens.

Des intérêts imbriqués

On comprend dès lors l’intérêt stratégique que la Tunisie accorde à ses bonnes relations avec sa «grande voisine», à laquelle elle est également liée par des liens humains, culturels, sécuritaires, économiques et commerciaux, sans parler des centaines de milliers de touristes algériens qui passent chaque année leurs vacances dans les stations balnéaires de Tabarka, Hammamet et Sousse.

Certes, certains critiques voient dans le souci de la Tunisie d’harmoniser ses positions avec celles de l’Algérie, notamment sur le plan international, une sorte de «vassalisation» du «petit» pays maghrébin par son «grand» voisin, mais une telle approche est excessive et injuste car elle sous-estime l’imbrication des intérêts des deux pays et le besoin qu’ils ont l’un de l’autre pour maintenir la stabilité à l’intérieur de leurs frontières et dans la région de façon générale.

Dans ce contexte, la lutte contre les groupes terroristes infestant les zones montagneuses à la frontière deux pays et la conjugaison des efforts pour contenir les flux des migrants subsahariens traversant ces mêmes frontières pour atteindre les côtes tunisiennes, point de départ des barques de la mort vers les côtes européennes, sont deux autres points chauds de la coopération entre les deux pays. Les deux chefs d’Etat le savent mieux que quiconque et œuvrent au maintien de leurs relations au beau fixe, quitte à y mettre un chouia d’engagement personnel voire subjectif.

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Le projet de la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (Steg) de relier le Grand Tunis et Bizerte, via un gazoduc qui s’étend sur 160 kilomètres, verra le jour. Le gouvernement a, en effet, autorisé l’entreprise à l’installer. Sa capacité maximale sera de 150.000 mètres cube par heure.

Dans un décret publié le 29 janvier 2021 dans le Journal officiel de la république tunisienne (Jort), le ministère de l’Industrie, des Énergies et des Mines a fixé les caractéristiques techniques du gazoduc. Il a aussi précisé qu’il passera via les gouvernorats de Ben Arous, la Manouba et Bizerte.

Le gazoduc est composé de trois principales canalisations en acier. La première, de 24 pouces de diamètre, s’étendra sur une longueur de 70 km, et reliera les stations de gaz de Fouchana et Mabtouh. La seconde, de 12 pouces de diamètre de 12 pouces et d’une longueur de 40 km, reliera  les stations de gaz Mabtouh et Jarzouna. La troisième, d’un diamètre de 20 pouces, elle s’étendra sur 50 km, et reliera les stations de gaz de Mabtouh et Kharrouba.

Le gazoduc est également composé de canalisations de diamètres de 8 et 4 pouces destinées à l’alimentation des communes avoisinantes, de 15 postes de sectionnement et des équipements de sécurité, de prévention des dangers d’explosion, d’incendie et de fuite de gaz, ainsi que des bornes de repérage indiquant l’emplacement de la canalisation.

C. B. Y.

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