Cette tribune raconte les difficultés qu’un entrepreneur étranger, qui dirige un chantier naval à Haouaria, dans le Cap Bon, au nord-est de la Tunisie, dont la production est totalement destinée à l’exportation, rencontre avec l’administration de notre pays. Si l’on veut comprendre pourquoi l’investissement direct étranger baisse chaque année dans notre pays, il ne faut pas chercher très loin : c’est une administration stupide qui empêche la reprise économique, comme l’explique l’article ci-dessous.

Par Aslan Berjeb *

J’ai beaucoup hésité avant d’écrire ce post, mais c’en est trop ! Devant des portes fermées et un silence lourd d’une administration muette, je me dois de tirer la sonnette d’alarme.

Les faits : société étrangère faisant partie d’un groupe leader mondial du nautisme (Haco Shipyard, Ndlr), présente en Tunisie depuis 2014 et produisant à Haouaria des catamarans de luxe à une cadence de 4 unités par semaine destinées exclusivement à l’exportation aux quatre coins de la planète : vous vous rendez-compte… des catamarans «made in Tunisia», fabriqués par des mains tunisiennes naviguent sur les côtes australiennes, néo-zélandaises, aux Antilles, en Nouvelle Calédonie, sur la côte pacifique américaine : quelle fierté !

Un blocage incompréhensible

Revenons à notre triste réalité : depuis plus de deux semaines, la société est tout simplement empêchée de procéder à l’exportation de ses catamarans, interdiction qui n’a jamais été notifiée par écrit et encore moins motivée par les autorités.

Du fait de ce blocage incompréhensible, aujourd’hui 8 catamarans sont en attente d’exportation dans le port de Sidi Daoud, 20 sur parc dans l’usine en attente de mise à l’eau et 9 en chaîne de montage devant sortir dans les prochains jours (1 tous les 2 jours). Les photos parlent d’elles-mêmes : des catamarans finis en attente de livraison comme de la vulgaire marchandise n’ayant pas trouvé preneur…

A ce stade, la production doit être arrêtée à défaut de place pour les stationner, et les 250 employés mis en chômage technique dans l’attente que les autorités sollicitées à tous les niveaux daignent donner une explication, une réponse, une solution. La success story vire au cauchemar !

Nous avons contacté toutes les autorités concernées, envoyé des courriers extrêmement urgents à tous les niveaux de l’administration : aucune réaction ! Pas même un message de mise en attente !
Je ne citerai pas les administrations et ministères sollicités : ils se reconnaîtront.

Je ne vais pas non plus énumérer les dégâts d’une telle décision à l’échelle micro économique de la société: ils sont énormes, incommensurables, innombrables…

Je ne vais citer qu’une seule conséquence significative : cette société a obtenu en début d’année une attestation de dépôt de déclaration d’investissement pour la réalisation d’un nouveau projet d’intérêt national pour un montant total de 22 millions d’euros pour la réalisation d’un complexe industriel intégré de fabrication de catamarans conçus et fabriqués entièrement en Tunisie, l’expérience tunisienne ayant été jugée réussie jusque-là. Le président du groupe a passé 2 jours en Tunisie en début de semaine et n’a réussi à rencontrer aucun responsable malgré des demandes d’audiences transmises bien à l’avance.

Le résultat ne s’est pas fait attendre : décision du groupe de renoncer définitivement au projet d’intérêt national !

Détruire en moins de 10 jours une relation de confiance tissée durant 7 longues années : Bravo ! Beau travail messieurs dames !

Qui va arrêter l’hémorragie ?

Sommes-nous sûrs de vouloir attirer l’investissement et redonner confiance aux divers acteurs économiques ?

Commençons par maintenir et rassurer les quelques téméraires, qui sont encore là et qui y croient encore: c’est eux qui vont attirer de nouveaux investisseurs en bons ambassadeurs bien plus efficaces que les symposiums, conférences, salons, commissions mixtes, visites de délégations officielles, déclarations en grandes pompes, etc…

Par contre, ceux qui partent vont immédiatement prévenir les investisseurs potentiels de se garder d’investir dans un pays où règne l’instabilité législative et réglementaire, l’arbitraire et où, en définitive, ils ne sont pas les bienvenus !

Je n’ose pas imaginer que nos responsables continueront à regarder cette hémorragie sans réagir et sans administrer un traitement de choc sur le patient Tunisie en mort cérébrale…

Ne dit-on pas que la Tunisie est le pays de tous les miracles protégée par ses sains et ses marabouts? Prions pour qu’ils continuent à le faire…

* Avocat d’affaires.

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Frédéric Meunier, un Français qui dirige le chantier naval Haco Shipyard, une société totalement exportatrice installée depuis 17 ans à Haouaria, gouvernorat de Nabeul (Cap Bon). Il raconte dans le post Facebook ci-dessous l’anarchie ordinaire à laquelle il est confronté, lui et son chantier naval *,  dans un pays mal gouverné, la Tunisie. Lisez et ne vous demandez surtout pas pourquoi les investisseurs étrangers ne viennent plus dans votre pays. 

Bonjour à tous,

Après avoir fermé mon compte Facebook je refais surface par dépit. Pourquoi?

L’entreprise dont je suis responsable, le chantier naval Haco à El Haouaria, fait face à une situation incroyable.

Depuis plus d’une semaine la route menant au port de Sidi Daoud est bloquée par des citoyens en conflit avec la Société tunisienne d’électricité et de gaz (Steg).

Sans entrer dans ce différend, une semaine pour trouver une issue c’est un peu long (surtout que pour le moment rien n’est fait) et pendant ce temps l’activité autour du port est totalement arrêtée.

Nous ne pouvons plus mettre nos bateaux à l’eau et respecter nos engagements envers nos clients. La réactivité du service public dans ce cas est plus que lente.

Nous avons donc décidé en signe de mécontentement de positionner notre grue sur le point voisin. Notre revendication : «Laissez nous travailler !»

Vous pouvez nous aider en partageant cette publication.

Épisode suivant: interpellation de deux de mes collaborateurs pour avoir osé faire ça ! Cinq heures de présence sans blocage total de la circulation alors que sur la route du port cela fait 10 jours sans aucune intervention.

Demain je serai sur place et me rendrai au poste de police pour rendre compte de ce dont je porte la responsabilité légale !

Épisode suivant: après avoir passé deux heures au poste de police et signé ensuite mon audition (les policiers ont été très professionnels et courtois). Je suis, à la demande du procureur de la république, convoqué au tribunal de Nabeul la semaine prochaine !

Suite au prochain épisode…

* Disposant d’un site industriel de 8.000 mètre carrés et d’un savoir-faire historique dans la fabrication de bateaux et de pièces composites, la société Haco emploie 150 cadres et ouvriers tunisiens et s’approvisionne en très grande partie auprès de distributeurs  et de sous-traitants tunisiens, des produits 100% finis en Tunisie et livre 3 nouvelles unités de 12 mètres de long par mois.

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