Cette tendance à la hausse a été enregistrée dans la plupart des aéroports tunisiens, notamment ceux  de Tunis-Carthage (+11,4% à 73 667 passagers), Djerba-Zarzis (+11,9%), Sfax-Thyna (+38,6%), Tozeur-Nefta (+178,3%) et Tabarka-Ain Drahem (+71,7%), ces trois derniers aéroport restant très peu et très mal exploités avec des trafics passagers très limités.

En termes de «mouvements d’avions», les aéroports tunisiens exploités par l’Oaca ont connu une hausse du nombre total d’avions de 12,5%, pour atteindre un total de 5 373 vols en janvier 2024. Les mouvements d’avions ont augmenté de 11,9% pour Tunis-Carthage, de 12% pour Djerba-Zarzis, de 25,3% pour Sfax-Thyna et de 85,7% pour Tozeur-Nefta.

Le trafic de survol (avions transitant par l’espace aérien tunisien) a également augmenté de 32,5% à 4 730.

Ce regain de dynamisme est dû essentiellement à la reprise du trafic aérien mondial. En effet, les compagnies aériennes devraient transporter 4,7 milliards de passagers dans le monde en 2024, soit plus que le précédent record de 2019, dernière année avant la pandémie de Covid-19, a récemment annoncé l’Association internationale du transport aérien (Iata). Le nombre de passagers transportés avait alors atteint 4,54 milliards.

I. B.

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C’est ce qu’a annoncé Ahmed Tayeb, président de la Fédération tunisienne des agences de voyages et de tourisme (FTAV), dans une déclaration à l’agence Tap, en marge d’un atelier organisé par la FTAV en coopération avec l’IATA, Tunisair et l’Office national du tourisme (ONTT), lundi 8 mai 2023.

La Tunisie et le Maroc sont les deux seuls pays qui n’ont pas encore adhéré à ce modèle d’accréditation, a ajouté Tayeb, soulignant que la NewGen ISS est un nouveau système spécial de vente de billets d’avion adopté à l’échelle mondiale.

«Ce système comprend des règles strictes pour la vente des billets d’avion, les réservations et le traitement des annulations et des reports, ainsi que des amendes pour retard», a-t-il expliqué, ajoutant que ce système prévoit, entre autres, le paiement de factures des agences de voyages (par les compagnies aériennes) tous les quinze jours, au lieu de 45 jours.

Il est indispensable de maîtriser ce système afin d’éviter le risque d’erreur qui coûtera cher à l’agence de voyages, a ajouté Tayeb.

La FTAV entend organiser trois sessions de formation et de sensibilisation au profit des agences de voyages dans trois grandes régions du pays. Elle a aussi décidé de se lancer, avec ses partenaires,  dans une période d’essai avant l’adoption officielle de ce système, à partir de juin prochain.

Par ailleurs, la FTAV diffusera une vidéo YouTube afin d’expliquer les principes de ce système à tous les propriétaires d’agences de voyages, a encore annoncé Tayeb.

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Le ministère du Transport et de la Logistique a annoncé ce vendredi 12 mars 2021, la nomination de Kahled Chelly au poste de Président directeur général de la compagnie aérienne nationale, Tunisair.

Le communiqué du ministère confirme ainsi les rumeurs qui circulaient, depuis quelques jours, sur la nomination de Khaled Chelly en remplacement à Olfa Hamdi, limogée le 22 février après un bref passage à la tête de la compagnie aérienne nationale.

Titulaire d’un diplôme en comptabilité de l’Institut des hautes études commerciales de Carthage, décroché en 1989, Kahled Chelly (54 ans) occupait jusqu’à ce jour le poste dont représentant de Tunisair au Canada.

Ancien directeur pour l’Afrique du Nord à l’Association du transport aérien international (IATA) de 2009 à 20212, Khaled Chelly a également occupé le poste de directeur général-adjoint au sein de Tunisair (2012-2014), de DG de Tunisair Express à deux reprises (2012 puis 2014-2015) et de Pdg de l’Office de l’aviation civile et de l’aviation (OACA) durant 3 ans (2015- 2018).

Y. N.

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Elea Gravagna et Maxime Couraud, en partenariat avec  l’agence  CosaVostra, lancent une nouvelle plateforme, Travel-map.org, pour connaître en temps réel l’état d’ouverture des frontières en temps réel, recevoir des notifications pour chaque changement de situation et savoir où et quand ils peuvent voyager.

Le Covid-19 a bouleversé les échanges à l’échelle de la planète. La plupart des avions sont cloués au sol et il est difficile de savoir quand et comment la situation évoluera. Pour y voir un peu plus clair en cette période trouble, Travel Map propose une carte simple, lisible et mise à jour régulièrement. L’objectif est de voir, en 1 minute, dans quels pays on peut se rendre et sous quelles conditions.

«L’idée de Travel Map vient du fait que nous ne vivons pas dans le même pays. Avec le coronavirus, il est très compliqué pour nous de voyager. Impossible de savoir comment allait évoluer cette situation. Après avoir cherché, nous nous sommes rendu compte qu’il n’existait pas d’outil efficace de centralisation des informations sur où et quand on pouvait se déplacer. On en a parlé avec l’agence CosaVostra qui nous a donné un coup de main sur le design et le développement, et voilà le résultat!», expliquent Elea Gravagna et Maxime Couraud. Ils rajoutent que leur objectif est de «fournir un service de qualité, gratuit, sans inscription et sans publicité qui puisse profiter au plus grand nombre».

Comment ça marche ? C’est très simple, vous survolez un pays pour connaître son statut et vous cliquez dessus pour avoir tous les détails. Sur chaque fiche  pays, vous pouvez renseigner votre adresse mail pour  être tenu au courant des mises à jour. Vous pouvez également afficher le listing de tous les pays et les trier par ordre  alphabétique et par statut.

D’où viennent les informations ? Les promoteurs de la plateforme croisent deux  sources principale, l’Association internationale du transport aérien (Iata.org) et  le ministère français de l’Europe et des Affaires étrangères (Diplomatie.gouv.fr).

Source : communiqué.

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La Fédération tunisienne des agences de voyages (FTAV) appelle d’urgence le ministère du Transport à saisir l’Association du transport aérien international (IATA) afin qu’elle accorde un délai à toutes les agences accréditées IATA en Tunisie pour le paiement du BSP (système interprofessionnel organisant et régulant le paiement des factures des compagnies aériennes dans chaque pays) pour le mois de mars 2020.

La FTAV fait cette demande dans un communiqué publie le 29 mars 2020 en raison de la crise liée au Covid-19 et aux énormes difficultés rencontrées par les agences de voyages agissant dans le secteur de la billetterie aérienne.

La Fédération a informé la direction générale de l’aviation civile de la situation qui prévaut dans le secteur et sollicite un «ordre gouvernemental» permettant de sursoir aux paiements jusqu’à la levée de la période de confinement.

Sur le plan international, l’IATA ainsi que la Confédération européenne des associations d’agences de voyages et de tour-opérateurs (ECTAA) ont également été officiellement saisies par la FTAV.

Ce délai permettrait aux agences sinistrées de pouvoir préserver leur trésorerie et assurer autant que faire se peut le salaire de leurs employés, d’autant que la plus grande partie du montant à payer à la fin du mois porte sur des titres de transport non-utilisés par les clients étant donné que leurs voyages ont été, dans la majorité des cas, reportés ou annulés.

«Les agences billettistes sont sinistrées à cause de la crise qui les a touchées de plein fouet. Les compagnies aériennes n’ont pas remboursé ces billets mais offert la possibilité de les utiliser plus tard, ce qui pose un énorme problème dans la relation client-agence de voyage», explique Jabeur Ben Attouche, président de la FTAV, qui prévient que les agences, bien qu’ayant honoré leurs engagements auprès des compagnies aériennes le 15 mars dernier, risqueraient d’être dans l’incapacité de payer le dû des compagnies aériennes à la fin du mois en cours et risquent de se retrouver en défaut de paiement auprès de l’IATA suite à la rigueur de ses procédures même en cette période où le cas de force majeure aurait dû primer.

«Si l’échéance n’est pas reportée, il faut s’attendre à un effondrement de tout le système mis en place affectant aussi bien l’IATA que ses clients compagnies aériennes, que les agences accréditées», a averti de son côté Abdelaziz Ben Aïssi, président de la commission de transport aérien (CTA) à la FTAV, indiquant que ce secteur ne bénéficiait d’aucune ligne de crédit pour survivre.

La FTAV rappelle par ailleurs que la situation est d’autant plus délicate que les partenaires tour-opérateurs des agences tunisiennes ont également suspendu les procédures de règlement étant donné la situation prévalent en Europe et ailleurs.

Source : communiqué.

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En termes de classement des passeports les plus puissants au monde en 2020, celui de Tunisie est 11e en Afrique, 1er au Maghreb, 7e arabe, et 74e dans le monde, selon le rapport du cabinet conseil britannique Henley & Partners. 

Les critères du classement portent sur le nombre de destinations auxquelles le passeport donne accès. Les classements sont basés sur les données de l’Association internationale du transport aérien (Iata). Le rapport couvre 199 passeports et 227 destinations de voyage. Il est mis à jour en temps réel tout au long de l’année, au fur et à mesure des changements de politique de visa.

Ainsi, le passeport tunisien doit son classement à un accès à 69 pays. L’Algérie est classée 92e avec 50 pays, et le Maroc est 80e avec 63 pays.

En Afrique, le passeport tunisien (11e) est devancé par les Seychelles (1er), suivi des Iles Maurice, puis de l’Afrique du Sud, du Botswana, de Namibie, du Lesotho, d’Eswatini, du du Malawi, du Kenya, de Tanzanie, et de Zambie. Rappelons qu’en 2019, le passeport tunisien était classé 9e …

Parmi les pays arabes où le passeport tunisien se classe 7e, les Émirats arabes unis ont été la plus grande réussite de l’indice en avançant de 47 places au cours des 10 dernières années, pour se classer au 18e mondial en 2020.

Parmi les 3 premiers mondiaux du classement 2020 figure le Japon en tête de liste, offrant un accès sans visa ou à l’arrivée à 191 destinations à travers le monde. Il est suivi de Singapour (2e), l’Allemagne (3e), la Finlande et l’Espagne (4e), le Luxembourg et le Danemark (5e), et la Suède et la France (6e).

Les passeports les plus mal classés au monde en 2020, avec moins de 40 destinations, sont la Corée du Nord, le Soudan, le Népal, les Territoires palestiniens, la Libye, le Yémen, la Somalie, le Pakistan, la Syrie, l’Irak et, dernier du classement, l’Afghanistan.

Le classement de ces pays n’est pas étonnant si l’on considère les guerres qui y sévissent, la colonisation de la Palestine, ou encore l’embargo international sur certains.

A. M.

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Hichem Ben Ahmed, ministre des Transports, a fait part, dans un communiqué rendu public mercredi 16 octobre 2019, d’un projet du constructeur européen Airbus d’ouvrir une école de formation de pilotes en Tunisie.

Le communiqué fait suite à une réunion entre le ministre Ben Ahmed et une délégation d’Airbus, conduite par Michael Chemouny, vice-président chargé des services de formation, et à laquelle étaient présents Bechir Ben Sassi, directeur général du Centre de formation de pilotes, et Ali Miaoui, directeur général adjoint commercial de Tunisair.

Bien que le projet soit encore en phase d’étude, les 2 parties se sont mises d’accord pour qu’il soit mis en oeuvre dans le cadre d’un partenariat avec l’Agence tunisienne de coopération technique (ATCT).

Ce qui renforcerait la présence d’Airbus en Tunisie, où le constructeur opère une usine de fabrication de composants aéronautiques depuis 2009.

Selon le récent CMO (Current Market Outlook) d’Airbus, l’Afrique aura besoin de 21.000 pilotes et 25.000 techniciens supplémentaires, d’ici 2038. Le continent africain affichera la plus forte croissance de trafic passager dans les 20 prochaines années, selon l’Association internationale du transport aérien (IATA).

A. M. (avec ministère du Transport).

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Les agences de voyages officielles agissant la billetterie aérienne (agréées IATA) sont au nombre de 268 actuellement en Tunisie. Le marché a enregistré l’émission de 579.000 billets d’avion au cours de l’année 2018, en hausse de 28% par rapport à l’année 2017. Mais les professionnels veulent anticiper sur les éventuels risques futurs.

La Fédération tunisienne des agences de voyages et de tourisme (FTAV) a organisé, avant-hier, jeudi 5 septembre 2019, une réunion avec les représentants des compagnies aériennes tunisiennes et étrangères opérant sur la Tunisie sous le thème «Mieux coopérer pour l’intérêt commun».

Partant du principe que le partenariat entre les agences de voyages billettistes et les compagnies aériennes est historique, la FTAV considère qu’il est fondamental de solutionner les problèmes et anticiper sur les éventuels risques futurs.

Au cours de cette réunion professionnelle, ont été exposées les menaces qui pèsent actuellement sur les agences spécialisées dans la vente de billets d’avion. En cause, la multitude de freins rencontrés et notamment les conditions financières de plus en plus contraignantes imposées par l’Association internationale du transport aérien (IATA). «Le schéma du secteur tel qu’il se présente met en effet en péril l’existence même des agences billettistes», a prévenu la FTAV.

Plusieurs sujets ont été abordés et traités en détails. Il a notamment été question des garanties bancaires parallèles, du dé-commissionnement et des tarifs on-line, de la mise à niveau du circuit agréé ou encore du nouvel outil EDS (Early Detection System) et son impact sur les agences.

Les représentants de la FTAV ont rappelé à cette occasion l’importance du rôle que jouent les agences de voyages en matière de conseils et d’orientation auprès de leurs clients lors de l’achat d’un billet d’avion.

Les agences de voyages officielles agissant la billetterie aérienne (agréées IATA) sont au nombre de 268 actuellement en Tunisie. Le marché a enregistré l’émission de 579.000 billets d’avion au cours de l’année 2018, en hausse de 28% par rapport à l’année 2017.

La vente des billets d’avion en Tunisie est détenue par les agences de voyages à 80% avec un chiffre d’affaires BSP de l’ordre de 570 MD tandis que les 20% sont assurés par les compagnies aériennes en direct.

Source : communiqué.

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Une importante délégation tunisienne mixte a pris part aux travaux de la 40e session de la conférence de l’Association internationale du transport aérien (IATA).

La délégation tunisienne a pris part à cet événement, qui vient de se dérouler à Genève (Suisse) du 21 au 23 novembre 2017, afin de défendre les intérêts des agences de voyages tunisiennes agissant dans le domaine de la billetterie aérienne.

La délégation était composée, d’un côté, de Ali Miaoui, directeur général adjoint de la compagnie Tunisair (membre votant de l’IATA), de Saoussen Ferchichi (administration des agences de voyages/Tunisair) et, de l’autre, par la Fédération tunisienne des agences de voyages et de tourisme (FTAV) représentée par Mohamed Ali Toumi, son président, accompagné du président et du vice-président de sa commission transport aérien, respectivement Abdelaziz Benaissi et Adnane Farfar, ainsi que de son premier conseiller en matière de transport aérien, Mohamed Dhaouadi.

A noter que la FTAV était présente à titre d’invité spécial et seule association nationale admise aux côtés de confédérations internationales telles qu’ECTAA, WTAA, UFTAA…

Tout au long du processus de négociations, la délégation tunisienne a coordonné et défendu la position nationale tunisienne en pesant de tout son poids sur un méga-projet technique et procédural conçu par l’IATA portant sur la modernisation du système d’accréditation des agences de voyages dans le monde dénommé «New Generation ISS» .

Grâce à la position tunisienne commune concertée et solidaire, de profonds amendements au projet final de résolution ont été apportés et ce afin de refléter les conditions posées par la partie tunisienne et préserver au mieux les intérêts de l’ensemble des parties prenantes du marché tunisien des agences de voyages.
Déjà, et en prélude à l’ouverture officielle de cette conférence, des concertations avaient été menées par la partie tunisienne dès le 20 novembre avec le premier vice-président de l’IATA, Alex Popovich, ainsi qu’avec le secrétaire général de la Confédération européenne des associations d’agences de voyages et de tour-opérateurs (ECTAA), Michel De Blust.

Au vu des résultats définitifs, Tunisair et la FTAV se félicitent que les conditions posées par la délégation tunisienne aient été entièrement satisfaites par cette conférence et que celle-ci soit parvenue à un accord mondial catalysé par la position consensuelle tunisienne qui devra être homologué et approuvé par les autorités aéronautiques tunisiennes.

Rappelons que la FTAV et Tunisair se sont saisies du dossier NewGen ISS dès sa présentation sous forme d’avant-projet et son annonce par l’IATA en 2015 et l’ont rejeté confortés par un ordre gouvernemental car certaines de ses clauses ont été jugées préjudiciables à la communauté d’agences de voyages agrées IATA.

Le NewGen ISS devant entrer en vigueur le 1er mars 2018 selon un déploiement de 4 vagues successives (ou groupes de pays), la Tunisie ne l’intégrerait qu’à fin 2019, sous réserve que l’étude d’impact dans les autres groupes de pays soit concluante.

Source : communiqué.

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Sarra Rejeb, Pdg de Tunisair, vient d’être nommée membre du comité exécutif de l’Association des transporteurs aériens francophones (Ataf) pour un mandat de 3 ans.

Ce comité présidé par Mamady Sanoh, président du conseil d’administration d’Air Burkina, compte parmi ses membres le premier vice-président d’Air France, Frédéric Gagey, le Pdg d’Air Algérie, Mohamed Abdou Bouderbala, le président du directoire d’Air Corsica, Philippe Dandrieux, le président du groupe Go Fast, Meziane Idjerouidene, et le directeur général d’Air Madagascar, Haja Raelison.

Rappelons que l’Ataf, qui tient sa 123e assemblée générale, à Tunis, suite à l’invitation de la compagnie nationale tunisienne, est une association de transporteurs aériens, prônant le dialogue, l’échange d’information et de technologies entre les grands acteurs économiques du transport aérien et des secteurs connexes dans le monde francophone. Elle se place sur l’échiquier du transport aérien mondial en tant qu’organisation régionale aux côtés de l’Iata et de regroupements régionaux tels que l’AEA, l’Afraa et l’Aaco.

Rappelons aussi que Mme Rejeb représente aussi Tunisair au comité exécutif de l’Association régionale des transporteurs aériens africains (Afraa).

I. B.

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