La ligne D du réseau ferroviaire rapide du Grand Tunis comprend au total sept stations : Tunis Barcelone, Mellassine, Raoudha, Le Bardo, Bortal, Manouba, El-Bortokal, Gobâa 1 et Gobâa 2 fait suite à un accord moyennant un coût de 1360 millions de dinars(MD), avec une contribution de 40% de l’État tunisien et 60% couverts par un cofinancement de la Banque Européenne d’investissement (BEI), l’Agence Française de développement (AFD), la Banque Allemande pour le développement (KFW) et un don de 28 MD de l’Union Européenne (UE).

Après les tests techniques et les essais, la ligne D est désormais opérationnelle après son inauguration officielle ce jour, notamment en présence du ministre des Transports Rachid Amri et l’ambassadeur de l’Union européenne en Tunisie Giuseppe Perrone et l’ambassadrice de France à Tunis Anne Guéguen.

Y. N.

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Chouba a indiqué que cette dernière phase était essentielle pour vérifier les procédures d’exploitation et les temps de parcours, tout en s’assurant du bon fonctionnement de l’ensemble de la ligne.

Les tests techniques, qui se sont déroulés en quatre phases pour vérifier l’infrastructure ferroviaire, l’alimentation électrique, la signalisation et les communications, sont terminés et seront suivis d’un test global pour vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes.

Chouba a souligné que ces tests ont pris beaucoup de temps car le tracé de la ligne D du RFR est adjacent aux voies du chemin de fer Tunis-Alger et de la ligne de fret Tunis-Bizerte, ce qui a nécessité de grandes précautions de sécurité. «Si tout se déroule comme prévu, la ligne devrait être opérationnelle d’ici fin janvier», a-t-il indiqué. «La deuxième phase du projet, portant sur l’aménagement des tunnels et de la place du Bardo, débutera dès que la ligne D sera opérationnelle», a-t-il ajouté, notant que des conventions ont été signées avec la Sonede et la Steg pour le transfert des réseaux d’eau et d’électricité.

La ligne D aura une longueur de 12,2 km et se connectera à la ligne A à la station Saida Manoubia, sur une distance de 2,3 km.

Cette ligne comprend sept stations après Saida Manoubia, à savoir Melassine, Erraoudha, Bardo, Bortal, Manouba, Cité les Oranges et Gobaa.

Les travaux de cette ligne, initialement prévus pour débuter en 2016 puis en septembre 2024, ont été bloqués à plusieurs reprises dans la ville du Bardo en raison de l’opposition de certains habitants, de la société civile et de certains membres de l’ARP à la formule adoptée pour la construction du tronçon dans la ville du Bardo.

Tap.

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