La compagnie Tunisair fait état d’une régression de 2,7% de son trafic passagers au mois de mars 2019, et ce, par rapport au même mois de 2018.

Le trafic toutes activités confondues est passé de 303.083 passagers, en mars 2018, à 294.752, en mars 2019.

Le trafic régulier a enregistré une diminution de 2,7%, passant de 289.131 à 281.196 passagers. Celui charter a baissé, lui aussi, de 1% passant de 9.788 à 9.688 passagers.

Le coefficient de remplissage toutes activités est en amélioration, passant de 77,7% en mars 2018 à 79,4% en mars 2019 soit une progression de 1,7 points.

Sur le plan des principaux marchés de Tunisair, selon le découpage géographique et en matière de trafic régulier, il convient de signaler que l’Amérique du Nord (Montréal), dont la part de trafic passagers est de 1,4%, a enregistré une progression de 49,4%, les pays Européens, cumulant une part de trafic passagers de 68,3%, ont subi une baisse de 2,3%, les pays du Moyen Orient, dont la part de trafic passagers est de 14,5%, ont connu une réduction de trafic de 3,2%, et les pays Africains ont baissé de 7,1%, pour une part de trafic passagers de 15,7%.

Pour sa part, le taux de ponctualité de la flotte, talon d’Achille de la compagnie, continue de se dégrader, atteignant 34% en mars 2019 contre 36% en mars 2018.

Cependant, la saison hiver 18/19 a été clôturée avec une augmentation de trafic, toutes activités confondue, de 8,3% passant de 1.215.123 passagers en hiver 17/18 à 1.316.191 passagers en hiver 18/19, soit 101.068 passagers en plus. Le coefficient de remplissage a aussi évolué, passant de 72,8% à 74,7% soit une progression de 1,9 point.

I. B. (avec communiqué).

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La compagnie Tunisair annonce, dans un communiqué publié hier, mardi 8 janvier 2019, un accroissement de 2,8% de son trafic passagers en décembre 2018 et ce, par rapport à la même période de 2017.

Durant le mois dernier, le trafic toutes activités confondues est passé de 264.884 à 272.399 passagers, le trafic régulier de 262.669 à 266.680 passagers (en hausse de 1,5%), le trafic charter de 1.798 à 4.862 passagers grâce au trafic «ômra» (petit pèlerinage à la Mecque), en hausse de 170,4%.

Le coefficient de remplissage est en amélioration, passant de 71,6% en novembre 2017 à 72,7% en novembre 2018 soit une progression de 1,1 points.

Sur le plan des principaux marchés, selon le découpage géographique et en matière de trafic régulier, Tunisair signale une légère baisse de 0,1% du marché des pays européens, qui représente une part de trafic passagers de 68%, une augmentation de 1,8% du marché des pays africains, avec une part de trafic passagers de 17,4%, une augmentation de 10% du marché des pays du Moyen Orient, dont la part de trafic passagers est de 13,1%, ainsi qu’une progression de 6,4% du marché de l’Amérique du Nord (Montréal), dont la part de trafic passagers est de 1,4%.

La ponctualité de la flotte TU, talon d’Achille de la compagnie, a baissé à 37% en décembre 2018 contre 42% en décembre 2017.

Source : communiqué.

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Tunisair, la compagnie nationale tunisienne, fait état d’un accroissement du trafic passagers de 5% en novembre 2018, par rapport à la même période de l’année 2017. Alors que le taux de ponctualité a baissé.

Les principaux indicateurs de novembre 2018 par rapport à novembre 2017 font ressortir une hausse du trafic toutes activités confondues, passé de 225.439 à 236.732 passagers, du trafic régulier passé de 224.463 à 233.989 passagers (+4,2%), du trafic charter, passé de 976 à 2.360 passagers (+141,8%) et du coefficient de remplissage, passé de 70,6% à 72,3% (+1,8%).

Sur le plan des principaux marchés de Tunisair, selon le découpage géographique et en matière de trafic régulier, le communiqué du transporteur national tunisien parle d’une hausse de 0,8% du trafic passagers avec les pays Européens (qui cumulent une part de 71,5%), de 8,9% avec les pays Africains (16,2% du trafic global), de 18,7% avec les pays du Moyen Orient (11,1% du trafic global), et de 58,6% avec l’Amérique du Nord (ligne Tunis-Montréal, 1,2% du trafic global).

Par ailleurs, la ponctualité de la flotte TU a baissé, passant de 53% en novembre en 2017 à 46% en novembre 2018, des taux qui restent très bas et dont se plaignent encore les clients de la compagnie.

I. B.

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En mai 2018, Tunisair a de nouveau été nettement devancée par ses concurrentes étrangères en termes de ponctualité, 1er motif de mécontentement de la clientèle de la compagnie aérienne nationale tunisienne.

C’est ce qui ressort d’une étude réalisé par ‘‘Ponctualité Tunisair’’ une organisation issue de la société civile fondée et dirigée par Mehdi-Thibaut Affes, dont l’objectif est de contribuer à l’amélioration de la ponctualité des vols de la compagnie nationale par une diffusion objective et rigoureuse des informations y afférant. Sur 31 jours d’activité, Tunisair a accusé un retard moyen de 50 min pour les 983 vols internationaux qu’elle a effectués au départ de son hub de Tunis-Carthage.

Les compagnies étrangères (hors libyennes) ont, quant à elles, assuré 560 vols au départ de ce même aéroport, avec un retard moyen au départ presque deux fois inférieur (27 min).

Plusieurs dessertes, pourtant stratégiques pour Tunisair, font particulièrement les frais de ces retards, notamment les lignes reliant Tunis aux capitales italienne (Rome) et algérienne (Alger), à la capitale économique turque et au 2e pôle économique de France (Lyon).

Bilan mai 2018 Tunis-Rome :

Retard moyen Tunisair (33 vols) : 0h48min
Retard moyen Alitalia (54 vols) : 0h13min

Bilan mai 2018 Tunis-Alger :

Retard moyen Tunisair (47 vols) : 1h02min
Retard moyen Air Algérie (37 vols) : 0h24min

Bilan mai 2018 Tunis-Istanbul :

Retard moyen Tunisair (39 vols) : 1h34min
Retard moyen Turkish Airlines (62 vols) : 0h24min

Bilan mai 2018 Tunis-Lyon

Retard moyen Tunisair (37 vols) : 1h05min
Retard moyen Transavia (16 vols) : 0h37min

La ligne la plus dense de la compagnie nationale (Tunis-Paris) a été desservie avec, en moyenne, 56 minutes de retard au départ pour 134 vols assurés :

Bilan mai 2018 Tunis-Paris :

Retard moyen Tunisair (134 vols) : 0h56min
Retard moyen Air France (93 vols) : 0h33min
Retard moyen Transavia (29 vols) : 0h37min

Source : communiqué.

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La ponctualité et Yassine Brahim, cela fait deux. Les journalistes en savent quelque chose, et ils en ont eu une nouvelle illustration mardi 15 septembre.

Ce jour-là, la présidence du gouvernement avait convié la presse à une conférence de presse à La Kasbah durant laquelle le ministre du Développement, de l’Investissement et de la Coopération internationale devait présenter la note d’orientation du nouveau plan de développement. La rencontre a été fixée à 10h.

Habitués aux retards de M. Brahim et ne le voyant pas arriver, les journalistes ont commencé à s’impatienter vers 10h20 mais ont pris leur mal patience pendant encore trente minutes. Car une partie d’entre eux faisait remarquer que le ministre n’est pas le seul membre du gouvernement à ne pas être ponctuel. Mais une autre soulignait qu’il est le plus «assidu» en matière de retard. Il y a quelques mois, il était arrivé à une rencontre organisée par la Chambre tuniso-française de commerce et d’industrie (CTFCI) avec près d’une heure et demi de retard.

Mais hier, à 10h50, les journalistes présents, une trentaine, ont décidé de s’en aller. Le ministre, lui, est arrivé vers 11h aux abords du Palais du gouvernement. Donc, messieurs les ministres un peu de respect.

Nabil Ben Ameur

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