Lotfi Sahli

Lapose du câble en fibre optique Medusa reliant douze pays méditerranéens, évoquée (Kapitalis du novembre 2025), a ravivé le souvenir d’une visite marquante effectuée en 2019au hub numérique Interxion de Marseille. Véritable nœud stratégique des communications internationales, ce centre constitue une passerelle essentielle entre l’Europe, l’Asie et l’Afrique. À cette occasion, un groupe de professionnels tunisiens réunis sous la bannière du programme Tunisian Smart Cities, dirigé par Dhaouadi, avait découvert cette infrastructure symbolique du monde numérique globalisé. Le défi porté par Dhaouadi consistait à faire de Bizerte un hub numérique africain, capable à son tour de servir de pont entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique. Dans cette optique, il a œuvré à différents niveaux pour concrétiser cette vision, notamment lors de son passage à l’Institut tunisien des études stratégiques (ITES), où il a contribué à réfléchir sur la place de la Tunisie dans la nouvelle géographie numérique méditerranéenne et africaine.

Borhène Dhaouadi est un architecte urbaniste et expert international avec plus de 20 ans d’expérience en planification intégrée des territoires, mobilité multimodale, et stratégies Smart Resilient Cities. Diplômé de l’École d’Architecture de Luminy à Marseille et titulaire d’un Master en Immobilier et Politiques urbaines de Kedge Business School, il combine des compétences en architecture, urbanisme, ingénierie de la mobilité, et économie territoriale.

Partageant sa vie entre Marseille et Bizerte, Dhaouadi relie deux mondes : celui des pratiques avancées de la «smart city» et celui des besoins concrets des villes tunisiennes. Cette double appartenance nourrit son ambition : bâtir des cités connectées mais profondément humaines. Son engagement se concrétise avec le concept de Bizerte Smart City et la fondation du programme Tunisian Smart Cities, destiné à faire émerger des villes inclusives, numériques et durables à l’échelle nationale.

Le programme Tunisian Smart Cities

Lancé en 2019 avec plusieurs partenaires et le soutien de quatre ministères tunisiens, ce programme a pour objectif de transformer la Tunisie en laboratoire africain de la ville intelligente. Il prévoit la création d’un écosystème d’entreprises nationales intervenant dans une trentaine de communes tunisiennes, chacune développant son propre périmètre «Smart City».

Toujours en 2019, il cofonde le programme «African Digital Hub», présenté d’abord au Forum de Bizerte, puis à Marseille lors de l’acte III de «La Méditerranée du Futur». Cette initiative vise à structurer un réseau panafricain de compétences numériques et à renforcer la coopération technologique entre l’Afrique et l’Europe.

Durant la crise du Covid-19, Dhaouadi a insisté sur la nécessité de repenser la conception urbaine et architecturale. Dans ses interventions en ligne, il soulignait que l’interface entre les bâtiments, la santé publique et la data territoriale devait être au cœur de la planification. Pour lui, le numérique n’est pas seulement un outil de connectivité, mais un vecteur de résilience et d’inclusion sociale.

Groupement DTA : une ambition africaine

À la tête du Groupement DTA, une société d’architecture fondée en 2008 à Zarzouna (près de Bizerte), Dhaouadi mène des projets d’envergure à travers l’Afrique. Son cabinet, composé d’une vingtaine de collaborateurs, s’est illustré par la conception de grandes infrastructures : l’Autoroute de l’Avenir à Dakar, en partenariat avec Eiffage; le Train express régional de Dakar, avec une équipe locale de dix personnes; l’aéroport de Port-Gentil au Gabon, incluant un pavillon présidentiel.

Héritier d’une culture entrepreneuriale – son père étant un modèle de travail et de persévérance –, Dhaouadi adopte une approche à la fois pragmatique et passionnée. Ses proches le décrivent comme un «fonceur» : rigoureux, ambitieux, toujours prêt à relever de nouveaux défis. Son objectif : atteindre 5 millions d’euros de chiffre d’affaires dans les cinq prochaines années tout en consolidant la place du Groupement DTA parmi les acteurs incontournables de la ville africaine du futur.

Bizerte 2050, ville du XXIᵉ siècle

En parallèle de ses engagements continentaux, Dhaouadi reste profondément attaché à sa région natale. À travers l’association Bizerte 2050, il porte un projet emblématique : transformer Bizerte en première Smart City tunisienne. Cette initiative citoyenne vise à impliquer la société civile dans la transformation de la ville, autour de dix grands chantiers structurants, dont la création d’un techno-parc dédié à la recherche urbaine et à la qualité de vie.

L’ambition est de faire de Bizerte une vitrine de l’innovation tunisienne et un modèle d’intégration des nouvelles technologies dans la planification urbaine. L’association a déjà fédéré de nombreux partenaires : chercheurs, architectes, ingénieurs et investisseurs. En 2019, la conférence “Bizerte 2050” a réuni plus de 12 000 participants, dont 2 000 entreprises, témoignant de l’intérêt du secteur privé pour cette dynamique territoriale.

Des projets structurants pour la Tunisie

Parallèlement, le cabinet dirigé par Dhaouadi pilote la conception d’un écoquartier connecté autour du Lac de Tunis, un vaste programme d’un million de mètres carrés estimé à près d’un milliard d’euros. Porté par la Société de Promotion du Lac de Tunis, ce chantier emblématique incarne la transition du pays vers un urbanisme durable, intelligent et ouvert sur les technologies numériques. Véritable laboratoire d’innovation urbaine, il ambitionne de devenir une vitrine exportable du savoir-faire tunisien sur la scène internationale.

Dans le même esprit de modernisation, Dhaouadi, également directeur associé au sein de Marseille Architecture Partners, collabore avec Arlynk pour accompagner les autorités tunisiennes dans le suivi de l’aménagement de la zone de Sebkha Ben Ghayadha à Mahdia. Ce projet d’envergure, s’étendant sur 140 hectares dont 40 hectares de plan d’eau, illustre la volonté d’intégrer les dimensions écologiques et paysagères au cœur de la planification urbaine. Ensemble, ces initiatives traduisent la vision d’un architecte qui fait de la Tunisie un terrain d’expérimentation pour la ville du futur.

Une figure de la modernité africaine

À travers ses multiples projets, Dhaouadi s’impose comme une figure majeure de la modernité urbaine africaine. Son approche conjugue innovation technologique, inclusion sociale et valorisation du patrimoine méditerranéen. Il conçoit la ville comme un écosystème vivant où la technologie sert d’outil d’émancipation collective.

De Bizerte à Dakar, du Lac de Tunis à Port-Gentil, il fait émerger un réseau de villes connectées par la vision d’un continent en pleine mutation. À 45 ans, il représente cette génération d’architectes africains capables de penser globalement tout en agissant localement. Entre la France et la Tunisie, Dhaouadi trace le sillon d’un urbanisme résolument tourné vers l’avenir : durable, collaboratif et africain.

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La 2e édition du Hackathon Smart Cities, une manifestation visant à faire émerger les projets qui aident les villes tunisiennes (les municipalités) à se baser sur les nouvelles technologies pour améliorer la qualité de leurs services au profit des citoyens et transformer le paysage actuel des villes tunisiennes, s’est tenue du 15 avril au 12 novembre 2021.

Les organisateurs de cette manifestation sont le Technopole Sfax, Costart, en partenariat avec  ATI – Tunisie Internet, la Fédération nationale des communes tunisiennes – FNCT , la section tunisienne de IEEE, l’Institut national des sciences appliquées et de technologie (Insat), et l’Université de Sfax. Cette année, Tunisian Smart Cities et l’Institut supérieur d’informatique (ISI) ont rejoint la manifestation.

Après la réussite de la première édition, GIZ est encore le partenaire officiel de cette édition et assurera les cadeaux des finalistes.

L’objectif de ce hackathon est de faire émerger des produits à forte valeur ajoutée développés par des startups, des entreprises et de nouveaux étudiants, afin de résoudre les problématiques et répondre aux besoins des communes.

Après une phase de diagnostic et études avec les communes, six problématiques ont été retenues pour Hackathon Smart cities 2021 à savoir : la gestion des relations citoyennes, la collecte des déchets, la gestion de l’énergie et éclairage publique, la digitalisation des services de la commune, la gouvernance numérique et le contrôle des engins par GPS.

Douze communes ont participé à la manifestation, à savoir Rades, Redeyef, Ksar Hellal, Ben Guerdane, Beni Khiar, Agareb, Jammel, Bizerte, Marsa, Sfax, Ouedhref, Kef.

Hackathon Smart Cities 2021 a été lancé le 15 avril et s’achève le 12 novembre 2021, et comporte 4 phases : des rencontres avec les municipalités pour discuter les sujets et soucis de la communauté à travers des webinaires et des visioconférences animés par des spécialistes du domaine; des sessions de formation en ligne sur les différents outils technologiques permettant de développer des solutions intelligentes qui répondent aux besoins des municipalités; des sessions de formation assurées par des experts multidisciplinaires et des mentors afin d’aiguiller le développement de leurs projets, d’améliorer les idées des projets, et d’aider à résoudre les limites techniques pour le bon développement des projets permettant de résoudre les problèmes des villes. Enfin, le pitch et la sélection des meilleurs projets par un comité d’experts et de spécialistes nationaux et internationaux

La soumission des candidatures ayant été clôturée le 6 novembre 21, le pitch et l’évaluation du jury sont prévus le 12 novembre, la délibération le 13 novembre et la cérémonie de clôture le 19 novembre.

Communiqué.

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Le 5e forum annuel MedThink 5+5 s’est tenu les 13 et 14 octobre 2021 à Madrid, en Espagne. Tunisian Smart Cities (TSC) y a été représentée en la personnalité de son président Borhene Dhaouadi qui a témoigné de cette expérience et évoqué ses perspectives futures.

Le forum a réuni des experts, praticiens et décideurs politiques issus des dix pays des deux rives de la Méditerranée Occidentale (Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie au sud, et Espagne, France, Italie, Malte et Portugal au nord) qui ont exploré les moyens de travailler ensemble pour une Méditerranée plus durable et innovante.

Plus de 40 experts de haut niveau, représentants de groupes de réflexion et responsables politiques des États membres du Dialogue 5 + 5 ont débattu à cette occasion des futures transformations de la Méditerranée occidentale et discuter autour de cette thématique : «Quelles perspectives pour le dialogue 5+5 dans une Méditerranée en transformation ? S’adapter ensemble aux réalités post-Covid-19.»

Transition numérique et vers la durabilité en Méditerranée

Cette édition du Forum MedThink 5+5 a été conjointement organisée par l’Institut européen de la Méditerranée (IEMed), le secrétariat du réseau MedThink 5+5 et l’Union pour la Méditerranée (UpM) en partenariat avec Casa Áraba, dans le cadre de la coprésidence espagnole 2021 du Dialogue 5+5 et s’appuyant sur la Déclaration de Tunis adoptée lors de la 16e réunion des ministres des Affaires étrangères du Dialogue 5+5, le 22 octobre 2020.

Les participants ont abordé trois transformations importantes susceptibles d’avoir un impact sur l’avenir de la Méditerranée occidentale, à savoir la transformation du modèle de production, la transition numérique et la transition vers la durabilité. Des réflexions ont été faites sur les opportunités de coopération sectorielle dans le cadre du Dialogue 5+5.

Cette édition comprenait l’intervention de Taieb Baccouche, secrétaire général de l’Union du Maghreb arabe (UMA), qui a souligné la nécessité de repenser le futur du dialogue 5+5 afin de renforcer la résilience aux crises éventuelles et d’élargir le spectre de la coopération sectorielle et palier les insuffisances sociaux, économiques et sanitaires.

Pour sa part, Fatma Omrani Chargui, ambassadrice de Tunisie à Madrid, a rappelé l’importance de la coordination entre les pays membres du Dialogue 5+5, aussi bien sur le plan de dialogue politique que sur celui des politiques sectorielles, pour faire en sorte à ce que le bassin méditerranéen ouest puisse se mettre en place d’une manière beaucoup plus vertueuse et coordonnée, notamment en période post-Covid-19.

Le discours d’ouverture a été prononcé par Cristina Juarranz, directrice adjointe Casa Áraba, qui a souligné que le Forum devra contribuer comme les séminaires précédents à améliorer le réseau et l’intégration régionale dans le cadre des conséquences de la pandémie de Covid-19.

Défis économiques de la ville en lien avec les défis urbains

Lors de son intervention , le président de l’association TSC, Borhene Dhaouadi, a affirmé que la transformation numérique et le développement urbain durable en Tunisie relèvent des défis sociaux, urbains et économiques.

Il a expliqué : «Les défis sociaux impliquent l’impact qu’aurait la transformation digitale et la numérisation des services sur notre quotidien. Aujourd’hui, tout le monde parle de la transformation digitale. Neuf discours d’officiels sur dix abordent ce sujet. Alors que nous vivons une pandémie sanitaire, nous devons en tirer des leçons et réfléchir à l’impact de la numérisation sur notre vie au quotidien. Une fois que nous sommes tous engagés dans cette connectivité et interconnexion, serions nous demain à l’abri d’une pandémie numérique? Alors que notre quotidien dépend de la connectivité, pourrions nous nous déplacer? Pourrions-nous Travailler? Pourrions-nous manger et boire? Pourrions-nous nous soigner? Ce sont des questions auxquelles nous devrons réfléchir très sérieusement. D’un autre côté, les gouvernements et les États seront-ils suffisamment souverains? Quels nouveaux rôles auront-ils pour préserver les intérêts des citoyens? Quels nouveaux rôles auront les collectivités locales?».

Il a poursuivi : «Les défis urbains nous emmènent à évoquer les notions de la propriété des infrastructures numériques et la souveraineté de la Data locale. La ville intelligente et durable de demain devra avoir la main sur ses données pour qu’elle puisse les traiter, les valoriser et agir en cas de problèmes très rapidement et en proximité. Nous travaillons actuellement dans le cadre du Programme national Tunisian Smart Cities sur le développement de la Green Data City. Nous œuvrons, à travers le plan vision Bizerte 2050 et Tunisie 2050, à accueillir une Data City à Bizerte, en profitant d’une offre de coffres-forts numériques hyper sécurisés et des installations de la base militaire existantes. Il s’agit d’ouvrages sous-marins qui constitueront demain une zone franche numérique permettant d’abriter de la Data mondiale.»

Augmenter les ressources des collectivités locales via la connectivité

M. Dhaouadi a, par ailleurs, souligné l’importance de l’inclusion économique et l’émergence des notions de la ville du quart d’heure et les territoires de la demie heure pour les défis économiques de la ville en lien avec les défis urbains. Il a ajouté : «Il ne faut pas attendre les politiques pour le montage des projets de proximité, des projets à différents niveaux d’impact ; local, régional, national, voire méditerranéen, en commençant avec des petits projets utiles avec une implication du privé, des règles fiables et un impact direct sur la vie du citoyen. Quant au financement, nous misons sur les mécanismes de financement en PPP (partenariat public-privé). Les projets à réaliser dans le cadre de PPP doivent remplir certains critères. Ils doivent être utiles, rentables et réalisables. Nous essayons également d’inventer des nouveaux mécanismes et de créer un modèle économique pour augmenter les ressources des collectivités locales via la connectivité et faire en sorte que l’accès à la connectivité devienne un droit fondamental.»

Il est utile de savoir que le réseau MedThink 5+5 est un réseau sous-régional de think-tanks qui a été créé en mai 2016 avec le soutien de plus de trente institutions des dix pays de la Méditerranée occidentale du Dialogue 5+5. Cet événement vise à répondre aux besoins de base au sein du système du Dialogue 5+5 en œuvrant pour permettre le dialogue à travers l’organisation de conférences, séminaires et colloques avec les acteurs clés de la région. Il sert également de plate-forme de recherche conjointe et de diffusion afin de fournir des résultats aux dirigeants politiques du Forum de la Méditerranée occidentale.

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Bizerte abritera avant la fin de cette année, le 1er forum d’investissement régional sous la marque «Invest In The Future» en vue de susciter l’engagement du secteur privé dans des partenariat public-privé (PPP). L’événement, qui se tiendra ensuite dans d’autres régions, doit rassembler des décideurs politiques, des responsables gouvernementaux, des dirigeants d’entreprises tunisiennes et étrangères, des entrepreneurs et des porteurs de projets.

Malgré les circonstances particulières que traverse en ce moment le pays, l’Institut tunisien des études stratégiques (Ites) et ses partenaires poursuivent leur chemin sur la voie de l’investissement d’avenir. «De la conceptualisation à l’implémentation», tel est le slogan de la phase de mise en œuvre concrète du programme national Tunisian Smart Cities (TSC) devant permettre de développer un modèle de smart city approprié à chaque région tenant compte de ses spécificités géographiques, naturelles et culturelles. Le coup d’envoi devra être donné à Bizerte, le berceau de la réflexion sur la ville intelligente tunisienne.

Après une année de réflexion et d’élaboration du cadre objectif, technique, juridique, financier et administratif de la démarche Smart City, l’Ites passe à la phase de concrétisation et de mise en œuvre des actions. Cette phase représente le passage de l’idée à la réalisation concrète. Elle devra être matérialisée par la validation de 24 catalogues régionaux de projets qui seront financés dans le cadre de partenariat entre les secteurs public et privé, qui sera sous l’égide de la présidence de la république.

Dans cette optique, une première séance de travail a été tenue mercredi 8 septembre 2021 au siège du gouvernorat de Bizerte, en présence du gouverneur Samir Abdellaoui, d’une équipe d’experts de l’Ites présidée par le directeur général Sami Ben Jannet, des maires de la région, des directeurs régionaux et des représentants d’organisations nationales et de la société civile.

Les participants ont débattu de l’importance de la loi sur le partenariat public-privé en tant que mécanisme de financement du développement régional. Un ensemble de projets devant être financés en PPP et qui correspondent aux besoins locaux a été présenté. Ceux-ci forment le catalogue régional de Bizerte et concernent différents secteurs d’activités, à savoir le développement durable et immobilier, les infrastructures et équipements, le tourisme, la culture et l’économie numérique. Il est à noter que ces projets sont sélectionnés à condition qu’ils soient rentables.

Faire le grand saut et passer de l’idée à la réalisation

Sami Ben Jannet, directeur général de l’Ites, a souligné la nécessité de soutenir l’innovation et de booster le développement régional, en soutenant les acteurs locaux et profitant des opportunités offertes par la loi sur le PPP.

«Nous sommes convaincus aujourd’hui que la Tunisie ne manque pas d’études, ni de propositions. Ce qui nous manque vraiment, c’est la volonté de réaliser et de concrétiser ces études et propositions. Les citoyens ne parviennent pas à constater de réels changements sur le terrain. Pas de nouveaux projets qui touchent leur quotidien. Il est important donc de se lancer dans la concrétisation des études et la réalisation de projets concrets qui engendrent un changement positif dans notre lieu de vie, en collaboration avec tous les acteurs concernés», avance-t-il. Et d’ajouter : «Il y a aujourd’hui un changement de paradigmes et de réflexions. On parle désormais de l’économie de la vie qui met le citoyen au cœur du processus décisionnel et investit dans le développement durable. A l’Ites, nous œuvrons à mettre au concret les idées développées par nos experts et à développer des projets sur terrain. Et le partenariat conclu entre l’institut et l’association Tunisian Smart Cities s’inscrit dans cette perspective. Dans le cadre du projet national Tunisian Smart Cities, nous sommes parvenus, en concertation avec les collectivités locales, les acteurs concernés par le développement territorial et les jeunes dans les régions, à arranger des portefeuilles de projets éligibles au partenariat public-privé. Tous ces projets sont issus des besoins de la population locale et la loi sur le PPP devrait donner un coup d’accélérateur pour les réaliser».

Une plateforme dédiée pour profiter des potentiels des PPP  

Pour sa part, Borhene Dhaouadi, directeur du programme TSC à l’Ites, a saisi l’occasion pour rappeler de la démarche Smart City pour l’identification des projets qui pourraient changer l’image des régions.
«Après la sensibilisation, la concertation et la réflexion, il est temps de passer à l’implémentation. Cela implique la constitution de pipelines de projets PP’éables qui permettront de changer l’image des régions, améliorer la qualité de vie de la population et réduire les disparités régionales, et ce avec le soutien de l’IGPPP (Instance générale de partenariat public-privé) et la CDC (Caisse des dépôts et consignations). Partant de l’idée que les actions tangibles et concrètes émanent des besoins exprimés par les populations en quête de dignité et d’égalité, les experts de l’ITES sont allés à la rencontre des acteurs concernés par la planification territoriale et le développement urbain dans les régions.» Il a poursuivi: «En vue d’augmenter la fiabilité du processus de mise en place et d’exécution de contrats de partenariat public-privé, de propositions spontanées et d’appels d’offres, une première plateforme web dédiée au PPP a été développée. Elle sera bientôt lancée. L’application permettra de digitaliser le processus PPP; de l’identification de projets à la phase d’exploitation. Elle devra améliorer la traçabilité des procédures administratives et augmenter le nombre de soumissions d’appels d’offres, de propositions spontanées et de partenariats public-privé».

Borhene Dhaouadi a également annoncé le lancement imminent d’une série de forums d’investissement régionaux sous la marque «Invest In The Future» en vue de susciter l’engagement du secteur privé dans des PPP. Bizerte devra être le premier incubateur de cet événement de grande envergure devant rassembler des décideurs politiques, des responsables gouvernementaux, des dirigeants d’entreprises tunisiennes et étrangères, des entrepreneurs et des porteurs de projets. Le premier forum d’investissement régional devra se tenir avant la fin de cette année. Et il devra être reproduit ensuite dans d’autres régions du pays.

Communiqué.

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La Technopole de Sfax organise une visioconférence en ligne sous le thème «Deploying APPS To Google Cloud», et ce le lundi 16 août 2021, à partir de19 heures.

Ce vidéo-conférence en ligne est co-organisée avec ATI Tunisie Internet, la Fédération nationale des communes tunisiennes (FNCT), l’Association Tunisian Smart Cities, l’Université de Sfax, la section tunisienne de l’organisation internationale IEEE, l’Institut national des sciences appliquées et de technologie (Insat), l’Institut supérieur d’informatique (ISI) et le partenaire officiel de l’événement GIZ Tunisie.

La visioconférence en ligne animée par Dr. Nabil Hadj-Ahmed, Director Training (Google Cloud) at Jellyfish, Google Developer Expert et Google Cloud Authorized Trainer.

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Pour garantir l’accessibilité des espaces publics et lieux de baignade pour les personnes à mobilité réduite (PMR) et assurer leur autonomie, l’association Tunisian Smart Cities (TMC), et avec l’appui de la société civile à Bizerte, Monastir, Djerba, Gabes et la Marsa, lance un programme d’accessibilité des plages.

L’accessibilité universelle est la condition qui permet la participation de tous. C’est un concept d’aménagement qui prône la réalisation d’un milieu de vie sans obstacles où chacun peut bénéficier des mêmes services de façon autonome.

Le projet de TMC vise à aménager les fronts de mer pour permettre l’accessibilité et la baignade des personnes en situation de handicap à travers la mise à disposition d’équipements spécifiques tout l’été.

La mobilité est un enjeu crucial de l’attractivité des territoires et un des éléments clés de la qualité de vie des citoyens. En ville, les besoins et attentes en matière d’accessibilité ne sont pas tous les mêmes. Adapter la ville aux besoins spécifiques des PMR ou des personnes en dépendance est un enjeu majeur auquel font face les concepteurs des villes de demain.

L’accessibilité universelle est souvent associée à la Smart City, celle qui met la technologie et l’aménagement de l’espace au service des citadins. Ce concept d’aménagement propre permet à toute personne, peu importe ses capacités, de se déplacer et d’utiliser les services offerts à tous. Cela implique d’assurer l’accès à tous les domaines de la vie en société (service de transport, espaces publics, services publics, espaces culturels et de loisirs, etc.) à travers des technologies d’assistance intégrées à tous les aspects de la ville, y compris au niveau de l’infrastructure et des services.

Initiative pour l’accessibilité des bords de mer

Une ville intelligente est bien entendu une ville accessible. Toutes les catégories de la population ont le droit de bénéficier des opportunités offertes à tous et de pouvoir circuler et accéder aux bâtiments et aux espaces publics. Même les personnes en situation de handicap ont le droit de jouir des mêmes privilèges que n’importe quelle personne. Les espaces de loisirs et les lieux de baignade, comme les plages, doivent être également capables de recevoir tous les publics. Cela nécessite l’installation d’infrastructures et d’équipements spécifiques pour faciliter le passage des personnes en fauteuil roulant et leur garantir une certaine autonomie.

C’est dans cette perspective que s’inscrit le programme d’accessibilité des plages lancé par l’association TSC dans le cadre du programme national portant le même nom. Le projet vise à aménager les côtes tunisiennes pour permettre l’accessibilité et la baignade des personnes en situation de handicap à travers la mise à disposition d’équipements spécifiques tout l’été.

L’impulsion est faite à partir d’une initiative citoyenne lancée par Nawfel Guerfeli, acteur indépendant de la société civile. L’initiative a démarré à Bizerte, puis à Monastir, à Djerba, à Gabes et récemment à la Marsa, dans l’espoir de prendre une dimension nationale et d’être dupliquée dans d’autres villes côtières tunisiennes parmi celles adhérentes au programme TSC.

Suite à l’appel à candidatures lancé en décembre dernier, 88 villes ont manifesté leur intérêt à intégrer l’écosystème des villes intelligentes et durables, dont 35 villes côtières réparties sur 12 gouvernorats. Le projet d’accessibilité des plages vise à adapter les bords de mer de ces villes aux besoins spécifiques des habitants locaux et vacanciers en situation de handicap.

Rendre accessible une plage implique l’aménagement du front de mer et l’installation d’équipements adaptés sur la plage et ses alentours; sanitaires et vestiaires dédiés, parc de stationnement dédié avec une ou plusieurs places de stationnement adaptées pour les PMR, accès à la plage et au parc de stationnement par rampe d’accès, installation d’éléments d’information et de signalisation compréhensibles à tous les usagers, mise à disposition des fauteuils de plage destinés aux PMR et des fauteuils tout terrain permettant de rouler dans l’eau et sur tous les sols… Le but est de permettre aux personnes à mobilité réduite de bénéficier des plaisirs de la mer, d’être plus autonomes et de se baigner en toute sécurité.

Pour donner à cette initiative grandiose une portée aussi large que possible, des personnalités influentes dans des secteurs d’activités divers se sont engagées à jouer le rôle d’intermédiaires avec les autorités locales de leurs régions et villes respectives. On en cite Wided Bouchamaoui, femme d’affaires et ancienne présidente de l’Utica, ayant été désignée ambassadrice de cette initiative.
Il a été prévu que ce projet soit lancé au cours de la saison estivale 2021. Mais vu la situation sanitaire précaire, seules quelques actions ont été confirmées à Bizerte et à Gabes. Ainsi, l’implémentation effective est prévue pour l’été 2022.

Pour la réglementation de l’accessibilité aux plages pour les PMR

Pour donner à cette action une base légale et améliorer la prise en charge des PMR, les initiateurs de ce projet déploient les efforts pour influencer les pouvoirs publics pour la mise en vigueur des textes de loi sur l’accessibilité qui exigent que tous les établissements publics et les espaces pouvant accueillir du public soient accessibles aux PMR. Tous les aménagements nécessaires pour leur faciliter l’accès devraient être appliqués par la force de la loi. Et delà, une démarche a été engagée pour inscrire une proposition de loi sur l’accessibilité à l’ordre du jour du parlement.

L’idée est de garantir une accessibilité pour tous aux lieux ouverts au public, aux voies publiques et aux bâtiments d’habitation collectifs. Les installations ouvertes au public et les établissements recevant du public, y compris les lieux d’habitation, les services publics et les espaces publics y compris les plages, doivent être tous aménagés conformément aux normes pour faciliter le passage des personnes à mobilité réduite et leur garantir une certaine autonomie.

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Le groupement DTA, bureau d’études spécialisé dans les infrastructures de transport terrestres, ferroviaires, portuaires et aéroportuaires, a engagé une étude de pré-faisabilité pour la mise en place d’un système BRT dans le Grand Tunis avec une première tranche opérationnelle pour la desserte des Berges du lac de Tunis. Cette étude est réalisée à la demande de l’Institut tunisiens des études stratégiques (Ites) et Tunisian Smart Cities (TSC).

La réflexion sur l’avenir des villes de demain revêt une importance croissante. Soutenir un transport propre est une condition sine qua non de succès d’un territoire résilient et durable. Selon l’approche promue par la Banque mondiale, la décarbonation des transports d’une manière stratégique, systémique et coordonnée permettra, non seulement d’améliorer la qualité de vie du citoyen, aussi bien de renforcer la compétitivité des villes à travers la création de nouvelles opportunités, notamment pour les personnes à faible revenu.

La transition vers une mobilité propre et durable implique le développement de solutions de transport propres adaptées à chacun afin d’améliorer l’attractivité des territoires tout en réduisant la congestion.

Pour fluidifier le trafic routier et revitaliser les transports en commun dans la métropole Tunis, des initiatives sont en cours d’étude pour le déploiement d’un système de Bus Rapide Transit (BRT) sur l’ensemble de la Capitale avec un premier POC sur les Berges du Lac, le premier périmètre smart de la capitale. L’objectif est de rendre tout secteur du Grand-Tunis accessible à tout type de population dans des conditions de transport dignes.

Le BRT, une solution attrayante aux problèmes de mobilité

Selon Mari Elka Pangestu, directrice générale pour les politiques de développement et les partenariats à la Banque mondiale, repenser le transport et la mobilité est une condition nécessaire pour créer les conditions d’une reprise verte et durable. Le transport est le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre. Il est responsable aujourd’hui d’environ 24% des émissions mondiales. Ce chiffre est susceptible d’atteindre 60% en 2050.

Dans une note publiée sur le blog de la Banque mondiale, Mme. Pangestu souligne : «Le système de bus rapide sur voie réservée figure parmi les synergies identifiées pour réduire l’empreinte carbone. C’est le concept de transport du futur qui offre une solution attrayante aux problèmes de mobilité dans et autour des zones urbaines et qui s’aligne parfaitement sur les fondements de la stratégie internationale de lutte contre le changement climatique. S’ajoutent au BRT, la mobilité électrique, le renforcement de la sécurité routière et la limitation de la vitesse pour la création des zones cyclables et piétonnes et l’amélioration de la réglementation pour les exportations des voitures d’occasion vers les pays en développement».

Le BRT, une solution à la mobilité dans le Grand Tunis ?

L’agglomération de Tunis fait face aujourd’hui à des défis énormes posés par les transports. Le transport public est quasiment absent et le transport privé peine à répondre à la forte demande de mobilité. Tout cela accroît l’urgence de disposer d’une offre de transport adaptée et attractive. Le BRT s’impose comme une solution attrayante pouvant révolutionner le transport urbain et fluidifier la circulation dans la capitale.

Le groupement DTA, bureau d’études spécialisé dans les infrastructures de transport terrestres, ferroviaires, portuaires et aéroportuaires, à la demande de l’Ites et de l’association TSC a engagé une étude de pré-faisabilité pour la mise en place d’un Système BRT dans le Grand Tunis avec une première tranche opérationnelle pour la desserte des Berges du lac de Tunis.

Les principales questions auxquelles doit répondre cette étude de pré-faisabilité sont : Etant essayé et adapté dans plusieurs villes du monde comme Bogotá en Colombie, Guangzhou en Chine ou encore Dakar au Sénégal, ce mode de transport de masse sur voie dédiée est-il faisable à Tunis ? Considéré comme le transport du futur, le BRT pourrait-il être la solution de transport la plus adaptée aux besoins des citoyens de la capitale ? Pourrait-il satisfaire la demande croissante de déplacements sur les Berges du Lac, et dans le Grand Tunis ? Pourrait-il vraiment apporter les améliorations souhaitées au service de transport en commun ?

Les concepteurs du projet espèrent, à travers une première ligne de bus rapide censée relier le centre-ville de Tunis aux Berges du Lac Nord et la Goulette/El Kram, satisfaire la demande croissante de transport sur cette zone et offrir une alternative plus propre et attractive aux transports dans la capitale. En effet, les Berges du Lac, ce territoire situé au bord du Lac de Tunis et à quelques kilomètres du centre-ville de Tunis et de l’aéroport Tunis-Carthage, jouit d’une importance économique croissante. Il a tous les atouts pour attirer les Tunisiens, qu’ils soient de la capitale ou du reste des régions. Des institutions de très haut niveau, des sièges sociaux de grandes entreprises, des polycliniques et des hôtels haut de gamme s’y sont installés. Il s’agit d’un véritable joyau urbanistique créé avec des concepts nouveaux et une nouvelle philosophie.

Le projet de bus sur voie réservée devrait promouvoir l’usage des transports collectifs par un réseau global restructuré et cohérent avec des aménagements adéquats, compléter l’offre de transport existante en favorisant une connexion optimale et une intermodalité avec les autres modes de transport et assurer une meilleure gestion des carrefours et des points durs de circulation. Par conséquent, réduire la congestion routière, désengorger les routes et fluidifier la circulation.

BRT Les Berges du Lac, quelle voie emprunter ?

La nouvelle ligne de transport propre sur les Berges du lac devrait reprendre dans sa majorité la ligne de Bus existante « 28D » qui devient inadaptée par rapport au besoin actuel et futur de cette partie de ville en pleine croissance. Les infrastructures du projet comprennent un couloir distinct de 15 km pour les bus pouvant accueillir des pistes pour deux roues et 17 stations, dont 4 pôles d’échanges et un parc de 80 bus.

La viabilité et la durabilité des investissements de ce système de transport reposent en grande partie sur la connexion avec les lignes de rabattement existantes. Les experts travaillant sur les études du projet estiment que le déploiement de ce système aurait des effets très positifs sur la capitale. Il devrait réduire considérablement les embouteillages provoquant une meilleure qualité de l’air et une réduction du niveau sonore. Le temps de trajet reliant le centre-ville et les Berges du Lac devrait être plus court. Selon les estimations, le temps de trajet devrait être réduit à 18 minutes au lieu de 58 minutes actuellement (temps écoulé par le système de bus existant). De plus, le BRT devrait être une solution attrayante dans un contexte financier contraignant et le déploiement d’un système de BRT est beaucoup moins coûteux qu’un système sur rails. Selon les estimations, le coût du projet devrait être de 30 à 40% moins cher qu’une solution tramway.

Communiqué.

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L’Institut tunisien des études stratégiques (Ites) et Tunisian Smart Cities (TSC) organisent une série d’ateliers de programmation et de planification d’aménagement urbain intelligent au profit des conseils municipaux et acteurs concernés par la planification territoriale et le développement urbain ayant manifesté leur intérêt à l’appel à candidatures lancé en décembre dernier.

Ces ateliers s’inscrivent dans le cadre d’une démarche visant à permettre aux collectivités locales de se structurer avec des compétences de très haut niveau qui vont basculer à terme le développement de l’Etat central aux acteurs et institutions à des échelons inférieurs. Ils sont dédiés à l’accompagnement des parties concernées à l’élaboration des visions prospectives, à la réception des plans stratégiques et à la coordination des projets sectoriels, dans le respect des objectifs de développement durable (ODD).

Pour une politique urbaine durable et inclusive

Le programme TSC se décline en trois volets, dont le renforcement des capacités des acteurs locaux. Ils sont les mieux placés pour la conception et la mise en œuvre d’une politique urbaine durable et inclusive. Pour ce faire, l’Ites et TSC organisent ces ateliers de programmation et de planification d’aménagement urbain intelligent au profit des villes adhérentes au programme. Ces ateliers devront réunir les conseils municipaux et les composantes de la société civile en vue d’analyser les configurations urbaines existantes et d’envisager les recommandations nécessaires pour mettre en place les fondations des smart cities tunisiennes. Une fois cette étape validée, il sera possible de recommencer le processus en faisant participer plus d’acteurs sur un temps plus long. Une série d’ateliers est prévue dans chaque ville.

Développer une vision d’avenir pour la commune de la Chebba

Le 19 Juin 2021, une équipe d’experts de l’Ites a assisté à un premier atelier de formation-action à la planification stratégique, intitulé «Développer une vision d’avenir pour la commune de la Chebba» organisé au profit du conseil municipal et des acteurs de la société civile de cette commune de Mahdia.

L’atelier a été organisé conjointement par la municipalité de la Chebba et 2SPM et animé par des experts en prospection de l’Ites et du bureau d’études Zénith Conseil. Etaient présents, le délégué de Chebba, des conseillers municipaux et des représentants de la société civile.

Les échanges ont porté essentiellement sur les problèmes qui empêchent toute croissance économique dans la région et les mécanismes pouvant servir à déboucher la situation et favoriser un développement durable. Les experts de l’Ites ont donné un aperçu de l’activité d’accompagnement visant à aider les acteurs locaux à développer une vision territoriale concertée avec la population locale et à identifier les projets et idées de projets éligibles aux financements publics et privés. Les réactions du public étaient très positives et les participants ont exprimé leur enthousiasme à l’entame du processus dans les meilleurs délais.

L’urgence de la refonte urbaine

Othman Khaled, coordinateur du programme TSC au sein de l’Ites, a exposé l’approche spécifique du programme, indiquant qu’au-delà la digitalisation des services urbains, les performances de la ville peuvent être améliorées par la refonte urbaine.

«Pour lutter contre la gentrification, la congestion et l’étalement urbain, la refonte urbaine exige de redistribuer les équipements le long de l’axe médian de l’espace urbain, les relier par une voie primaire présentant tous les modes collectifs et doux, et densifier leurs abords à hauteur des normes internationales (de 10 000 habitants par km2)», explique-t-il. Il a poursuivi : «En Tunisie, nous sommes à 2 500 habitants par km2. La refonte urbaine est d’autant plus urgente que les prévisions migratoires et climatiques sont catastrophiques sur cette tendance».

De sa part, Assil Farhane, architecte et membre de l’association, a insisté sur l’importance de penser l’aménagement urbain à l’échelle de l’intercommunalité en vue de participer à une métropolisation durable du Sahel tunisien.

Cette rencontre devra être suivie par une série de réunions en vue de développer une vision territoriale de la commune de la Chebba avec une approche participative et de préparer le catalogue local de projets en adéquation avec les caractéristiques de la région.

Communiqué.

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L’association Tunisian Smart Cities a accueilli, samedi 12 juin 202, au Smart City Lab à Bizerte, l’incubateur du programme national Tunisian Smart Cities, Hatem Mliki, expert en gouvernance locale et décentralisation et député de la région du Kef, et Ali Tayachi Bejaoui, député de la région de Bizerte. Etaient également présents : Habib Bouattay, PDG de la Sotetel, des conseillers municipaux et des jeunes porteurs de projets.

Les échanges ont été riches et se sont articulés autour du programme national Tunisian Smart Cities en tant que processus de transformation des villes tunisiennes; des attentes législatives de ce programme; des politiques de développement régional et le partenariat public-privé (PPP); des problèmes du développement régional; des enjeux et défis de la décentralisation et des impacts du retard d’application sur le développement des territoires; de l’importance de la participation citoyenne et de l’engagement du citoyen comme facteurs de changement; et de la nécessité de favoriser une participation citoyenne effective dans la prise de décision au niveau municipal.

Des projets émanant des besoins exprimés par la population locale

Borhene Dhaouadi, directeur du programme Tunisian Smart Cities au sein de l’Institut tunisien des études stratégiques (Itaes), a présenté les principales activités en lien avec le projet dont la phase d’implémentation des programmes régionaux démarrera le 23 septembre prochain après trois années de sensibilisation sur le territoire national.

Il a expliqué que la démarche à suivre consiste en la création, dans une première étape, des catalogues de projets régionaux émanant des besoins exprimés par la population locale. Tous les projets identifiés sont éligibles au partenariat public-privé. L’étape suivante est de réaliser les fiches techniques de ces projets conformément aux normes internationales. Les 24 catalogues de projets en PPP devront faire, par la suite, l’objet d’approbation officielle des conseils municipaux et régionaux et celle d’un conseil des ministres restreint consacré à chaque région.

«Le coup d’envoi de cette phase doit être donné à Bizerte. Aujourd’hui, le catalogue de projets en partenariat public-privé de la région est à 80% prêt. Il renferme une cinquantaine de projets éligibles aux financements publics et privés. Les fiches techniques de tous ces projets sont fin prêtes. Pour passer à l’action, nous nous apprêtons au lancement du premier forum d’investissement régional dédié au catalogue régional de projets en PPP qui devra se tenir le 23 septembre à Bizerte sous le slogan «Invest In The Future’», précise-t-il. Et d’ajouter : «Cet événement devra être l’occasion d’acter les différents projets validés par les autorités compétentes. Il devra rassembler des investisseurs locaux, nationaux et internationaux. L’objectif est de développer des partenariats et décrocher des investissements et des contacts pour des collaborations futures. Cette action devra être déclinée dans d’autres régions en fonction de l’état d’avancement de préparation des différents catalogues régionaux de projets en PPP».

Une décentralisation réelle est toujours possible

Hatem Mliki a salué cette initiative citoyenne appuyée par l’Ites qui vise à fédérer l’ensemble des acteurs régionaux et locaux autour d’un projet d’aménagement et de développement territorial ambitieux. Il a également témoigné de son expertise en gouvernance locale et décentralisation et a exprimé sa conviction de l’importance de la participation citoyenne et de l’engagement citoyen dans la prise de décision au niveau municipal pour une planification et un aménagement urbain durables.

«La participation citoyenne est un des principaux leviers de développement des communautés. Son objectif ultime est d’améliorer les conditions de vie de la population locale à travers des forums d’échanges et de développement. Cependant, en Tunisie, cela reste dans le cadre du formel. Il y a aujourd’hui une forte résistance au changement au niveau municipal, même s’il existe quelques exceptions. Dans certains cas, l’engagement citoyen devient une procédure formelle délimitée par des règles préétablies. Même s’il existe une réelle volonté de faire participer le citoyen dans la prise de décision, les résultats ne correspondent pas aux attentes. Le degré d’influence des citoyens et des associations dans la prise de décision reste limité», affirme-t-il. Il a poursuivi «De même pour le processus de décentralisation qui peine à se concrétiser sur le plan de l’autonomie financière et budgétaire des collectivités locales. Cette réforme qui permet à l’Etat central de céder des pouvoirs aux acteurs et institutions à des échelons inférieurs nourrit davantage les résistances des hauts fonctionnaires de l’Etat. Les conseils municipaux élus en 2018 ne parviennent pas aujourd’hui à exercer leur autorité sur les territoires qu’ils administrent et la population qui y réside. Toutefois, le passage d’une décentralisation formelle à une décentralisation réelle reste possible. Une Tunisie moderne, c’est possible aussi. Une démocratie fonctionnelle et des politiques modernes, c’est encore possible. L’essentiel est de savoir comment organiser les choses pour pouvoir y parvenir».

Un grand potentiel naturel et humain pour un développement durable

De son côté, M. Tayachi a affirmé son engagement à soutenir les initiatives lancées dans le cadre du programme et à agir en faveur de la concrétisation des objectifs fixés pour le développement de la région. Il a par l’occasion déploré les blocages et les obstructions qui freinent et paralysent la croissance dans la région.

«A Bizerte, on dispose d’un grand potentiel naturel et humain pour un développement durable. Située le plus au nord du pays avec une grande ouverture sur la Méditerranée et l’Europe, la région a tous les atouts pour attirer les investissements. Mais, il faut savoir bien les valoriser. Il y a certainement un manque à gagner. Et le programme Tunisian Smart Cities est le type d’initiatives à développer pour avancer et réaliser autant de progrès que possible», a-t-il déclaré. «En tant que député de la région, je suis prêt à vous accompagner pour sensibiliser les autorités concernées, rapprocher les avis et faire aboutir ce projet porteur d’espoir pour la population», a-t-il ajouté.

Communiqué.

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En visite le 21 mai 2021 à Bizerte, l’ambassadeur du Royaume-Uni en Tunisie, Edward Oakden, y a été accueilli par l’association Tunisian Smart Cities au Smart City Lab, l’incubateur du programme national Tunisian Smart Cities.

Dans ce lieu de synergies entrepreneuriales où toutes les conditions sont réunies pour accompagner les startupeurs et les jeunes entrepreneurs pour transformer leurs idées en entreprises innovantes en harmonie avec l’environnement administratif, réglementaire et les mécanismes d’appuis financiers, l’ambassadeur du Royaume-Uni a fait part de sa foi dans la capacité des jeunes à créer des emplois et à s’imposer comme un véritable levier de transformation pour les territoires.

La jeunesse, un moteur de changement

La jeunesse constitue, en effet, une force de changement énorme. Lorsqu’elle est bien encadrée et appuyée, elle peut être une source d’innovation sans fin, de motivation et de richesse inestimable. Les parties prenantes n’ont pas à promouvoir le développement seulement pour les jeunes, mais avec et par les jeunes. Comme Bizerte en a donné l’exemple à cette occasion.

La visite a été une occasion pour M. Oakden de rencontrer des jeunes entrepreneurs passionnés et motivés et les faire témoigner sur leurs activités, leurs parcours pour monter leurs projets et leurs motivations. Une douzaine de startupers qui opèrent dans la transformation digitale, la fintech, la localisation des bateaux en ligne, la formation destinée aux jeunes et aux collectivités locales, l’e-éducation et l’e-agriculture étaient présents.

Lors de son allocution, le diplomate a fait part de son impression positive sur le haut niveau de professionnalisme de la direction de cet espace d’innovation et du plaisir qu’il a eu à s’entretenir avec une jeunesse tunisienne motivée et créative.

«Au Royaume-Uni, nous croyons vivement en la capacité des jeunes à créer des emplois. Le meilleur moyen passe par les petites entreprises et les startups. Des initiatives comme Smart City Lab constituent un moyen efficace de créer le type d’emplois que les jeunes veulent et pour lesquels ils sont motivés. Dès notre arrivée ici, nous avons ressenti une énergie fabuleuse, une sorte de sentiment positif de pouvoir faire. Nous avons eu la chance de rencontrer une équipe de direction très impressionnante et des jeunes porteurs de projets vraiment imaginatifs», affirme-t-il.

Engagement pour soutenir les échanges professionnels

En réponse à une interrogation sur le rôle de l’ambassade dans la création et le renforcement des connexions entre les acteurs du secteur de l’entreprise en Tunisie et au Royaume-Uni, M. Oakden a déclaré : «En tant qu’ambassadeur, nous allons essayer de réunir ces petites entreprises très innovantes avec d’autres entreprises de la même taille au Royaume-Uni. Nous sommes vraiment encouragés par tout ce que nous avons vu au Smart City Lab. Nous reviendrons à Bizerte, non seulement en visite, mais en tant qu’accompagnateur des jeunes entrepreneurs bizertins. Nous allons déployer nos efforts pour établir des liens entre leurs entreprises et d’autres de même taille de l’industrie au Royaume-Uni».

M. Oakden a évoqué, par la même occasion, le développement des Smart Cities au Royaume-Uni et l’importance de la technologie pour offrir à la population une qualité de vie de haut niveau. Il a également affirmé son engagement à fournir tous les moyens et outils techniques nécessaires à la réussite de la mise en place du modèle tunisien de la Smart City.

«Le Royaume Uni est un pays où les Smart Cities règnent. Londres se trouve en tête des villes intelligentes britanniques avec Bristol et Glasgow. Nous avons un secteur numérique en croissance très rapide et nous voulons vraiment connecter ce secteur avec vous ici en Tunisie. Développer de forts liens entre les startups incubées à Smart City Lab et d’autres au Royaume-Uni est un exemple brillant de la façon de le faire. Et vous aurez tout notre soutien», a-t-il précisé.

Communiqué.

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