“​بينما يعاني التونسي أصلاً من تآكل قدرته الشرائية ومن غلاء المعيشة الذي لم يترك للطبقة الوسطى نفساً، تأتي نذر الحرب بين إيران والولايات المتحدة وتهديدات إغلاق مضيق هرمز لترفع سقف الخطر إلى مستويات غير مسبوقة.
​لماذا الوضع “مرعب” بالأرقام؟
​* فرضيات من كوكب آخر: ميزانية 2026 بُنيت على سعر برميل بـ 63.3 دولار. في حال اندلاع المواجهة وإغلاق المضيق، قد يتجاوز البرميل عتبة الـ 120 أو 150 دولاراً في لمح البصر.
​* نزيف المليارات: إذا كان كل دولار زيادة يكلفنا 160 مليون دينار، فماذا سيحدث لو قفز السعر بـ 60 أو 70 دولاراً فوق الفرضية؟ نحن نتحدث عن ثقب أسود في الميزانية قد يتجاوز 10 مليارات دينار إضافية!
​ رصاصة الرحمة على القدرة الشرائية: قبل هذه الأزمة، التضخم ينهش الجيوب.. ومع “الارتفاع الصاروخي” للنفط، ستلتهب أسعار كل شيء (نقل، كهرباء، مواد استهلاكية). الزيادة بـ 2% في التضخم (كما يوضح الجدول) هي “الحد الأدنى” المتوقع في سيناريو الصدمة، والواقع قد يكون أقسى بكثير. ​ المطلوب الآن وليس غداً:
الاستمرار في سياسة “انتظار ما ستسفر عنه الأيام” هو انتحار اقتصادي.
​إعلان حالة طوارئ اقتصادية.
​صياغة ميزانية تكميلية “حربية” تأخذ أسوأ السيناريوهات بعين الاعتبار.
​تحرك دبلوماسي واتفاقيات استباقية لتأمين إمدادات الطاقة قبل “جنون الأسعار”.
​تونس لا تملك رفاهية الوقت، والمواطن الذي “يغرق” أصلاً لن يستطيع تحمل موجة عاتية قادمة من مضيق هرمز”.

ظهرت المقالة حركة حق: “تونس في مواجهة “تسونامي” طاقي: هل نحن مستعدون للأسوأ؟” أولاً على أنباء تونس.

“في ظل ترقب ارتفاع أسعار المحروقات برشة ناس قاعدة تحكي على النفط الإيراني بعدد البراميل اللي تباع يومياً في السوق العالمية، أما نادراً ما يتم الحديث على شنوّة موجود داخل البرميل نفسه ، والحقيقة التفصيل هذا مهم برشة لأنه يفسّر علاش فما طلب عالمي متواصل على النفط الإيراني رغم العقوبات والضغوطات السياسية.

النفط الخام موش مادة واحدة متشابهة في كل مكان بل هو في الواقع خليط من الهيدروكربونات بأوزان جزيئية مختلفة، والتركيبة الكيميائية متاعه هي اللي تحدد قداش ساهل ولا صعيب يتحول داخل المصافي إلى المنتجات اللي السوق يحتاجها كيف البنزين والديزل ووقود الطائرات، يعني نوعية النفط عندها تأثير مباشر على كلفة التكرير وعلى كمية المشتقات اللي قيمتها الاقتصادية أعلى.
المقياس اللي يستعملوه مهندسو النفط لتقييم هذا هو ما يسمى API Gravity، وهو مؤشر يقيس كثافة النفط مقارنة بالماء. كل ما يكون الرقم هذا أكبر، كل ما يكون النفط أخف، وسلاسله الكربونية أقصر، وبالتالي يتكسر أسهل داخل المصافي ويعطي نسبة أكبر من المشتقات الخفيفة كيما البنزين والديزل أما إذا كان الرقم منخفض، معناها النفط أثقل، ويحتاج طاقة أكثر ومعدات صناعية أعقد باش يتكرر، وغالباً يعطي نسبة أكبر من المشتقات الثقيلة الأقل قيمة.

النفط الإيراني، خاصة النوع المعروف بـ Iranian Light، يقع تقريباً في المنطقة الوسطى المثالية يعني كثافته عادة تكون بين 33 و36 درجة API ونسبة الكبريت فيه تقارب 1.4%. هذا يخليه نوع من النفط اللي يعتبره برشة مهندسين متاع تكرير “متوازن” هو خفيف بالقدر الكافي باش يعطي إنتاج محترم من البنزين والديزل، وفي نفس الوقت موش خفيف برشة لدرجة أنه يخلّ بتوازن عمليات التكرير في المصافي المصممة للنفط المتوسط.

كي نقارنوه بأنواع أخرى تتوضح الصورة أكثر مثلاً النفط الفنزويلي الثقيل كيف Merey كثافته تقريباً 16 درجة API ونسبة الكبريت فيه مرتفعة، وهذا يخليه من أصعب أنواع النفط في التكرير. المصافي اللي تعالجه تحتاج تجهيزات صناعية كبيرة ومعقدة كيما وحدات التكسير الحراري وأنظمة إزالة الكبريت ، في المقابل النفط الأمريكي WTI أخف برشة، كثافته توصل تقريباً لـ 39 أو 40 درجة API ونسبة الكبريت فيه ضعيفة برشة. نظرياً هو ساهل في المعالجة، لكن في بعض المصافي اللي تصممت للنفط المتوسط ما يعطيش التوازن المطلوب في المشتقات.
وهنا يجي موقع النفط الإيراني في المنظومة الطاقية العالمية. هو تقريباً في الوسط بين النفط الخفيف برشة والنفط الثقيل برشة، وهذا يخليه مناسب لبرشة مصافي في أوروبا وآسيا اللي أصلاً تصممت باش تخدم بالنفط المتوسط هذاكة علاش ما ينجمش يتبدل بسهولة بأنواع أخرى من غير عمليات مزج معقدة ولا تعديلات في المصافي.
ومن هنا نفهموا حاجة أخرى كي يتم الحديث على مضيق هرمز مثلاً، الموضوع موش فقط كمية النفط اللي تمر منه كل يوم. المسألة زادة تتعلق بنوعية النفط اللي تعبره. جزء كبير من النفط اللي يخرج من الخليج ينتمي للفئة اللي صممت عليها منظومة التكرير العالمية.يعني إذا يصير تعطّل في هذا الممر البحري، المشكلة ما تكونش فقط نقص في الإمدادات بل زادة اضطراب في الكفاءة متاع النظام الطاقي العالمي نفسه”.

*حمدي حشاد، مهندس بيئي

ظهرت المقالة حشاد: في انتظار ارتفاع أسعار المحروقات جراء الحرب على ايران لنفهم أولا ما تحتويه البراميل… أولاً على أنباء تونس.

شهدت مساء أمس الثلاثاء 27 نوفمبر 2019، منطقة الغريس من معتمدية المزونة التابعة لولاية سيدي بوزيد تسرب للنفط .

و تتمثل صورة الحادثة في تسرب السائل النفطي من أنبوب من الأنابيب الناقلة للبترول من ولاية القصرين باتجاه معتمدية الصخيرة التابعة لولاية صفاقس.

و تدخّلت الفرق المختصّة على عين المكان وقامت بالإجراءات التقنية اللازمة لإصلاح العطب وإرجاع الأمور إلى ما كانت عليه.

ظهرت المقالة سيدي بوزيد : تسرّب نفطي فـي منطقة الغريس من معتمديّة المزونة أولاً على أنباء تونس.

من المنتظر الإعلان عن جملة من التفاهمات حول تطوير الاستثمارات السعودية في تونس وذلك إثر الزيارة التي سيؤديها ولي العهد السعودي محمد بن سلمان إلى تونس يوم الثلاثاء 27 نوفمبر الجاري.

أوردت جريدة المصوّر  في عددها الصادر اليوم الإثنين 26 نوفمبر 2018، عن مصادر وصفتها بـ ”الموثوقة”، تأكيدها أن المملكة العربية السعودية تعتزم منح البنك المركزي التونسي وديعة مالية قدرها ملياري دولار  (5.8 ألف مليون دينار). إضافة إلى توفير كميات من النفط لتونس، بأسعار تفاضلية في حدود 400 مليون دولار سنويا.

السعودية ستقدم أيضا حسب المصور مساعدات للجيش التونسي من خلال بعض الطائرات الحربية والعمودية.

ظهرت المقالة وديعة مالية ونفط بسعر تفاضلي، وطائرات،” غنيمة ”  تونس من زيارة ولي العهد السعودي ؟ أولاً على أنباء تونس.

تولّت شركة “توتال” و “قطر للبترول” تشغيل حقل الشاهين النفطي البحري العملاق لمدة 52 عاما ابتداء من 14 جويلية 2017 ، حيث ينتج الحقل 300 الف برميل من النفط يوميا.

وسيتم تشغيل هذا الامتياز من قبل شركة نفط الشمال التي تأسست قبل عام، شراكة بين توتال (30%)و قطر للبترول (70%).

و قد حضر رئيس مجلس الادارة باتريك بويانيه والرئيس التنفيذي لشركة توتال هذا الحدث حيث قال:

” تقدر شراكة توتال مع ” قطر للبترول ” لادارة حقل الشاهين بإنجاز رئيسي و كبير في تاريخ توتال
العريق مع دولة قطر ، و الذي يعود لاكثر من 80 سنة ، و قد تم تنفيذ انتقال العمليات التقنية بنجاح بفضل
الالتزام القوي من جميع الاطراف ، و نشر أفضل الخبرات من قبل كل من توتال و قطر للبترول.”

وتقدّم باتريك بويانيه بالشكر الجزيل لموظفي و إدارة شركة ميرسك للنفط و شركة نفط الشمال و شركة قطر للبترول وشركة توتال الذين بذلوا قصارى جهدهم لضمان الانتقال السليم و الامن في عمليات التسليم ، و تعزز شركة نفط الشمال من قدراتها التقنية لتحقيق الاستفادة المثلى من استغلالل حقل الشاهين.

و تلتزم شركة توتال التزاما كاملا بتطوير شراكتها مع قطر للبترول سواء في قطر أو على الصعيد الدولي و تعتز بتوسيع نطاق تعاونها مع مشاريع جديدة في قطر .

ويقع حقل الشاهين في المياه القطرية على بعد 80 كيلومترا شمال رأس لفان ، و قد بدأ إنتاجه في عام 1994 ويتألف التطوير الحالي من 30 منصة و 300 بئرا ، و يمثل الانتاج من الحقل حوالي نصف إنتاج قطر من
النفط .

ويتوقع انطلاق المرحلة الاولى من خطة تطوير حقل الشاهين ، و التي تتألف من حفر56 بئرا جديدا هذا
الصيف بتعبئة أولى آلات الحفر ، مع إضافة جهاز الحفر الثالث في بداية العام المقبل ، وستتبع المرحلة
الاولى ، مرحلتين أخريين على مدى السنوات الخمس المقبلة بهدف تعزيز عمليات تطوير الحقل .

ر.م

ظهرت المقالة قطر: “توتال” تنطلق في عملياتها بحقل الشاهين النفطي العملاق أولاً على أنباء تونس.

طالب رئيس الحكومة الليبية الموقتة عبد الله الثني بوقف التعامل مع شركة “غلينكور” بسبب تعاملها مع قطر الداعمة للإرهاب في ليبيا، والمساعدة لجماعة الإخوان والجماعة الليبية المقاتلة بكل الوسائل المادية والمعنوية، على حد قوله

وحسب ما افادت به قناة العربية اليوم الجمعة 16 جوان 2017 فان المؤسسة الوطنية للنفط في بنغازي الليبيّة امرت بوقف صادرات الخام التي تتولّاها شركة “غلينكور” السويسرية، والتي تملك قطر حصة منها.

وقد تمّ اتّخاذ هذا القرار بعد اتهام مسؤولين ليبيين لقطر بدعم الإرهاب في بلادهم وتقويض الأمن الوطني.

ر.م

ظهرت المقالة أزمة قطر: ليبيا تطالب بوقف عمل “غلينكور” السويسريّة أولاً على أنباء تونس.

أعلنت وزارة البيئة والتنمية المستديمة، اليوم الإربعاء، عن وقوع تسرب لمواد نفطية (فيول) بقنال بنزرت على مستوى رصيف السكر.

وأوضحت الوزارة في بلاغ لها  ان الأبحاث التي قامت بها مصالح الوكالة الوطنية لحماية المحيط بينت أن الحادث يتمثل في تسرب مادة الفيول بكمية تناهز 10 متر مكعب من معمل الإسمنت عبر قنوات تصريف مياه الأمطار في اتجاه البحر.

وأشارت إلى  ان مصالحها قد تنقلت فور علمها بالحادث على عين المكان، ونظرا لأن التلوث موجود على مستوى حوض الميناء فقد تم الإذن لديوان البحرية التجارية والموانئ بتشغيل الخطة المينائية لمجابهة حوادث التلوث.

ولا تزال التدخلات جارية لتطويق التلوث بتعاضد جهود كافة الأطراف المعنية، مع إلزام الشركة المعنية بإزالة جميع الملوثات وتحمل كافة أعباء حادثة التلوث.

بلاغ

ظهرت المقالة بنرزت : تسرب مواد نفطية بالبحر أولاً على أنباء تونس.

 أعلنت شركة ”ليبيا أويل” تونس، خلال يوم إعلاميّ انعقد الثلاثاء  بمحطّاتها لإنتاج وشحن زيوت المحرّكات والوقود، بالمنطقة البتروليّة برادس، عن استثمارات كبرى خصّصت لاقتناء تكنولوجيّات عصريّة.

وتشمل هذه المقتنيات تجهيزات للتّشغيل الآليّ لنظم الإنتاج والشّحن، إلى جانب إرساء منظومة متكاملة للإدارة المندمجة للجودة. كما قرّرت الشّركة اعتماد سنة 2016 سنة الالتزام بالجودة في كافّة مصانعها وإداراتها ومحطّاتها، تحت شعار “ملتزمون بالجودة إلى أبعد حدّ”.

وكشفت شركة ”ليبيا أويل” في إطار زيارة إعلاميّة لمحطّاتها وتجهيزاتها المختلفة عن سياستها الرّائدة في مجال الإنتاج والإبتكار والجودة إلى جانب إعتنائها الكبير بنظم الإدارة البيئيّة ونظم إدارة السّلامة والصحّة المهنيّة في مواقع العمل. وهي تسعى بذلك لتثمين مبادراتها واستثماراتها في قطاع تنافسيّ يواجه بدوره عدّة تحدّيات مرتبطة بالظروف الإقتصاديّة والإجتماعيّة الحاليّة أو بقطاع الطاقة عموما.

وتعتبر ”ليبيا أويل” تونس من بين شركات النّفط الأسرع نموّا في السّوق التّونسيّة من حيث التّطوّر وتوسّع شبكة التّوزيع والابتكار في الخدمات والمنتوجات والبرامج. ومنذ انطلاق نشاطها سنة 2008، إثر عمليّة شراء أصول وفروع شركة ”أكسون موبيل” بتونس، قامت ”ليبيا أويل” بالاستثمار في مواقع الإنتاج وبابتكار منتوجات جديدة وبإعادة تهيئة وتحسين شبكة التّوزيع، وهي اليوم تدير إحدى أكبر الشّبكات الخاصّة لمحطّات الخدمات في البلاد التّونسيّة (177 محطّة ”أويليبيا” بكامل الجهات). وتوفّر الشّركة منتوجات متعدّدةّ: وقود ومحروقات، زيوت تشحيم لمحرّكات المصانع والسيّارات، البنزين الخاصّ بالطائرات ”جات”، الاسفلت، وخدمات مختلفة، وهي بذلك تساهم بطريقة مباشرة في الحيويّة الاقتصاديّة والتّجاريّة بالبلاد وفي التّنمية الجهويّة.

وصرّح رضا حسن الأمير، مدير عامّ شركة ”ليبيا أويل” تونس: “لقد استثمرنا خلال السّنوات الأخيرة في التّكنولوجيات العالية وفي المعدّات والتّجهيزات العصريّة، وفي مخابر البحوث ومراقبة الجودة، وفي تطوير وتحسين شبكة التّوزيع وأسطول النّقل. كما قمنا بتوظيف أبرز الإطارات والخبرات التّونسيّة في الميدان وأولينا اهتمامات قصوى بسياسة الوقاية والسّلامة والصحّة المهنيّة والمحافظة على البيئة. ونظرتنا اليوم تتّجه نحو تثمين ذلك من خلال الحصول على شهادات مطابقة للمواصفات القياسيّة العالميّة وإلى مزيد الرّقيّ مع احترام القواعد الأخلاقية والمبادئ الأساسيّة القائمة على المنافسة الشّريفة وتحمّل المسؤوليّة الإجتماعيّة في كافّة المناطق الّتي نعمل فيها”.

بلاغ

ظهرت المقالة ”ليبيا أويل” تونس : إرساء نظام فعّال للإدارة المندمجة للجودة أولاً على أنباء تونس.

أفادت الانباء الواردة من ليبيا تعرض منطقة راس لانوف ومينائها النفطي إلى الاحتراق نتيجة اشتباكات مسلحة في المنطقة مع عناصر من تنظيم داعش الارهابي.

وقد أكدت المؤسسة الوطنية للنفط بالعاصمة طرابلس حسب ما أورده موقع “بوابة الوسط” الليبي  تجدد الاشتباكات المسلحة بمنطقة رأس لانوف، فجر اليوم ، التي أسفرت عن إصابات مباشرة لحظيرة خزانات ميناء رأس لانوف النفطي، واشتعال النيران بالخزانات المملوءة بالنفط الخام، مما أدى إلى تصاعد أعمدة وسحب الدخان التي غطت أجواء المنطقة إضافة إلى انهيار أبراج وخطوط الكهرباء بالمنطقة.

ووصفت المؤسسة الوطنية للنفط  في ليبيا عبر بيان على موقعها الرسمي ، الوضع في منطقة رأس لانوف بـ«الكارثي بمعنى الكلمة»، نتيجة للكارثة البيئية وتصاعد الدخان الكثيف الذي سيؤدي إلى حدوث اختناقات للمتواجدين بالمنطقة، وإصابة السكان بالهلع والخوف مما يحدث من دمار.

ونبهت المؤسسة الوطنية للنفط إلى العواقب الوخيمة التي قد تشهدها منطقة رأس لانوف الحساسة، «وما ترتب ويترتب عليها من كوارث في أرواح البشر، وكذلك الأثر البيئي الجسيم على كل مكونات الحياة بالمنطقة».

وأشارت المؤسسة الوطنية للنفط الليبية أنها «حاولت خلال الأسبوعين الماضيين تجنب هذه الكارثة أو التقليل من أخطارها، بالقيام بعملية تفريغ للخزانات من النفط الخام وشحنها إلى مواقع بديلة أكثر أمنًا أو تصديرها ولكن العملية لم تتم لدواعي أمنية في المنطقة.

ظهرت المقالة ليبيا : راس لانوف تحترق ووضع كارثي في المنطقة أولاً على أنباء تونس.