Profondément bouleversée physiquement et psychologiquement, elle a demandé, par l’intermédiaire de son avocat, Me Gianfranco Piscitelli, à ne pas être bombardée de questions sur ce qui s’est passé en Tunisie et à ne pas être récupérée à son arrivée.

Il ne s’agit pas d’une position hostile aux médias, a expliqué Me Piscitelli, mais d’une «demande compréhensible et humaine compte tenu de son état physique». Elle ne fournira des éclaircissements et des précisions qu’ultérieurement et par l’intermédiaire de son avocat, a rapporté l’agence italienne Ansa.

I. B.

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Maersk a annoncé, mercredi 20 décembre 2023, une nouvelle solution de transport reliant le marché tunisien en pleine croissance à ses services de grande ligne à destination et en provenance de l’Europe, du Moyen-Orient et de l’Asie.

Le nouveau service hebdomadaire a démarré récemment et est exploité avec un navire roulier dédié entre le port de Rades et le port de connexion de Cagliari en Italie. De plus, le service hebdomadaire offre la meilleure connexion entre le Maroc et la Tunisie.

«Notre nouvelle offre réduit considérablement les temps de transit vers et depuis la Tunisie tout en ajoutant fiabilité et efficacité aux chaînes d’approvisionnement de nos clients sur ce marché important. Cette nouvelle solution permettra également de relier la partie Est de l’Algérie à partir de janvier 2024 avec la réouverture du port d’Annaba qui dynamisera le commerce intra-méditerranéen», a déclaré Rubén Moratinos, responsable des ventes Maghreb chez Maersk.

Le navire roulier quitte le port de Tunis-Radès (Tunisie) tous les vendredis soir, fait escale à Cagliari (Italie) le samedi et rejoint le port pivot de Tanger (Maroc) le jeudi.

Pour garantir une logistique transparente et fiable en Tunisie, Maersk a mis en place une large gamme de services à valeur ajoutée pour ses clients, notamment la disponibilité d’un entrepôt délimité, le fret aérien, le fret à chargement partiel (LCL), ainsi que des solutions de chaîne d’approvisionnement et 4PL.

D’autres services logistiques intégrés améliorant la satisfaction des clients comprennent les services douaniers, le transport intérieur, l’assurance, les services de dépôt et la logistique de la chaîne du froid.

I. B. (avec communiqué).

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Depuis le dragage du port commercial de Zarzis (Medenine) et l’ouverture d’une ligne maritime entre ce port et la France en 2017, cet ouvrage et sa zone logistique en cours d’aménagement commencent à intéresser plus d’un investisseur étranger.

Pour preuve, au cours d’une réunion tenue il y a une semaine au siège du port, les autorités portuaires et administratives régionales au grand complet ont examiné deux projets de liaisons maritimes hebdomadaires avec deux ports italiens, en l’occurrence Marina di Carrara sur la mer de Ligurie (frontière maritime avec la France) et Cagliari (port de Sardaigne).

Selon nos informations, le ministère a donné son accord de principe pour l’ouverture de ces deux lignes.

Au rayon de l’activité économique, la réunion a examiné l’offre de services de l’équipementier portuaire italien Procargo line. Cette entreprise est spécialisée dans l’import-export. Elle propose un système innovant d’embarquement et de débarquement par cassettes et translifter. Et gère déjà une ligne bi-hebdomadaire entre Sousse, Sfax et marina di Carrara, via Cagliari.

Cette réunion a, semble-t-il, occulté l’offre d’investisseurs chinois qui ont proposé tout un package de projets logistiques et d’infrastructure : un pont qui relierait El-Jorf de Boughrara à la délégation d’Ajim à Djerba, un pôle technologique, une liaison ferroviaire Medenine-Zarzis (70 km), aménagement d’une zone logistique à Ben Guerdane, développement du pôle d’activités économiques de Zarzis…

Lors d’une récente visite à Zarzis, Radhouane Ayara, ministre du Transport, a déclaré que, selon la procédure en usage, le Conseil supérieur de l’investissement examinera, prochainement, toutes ces offres.

Cet intérêt des investisseurs étrangers pour le développement d’une zone logistique autour du port de Zarzis n’est pas passé inaperçu. Il a éclipsé les cogitations sur le Port en eau profonde d’Enfidha et incité la «camorra» politico financière qui gère le port de Radès à communiquer, ces derniers jours, des résultats positifs.

Ainsi, selon les autorités de ce port spécialisé dans le trafic de conteneurs (76% du trafic national) et unités roulantes (80%), aucun cas de navire en rade n’a été enregistré en cette fin de mois de juillet 2018.

Tant mieux et vive la concurrence en attendant une stratégie cohérente pour le développement, sur un pied d’égalité, des six ports commerciaux du pays.

Khémaies Krimi

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La société italienne People Fly Srl annonce qu’elle ne pourra pas assurer les vols charters convenus à partir de Cagliari (Sicile, Italie) sur Tunis et Tabarka.

C’est ce qu’annonce le président de People Fly Srl, Andrea Caldart, dans une lettre datée du 16 août 2017, adressée à la ministre du Tourisme et de l’Artisanat, Salma Elloumi Rekik, la secrétaire d’Etat italienne aux Biens et aux Activités culturels et au Tourisme, Dorina Bianchi, et l’ambassadeur d’Italie en Tunisie, Raimondo De Cardona.

Pour expliquer cette décision, M. Caldart évoque dans sa lettre les difficultés qu’il a rencontrées avec les responsables de la direction générale aviation civile tunisienne pour avoir les autorisations nécessaires pour effectuer ces vols qui devraient ramener, en Tunisie, des touristes chinois en visite en Italie.

M. Caldart affirme que Mme Elloumi-Rekik, lors de leur rencontre le 6 juillet 2017, en présence de l’ambassadeur De Cordona, lui avait donné des assurances que toutes les dispositions seront prises par les autorités tunisiennes, notamment la direction générale de l’aviation civile, pour faciliter les vols charters de People Fly sur Tunis et Tabarka.

Il est tout de même étonnant de la part d’un pays qui cherche à impulser son activité touristique en berne de compliquer la tâche des voyagistes étrangers qui voudraient lui amener des touristes. C’est à ne plus rien comprendre…

Souhaitons bon courage au chef du gouvernement Youssef Chahed, qui doit faire face aux problèmes que lui crée l’administration dont il a la charge. Si on voulait saboter son travail et empêcher la reprise économique, on ne se serait pas comporté autrement.

I. B.

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Tabarka/Cagliari.

Le projet de lancement d’une ligne aérienne Cagliari-Tabarka a été évoqué au cours d’une rencontre au ministère tunisien du Tourisme et de l’Artisanat.

Au terme d’une visite de travail en Tunisie, un groupe d’hommes d’affaires représentant la Chambre de commerce et d’industrie en Sardaigne, Italie, a eu une réunion de travail avec Salma Elloumi Rekik, ministre du Tourisme et de l’Artisanat, en présence de l’ambassadeur d’Italie à Tunis et du président de la Chambre des exportateurs tunisiens, Rafik Ben Jeddou.

Les discussions ont conclu à la mise en place des balises pour un développement durable des échanges entre les deux espaces économiques.

La partie italienne a confirmé son intérêt pour relever le plafond des investissements dans la région de Tabarka-Ain Draham connue pour sa diversité culturelle, écologique et balnéaire.

Ce programme de collaboration débutera par le lancement «dans les semaines à venir, après accord du ministère des Transports, d’une ligne aérienne entre Cagliari, capitale de la Sardaigne, et Tabarka, destinée à développer le tourisme et les flux commerciaux entre les deux entités géographiques», a indiqué Mouna Mathlouthi, directrice générale de la coopération internationale au ministère du Tourisme et de l’Artisanat.

Cette ligne aérienne qui sera assurée «dans une première étape par des appareils de 30 passagers servira aussi à dévier, vers Tabarka, les touristes chinois très nombreux à visiter la Sardaigne.

D’autre part, l’accord de coopération signé avec la partie italienne impactera les futurs investisseurs privés italiens. A ce propos, l’un d’eux est sur le point de lancer trois unités de production de nougat, de chocolat et de glaces dans la région du nord-ouest.

Ces unités nécessiteront un investissement de 5 millions de dinars tunisiens (MDT) et permettront la création de 30 postes d’emploi dans une première étape, puis 130 en phase finale d’activité», a ajouté Rafik Ben Jeddou.

Hassen Mzoughi

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La Carthago Dilecta Est-2017 comprendra six régates qui seront placées sous le slogan «Libres de naviguer».

Les composantes de la 19e édition de la Carthago Dilecta Est-Semaine de la voile en Tunisie ont été présentées à Hammamet.

Le programme 2017 de cet événement nautique international animé par la Tunisie et l’Italie, qui s’étale sur une douzaine de jours (du 2 juillet au 8 août, 2017), comporte six régates – 3 compétitions qui prendront le départ à partir de l’Italie et les 3 autres courses se dérouleront en Tunisie.

Les 3 régates qui feront la jonction Italie-Tunisie sont celles de Cagliari-Bizerte-Hammamet, le 28 juillet; Roma-Fiumicino-Ventotene-Hammamet, le 30 juillet; et Mazara del Vallo-Hammamet, le 2 août. Les courses qui se tiendront en Tunisie sont celles de: Bizerte-Hammamet, le 31 juillet; Sidi Bou Saïd-Hammamet, le 2 août; et, point culminant de l’édition de cette année, le Trophée Yasmine Hammamet, du 6 au 8 août, finale du 1e championnat national de course au large.

Les régates et les évènements culturels et récréatifs qui les accompagneront seront organisés par clubs nautiques tunisien et italiens, notamment le Club nautique de Sidi Bou Saïd, le Marina Yasmine Hammamet, la Lega Navale Italiana et le Yacht Club Gaeta, sous l’égide des fédérations tunisienne et italienne de la voile.

Marwan Chahla

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Le Centre de promotion des exportations (Cepex) vient de recevoir le prix du «Best Service Provider» (Meilleur fournisseur de service).

Ce prix lui a été décerné dans le cadre du Green Med Forum, qui s’est tenu du 26 au 28 novembre 2015, à Cagliari, en Sardaigne, Italie.

Ce forum annuel est organisé par l’Italie, chaque année dans un pays de la Méditerranée, avec le soutien de l’Union européenne (UE), dans le but de valoriser le patrimoine agro-alimentaire de cette zone.

Cette distinction a été attribuée au Cepex pour ses efforts dans la promotion des produits agro-alimentaires tunisiens dans la zone euro-méditerranéenne en général et en Italie en particulier.

La cérémonie a décerné trois types de prix : le Best Grower (meilleur producteur), Best Exporter (meilleur exportateur) et Best Service Provider (meilleur fournisseur de service).

Les éditions précédentes se sont tenues en Slovénie en 2008, en Egypte en 2009, à Rome en 2010, en Tunisie en 2011, et en Espagne en 2012.

Le Cepex, qui a une expérience de plus de 35 ans dans la promotion des exportations tunisiennes, a développé un savoir-faire dans l’accompagnement des entreprises tunisiennes sur les marchés internationaux. Il s’insère dans le dispositif institutionnel d’appui au secteur privé et agit dans le cadre des objectifs nationaux de promotion des exportations.

I. B. (avec communiqué).

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Quatre Tunisiens ont été arrêtés en Italie, le 15 et le 24 août, accusés d’être des passeurs de migrants clandestins.

Les autorités italiennes ont arrête, lundi, à Cagliari, 2 Tunisiens suspectés d’avoir transporté 840 des 963 migrants clandestins arrivés deux jours auparavant dans le port de ce chef lieu de la Sardaigne à bord d’un navire marchand battant pavillon norvégien, rapporte l’agence italienne Ansa.

Les deux suspects, Hassene Sfar, 30 ans, et Chaaben Abdelmoula, 42 ans, ont été arrêtés sur la base de témoignages de quelques migrants faisant partie de l’expédition.

Le 15 août, 2 autres Tunisiens, Nabil Ben Mbarek, 29 an, et Mohamed Ali Nsira, 25, avaient été également arrêtés, accusés d’être les passeurs du bateau avec 279 migrants arrivés, ce jour-là, sur la côte italienne près de Pozzallo.

Les 4 présumés passeurs font l’objet d’enquêtes judiciaires.

Nabil Ben Ameur

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