«La Tunisie n’a pas augmenté le prix des carburants contrairement à d’autres pays. Ces hausses sont supportées par le budget des subventions depuis 26 jours», a-t-il expliqué. «Or, chaque augmentation d’un dollar du prix du baril de pétrole entraîne un coût de 150 millions de dinars pour le budget, ce qui signifie que le coût de la hausse du cours du pétrole dépasse actuellement 500 millions de dinars en moins d’un mois», a-t-il ajouté, sachant que la Tunisie importe plus de 60% de ses besoins énergétiques.

Hafedh Laamouri fait part, ainsi, quoique de manière indirecte et à demi-mot, de son étonnement face au manque de réactivité du gouvernement face à la flambée des cours du pétrole dans le monde, lequel est vendu aujourd’hui 109 dollars le baril, alors que la loi de finances tunisienne pour l’année en cours tablait sur un cours moyen d’environ 65 dollars.

M. Laamouri a aussi révélé que le déficit du budget 2026 dépasse celui des années précédentes, car il s’agit d’un budget à forte dimension sociale, et toute mesure sociale engendre un coût pour l’État.

Malgré ces cumuls de coûts pour le budget de l’Etat ou en raison de ces cumuls qui vont être difficilement supportés par la trésorerie publique, le juriste a insisté sur la nécessité de fixer un taux d’augmentation annuel des salaires sur trois ans, tout en tenant compte de la situation économique nationale et internationale.

Enfin, il a estimé que l’augmentation des salaires pourrait entrer en vigueur à partir du 1^er mai, à l’occasion de la fête du Travail, avec effet rétroactif à partir de janvier 2026, tout en rappelant que l’augmentation du salaire minimum garanti (Smig) aura un impact important sur les ressources des caisses sociales, qui sont elle aussi en crise depuis plusieurs années.

I. B.

L’article Tunisie | La guerre en Iran impactera les salaires et les recrutements est apparu en premier sur Kapitalis.

Selon les informations communiquées ce mercredi 2 avril 2025 par la Direction de la protection civile, les équipes de secours ont rapidement été dépêchées sur les lieux, hier soir pour maîtriser l’incendie. Cependant, malgré leurs efforts, le corps calciné de l’enfant a été découvert parmi les débris.

Les circonstances exactes de l’incendie restent à déterminer et une enquête a été ouverte par le Parquet qui a chargé les unités de la garde nationale de mener les investigations pour faire la lumière sur ce drame.

Y. N.

L’article Carburant de contrebande | Un incendie coûte la vie à un enfant de 3 ans à Kasserine est apparu en premier sur Kapitalis.

Cette décision a été prise à l’issue d’une réunion de réconciliation entre le ministère des Affaires sociales et la Fédération générale du pétrole et des produits chimiques, précise Echaâb News, organe médiatique de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT).

Une autre réunion entre les deux parties est prévue pour le 12 décembre et la grève a été reportée aux 19 et 20 décembre, ajoute la même source.

Y. N.

L’article Tunisie : Report de la grève des transporteurs de carburant est apparu en premier sur Kapitalis.

Après des heures de lutte, les pompiers sont venus à bout des flammes qui ont pris dans deux réservoirs fixes contenant du carburant, précise la protection civile dans un communiqué publié dans la soirée de ce mercredi 9 octobre 2024.

Aucune victime n’est à déplorer et les pompiers ont réussi à éviter la propagation des flammes, évitant ainsi une catastrophe.

Y. N.

L’article Tunisie : Incendie maîtrisé dans une usine à Gafsa (Photos) est apparu en premier sur Kapitalis.

Cette baisse a été constatée dans plusieurs sites de production, principalement Gherib (-38%), El Borma (-11%) et Miskar (-19%), précise le rapport mensuel de l’Onem publié le 8 avril courant, ajoutant qu’une production plus élevée a été signalée à Nawara (+37%), Ashtart (+8%), El Hajeb/Guebiba (+6%), Cercina (+8%) et Adam (+2%).

La production journalière moyenne est passée de 33 200 barils/jour fin février 2023 à 32 700 barils/jour fin février 2024.

La demande nationale de produits pétroliers a légèrement augmenté de 2% entre fin février 2023 et fin février 2024 pour atteindre 736 000 tonnes d’équivalent pétrole (KTep).

Les chiffres de l’Onem montrent que la demande de pétrole et de coke de pétrole a chuté respectivement de 12% et 17%, tandis qu’elle a augmenté pour l’essence (+11%) et le diesel (6%).

Le mode de consommation des produits pétroliers est resté quasiment inchangé de février 2023 à février 2024, à l’exception de certains produits tels que le pétrole (de 4% à 3%), le diesel (de 43% à 45%) et le coke de pétrole (de 13% à 10%).

La consommation de carburant pour le transport routier a légèrement augmenté de 7% fin février par rapport à la même période de l’année dernière. Il représente 62% de la consommation totale de produits pétroliers.

La consommation de gaz de pétrole liquéfié (GPL) a augmenté de 1% par rapport à février 2023.

La consommation de coke de pétrole, exclusivement utilisé par les cimenteries (en remplacement du gaz naturel et du fioul lourd), a baissé de 17 %.

Le carburéacteur a enregistré une hausse de 6 % à fin février 2024 par rapport à l’année dernière.

L’article Tunisie : La production de pétrole brut en baisse de 2% est apparu en premier sur Kapitalis.

C’est ce qu’indique la Protection civile dans un communiqué publié, mardi 12 mars 2024, en précisant que les équipes de secours sont intervenues hier vers 14h45 et sont parvenues à éteindre l’incendie avant de découvrir le corps carbonisé d’un jeune âgé d’une vingtaine d’années.

Un autre homme de 42 ans, souffrant de graves brûlures de 3e degré sur tout le corps a été secouru et transporté à l’hôpital régional, ajoute la même source.

Y. N.

L’article Un véhicule transportant du carburant prend feu à Médenine : Un mort et un homme grièvement brûlé est apparu en premier sur Kapitalis.

Cette croissance est attribuée à une augmentation de 17% du trafic de vrac liquide à 10,5 millions de tonnes en 2023, portée par une augmentation de 19% du trafic de carburant.

En revanche, le trafic de marchandises générales a diminué de 11%, à environ 8 millions de tonnes. Et celui de vrac solide est resté stable à 10,8 millions de tonnes.

Par ailleurs, le ministère des Transports a signalé une baisse de 9% du trafic de marchandises dans les ports de commerce, à 5,9 millions de tonnes en 2023.

Concernant le trafic des remorques, il reste stable par rapport à 2022 à environ 162 000 unités roulantes transportant 2 millions de tonnes de marchandises (contre 2,4 millions de tonnes en 2022). Le nombre de conteneurs a légèrement diminué, passant de 447 000 conteneurs de 20 pieds (transportant 4,1 millions de tonnes de marchandises) en 2022 à 446 000 conteneurs de 20 pieds (transportant 3,9 millions de tonnes de marchandises) en 2023.

D’après Tap.

L’article Tunisie : le trafic commercial dans les ports maritimes augmente de 2% est apparu en premier sur Kapitalis.

De Waal affirme qu’avant le déclenchement de la guerre en octobre, la sécurité alimentaire à Gaza était précaire, mais que très peu d’enfants – moins de 1% – souffraient de malnutrition aiguë sévère, la forme la plus grave. Aujourd’hui, presque tous les habitants de Gaza, quel que soit leur âge, dans toute la bande palestinienne, sont touchés par la malnutrition.

Depuis la Seconde Guerre mondiale, jamais une population entière n’a sombré aussi rapidement dans une faim et un dénuement extrêmes. Il n’y a jamais eu de cas dans lequel la nécessité d’un engagement international pour mettre un terme à cette situation a été aussi claire.

Déplacés de force

De Waal prévient que la famine à Gaza est provoquée par l’homme et le résultat d’une politique israélienne délibérée de punition collective. Il n’aurait pas été possible de pousser la population aussi rapidement au bord du gouffre sans la décision de mettre Gaza en état de siège en coupant l’approvisionnement en nourriture, en eau, en carburant et en médicaments. «Le petit montant d’aide qui a été autorisé depuis lors ne peut pas répondre aux besoins de plus de deux millions de personnes, surtout après qu’elles ont toutes été déplacées de force», dit-il. Et d’ajouter : «Et maintenant, même l’aide limitée fournie par l’UNRWA est menacée en raison de la décision malveillante et cynique selon laquelle les États-Unis et d’autres gouvernements occidentaux ont pris des mesures pour couper le financement de l’agence».

Mercredi 31 janvier, CNN a diffusé un reportage sur les mauvaises conditions dans lesquelles vivent actuellement les gens, soulignant que «ceux qui sont encore dans le nord de Gaza sont obligés de manger de l’herbe, tandis que le manque d’eau potable oblige les gens à boire de l’eau contaminée. Les cas de diarrhée ont augmenté. Chez les enfants de moins de cinq ans, elle a augmenté de 2 000 % depuis le début de la guerre. Pour les jeunes enfants malnutris vivant dans ces conditions, la diarrhée augmente considérablement le risque de décès.»

Le Washington Post a rapporté que certaines personnes à Gaza ont eu recours à la nourriture animale pour en faire du pain afin d’avoir quelque chose à manger.

Le pire est à venir

Il ne fait aucun doute qu’Israël est responsable de la création de ces conditions, selon De Waal. Comme l’ont dit des experts des droits de l’homme de l’Onu, «Israël détruit le système alimentaire de Gaza et utilise la nourriture comme une arme contre le peuple palestinien», tandis que le gouvernement israélien continue de nier l’existence de toute famine à Gaza, soulignant à quel point il se soucie peu des populations civiles dans l’enclave occupée.

«Se contenter d’autoriser l’arrivée de l’aide et d’imposer certaines limites à l’action militaire israélienne n’arrêtera pas rapidement ce désastre qui s’aggrave jour après jour», a écrit De Waal. Et d’ajouter : «Un cessez-le-feu immédiat et le rétablissement complet de l’aide humanitaire sont les exigences minimales pour éviter les pires conséquences. Même si demain, des milliers de personnes, pour la plupart des enfants, mourront encore de faim et de maladie en raison des conditions difficiles qui existent déjà dans toute la province».

«Si rien n’est fait pour arrêter la famine, dit-il, ce chiffre augmentera fortement dans les semaines et les mois à venir. Le pire peut encore être évité, mais aucun effort international majeur n’est en cours pour y parvenir, et à moins qu’Israël ne suive les recommandations de la Famine Relief Commission». «Cela provoquera délibérément des morts massives dues à la faim et à la maladie», conclut-il.

Traduit de l’anglais.

D’après Alquds.

L’article Guerre, famine et épidémies : aggravation de la tragédie humanitaire à Gaza est apparu en premier sur Kapitalis.

La Direction de la Protection civile a précisé que ses équipes sont intervenues durant plus de trois heures pour maîtriser l’incendie qui a détruit une grande quantité de carburant de contrebande, des véhicules et autres objets saisis par la douane.

Dans son communiqué, la Protection civile indique que les pompiers ont déployé tous les efforts afin d’éviter la propagation du feu aux habitations.

Le Parquet a par ailleurs ordonné l’ouverture d’une enquête afin de déterminer l’origine, la cause et les circonstances de cet incendie.

Y. N.

L’article Jendouba : Incendie dans un entrepôt de la douane à Ghardimaou est apparu en premier sur Kapitalis.

La Direction régionale de la protection civile de Jendouba a précisé que ses équipes sont intervenue ce matin à la Cité Chaker à Tabarka et sont parvenues à maîtriser le feu, qui a totalement ravagé le dépôt en question, en évitant toutefois la propagation des flammes.

La même source a précisé, dans un communiqué, que «malgré la dangerosité de la situation et la délicatesse de l’intervention» aucune victime n’est à déplorer.

Y. N.

L’article Jendouba : Incendie dans un dépôt de carburant de contrebande à Tabarka est apparu en premier sur Kapitalis.