Emirates et Huawei ont noué un partenariat pour offrir aux utilisateurs une expérience et des avantages accrus en matière d’applications mobiles. Ce partenariat qui permettra à Emirates d’étendre sa portée sur le marché chinois et d’offrir à ses clients un confort au bout des doigts.

Emirates a annoncé une collaboration avec Huawei, l’une des plus grandes marques de smartphones au monde, afin de promouvoir l’application Emirates auprès des utilisateurs de téléphones Huawei et de créer une expérience plus pratique et plus enrichissante pour les passagers, alors que la demande de voyages se redresse dans l’ère post-pandémique.

Depuis janvier 2020, les passagers d’Emirates téléchargent l’application Emirates (version Android) sur AppGallery et bénéficient de sa riche gamme de fonctions. La récente collaboration entre les deux parties a permis d’étendre la plate-forme partagée pour inclure l’intégration de la carte à puce, offrant une option de réservation rapide aux utilisateurs de l’application Emirates en Chine continentale et aux Émirats arabes unis, ainsi que la possibilité d’accéder facilement à leurs informations de voyage et de vol.

Des fonds d’écran, des icônes et des polices de caractères sur le thème d’Emirates seront également créés pour permettre aux amateurs de voyages de télécharger et d’inspirer leurs prochains projets de voyage et de personnaliser leur expérience mobile.

Commentant le partenariat avec Huawei, un porte-parole d’Emirates a déclaré : «Nous sommes heureux de collaborer avec Huawei afin d’offrir la meilleure expérience possible à nos clients, non seulement à bord et sur le sol, mais aussi en ligne. Compte tenu de la forte position de Huawei sur le marché chinois et aux Émirats arabes unis, nous sommes fiers de collaborer avec eux pour promouvoir notre application. Les outils attrayants disponibles sur l’AppGallery de Huawei peuvent nous aider à créer des liens et des expériences plus étroits avec davantage de clients, en particulier en Chine, qui est un marché important pour nous. La prochaine phase de notre collaboration sera bientôt lancée et vise à profiter aux passagers à chaque étape de leur voyage, de la planification du voyage à l’arrivée à leur destination».

Dans les phases ultérieures de la coopération, Emirates et Huawei prévoient d’étendre les fonctionnalités offertes aux clients de la compagnie aérienne en intégrant l’application Emirates à la plateforme Huawei Wallet. Les nouvelles fonctionnalités permettront aux membres de Skywards de sauvegarder les détails de leur adhésion et leurs points de fidélité, en plus des cartes d’embarquement et des bons d’achat dans le Huawei Wallet. En outre, les clients d’Emirates pourront bientôt entrer dans n’importe lequel de ses salons dans le monde en tapant simplement leur appareil Huawei à la porte.

La collaboration pourrait également s’étendre dans un avenir proche pour inclure des options de paiement et des expériences enrichissantes, permettant d’échanger facilement des Skywards Miles et de gagner des points Huawei. Les utilisateurs peuvent également gagner des points de récompense auprès de banques désignées aux Émirats arabes unis, à utiliser pour l’achat de billets des Émirats ou de téléphones et d’accessoires Huawei. La plateforme partagée permettra également d’échanger des points avec des sociétés de location de voitures, des fournisseurs de télécommunications ainsi que des partenaires de taxis d’aéroport afin d’offrir plus d’avantages aux passagers d’Emirates et aux utilisateurs de Huawei.

M. Lu Geng, directeur des partenariats et de l’éco-développement pour le Moyen-Orient et l’Afrique au sein du groupe Huawei Consumer Business, a ajouté : «L’innovation fait partie de notre ADN et nous avons trouvé en Emirates un partenaire aux intérêts similaires dont le désir et la capacité à être continuellement à l’avant-garde sont intégrés dans leur culture. À l’heure où les comportements des consommateurs ont changé à mesure que nous sortons de la pandémie, les gens comptent plus que jamais sur leur smartphone pour prendre des décisions, y compris en matière de voyages. Cette collaboration encourageante nous permet d’explorer les solutions futures et d’apporter encore plus d’inspiration aux voyageurs en rendant leurs voyages plus pratiques et plus gratifiants».

À ce jour, l’application Emirates a été téléchargée plus d’un demi-million de fois depuis AppGallery. Elle permet d’accéder facilement à toute une gamme de services et de fonctions, de la recherche de vols et de la réservation de billets d’avion à l’enregistrement, en passant par la sélection de sièges et de repas, ainsi que les informations de connexion et de compte Skywards.

Les fonctions innovantes les plus récentes de cette application comprennent également la création de playlists de glace et la synchronisation avec les sièges de l’avion, ainsi que l’outil Airport Wayfinder pour obtenir des indications sur le hub d’Emirates, l’aéroport international de Dubaï.

Source : communiqué.

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Nous avons reçu l’appel à l’aide reproduit ci-dessous de la part de Houcem Alouani, ingénieur qui est parti en Malaisie dans le cadre d’une mission et qui s’est trouvé coincé à Kuala Lumpur avec trois autres Tunisiens!! Il espère pouvoir être rapatrié dans les prochains jours.

Dans sa vidéo partagée hier, samedi 11 avril 2020, sur la page officielle de Tunisair, le Pdg de Tunisair, Ilyes Mnakbi, vient d’annoncer qu’Emirates va assurer le rapatriement des Tunisiens bloqués à Dubaï à partir de 1:22.

Et pour nous, les Tunisiens coincés en Malaisie, qui doivent passer par Qatar, puisque la seule compagnie aérienne qui circule est Qatar Airways, comment pouvons-nous faire ? Aucun vol de rapatriement n’est programmé de Qatar et Qatar Airways n’atterrit pas dans les pays du Golfe. Pour les vols programmés à partir des pays européens, nous aurons besoin d’autorisations issues de ces pays qui doivent être envoyées à Qatar Airways pour que la compagnie nous laisse prendre l’avion à partir de Kuala Lumpur. Et là, c’est le rôle de notre diplomatie et, donc, du ministère des Affaires étrangères.

Les Tunisiens bloqués à Qatar n’ont-ils pas le droit de rentrer à leur pays?

Pourquoi ministère du Transport et de la Logistique n’a-t-il pas programmé un vol de rapatriement du Qatar ? Pourquoi n’avez-vous pas donné l’autorisation à Qatar Airways de rapatrier les Tunisiens coincés au Qatar comme vous l’avez fait pour Emirates et les Tunisiens coincés à Dubaï ?

Les autorités concernées sont dans l’obligation de nous donner des explications !! Nous demandons seulement qu’ils nous facilitent notre retour : soit ils nous débrouillent des autorisations soit ils laissent Qatar Airways nous rapatrier.

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Intitulé «The 20 Worst Airlines in the World in 2019», l’article publié dans le rapport 2019 de Moneyinc.com classe Tunisair comme la 1ère pire compagnie aérienne au monde en 2018, à la tête de 19 autres, juste moins mauvaises.

Par Amina Mkada

Les critères ayant servi à l’élaboration de ce rapport de 2019 de Moneyinc.com sont tirés des données 2018 de ClaimCompass, et reposent principalement sur les heures d’attente du départ, sur le risque de manquer des vols d’interconnexion, de devoir trouver un hébergement inattendu en cas de longs retards, ou même de réorganiser entièrement les plans de voyage. Ils reposent également sur le traitement des réclamations pour les vols retardés ou annulés.

C’est ainsi qu’un rapide coup d’œil aux statistiques de Tunisair (TU) permet de comprendre tout ce que l’on a besoin de savoir, sur ce que cela veut dire d’être la pire compagnie au monde, ironise l’auteur de l’article.

Seuls 40,56% des avions de Tunisair réussissent atterrir avec 15 minutes de retard sur l’horaire prévu de l’arrivée, de tous les vols (2569.83) que la compagnie réalise chaque mois. Pour les 59,44% restants, la plupart accusent un retard de 69.17 minutes!

Et si l’on figure parmi les nombreux clients de Tunisair à avoir souffert du retard ou de l’annulation d’un de ses vols, il ne faut pas se fatiguer à demander une quelconque compensation, à moins que l’on soit disposé à attendre!

Une fois la réclamation reçue, Tunisair fait attendre le plaignant 408 jours pour répondre, 408 jours pour régler, et 254 jours supplémentaires d’attente pour recevoir la compensation… si le tribunal le décide. Or, ClaimCompass précise qu’en 2018, les compagnies aériennes ont pris en moyenne plus de 4 mois pour traiter une demande d’indemnisation.

C’est dans ce termes peu flatteurs que le rapport a publié les performances de notre compagnie nationale.

En 2018, ClaimCompass a classé, à la tête des 20 meilleures compagnies au monde, South African Airways (SA) avec un score de 7.4 sur 10, suivie de SAS Scandinavian (SK) avec un score de 7.3/10, puis la hollandaise KLM (KL) avec un score de 7.0/10.

Quant aux pires compagnies aériennes au monde en 2018, la tête de liste revient à Tunisair (TU) avec un score de 0.1 sur 10, suivie de la française Aigle Azur avec un score de 1.1 sur 10, de la portugaise TAP avec un score de 1.3/10, et de Thomas Cook Airlines (MT) avec un score de 1.4/10, etc.

Sur ces 20 pires compagnies, les moins mauvaises sont CityJet (WX), Emirates (EK) et Air Canada toutes trois avec le même score de 4.5/10.

ClaimCompass précise toutefois qu’il faut garder à l’esprit qu’ont été classées, seules les compagnies aériennes pour lesquelles à la fois les performances de vol et les données de traitement des réclamations étaient disponibles.

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Un mois après la fin de la crise entre la Tunisie et les Emirats arabe unis (EAU), la compagnie Emirates a décidé de reprendre ses vols vers en Tunisie à partir du 25 mars 2018.

C’est ce qu’a annoncé le directeur général de l’aviation civile, Kamel Miled, dans une déclaration à Shems FM, aujourd’hui, 5 février 2018, en précisant que c’est l’Association internationale du transport aérien (IATA) qui a choisi cette date.

Tout en assurant qu’il n’y a aucune crise diplomatique entre la Tunis et Dubaï suite à la suspension des vols d’Emirates décidée par la Tunisie, Kamel Miled a ajouté : «C’est une simple question de gestion de flotte. Les autorités émiraties ont géré la situation à leur manière. La compagnie est prête à reprendre ses vols en Tunisie et elle est elle la bienvenue».

Rappelons que la Tunisie avait suspendu, le 24 décembre dernier, les vols de Emirates dans ses aéroports suite à la mesure interdisant aux Tunisiennes d’embarquer sur les vols de cette compagnie ou de transiter par les aéroports des EAU.

E. B. A.

Diplomatie : Est-ce la fin de la crise entre la Tunisie et les Emirats ?

Interdiction des Tunisiennes : Emirates mange son chapeau

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Maher Medhioub avec le ministre du Transport, Radhouane Ayara.

Le député du parti islamiste Ennahdha Maher Medhioub appelle la Tunisie à assurer des vols directs avec les Emirats arabes unis (EAU) et les pays du Golfe.

Dans un post publié sur son compte Facebook, hier, lundi 1er janvier 2018, le député a appelé le chef du gouvernement, Youssef Chahed, et le ministre du Transport, Radhouane Ayara, à inciter Tunisair à programmer des vols directs pour assurer le transport des Tunisiens se trouvant bloqués dans ce pays du Golfe après la suspension, par la Tunisie, des vols de la compagnie Emirates sur l’aéroport de Tunis-Carthage, et ce en réaction à la décision des EAU d’interdire la présence des Tunisiennes sur les vols de ses compagnies aériennes et dans ses aéroports.

«Il est nécessaire que la compagnie Tunisair établisse une stratégie pour être présente dans les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), surtout à Riyad, Doha, Koweït-City et Mascate. Car près de 100.000 Tunisiens vivent dans ces pays», a indiqué Maher Medhioub.

Cet appel vient suite à la déclaration du ministre du Transport, le 28 décembre dernier, sur Shems FM, où il avait annoncé que les négociations entre la Tunisie et le représentant de la compagnie Emirates n’ont abouti à aucune solution.

M. Ayara avait, par ailleurs, assuré qu’en cas de non-résolution de ce problème, son département sera contraint de prendre d’autres mesures à l’encontre de la compagnie émiratie, et ce en coordination avec le ministère des Affaires étrangères.

E. B. A.

Tunisie – Emirates : Pas de solution en vue, selon Radhouane Ayara

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Les négociations menées entre la Tunisie et le représentant de la compagnie Emirates n’ont encore abouti à aucune solution.

Les Emirats arabes unis (EAU) ont décidé, sans prévenir le gouvernement tunisien, d’interdire aux Tunisiennes de monter à bord des avions de leurs compagnies aériennes ou même de transiter par leurs territoires. En réaction, le gouvernement tunisien a décidé de suspendre les vols d’Emirates dans les aéroports tunisiens. Ce qui a créé une situation compliquée, surtout pour les voyageurs, à laquelle les deux parties ont cherché à trouver une issue. Jusque-là en vain.

Invité à « La Matinale » de Shems FM, aujourd’hui, jeudi 28 décembre 2017, le ministre du Transport, Radhouane Ayara, a indiqué que le gouvernement tunisien n’a toujours pas reçu une promesse de la part des EAU de revenir sur sa décision, ajoutant qu’en cas de non-aboutissement des négociations en cours, son département sera contraint de prendre de nouvelles mesures à l’encontre de la compagnie Emirates airlines, et ce en coordination avec le ministère des Affaires étrangères.

Le ministre du Transport a, par ailleurs, indiqué que la compagnie émiratie ne compte pas supprimer sa ligne aérienne Dubaï-Tunis, ajoutant qu’il était nécessaire de trouver une solution à la situation actuelle dans les meilleurs délais.

E. B. A.

Une association porte plainte contre la compagnie Emirates

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Béji Caid Essebsi à Dubaï, en septembre 2015, avec Cheikh Mohamed Ben Rached Al Maktoum.

Quand les dirigeants émiratis mènent en bateau leurs homologues tunisiens et les font mariner, ce sont tous les Tunisiens et les Tunisiennes qui sont humiliés.

Par Khémaies Krimi

Une évidence : la décision de la compagnie aérienne Emirates d’interdire aux Tunisiennes d’embarquer sur ses vols en direction des Émirats arabes unis (EAU) et de leur refuser, carrément, l’accès au pays, est une grave offense pour la femme tunisienne et pout tout le peuple tunisien. Plus grave que cette décision, la mollesse et l’indulgence avec lesquelles la diplomatie tunisienne et ses porteurs d’encensoir de la présidence ont traité cette affaire.

Cette tendance de l’establishment politique tunisien à temporiser, voire à minimiser l’affaire et même à la banaliser n’est pas fortuite. Pour certains analystes, il y a anguille sous roche. Plusieurs indices montrent que les Emiratis tiennent en otage plusieurs décideurs et hommes politiques tunisiens qu’ils auraient corrompus avant et après le soulèvement du 14 janvier 2011.

Le premier indice consiste en le fait que ce n’est pas la première fois que les Emirats osent narguer les Tunisiens. Jusqu’au 11 février 2017, tous les Tunisiens étaient interdits de visa pour les EAU avant une réconciliation qui n’a duré que 10 mois. Face à cette provocation, qui aurait pour origine une «toquade princière», la diplomatie tunisienne a pratiqué la politique de l’autruche et n’a pas daigné réagir, ni même demandé des explications.

Le projet Sama Dubaï reporté aux calendes grecques. 

Des mégaprojets en stand-by, ce n’est pas un hasard

Le deuxième indice serait l’assurance d’être en terrain conquis avec laquelle se comportent les investisseurs émiratis en Tunisie en reportant, unilatéralement, à des dates sine die, la poursuite de mégaprojets touristico-immobiliers pour la réalisation desquels ils s’étaient pourtant engagés et ont même reçu des concessions et des facilités de la part du gouvernement tunisien.

C’est le cas du projet touristico-immobilier «La porte de la Méditerranée», cette ville d’au moins 250.000 habitants que le groupe émirati Sama Dubaï s’était engagé à édifier, depuis 2007, au lac sud de Tunis, voire à l’entrée sud de Tunis sur 1000 ha (un véritable bijou foncier), moyennant un investissement à terme de 25 milliards de dollars. Ce projet est, hélas, toujours en stand-by.

Pis, ce site assaini par l’Etat tunisien au prix fort, 120 millions de dinars tunisiens (MDT), cédé au dinar symbolique à Sama Dubaï, et entretenu, depuis 10 ans environ, par l’argent du contribuable, attend toujours que son promoteur émirati poursuive les travaux. L’Etat tunisien serait tenté de résilier le contrat, mais les dirigeants émiratis le laissent mariner, souhaitant exploiter l’affaire pour en tirer, à terme, un gain géostratégique.

Ainsi, selon certains observateurs, les dirigeants émiratis auraient refusé, délibérément, de poursuivre la réalisation de ce projet qui prévoit de créer 150.000 emplois, pour se venger du président de la république Béji Caid Essebsi qui n’a pas accepté d’écarter du pouvoir, en 2015, le parti Ennahdha comme cela a été fait avec les Frères musulmans en Egypte.

Pour d’autres, Sama Dubaï aurait exigé, en contrepartie de la résiliation du contrat, la récupération des grosses sommes d’argent qu’il aurait octroyé à des dirigeants tunisiens sous forme de pots de vin et de commissions lors de l’obtention du marché en 2007.

Face à cette situation, les décideurs tunisiens, apparemment embarrassés par la tournure que pourrait prendre cette affaire, préfèrent la régler diplomatiquement. Seulement, le temps passe et la solution risque d’être renvoyée aux calendes grecques.

Le gagnant dans cette affaire est pour le moment Sama Dubaï qui se ferait un plaisir de faire chanter les dirigeants corrompus.

Le grand perdant est la Tunisie, qui se donne en spectacle et rate l’exploitation d’un bijou foncier comme le lac sud de Tunis, lequel, pour peu qu’il soit construit, peut créer 150.000 emplois et promouvoir la capitale en grande métropole méditerranéenne.

Le projet Tunis Sport City presque oublié par son promoteur Boukhater. 

Le magnat émirati Boukhater veut imposer sa loi

C’est le cas d’un deuxième mégaprojet, à savoir «Tunis Sports City», sur les berges nord du lac de Tunis. Ce projet, qui coûtera plus de 5 milliards de dollars, et dont on a commencé à parler en 2008, est également en stand-by.

L’investisseur émirati, le magnat Boukhater, n’a pas encore repris les travaux parce qu’il veut renégocier le plan d’aménagement de la zone considérée. Son souhait est de transformer une partie du lot destiné à abriter la cité sportive en composante urbaine, alors que la Société de promotion du lac de Tunis (SPLT) tient justement à la composante sportive, car elle constitue un complément à haute valeur ajoutée pour son offre globale sur les berges du lac. C’est une des raisons majeures qui amené la SPLT, en 2007, à vendre le terrain (252 hectares) sur 3 tranches, à l’investisseur émirati, qui plus est, à un prix préférentiel, soit 70 dinars le m2.

Cela pour dire que cette tendance arrogante des investisseurs émiratis à retarder, dans l’impunité la plus totale, la poursuite des travaux de réalisation de ces mégaprojets, dont les terrains ont été obtenus au dinar symbolique et pour des subsides, n’est pas innocente, d’autant plus que les Marocains, qui ont connu le même scénario avec leur projet dans la vallée du Bouregreg à Rabat, ont vite exproprié le terrain vendu au holding Sama Dubaï et opté pour un autre investisseur.

Nous sommes, hélas, loin de l’ère Bourguiba où le visionnaire «combattant suprême» tournait carrément le dos aux pays du Golfe où prévalent, toujours, bédouinocratie, autosuffisance démesurée et richesse artificielle. Pour lui, il n’y avait rien à tirer de ces pays. La Tunisie a plus que jamais besoin d’un leader de son gabarit pour rendre aux Tunisiens leur fierté et à la Tunisie sa souveraineté.

Mansar à l’origine de la crise entre la Tunisie et les Emirats

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L’Association Calam a annoncé qu’elle va porter plainte contre la compagnie aérienne Emirates pour discrimination fondée sur le sexe.

C’est ce qu’a annoncé la présidente de l’association, Feryel Charfeddine, dans une déclaration à Jawhara FM, aujourd’hui, mardi 26 décembre 2017. Cette plainte vient en réaction à l’interdiction faite aux Tunisiennes de monter à bord des avions de cette compagnie aérienne.

«Près de 30 citoyens, dont plusieurs avocates, qui ont été interdits, vendredi dernier, de monter à bord d’un avion d’Emirates, ont décidé de porter plainte contre la compagnie devant la justice tunisienne pour l’humiliation dont ils ont été victimes», a expliqué Mme Charfeddine.

La présidente de l’association Calam a, par ailleurs, indiqué que toute personne désireuse de rejoindre ce groupe peut envoyer un email à l’adresse plainte.emirate@gmail.com ou d’envoyer un message sur la page Facebook de l’association.

E. B. A.

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Salué par ses compatriotes pour avoir annoncé son refus de piloter des avions en direction des Emirats, le présumé pilote de Japan Airlines est un imposteur.

Il s’est fait passer pour un Tunisien de 25 ans, diplômé de l’Institut supérieur de l’aéronautique et de l’espace à Paris et pilote à Japan Airlines depuis février dernier.

Akram Nouichi, comme il s’est fait appeler, s’est fait une publicité du tonnerre grâce à un statut publié hier, lundi 25 décembre 2017.

Il y annonçait qu’il ne pilotera plus des avions en direction des Emirats arabes unis (EAU) en réaction à la mesure interdisant aux Tunisiennes d’embarquer sur les vols de la compagnie Emirates ou même de transiter par les aéroports émiratis.

Cette vrai fausse annonce avait été saluée par plusieurs internautes et même par le ministre des Affaires étrangères, Khemais Jhinaoui, lors de son passage à Shems FM. Or, il s’est avéré que toute cette histoire est un tissu de mensonge.

En effet, l’Association tunisienne des jeunes pilotes (ATJP) a contacté Japan Airlines pour avoir des informations sur l’identité du pilote tunisien et découvert que ce dernier ne travaille pas dans cette compagnie comme il l’a prétendu.

Le président de l’ATJP Aymen Dkhil a expliqué, dans une intervention à Jawhara FM, aujourd’hui, que Akram Nouichi est un imposteur et un usurpateur d’identité, ajoutant qu’aucun pilote n’a le droit de refuser de piloter un avion et doit se conformer aux règlements de la compagnie aérienne où il travaille.

Aussitôt démasqué, le présumé pilote a fermé son compte Facebook.

E. B. A.

Japan Airlines : Un pilote tunisien boycotte les vols vers les Emirats

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Abderraouf El May a considéré que la décision des Emirats à l’égard des Tunisiennes est une humiliation à l’encontre de tout le peuple tunisien.

Dans une déclaration à Express FM, aujourd’hui, lundi 25 décembre 2017, le député Nidaa Tounes est revenu sur la décision du gouvernement des Emirats arabes unis (EAU) d’interdire aux Tunisiennes de monter à bord des compagnies émiratis et de transiter par leur territoire.

M. El May a indiqué que le gouvernement émirati aurait dû présenter des excuses officielles au peuple tunisien pour l’offense qu’il lui a fait. «Jusqu’à présent, seul le ministre des Affaires étrangères émirati s’est prononcé sur la question», a-t-il déclaré.

Le député de Nidaa Tounes a, par ailleurs, affirmé qu’il soutient totalement la décision du gouvernement tunisien de suspendre les vols de la compagnie d’Emirates en Tunisie.

M. El May a souligné la nécessité de trouver des solutions pour régler ce problème, appelant aussi les EAU à publier un communiqué officiel expliquant les raisons de la décision prise.

E. B. A.

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