L’équipementier aéronautique français a inauguré, le 8 avril 2025, une extension de son usine implantée à Mghira, dans le sud de Tunis, en présence de la ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Energie, Fatma Thabet Chiboub, et du président du groupe Mecachrome, Christian Cornille.

Cette extension, qui a nécessité un investissement de 5 millions d’euros (17 millions de dinars tunisiens), permettra de faire passer la capacité de production annuelle de l’usine d’environ 2,5 à 5 millions de pièces par an.

Spécialisé dans l’usinage des pièces mécaniques et des ensembles de haute précision, dont les aérostructures et les aéromoteurs, Mecachrome s’est implanté en Tunisie en 2010. Il dispose, en Tunisie, de trois sites de production d’une capacité de production cumulée de 6,5 millions de pièces.

L’industrie tunisienne de composants aéronautiques compte 85 entreprises, dont 43 affiliées au Groupement des industries tunisiennes aéronautiques et spatiales (Gitas). Le secteur, qui emploie 17 000 personnes, s’appuie notamment sur 15 centres de formation spécialisés, dont le Centre d’excellence aux métiers de l’industrie aéronautique (Cemia).

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Sinotruk, un constructeur fondé en 1930, est le leader du marché chinois depuis vingt années successives, et deuxième à l’échelle mondiale des poids lourds avec plus de 425 000 camions vendus en 2023 et partenaire stratégique du constructeur allemand Man.

La représentation de la marque Sinotruk s’appuiera sur les infrastructures et les ressources humaines qualifiées du groupe Comet et de ses différentes filiales.

À rappeler que tous les véhicules commercialisés par Nimr, y compris les camions Sinotruk, sont assemblés localement chez Comet par une main d’œuvre et un savoir-faire 100% tunisien.

Des solutions de transport complètes

Nimr offrira aux professionnels du transport et aux collectivités une solution complète de transport, englobant non seulement les camions, mais également les services d’entretien et de réparation avec les pièces d’origine. Le show-room 3S est d’une superficie de 1000 m². Le Service après-vente d’un accès facile offre deux ateliers dédiés aux grands travaux et deux autres spécialement conçus pour les interventions rapides. L’équipe technique est déjà sur place, prête à accueillir les premiers camions vendus. Le magasin de pièces de rechange se trouve juste à côté du show-room. Sinotruk a mis à la disposition de Nimr une équipe technique permanente ainsi qu’un atelier mobile intervenant sur l’ensemble du territoire sous 24h maximum afin d’éviter tout risque d’immobilisation 19 Février 2024 CP Une large gamme de camions adaptée au marché tunisien.

Nimr a commencé la commercialisation de sa gamme de camions, comprenant cinq modèles équipés d’une chaîne cinématique composée exclusivement de composants européens haut de gamme. Ces éléments comprennent notamment une motorisation de technologie Man, une boîte de vitesses de marque allemande ZF, un système de freinage Wabco, une direction assistée et un calculateur Bosch. La gamme distribuée comprend les tracteurs routiers 4×2 ainsi que les camions porteurs 4×2 et 8×4 équipés de bennes, Bom, malaxeurs, etc.

Le groupe Comet & Sinotruk envisagent de rendre la Tunisie une plate-forme industrielle et commerciale de premier ordre pour desservir les marchés africains.

Show-room, service après-vente et pièces de rechange : Zone industrielle Mghira.

Email : contact@nimr.com.tn

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Ingénieur licencié par une société spécialisée dans l’industrie aéronautique installée dans la zone industrielle de Mghira à Ben Arous, dans la banlieue sud de Tunis, Ahmed Sghiri n’est pas resté les bras croisés : il a lancé son propre projet, «Coffee Bike», un vélo triporteur transformé en café ambulant, qui ne passe pas inaperçu à Ben Arous, où il est installé.

Le cafetier ambulant de 39 ans fait partie des milliers de jeunes mis au chômage suite aux difficultés créées par pandémie de Covid-19, mais à la différence de beaucoup d’autres, la crise que traverse la Tunisie semble l’avoir incité à se prendre en charge et à ne pas attendre un hypothétique emploi qui pourrait ne jamais venir. Et c’est tout à son honneur.

Le nombre de chômeurs en Tunisie a en effet atteint, au cours du troisième trimestre de 2021, selon les statistiques de l’INS, plus de 762 000, soit un taux de 18,4% de la population active.

«J’ai décidé de lancer mon propre projet et j’ai entamé la conception de mon chariot à café que j’ai baptisé Coffee Bike. Après une année et demi de travail, le voilà enfin, un vrai chef-d’œuvre», a-t-il déclaré à l’agence TAP, avec fierté. 

Le «Coffee Bike» est un tricycle soutenant un support en bois noble, au-dessus duquel Ahmed a fixé une cafetière moderne en acier inoxydable. La machine à café fonctionne à l’aide d’une bouteille de gaz. Mieux le «Coffee Bike» se conforme aux règles d’hygiène et de propreté les plus strictes et il se caractérise par ses couleurs harmonieuses associant le jaune et le rouge.

«Étant passionné par les vélos que j’utilise souvent pour mes déplacements, je considère humblement que j’ai une certaine conscience environnementale qui m’a poussé à concevoir un projet « écologique ». Je ne jette aucun déchet dans la nature. Mes déchets, je les collecte pour m’en débarrasser dans les conteneurs poubelles», déclare Ahmed, qui se dit prêt à fabriquer des chariots, «si des chômeurs veulent lancer des projets similaires». Et pourquoi pas, car l’idée semble séduire et le cafetier ambulant pourrait transformer son projet en une franchise…

I. B. (avec Tap).

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La police a découvert aujourd’hui, samedi 8 février 2020, le corps d’Amani Béji sur la plage de Radès. Elle était portée disparue depuis hier, après-midi, à Mghira, Ben Arous, au sud de Tunis.

La jeune fille n’avait plus donné signe de vie après avoir quitté l’usine où elle travaillait et un appel à témoins avait été lancé et des recherches menées pour la retrouver, mais en vain.

Selon des proches d’Amani, son sac à main aurait été retrouvé près de la forêt de Radès.

Son corps a été rejeté par la mer, ce matin, et une enquête a été ouverte.

Y. N.

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Une agence bancaire à Mghira à Fouchana (Ben Arous), au sud de Tunis, a été cambriolée dans la nuit du jeudi à  vendredi 22 mars 2019. Une enquête a été ouverte.

Des inconnus ont fait un trou dans le mur de l’agence bancaire, située dans la zone industrielle, et ont pu y pénétrer sans que l’alarme ne se déclenche. Les fils des caméras de surveillance ont également été coupés, précise le colonel major Sofiène Zaag, porte-parole du ministère de l’intérieur, dans une déclaration à Kapitalis.

Selon nos sources le montant volé ne dépasse pas 40.000 dinars tunisiens (DT).

La police technique et la brigade anti-criminalité relevant de la garde nationale sont sur les lieux.

Y. N.

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Visite de l’usine de montage du Stafim, importateur officiel de la marque Peugeot en Tunisie, a organisé hier, samedi 15 septembre 2018, à l’usine de montage du Pick Up Peugeot, à Mghira, au sud de Tunis, sa deuxième convention réseau de l’année dédiée au Nouveau Peugeot Pick Up.

Il y a un an jour pour jour commençait la commercialisation du Pick Up Peugeot et était annoncé le projet de l’usine de montage. Aujourd’hui, Stafim tient sa promesse et fait visiter à son réseau l’usine tant attendue.

«Cette usine labellisée excellente par le groupe PSA a deux atouts principaux qui sont le taux d’intégration élevé pour la production et l’exportation de son produit avec un rapport qualité prix exceptionnel», a déclaré Abderrahim Zouari, vice-président de la société Stafim, durant cette réunion où étaient présents les cadres de la Stafim, les commerciaux et techniciens du réseau ainsi que les responsables des points de vente du réseau Peugeot: réseau numéro 1 en Tunisie avec 40 représentations sur tout le territoire du pays.

La réunion a permis de faire un tour de l’usine, dévoiler et étudier la stratégie de la marque en intégrant le bilan des ventes des Pick Up depuis le lancement, les objectifs, la stratégie marketing et les orientations du service après-Vente, tout en notant que pour son année de lancement Peugeot se place deuxième sur le marché des Pick Up double cabine.

M. Zouari a profité de l’occasion pour faire part de «sa fierté quant à ce projet qui fut soutenu par nos partenaires français que je tiens à remercier pour leur confiance, d’autant plus que la réussite de ce projet a permis d’entamer une deuxième étape encore plus importante pour la Stafim et qui engendrera encore plus d’investissements et de d’emplois en Tunisie».

Source : communiqué.

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Prière collective en pleine rue à l’avenue Habib Bourguiba, le 3 août 2018. 

Pour les Tunisiens tout va bien, tant que l’immangeable baguette qui pourrit en quelques heures est à 200 millimes et qu’on lui promet que cette année l’offre de moutons est supérieure à la demande. Reste que le précipice n’est jamais très loin.

Par Yassine Essid

Béji Caïd Essebsi, dans une déclaration, à peine voilée à l’adresse de Youssef Chahed, qui lui paraissait lorgner déjà les présidentielle de 2019, avait rappelé avec une gravité affectée et dans la forme dénonciatrice dont se drape vertueusement tout orateur qui se veut convaincant et convaincu, qu’un dirigeant politique doit s’occuper d’abord du présent du pays plutôt que de son avenir politique.

À notre tour de lui rappeler aussi doctement, afin d’élever davantage la portée de la parole présidentielle, qu’un chef d’Etat doit essentiellement faire en sorte de laisser le pays dans un état bien meilleur que celui où il l’a trouvé.

Un tohu-bohu de jour de marché

Pendant plus d’un mois, nous avons suivi, non sans un certain abattement, l’interminable feuilleton à rebondissements, largement médiatisé, du limogeage du ministre de l’Intérieur, de l’attentat terroriste de Ghardimaou contre les agents de la garde nationale et la question à la fois urgente et décisive pour le futur du pays du changement de gouvernement. Certains l’exigeaient dans sa totalité, d’autres, bien plus conciliants, se seraient bien contentés d’un remaniement partiel. Tous cependant continuaient de prétendre agir, en leur âme et conscience, dans l’intérêt de la nation.

La gente politique était ainsi traversée de part en part par d’interminables débats, en fait l’habituelle bataille de langage qui vise à fonder la politique sur un antagonisme entre, d’un côté, des auto-dénommés révolutionnaires au gauchisme délétère, les soi-disant défenseurs d’un «nous-le-peuple» totalisant et unitaire, représentés par les biens trop orthodoxes dirigeants de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) qui n’arrêtent pas de se revendiquer comme l’expression politique de tout mouvement social et, de l’autre, des «hors-peuple» dénoncés comme les gardiens du statu quo, à la fois pro-Chahed et anti-Hafedh Caïd Essebsi, représentés principalement par Ennahdha, par les éternels caméléons opportunistes trop bien connus au sein des divers partis politiques qui manifestent des vocations d’inquisiteurs et balancent entre le complot et le chaos.

Pour mettre un terme à tout ce tohu-bohu de jour de marché et afficher un retour à la routine gouvernementale, quoi de mieux qu’un bon vieux conseil des ministres. On découvre, en effet, qu’après la confiance accordée au nouveau ministre de l’Intérieur Hichem Fourati et l’audition du chef de gouvernement, en fait une suite de réprimandes humiliantes, l’affaire du départ si controversé de ce dernier s’est dégonflée comme un ballon de baudruche. Youssef Chahed s’en sort, pour le moment du moins, renforcé.

Société en déclin vertical et dégradations tout azimut

Pour l’avenir, parce qu’aimant l’immobilité, se nourrissant de l’habituel, il continuera autant que les membres de son gouvernement, propulsés ministres de plein exercice sans réelle formation, aux propos hallucinants, qui rivalisent d’incompétence et de maladresses, à s’occuper de questions franchement triviales, nullement adaptées aux enjeux du moment: des lois qui attendront longtemps leurs décrets d’application, des engagements renvoyés aux calendes grecques, des négociations salariales qui traînent en longueur, s’épuisent ou carrément disparaissent, des déclarations d’autosatisfaction sur une saison touristique prometteuse, autant de serments qui n’arrivent plus à occulter les conditions de vie de jeunes frappés par un chômage de masse et des retraités paupérisés à l’heure où s’édifient de grosses fortunes.

Par ailleurs se prolonge la dégradation des services publics, persiste l’effondrement du système éducatif, s’aggrave l’insalubrité des villes et des campagnes, augmente les ras-le-bol des uns, se multiplient les discours tonitruants des autres, sans oublier les cérémonies d’inauguration de projets insignifiants. Bref, une société en déclin vertical en rupture profonde avec les systèmes de représentation de cette épopée de pacotille mise en place depuis 2014 avec ses dignitaires maîtres de chœur.

À ce propos d’ailleurs, deux grosses pointures accompagnées de leur suite, le puissant secrétaire général de l’UGTT et le ministre de l’Industrie, avaient rehaussé de leur présence l’inauguration d’une unité… pour décortiquer les fruits secs ! Il faut savoir gré aux investisseurs d’un projet aussi grandiose, fruit d’une vraie politique industrielle, de contribuer à stimuler la soif des piliers de bars, des amateurs de bière et des partisans d’interminables apéros qui peuvent désormais grignoter sans peine cacahuètes, pistaches et autres amandes salées.

Le SG de l’UGTT inaugure le projet grandiose d’une unité… pour décortiquer les fruits secs !

Quant au Premier ministre, il s’est placé un degré plus haut. Pour lui, ce sera la célébration du lancement d’un projet d’usine de pick-up Peugeot à Mghira, un 25 juillet, le jour où le temps s’est arrêté et où, pour paraphraser Karl Marx, «l’histoire se répète, tout d’abord comme une tragédie, après comme une farce». Car de tels événements nous renvoient à la décennie 1960 et 70 et leurs cortèges d’inaugurations par Bourguiba ou ses ministres du vaste programme de construction de l’infrastructure de base : hôpitaux publics, routes, barrages hydrauliques, ainsi que les usines d’assemblage de véhicules utilitaires. Un demi siècle après l’indépendance, la Tunisie de Béji Caïd Essebsi et de Youssef Chahed se réindustrialise avec tambour et trompette!

Rappelons, sans vouloir faire figure de rabat-joie, qu’en matière de travail salarié une telle entreprise vient à point nommé compenser partiellement les 11.000 postes de travail perdus dans le secteur textile suite à une vaste activité de contrebande qui s’est organisée pour l’importation des textiles imprimés d’origine asiatique et turque !

Incrédules, on écarquille les yeux au spectacle de ces hauts responsables embourbés dans un beau marasme économique qui applaudissent au-delà du nécessaire un projet qui, bien qu’utile, représente une goutte d’eau qui ne saurait contribuer à résorber le chômage, générer de la croissance et réduire le déficit.

La politique du train-train quotidien

Sincèrement, on aurait espéré que, suite à cette pénible épreuve et les nombreuses interrogations quant à la pertinence de sa présence à la tête de l’exécutif, M. Chahed aurait un sursaut de conscience, qu’il modifierait avec la plus grande diligence ses méthodes de travail, admettrait finalement et au vu du rendement dérisoire de son équipe que l’entrée en politique dépend des capacités de certains individus à maîtriser un certain nombre de compétences requises pour occuper des positions de pouvoir, et que prétendre à la fonction d’un haut commis de l’Etat on doit faire la preuve d’autorité dans un domaine particulier.

On s’attendait, on souhaitait même, à ce qu’il procéda à une refonte globale de son mode de gestion des affaires publiques, qu’il s’affranchisse de la tutelle du chef de l’Etat, de la politique du train-train quotidien, évite les slogans dérisoires et les clichés sans substance à l’adresse d’une opinion publique qui ne sait plus qui croire, parce que ses dirigeants prétendent posséder la solution définitive et entière des problèmes du pays.

Cependant, le chef de gouvernement n’est pas seul en cause. Car à quoi se réduit la culture politique des Tunisiens, y compris celle de leur élite ? Sur quoi s’interrogent-ils ?

Les choses qu’on ne dit pas, qu’on ne reproduit pas à la télévision et sur les réseaux sociaux existent-elles vraiment pour eux?

Ces choses son rarement une réflexion politique, mais un objet judiciaire, un objet de rigolade, d’arrogance, de polémiques, d’affaires de familles, des luttes de clans, de doute, d’hésitation, ou un spectacle de divertissement.

Ce n’est pas la démocratie qui motive le public, mais les mauvaises querelles de sectes qui ne représentent pas le peuple, les futiles controverses, l’esprit de contestations qui prend le pas sur le quotidien d’une manière totalement irrationnelle ou épisodique, les fréquentes interférences de personnalités qui occultent les vrais problèmes et même leur propre présence sur la scène politique. L’opinion publique se focalise plutôt sur le dérisoire en faisant perdre à l’élite dirigeante toute réflexion sur la juste mesure de ses actions, ratifiant ainsi la fragilité d’un système condamné.

Le précipice n’est jamais très loin

Pour contrarier le scepticisme des rationalistes, intellectuels ou économistes, fermés à la pensée magique, qui objecteront qu’il n’y aura jamais assez de travail pour tout le monde si on ne le partage pas, ni d’élévation du niveau de vie du plus grand nombre si on ne réduit pas les écarts de revenus et si on n’agit pas avec plus de célérité et d’autorité pour lutter contre les fraudeurs du fisc, les membres du gouvernement, rompus aux des tours de passe-passe, devenus les spécialistes des incantations pour faire venir la pluie, innovent en appliquant simplement le concept de la débrouillardise, en encouragent le laisser-faire ou en regardant ailleurs.

À moitié en vacances, à moitié en pleurs, anesthésié par l’émotion, le Tunisien ne sent pratiquement pas l’avalanche des hausses des prix et n’a plus la force de lutter contre une inflation mortelle. Mais tant que l’immangeable baguette qui pourrit en quelques heures est à 200 millimes et qu’on lui promet que cette année l’offre de moutons est supérieure à la demande, c’est que tout va bien !

On marche tous sur un fil, mais le précipice n’est jamais très loin.

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Stafim Peugeot a inauguré hier, mercredi 25 juillet 2018, son usine de montage à Mghira, gouvernorat de Ben Arous, dans la banlieue sud de Tunis. Un projet réalisé en partenariat avec le Groupe français PSA. Et ce n’est qu’un début, nous dit-on.

Par Zohra Abid

Comme promis par PSA et Stafim Peugeot, il y a près de 2 ans, les 3 sites industriels, dont l’usine de montage du Pick-up de la marque Peugeot à Mghira, sont déjà opérationnels. Et c’est le jour de la célébration du 61^e anniversaire de la proclamation de la République, que Abderrahim Zouari, vice-président de la Stafim, qui était accompagné de Jean-Christophe Quémard, directeur de la région Moyen-Orient et Afrique au sein du Groupe PSA, a annoncé le lancement officiel de la production dans les 3 sites, dont l’investissement a atteint plus de 30 millions de dinars tunisiens (MDT et qui génère 400 emplois directs et indirects. Il s’agit d’une unité à Sfax, d’une autre à Zaghouan et d’une 3^e, pour le montage en SKD du Pick-up tunisien, dans la zone industrielle Mghira, et dont l’emplacement a été bien étudié, puisqu’il est à une quinzaine de km du Port de Radès.

Zouari et Quémard en avant-plan (avec Chahed et des membres du gouvernement).

Un pick-up à la portée

L’événement était de taille et beaucoup d’officiels y ont assisté, à commencer par le chef du gouvernement Youssef Chahed, qui était accompagné de certaines figures de son staff ministériel, dont Slim Feriani, ministre de l’Industrie et des Petites et Moyennes entreprises, Zied Laâdhari, ministre du Développement, de l’Investissement et de la Coopération  internationale, Hichem Ben Ahmed, secrétaire d’Etat auprès du ministre du Commerce, chargé du Commerce extérieur, ainsi que de Samir Majoul, président de l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (Utica), ainsi que Noureddine Taboubi, président de la centrale ouvrière (UGTT). Tout ce beau monde a pris part à la cérémonie d’inauguration et à la visite guidée de ce site qui s’étend sur 2 hectares et qui est promis à un bel avenir, eu égard au succès que rencontre aujourd’hui la Pick-up Peugeot, fameuse 4×4 revisitée et remise au goût du jour.

Chahed, Taboubi et Laâdhari.

Ce projet, qui a été annoncé lors de la conférence internationale sur l’investissement «Tunisia 2020», fin  novembre 2016, est une fierté pour la Tunisie, dira , M. Chahed. «Après  moins de 20 mois, le projet a vu le jour et avec des compétences tunisiennes. Il nous reste à bien commercialiser la production. N’oublions pas également que la Tunisie est aujourd’hui membre à part entière du Comesa (Marché commun de l’Afrique orientale et australe, Ndlr) et ceci va nous aider beaucoup dans la commercialisation en Afrique subsaharienne», a déclaré le chef du gouvernement, en soulignant «la stabilité et la sécurité retrouvées, qui se sont traduites par le retour de la confiance des investisseurs étrangers.» Et de conclure sur une note optimiste : «Il y a aujourd’hui des choses prometteuses dans notre pays et qui auront un impact positif sur le marché du travail», comme pour calmer les impatiences d’une opposition qui fait feu de tout bois et rassurer l’opinion publique : la Tunisie a retrouvé le chemin de la croissance économique, les difficultés sont passées et le meilleur reste à venir.

Visite guidée de l’usine.

Ce site de montage a une capacité de production annuelle de 7000 unités, qui peut être doublée, avec un taux d’intégration de près de 43% grâce à la vingtaine de fournisseurs industriels tunisiens, explique, de son côté, M. Zouari, soulignant la dynamique industrielle et commerciale que les nouvelles installations de la Stafim et du Groupe PSA vont créer dans une Tunisie en pleine reprise économique.

M. Zouari compte, également, sur les autorités tunisiennes pour que les accords commerciaux régionaux, déjà signés ou en cours de discussion, notamment avec les pays de l’Afrique subsaharienne, puissent aboutir rapidement et aider à la commercialisation du pick-up Peugeot, qui se distingue par sa robustesse et sa facilité d’entretien, que ce soit pour l’usage commercial ou familial.

Ben Ahmed, Majoul et Feriani.

Le made in Tunisia à la conquête de l’Afrique

«Ce site d’assemblage en Tunisie illustre notre stratégie de croissance rentable, portée par le plan stratégique Push to Pass, dont l’objectif est de servir toujours davantage et mieux nos clients. Cette nouvelle capacité de production va servir les marchés de la région avec un produit adapté et qui répond aux attentes de nos clients», a enchaîné M. Zouari, ajoutant qu’avec l’ouverture des 3 sites, la Tunisie peut aller loin, grâce au savoir-faire et à la compétence de ses cadres techniques et commerciaux.

«M. Zouari a lancé un véritable challenge et ce site d’assemblage a été érigé en moins de 2 ans. Il n’est pas seulement destiné à satisfaire le marché tunisien, mais est surtout tourné vers l’exportation. C’est un site qui a vocation de rayonner dans toute la région», a déclaré, de son côté, M. Quémard.

Quémard et Zouari présentant les projets du Groupe PSA et de la Stafim en Tunisie. 

Confirmant cette vocation exportatrice, M. Zouari a indiqué que les nouvelles installations vont cibler les marchés de la région avec un produit adapté et répondant aux besoins et attentes des Maghrébins. Des discussions pour de la commercialisation des Pick-up en Algérie sont d’ailleurs déjà en cours, assure-t-il. Et ce n’est qu’un début.

Que les Marocains aient fait appel à des compétences tunisiennes pour les besoins de leurs usines de montage automobiles prouve que la Tunisie progresse dans ce secteur et qu’elle y dispose d’atouts comparatifs indéniables. Grâce à l’appui du groupe PSA, la Tunisie est en mesure de faire valoir sa compétitivité industrielle et son expertise commerciale pour exporter sa production automobile.

Un produit adapté et répondant aux besoins et attentes des Maghrébins et des Africains.

Avec cette unité d’assemblage, la Stafim et le Groupe PSA ont semé une graine qui va bientôt fleurir et donner des fruits.

L’achat par PSA de la marque Opel va aider à la relance de cette marque, avec l’ouverture bientôt de 4 showrooms Opel en Tunisie, se félicite M. Quémard, qui insiste sur l’apport du Groupe PSA à la Tunisie en termes d’emploi, de transfert technologique et de compétitivité industrielle. Pour cette seule année, rappelle-t-il, PSA a acheté pour 300 millions d’euros de pièces fabriquées en Tunisie et a beaucoup aidé ses partenaires tunisiens. Plusieurs nouveaux projets seront annoncés bientôt, dira-t-il aussi, signe de l’intérêt qu’accorde désormais PSA à la Tunisie, comme hub de production et rampe de lancement de ses produits en direction du Maghreb et de l’Afrique.

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Le 1^er Rallye des Pick Up by Peugeot, qui a pris le départ jeudi dernier, à l’usine de montage de Stafim à El Mghira (Ben Arous), s’achèvera aujourd’hui, dimanche, 25 mars 2018, à l’hôtel Bel Azur, à Hammamet, après avoir sillonné 7 régions de Tunisie.

Au total : 10 clients accompagnés de membres de leurs familles et 10 pilotes et copilotes, ainsi que le staff de Stafim Peugeot, font cette première course de la marque au lion, à bord d’une vingtaine de Pick Up Peugeot. Le mot d’ordre : le respect du code de la route.

Les 3 meilleurs équipages seront connus et primés, aujourd’hui, en début d’après-midi, à l’hôtel Bel Azur, à Hammamet.

Olfa Ben Jemiaa explique les étapes de la course aux pilotes.  

La belle 404 bâchée d’antan en nouvelle version

La cérémonie du départ s’était déroulée sous une pluie torrentielle et un froid glacial, adouci avec une musique de fond, la voix de Hedi Kallel interprétant « Narjaâlek lezem narjaâlek » (traduire : Je reviendrai toujours vers toi).

Les 10 premiers acheteurs ont été choisis pour participer à ce rallye avec leurs voitures Peugeot Pick Up, véhicule 4×4 dont le lancement international a eu lieu en Tunisie, en septembre 2017, au cours d’une cérémonie à l’hôtel La Badira, à Hammamet, en présence de Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot, Jean-Christophe Quemard, vice-président exécutif Afrique-Moyen-Orient de PSA Peugeot, le vice-président de la Stafim Peugeot Abderrahim Zouari, ainsi que plusieurs personnalités officielles tunisiennes et françaises.

Inscription des candidats. 

Selon  la responsable à Stafim Peugeot, Olfa Ben Jemaa, conceptrice de ce projet avec son collègue Sami Ben Mhammed,ce rallye de 1000 km, devait joindre le Kef, puis Kasserine, Gafsa, Douz, Gabès, Sfax, pour arriver, enfin, à Hammamet.

Un rallye de la régularité routière

Rendant à César ce qui lui appartient, Sami Mhammed a souligné, de son côté, que «l’idée du rallye a été proposée par Mourad Bouzidi» (un amoureux fou de course et patron du journal électronique spécialisé « Tunisie Auto », NDLR). Et d’ajouter qu’«il s’agit d’un rallye de la régularité routière, une première du genre en Tunisie, où 8 commissaires veilleront sur cette course un peu spéciale basée sur un système de calcul respectant le code de la route».

Les partenaires de ce Rallye sont la compagnie d’assurance Salim, Oilibya, la Fédération tunisienne de l’automobile (FTA), l’Association tunisienne de la prévention routière (ATPR) et le site des petites annonces Tayyara, a tenu à rappeler M. Mhammed, pour les remercier d’avoir cru en ce projet et s’y être tous associés.

Huit des 10 participants au 1er rallye Peugeot Pick Up. 

Dans chaque station, les participants ont droit aux conseils des agents de la Protection civile et du Croissant rouge tunisien. «Il y aura de la bonne ambiance mais ce sera également l’occasion de découvrir les beaux paysages de notre pays», avait promis Mourad Bouzidi, le jour du départ, une promesse qui a été tenue, malgré la météo capricieuse de ces derniers jours. Les pilotes ont eu du plaisir à conduire leur Pick Up Peugeot, et l’ambiance a été au rendez-vous, avec de beaux moments de partage, comme souvent lors des rallyes automobiles.

Un bon coup de pub

Mieux encore : dans toutes les régions qu’elle a traversées, escortée par des agents de sécurité, la caravane des Pick Up, véhicule réputé pour sa conduite relativement facile, sa robustesse et sa sécurité, n’est pas passée inaperçue. Au contraire. Chaque station a été l’occasion pour les organisateurs de présenter ce véhicule aux habitants, qui sont tous des clients potentiels, surtout dans ces régions à vocation agricole. Ce fut donc un très bon coup de pub et une opération de marketing assez réussie, pour populariser ce véhicule déjà très populaire en Tunisie. La Pick Up Peugeot de nouvelle génération remplace, en effet, la mythique « 404 bâchée », qui a sillonné les routes et traversé les époques, et à laquelle les Tunisiens ont longtemps été attachés. Elle compte d’ailleurs de nombreux collectionneurs dans notre pays.

La 1ère Peugeot sortie de l’usine de montage de Mghira. 

Rappelons qu’à l’entrée de l’usine de montage en cours de construction, d’une superficie de 2 hectares à la Mghira, le 1^er Pick Up monté en Tunisie est bien mis en lumière. «Ceux qui souhaitent l’acheter doivent savoir qu’il est disponible de suite», a lancé Olfa Ben Jemaa. «Depuis le lancement de ce véhicule en Tunisie, nous en avons déjà vendu quelque 300 unités», a-t-elle ajouté, dans une déclaration à Kapitalis, en précisant que l’inauguration officielle de l’usine aura lieu très bientôt et que, comme promis, 1.200 Pick-Up sortiront le 1^er juin prochain et qu’à partir de 2019, cette usine devra livrer au rythme de 4000 unités et que le marché africain est bien ciblé.

Macron s’enquiert du projet de montage de la Peugeot Pick Up en Tunisie

Peugeot Pick Up : Un véhicule de légende au coeur de Tunis

Le nouveau Peugeot Pick Up à la conquête du sud tunisien

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OVH a choisi Ooredoo Tunisie pour un hébergement sécurisé et réglementaire des noms de domaines «.tn» et «تونس.» sur le territoire tunisien.

Ooredoo Tunisie, principal opérateur-hébergeur, et OVH, leader européen du cloud, ont scellé un partenariat visant à rapatrier les serveurs DNS de l’ensemble des noms de domaine gérés par OVH portant l’extension «.tn » ou «تونس.» sur le territoire tunisien.

Ces données seront recueillies dans le datacenter de l’opérateur situé à Mghira et répondant aux meilleurs standards internationaux et aux normes TIA 942 & ISO 27001.

Équipé d’une plateforme de sécurité anti-DDoS, ce datacenter offre fiabilité et sécurité aux entreprises hébergées et leur garantit une continuité de leurs activités grâce à des raccordements électroniques indépendants et des groupes électrogènes offrant jusqu’à 32h d’autonomie.

Houssem Abbassi, directeur marketing de Ooredoo Tunisie, déclare à cet effet : «Ce partenariat favorise l’émergence d’un écosystème fiable et protégé contre tous types de cyberattaques. Notre datacenter répond aux normes Tier-3 et s’étend sur plus de 200 m2. En vertu de ce partenariat, les entreprises locales pourront répondre aux exigences réglementaires de l’ATI tout en garantissant sécurité et confidentialité à leurs données puisqu’elles profiteront d’une double garantie : le savoir-faire de Ooredoo Tunisie combiné à l’expertise opérationnelle d’OVH, troisième hébergeur mondial».

OVH, qui emploie 2.300 collaborateurs à travers le monde, a ouvert son bureau de Tunis en 2010 pour accueillir l’équipe support dédiée aux clients du groupe. «Le centre de données maintenu par Ooredoo respecte des normes techniques qui nous permettent d’assurer un service hautement disponible, et respectueux des réglementations fixées par l’Agence Tunisienne d’Internet pour les domaines en .tn et تونس.», a expliqué Rémi Loiseau, Registry Liaison Manager d’OVH.

Les serveurs DNS concernés avaient été transférés en France, le 29 septembre dernier, pour une durée temporaire. La migration visant à les rapatrier sur le territoire tunisien s’est terminée ce mercredi 22 novembre; l’enregistrement de noms de domaine en .tn ou en تونس. est donc à nouveau disponible sur le site d’OVH.

Source : communiqué.

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