L’approbation de cette activité commerciale pour le port de Zarzis s’inscrit dans le cadre de la contribution au développement de l’activité économique et de la stimulation du commerce dans la région sud-est de la Tunisie, et répond aux demandes de nombreuses entreprises implantées dans la région et concernées par l’activité d’exportation via le port commercial de Zarzis, et vise à stimuler l’investissement dans la région en réduisant le coût du transport et les délais de transit des marchandises en général et en tirant parti des capacités disponibles dans ce port.

Il convient de noter que l’ensemble des équipements et installations nécessaires ont été mis en place pour assurer le bon déroulement des opérations de chargement, de déchargement et de manutention des conteneurs par les différentes autorités, agences et entreprises impliquées dans le port.

Par ailleurs, le port commercial de Zarzis se prépare actuellement à entamer des travaux de dragage d’ici la fin de l’année. Ce projet vise à permettre au port d’accueillir des navires plus grands, d’un tirant d’eau allant jusqu’à 11 mètres, pour le trafic commercial et de croisière, tout en garantissant la sécurité de la navigation maritime.

Pour la Tunisie, cette nouvelle liaison revêt également une importance géopolitique et logistique méditerranéenne : Zarzis est situé à un point névralgique entre le sud tunisien, l’ouest libyen et les routes vers l’Italie.

Selon le directeur général adjoint de la Société tunisienne d’acconage et de manutention (STAM), la mise en service de cette liaison pourrait renforcer l’accès du port aux marchés internationaux et consolider son rôle parmi les principaux ports du pays.

Dans un post Facebook en date du 20 avril, le consultant tunisien basé en Suisse, Sami Jallouli, avait souligné l’importance que les Italiens accordent désormais au port de Zarzis comme un point focal pour leur commerce avec l’Afrique.  «Les Italiens perçoivent le port de Zarzis comme une plateforme maritime stratégique, alliant les avantages douaniers des zones franches, la rapidité logistique due à la proximité géographique et la sécurité commerciale nécessaire pour accéder au prometteur marché libyen», a-t-il notamment écrit. Et d’ajouter : «Selon les informations disponibles, le projet prévoit une liaison ferroviaire avec l’aéroport international de Tozeur, offrant ainsi un accès aérien à plusieurs continents. Par ailleurs, plusieurs sociétés portuaires internationales seraient intéressées par le projet, et une forte concurrence pourrait s’engager entre DP World et QTerminals (Qatar), toutes deux cherchant à étendre leurs investissements à l’étranger au-delà du Moyen-Orient.»

Sami Jallouli s’interroger ensuite, à juste titre, comme pour indiquer aux autorités tunisiennes l’orientation à suivre pour la promotion du port de Zarzis dont la position stratégique se confirme de jour en jour : «Le port de Zarzis bénéficierait-il d’investissements importants pour moderniser ses quais, améliorer ses technologies de gestion et construire des entrepôts intelligents de nouvelle génération ?»

I. B.

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Le directeur du port de Zarzis, Anis Zanned, a indiqué que ce premier voyage marque le début des traversées maritimes prévues par la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) pour assurer le retour des Tunisiens résidant à l’étranger.

Neuf traversées sont prévues, six allers-retours entre Marseille et Zarzis et trois allers simples.

Les traversées vers le port de Zarzis sont prévues les 8 et 23 juillet, le 8 août et le 16 septembre, en plus d’une traversée depuis le port de Gênes (Italie), le 23 août.

Les trois départs sont prévus les 8 et 26 août ainsi que le 16 septembre.

D’après Tap.

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Ce vendredi 25 février 2022, un navire transportant 24 000 tonnes d’orge fourragère, en provenance de Roumanie, a ou enfin accoster au port de commerce de Zarzis (Sfax), après un mois d’attente. Il lui a fallu tout ce temps pour accomplir les démarches administratives, douanières, sanitaires et logistiques nécessaires.

La cargaison a été déchargée pour être placée à bord de camions, afin que le bureau de l’Office des céréales au gouvernorat de Médenine achève le reste des procédures relatives à la distribution aux représentants, a indiqué le directeur du port de commerce de Zarzis cité par Shems FM.

La même source a ajouté que l’opération de déchargement se poursuivra dans les prochains jours, en attendant l’achèvement des mêmes procédures pour le deuxième navire stationné au large du port de commerce de Zarzis.

Ces retards sont dus à la lenteur enregistrée dans l’accomplissement des procédures en vigueur par les autorités concernées. Des retards qui alourdissent les frais et plombent le coût de revient des marchandises importées.

I. B.

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