Ce projet lancé en grandes pompes en 2007 pour un investissement global de 25 milliards de dollars devait construire une nouvelle ville pouvant accueillir 250 000 habitants. Le vaste terrain devant voir ériger cette ville a même été cédé par l’Etat tunisien aux promoteurs émiratis du projet, qui ont commencé à traîner les pieds depuis la révolution de 2011. Le projet traîne en longueur et les Tunisois s’impatientent de voir les premiers immeubles sortir de terre.

En 2017, sous la présidence de feu Béji Caïd Essebsi, les Emiratis ont semblé s’intéresser de nouveau au projet, avant de s’en désintéresser une nouvelle fois. C’est à croire que la situation politique instable en Tunisie les en a détournés.

Le président de la république a évoqué ce projet parmi d’autres, lors de sa réunion avec la ministre de l’Equipement et de l’Habitat, et ministre des Transports par intérim, Sarra Zaafarani Zenzeri, vendredi 24 mai 2024, au Palais de Carthage. Il a insisté sur la nécessité d’accélérer la réalisation de ces projets dans les plus brefs délais, compte tenu notamment de la disponibilité des fonds, indique un communiqué de la présidence de la république.

La réunion a également abordé le secteur des transports et la nécessité de trouver des solutions urgentes pour la fourniture de moyens de transport, d’autant plus que la réparation de plusieurs voitures de métro hors service depuis des années est sur le point de commencer. Il s’agit en outre de l’achat de bus supplémentaires et de l’extension de l’aéroport de Tunis-Carthage et de la liaison ferroviaire qui devrait le connecter à l’aéroport d’Enfidha-Hammamet.

I. B. (avec Tap).

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Par Hssan Briki

Ce problème a été au centre d’une réunion de travail, lundi 21 août 2023, au palais de Carthage, entre le président de la république, le Premier ministre, le ministre de la Santé, la ministre de l’Équipement et du l’Habitat, le gouverneur de Kairouan, le directeur général de l’Agence foncière d’habitation (AFH).

La réunion a discuté des raisons entravant le démarrage des travaux de construction de l’hôpital du Roi Salman Bin Abdelaziz , à Kairouan. Et des moyens d’en accélérer le processus et de demander des comptes à tous ceux qui œuvrent pour en perturber la réalisation, qu’il s’agisse des institutions de l’État ou des groupes de pression qui considèrent les services publics comme une menace pour eux ou préjudiciable à leurs intérêts, selon les termes de Kaïs Saïed.  

L’hôpital du Roi Salman bin Abdulaziz est un projet envergure s’étendant sur 15 hectares. Prévu pour initialement accueillir 500 lits, avec une possibilité d’extension à 770 lits, cet hôpital universitaire prévoit également plus de 21 spécialités médicales et paramédicales. Le projet a fait l’objet d’un accord de don de l’Arabie saoudite à la Tunisie, via le Fonds saoudien pour le développement (FSD), d’un montant de 85 millions de dollars. Cet engagement, datant de 2017, a été annoncé lors de la visite du roi Salman en Tunisie, en présence du regretté président Béji Caïd Essebsi, en mars 2019. 

Des «procédures ottomanes»   

Des procédures bureaucratiques ont sérieusement entravé l’avancement du projet. Malgré des nombreuses rencontres, discussions et études préparatoires effectuées, révisées et complétées, il n’a pas avancé d’un iota, suscitant la colère des Kairouanais et leurs moqueries.

La finalisation des études préliminaires relatives à ce projet, amorcées en février 2020, ont été reportées à deux reprises, aboutissant enfin à l’approbation de la première phase en avril 2021, couvrant les aspects architecturaux et budgétaires. Les phases ultérieures relatives à la conception ont été achevées, à l’exception de la quatrième concernant les plans d’exécution. Malgré son lancement, le 19 octobre 2021, cette phase demeure inachevée, retardant ainsi l’appel d’offres et le démarrage des travaux, prévu initialement pour juillet de la même année. 

Fadhel Abdelkefi, président du parti Afek Tounes et ancien ministre du Développement et de la Coopération internationale, qualifie ces interminables procédures d’«ottomanes», soulignant leur incompatibilité avec les évolutions contemporaines. En tant que signataire de l’accord relatif au don saoudien, Abdelkefi estime que ces procédures empêchent l’entrée de centaines de millions de dollars alloués à la Tunisie, maintenant ainsi ces fonds «gelés derrière les barrières administratives». 

Un problème systémique 

L’hôpital du Roi Salman à Kairouan est l’un des projets majeurs qui peinent à avancer en Tunisie en raison des entraves administratives. Aux yeux des populations, qui en attendent impatiemment la réalisation, il incarne de manière frappante ces entraves aussi inexplicables que désespérantes.

Parmi ces projets dont on parle depuis une quinzaine ou une vingtaine d’années sans qu’on en voie ne fut-ce qu’un début de démarrage figurent, entre autres, le port en eaux profondes à Enfidha, Sama Dubai à Tunis, la Cité sportive à Sfax, le métro de la même ville, la Côte de corail à Tabarka, et le Grand marché de Sidi Bouzid.

Tous ces projets, malgré leur importance et leur potentiel, sont confrontés à des obstacles administratifs empêchant leur mise en œuvre. La plupart restent à la phase des études préliminaires, ou même, parfois, des effets d’annonce.  

Ces projets, pour la plupart basés sur des partenariats publics-privés, nécessitent d’importants investissements, extérieurs et intérieurs, pour leur réalisation. Ils sont envisagés comme des moteurs de croissance économique et de création d’emplois, mais la plupart restent au stade des études et de la planification, s’ils n’ont pas été bloqués en cours de route avant même d’atteindre le stade des appels d’offres pour le démarrage des travaux.

Dans une déclaration aux journalistes à l’issue d’une réunion de consultation économique à Beit El Hikma, à Carthage, l’ancien chef du gouvernement Hichem Mechichi a évalué l’ensemble des projets publics en suspens dans le pays à quelque 17 milliards de dinars (environ 6 milliards de dollars), mettant ainsi en évidence l’ampleur du défi que représente la bureaucratie dans un pays qui s’enfonce chaque jour un peu plus dans la crise.

Peut-on espérer un changement ?

La réunion présidée hier par le président Kaïs Saïed va-t-elle permettre le déblocage de projets en panne. On peut l’espérer mais sans nous bercer d’illusions. Et pour cause : le président dispose de prérogatives considérables pour passer à l’action, mais il se contente souvent de simplement dénoncer les dysfonctionnements de l’Etat dont il est, faut-il le rappeler, le chef incontesté.  

Avec les pouvoirs renforcés qu’il s’est accordés en proclamant l’état d’exception, le 25 juillet 2021, Saïed a les moyens légaux de simplifier, d’améliorer et d’accélérer les procédures administratives archaïques qui entravent la mise en œuvre des investissements, la réalisation des projets bloqués et la relance de la machine économique. Mais il semble avoir les mains liées. Par qui ? Par quoi ? Qu’est-ce qui l’empêche d’agir pour initier les réformes audacieuses nécessaires à la dynamisation de l’économie et l’amélioration de la vie des citoyens ? Mystère et boule de gomme…

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Par Imed Bahri  

Samir Saïed est touchant de naïveté, lorsqu’il exhorte les investisseurs émiratis à revenir en Tunisie, alors que ces derniers ont abandonné notre pays à son sort depuis la «révolution» de 2011, dont toutes les monarchies du Golfe ont souhaité ouvertement l’échec.

Le ministre de l’Economie et de la Planification a, en effet, exhorté les sociétés et fonds d’investissement émiratis à participer à la Conférence internationale sur l’investissement, qui doit être organisée par la Tunisie début novembre 2023. Ils viendront peut-être pour la photo et le tchatche, mais pour les investissements, il faudra peut-être attendre que notre pays touche enfin le fond.

Où est passé le projet Sama Dubaï ?

Cette conférence sera l’occasion de prendre connaissance des projets prévus dans le cadre du plan de développement (2023-2025) et qui seront réalisés dans le cadre d’un partenariat public-privé, a indiqué le ministre lors d’une rencontre tenue le 19 mai 2023 à Tunis avec l’ambassadeure des Emirats arabes Unis en Tunisie, Imen Ahmed Sallami.

Le ministre a affirmé la disponibilité de son département et de toutes les structures d’investissement à fournir le soutien et les conseils nécessaires aux investisseurs émiratis et à s’efforcer de surmonter les obstacles potentiels, estimant, par ailleurs, qu’il y avait lieu de reprendre les négociations sur le projet Sama Dubaï, compte tenu de son importance et de sa rentabilité économique pour les deux parties.

Saïed a passé ensuite en revue les réformes entreprises par la Tunisie pour améliorer encore le climat des affaires, soulignant l’existence de réelles opportunités d’investissement et de coopération, notamment dans les secteurs des TIC, de la recherche et de l’innovation, des industries pharmaceutiques, des services de santé, des industries agroalimentaires, etc.

Pour rappel, le mégaprojet sportif et urbain Sama Dubaï, prévu pour être réalisé sur les rives sud du lac de Tunis par un groupe émirati, est bloqué depuis plus de 10 ans. Les Emiratis en ont acquis le terrain pour une durée de 99 ans et pour une bouchée de pain, lors d’une très douteuse transaction avec l’ancien président Zine El Abidine Ben Ali. Mais après 2011, le projet a été remis dans les cartons. Il ne faut pas être grand clerc pour en comprendre la raison.

Des monarchies mieux disposées envers les dictateurs

Est-ce par hasard que les monarchies du golfe ont complètement tourné le dos à la Tunisie après 2011 et arrêté les nombreux projets délirants – on parlait de dizaines de milliards de dinars – qu’ils avaient convenu de réaliser avec l’ancien régime ? Non bien sûr.

En fait ces richissimes monarchies ont, dès le départ, parié sur l’échec de la transition démocratique en Tunisie et dans les autres pays du «printemps arabe». Ils ont même dépensé beaucoup d’argent dans de douteuses opérations de déstabilisation de notre pays. Car le succès de cette transition allait donner de «mauvaises idées» à leurs propres peuples maintenus en laisse. Et on ne peut pas dire qu’ils ont échoué dans leur entreprise. Il suffit de voir la situation catastrophique où se trouvent aujourd’hui les pays sur lesquels ont soufflé les vents de ce fameux «printemps» rapidement transformé en hiver, comme la Tunisie, l’Egypte, la Libye, la Syrie ou le Yémen, pour apprécier le machiavélisme de ces monarchies et la naïveté de nos dirigeants qui continuent d’en attendre quelque charité.

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Par Imed Bahri

Des signes peuvent donner à le penser, notamment la reprise, à la mi-mars dernier, du projet de la Cité sportive qui sera bâtie par le groupe Boukhater aux Berges du Lac nord de Tunis. On espère aussi voir relancé l’autre grand projet émirati, celui de Sama Dubai, aux Berges du Lac sud de Tunis. Mais il ne faut pas aller trop vite en besogne, car la situation générale en Tunisie demeure peu encourageante pour les investisseurs aussi bien nationaux qu’étrangers.

Des signes encourageants

Au chapitre des signes encourageants : la rencontre, mardi 14 juin 2022, au Palais de Carthage, entre le président de la république Kaïs Saïed et le ministre délégué auprès du ministère des Affaires étrangères et de la Coopération internationale des Emirats arabes unis, Shakhbout bin Nahyan Al-Nahyan.

A cette occasion, le chef de l’Etat a souligné le ferme engagement de la Tunisie à promouvoir un climat favorable à l’investissement, tout en exprimant la disponibilité de la Tunisie à nouer des partenariats prometteurs et à renforcer la coopération économique et technique avec les Emirats, afin de porter les relations bilatérales au plus haut niveau, selon le texte du communiqué publié par le palais de Carthage.

Pour sa part, le ministre émirati a exprimé, au nom de son pays, des sentiments de respect et de gratitude au président de la république, assurant que les Émirats arabes unis continuent de soutenir le processus engagé au profit du peuple tunisien. «La Tunisie peut compter sur les Émirats arabes unis pour identifier de nouvelles opportunités de coopération et d’investissement dans les domaines d’intérêt commun», a-t-il promis.

Pour ce qui est du «processus engagé au profit du peuple tunisien», dont parle le responsable émirati, qu’on nous permettre de penser qu’il ne s’agit pas de la transition démocratique engagée en 2011 et qui a connu un parcours erratique et incertain qui a mené le pays au bord de la faillite. Il s’agit plutôt du processus correctif engagé par le président Saïed, le 25 juillet dernier, et qui s’est soldé par le départ du parti Ennahdha du pouvoir.

Chat échaudé craint le froid

Rappelons, dans ce contexte, que les Emirats avaient soutenu, en 2015, l’accession au pouvoir de feu Béji Caïd Essebsi et de son parti Nidaa Tounes, pensant qu’ils peuvent fermer définitivement la parenthèse du pouvoir islamiste en Tunisie, mais l’alliance contractée aussitôt entre Béji Caïd Essebsi et Rached Ghannouchi et les partis Nidaa Tounes et Ennahdha n’ont pas tardé à remettre en question tout le processus, poussant les Emiratis à prendre de nouveau leurs distances vis-à-vis de Tunis. Conséquence prévisible : les relations entre Abou Dhabi et Tunis n’ont jamais été aussi froides et grises qu’elles l’ont été au cours des sept dernières années. Peut-on espérer les voir prendre quelques couleurs à la faveur de l’avènement de la présidence de Kaïs Saïed et du départ des Nahdhaouis du pouvoir en Tunisie ?

La rencontre d’hier permet certes une reprise des relations, mais leur réchauffement n’est pas pour demain la veille. Et pour cause : les Emiratis, qui sont des gens prudents et qui ont déjà eu de mauvaises expériences en Tunisie, avec notamment la chute brutale de Ben Ali et l’alliance tout aussi brutale entre Nidaa et Ennahdha, attendent d’y voir plus clair dans l’évolution de la situation générale en Tunisie et s’assurer que le nouveau timonier, Kaïs Saïed, tient bien la barre, pour s’engager de nouveau aux côtés de notre pays. Chat échaudé craint le froid, comme dit l’adage.

Autant dire que la balle est dans notre camp, et tout dépendra de notre capacité à remettre un peu d’ordre dans nos affaires et à remettre le pays au travail. Car les Emiratis ne sont pas des bienfaiteurs de l’humanité. Ce sont des gens travailleurs, rigoureux et fins commerçants : avant de s’engager dans un quelconque investissement, ils s’assurent de sa rentabilité.

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La faillite annoncée de la Compagnie des phosphates de Gafsa (CPG) est le symptôme d’un pays à la dérive, livré à la prédation et au brigandage éhonté de bandes de voyous soutenus et financés par les avatars d’obédience islamiste.

Par Sémia Zouari *

À l’heure où nous assistons à la faillite de ce qui était le fleuron de notre économie, n’oublions pas la répression sanglante de la révolte du bassin minier de Gafsa en 2008, menée en toute impunité par la dictature, du temps où il n’y avait pas de smartphones pour filmer les exactions.

Les richesses nationales prises en otages par des voyous soutenus par les islamistes

N’oublions pas, surtout, qu’en 2015, les Qataris avaient exprimé officiellement, via leur ministre des Affaires étrangères Khalid Al Attiyah, en visite officielle en Tunisie, leur souhait de racheter le Groupe chimique tunisien (GCT), «dans le cadre des opérations de privatisations», affirmant «qu’ils trouveraient des solutions aux transporteurs par camions et leur rachèteraient leurs véhicules».

Les Qataris avaient également manifesté leur intérêt pour les secteurs gazier et pétrolier, à ce jour otages du brigandage éhonté de bandes de voyous soutenus et financés par les avatars d’obédience islamiste.

Aujourd’hui, ce ne sont pas les Qataris qu’il faut blâmer, qu’il faut accuser de la prédation. Ils sont formés dans les meilleures universités anglo-saxonnes et sont totalement décomplexés vis-à-vis du capitalisme ultralibéral.

L’Assemblée : un cheval de Troie rempli de traîtres

L’ennemi est dans nos propres rangs, jusqu’à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP), plombée par des députés dont certains devraient être en prison pour des crimes de droit commun et bénéficient de l’immunité parlementaire à la faveur des failles intolérables d’une loi électorale à réviser.

Un cheval de Troie rempli de traîtres qui usurpent et déshonorent la nationalité tunisienne. Qui sabordent le secteur des phosphates et celui des hydrocarbures, en vue de leur braderie à vil prix. Ils ne sont que les laquais des nouveaux impérialismes…

Verrons-nous, un jour, émerger un homme politique courageux qui viendrait annuler les contrats frauduleux comme celui du Lac Sud de Tunis cédé à Sama Dubai par Ben Ali, soi-disant, au millime symbolique? Les contrats qui ont ruiné notre pays pour enrichir les politiciens véreux, avides de commissions occultes…

Où est la volonté politique post révolutionnaire de lutter réellement contre la véritable corruption? Celle qui brasse des milliards, au quotidien, par la spéculation, la contrebande, le secteur informel, les trafics mafieux, l’appauvrissement systématique des Tunisiens?

Que pourrait faire Kaïs Saïed pour sortir la Tunisie de l’ornière ?

Il suffirait de se concentrer sur les quelques parrains mafieux qui opèrent au sus et au vu de tous, d’exiger les remboursements des créances douteuses dues à la Banque franco-tunisienne (BFT) par les «hommes d’affaires» dont la liste est connue de tous…

Une action ciblée vaudrait mieux que de continuer à noyer les instances et l’appareil judiciaire par des affaires bidons n’ayant pour seul but que d’éliminer les rivaux et adversaires idéologiques et n’aboutissant qu’à paralyser la justice et accélérer la débandade économique et financière du pays.

Le président de la république Kaïs Saïed pourra-t-il agir dans ce sens? S’entourer d’experts capables de nous sortir de l’ornière. Les Tunisiens sont à bout… La Tunisie aussi…**

* Ancienne ambassadrice.

** Le titre et les intertitres sont de la rédaction.

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Béji Caid Essebsi à Dubaï, en septembre 2015, avec Cheikh Mohamed Ben Rached Al Maktoum.

Quand les dirigeants émiratis mènent en bateau leurs homologues tunisiens et les font mariner, ce sont tous les Tunisiens et les Tunisiennes qui sont humiliés.

Par Khémaies Krimi

Une évidence : la décision de la compagnie aérienne Emirates d’interdire aux Tunisiennes d’embarquer sur ses vols en direction des Émirats arabes unis (EAU) et de leur refuser, carrément, l’accès au pays, est une grave offense pour la femme tunisienne et pout tout le peuple tunisien. Plus grave que cette décision, la mollesse et l’indulgence avec lesquelles la diplomatie tunisienne et ses porteurs d’encensoir de la présidence ont traité cette affaire.

Cette tendance de l’establishment politique tunisien à temporiser, voire à minimiser l’affaire et même à la banaliser n’est pas fortuite. Pour certains analystes, il y a anguille sous roche. Plusieurs indices montrent que les Emiratis tiennent en otage plusieurs décideurs et hommes politiques tunisiens qu’ils auraient corrompus avant et après le soulèvement du 14 janvier 2011.

Le premier indice consiste en le fait que ce n’est pas la première fois que les Emirats osent narguer les Tunisiens. Jusqu’au 11 février 2017, tous les Tunisiens étaient interdits de visa pour les EAU avant une réconciliation qui n’a duré que 10 mois. Face à cette provocation, qui aurait pour origine une «toquade princière», la diplomatie tunisienne a pratiqué la politique de l’autruche et n’a pas daigné réagir, ni même demandé des explications.

Le projet Sama Dubaï reporté aux calendes grecques. 

Des mégaprojets en stand-by, ce n’est pas un hasard

Le deuxième indice serait l’assurance d’être en terrain conquis avec laquelle se comportent les investisseurs émiratis en Tunisie en reportant, unilatéralement, à des dates sine die, la poursuite de mégaprojets touristico-immobiliers pour la réalisation desquels ils s’étaient pourtant engagés et ont même reçu des concessions et des facilités de la part du gouvernement tunisien.

C’est le cas du projet touristico-immobilier «La porte de la Méditerranée», cette ville d’au moins 250.000 habitants que le groupe émirati Sama Dubaï s’était engagé à édifier, depuis 2007, au lac sud de Tunis, voire à l’entrée sud de Tunis sur 1000 ha (un véritable bijou foncier), moyennant un investissement à terme de 25 milliards de dollars. Ce projet est, hélas, toujours en stand-by.

Pis, ce site assaini par l’Etat tunisien au prix fort, 120 millions de dinars tunisiens (MDT), cédé au dinar symbolique à Sama Dubaï, et entretenu, depuis 10 ans environ, par l’argent du contribuable, attend toujours que son promoteur émirati poursuive les travaux. L’Etat tunisien serait tenté de résilier le contrat, mais les dirigeants émiratis le laissent mariner, souhaitant exploiter l’affaire pour en tirer, à terme, un gain géostratégique.

Ainsi, selon certains observateurs, les dirigeants émiratis auraient refusé, délibérément, de poursuivre la réalisation de ce projet qui prévoit de créer 150.000 emplois, pour se venger du président de la république Béji Caid Essebsi qui n’a pas accepté d’écarter du pouvoir, en 2015, le parti Ennahdha comme cela a été fait avec les Frères musulmans en Egypte.

Pour d’autres, Sama Dubaï aurait exigé, en contrepartie de la résiliation du contrat, la récupération des grosses sommes d’argent qu’il aurait octroyé à des dirigeants tunisiens sous forme de pots de vin et de commissions lors de l’obtention du marché en 2007.

Face à cette situation, les décideurs tunisiens, apparemment embarrassés par la tournure que pourrait prendre cette affaire, préfèrent la régler diplomatiquement. Seulement, le temps passe et la solution risque d’être renvoyée aux calendes grecques.

Le gagnant dans cette affaire est pour le moment Sama Dubaï qui se ferait un plaisir de faire chanter les dirigeants corrompus.

Le grand perdant est la Tunisie, qui se donne en spectacle et rate l’exploitation d’un bijou foncier comme le lac sud de Tunis, lequel, pour peu qu’il soit construit, peut créer 150.000 emplois et promouvoir la capitale en grande métropole méditerranéenne.

Le projet Tunis Sport City presque oublié par son promoteur Boukhater. 

Le magnat émirati Boukhater veut imposer sa loi

C’est le cas d’un deuxième mégaprojet, à savoir «Tunis Sports City», sur les berges nord du lac de Tunis. Ce projet, qui coûtera plus de 5 milliards de dollars, et dont on a commencé à parler en 2008, est également en stand-by.

L’investisseur émirati, le magnat Boukhater, n’a pas encore repris les travaux parce qu’il veut renégocier le plan d’aménagement de la zone considérée. Son souhait est de transformer une partie du lot destiné à abriter la cité sportive en composante urbaine, alors que la Société de promotion du lac de Tunis (SPLT) tient justement à la composante sportive, car elle constitue un complément à haute valeur ajoutée pour son offre globale sur les berges du lac. C’est une des raisons majeures qui amené la SPLT, en 2007, à vendre le terrain (252 hectares) sur 3 tranches, à l’investisseur émirati, qui plus est, à un prix préférentiel, soit 70 dinars le m2.

Cela pour dire que cette tendance arrogante des investisseurs émiratis à retarder, dans l’impunité la plus totale, la poursuite des travaux de réalisation de ces mégaprojets, dont les terrains ont été obtenus au dinar symbolique et pour des subsides, n’est pas innocente, d’autant plus que les Marocains, qui ont connu le même scénario avec leur projet dans la vallée du Bouregreg à Rabat, ont vite exproprié le terrain vendu au holding Sama Dubaï et opté pour un autre investisseur.

Nous sommes, hélas, loin de l’ère Bourguiba où le visionnaire «combattant suprême» tournait carrément le dos aux pays du Golfe où prévalent, toujours, bédouinocratie, autosuffisance démesurée et richesse artificielle. Pour lui, il n’y avait rien à tirer de ces pays. La Tunisie a plus que jamais besoin d’un leader de son gabarit pour rendre aux Tunisiens leur fierté et à la Tunisie sa souveraineté.

Mansar à l’origine de la crise entre la Tunisie et les Emirats

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La fin du malentendu avec les Emirats à propos de la participation d’Ennahdha au gouvernement tunisien va-t-elle relancer le projet de Sama Dubai, suspendu depuis 2009?

Par Abderrazek Krimi

Depuis quelques mois, on a commencé à parler de négociations entre la partie tunisienne et la société Dubai Holding, plus connue sous la nomination de Sama Dubai, pour une éventuelle relance du projet de la Porte de la Méditerranée, qui devait être érigé sur les berges du lac sud de Tunis.

Ce projet, qui consiste dans la construction d’une nouvelle ville pouvant accueillir 250.000 habitants pour un investissement qui atteindrait 25 milliards de dollars, a été lancé en grandes pompes en 2007 et aussitôt suspendu sous l’effet de la crise financière de 2008 et d’autres facteurs en relation avec la corruption des clan des Ben Ali et Trabelsi.

Ce projet de centre résidentiel, commercial et touristique comporte, entre autres composantes, l’aménagement d’un port de plaisance d’une capacité d’accueil de 1300 à 1500 bateaux et devrait offrir entre 150.000 et 200.000 emplois. Après avoir suscité de grands espoirs, il n’a pas arrêté d’alimenter les débats et même les controverses, surtout après la révolution de 2011. Si certains y voient un levier qui aidera à faire décoller l’économie tunisienne en panne et à résorber une partie des demandes d’emploi, d’autres pensent, au contraire, qu’il constitue une atteinte inacceptable à la souveraineté nationale, puisqu’en vertu des accords conclus entre Sama Dubai et l’Etat tunisien en 2007, ce dernier doit céder, au millime symbolique et pour 90 ans, les terrains sur lesquels sera installé le projet, et ce conformément à une loi approuvée par le parlement.

La relance, depuis quelques années, du projet du Port financier de Tunis, situé près de la plage de Raoued, piloté par Tunis Bay Project Compagny et financé par la Gulf Financial House, une banque d’investissement du Bahreïn, qui était lui aussi suspendu, a redonné à la partie tunisienne l’espoir d’une relance du projet Sama Dubai, un espoir qui s’est, cependant, heurté à des réticences du côté des Emiratis qui n’ont pas apprécié la participation du parti islamiste Ennahdha au gouvernement malgré sa défaite aux législatives de 2014.

Les Emirats arabes Unis, on le sait, ont affiché, depuis l’avènement des révolutions arabes, leur hostilité à l’accès au pouvoir des partis d’obédience islamiste. En 2013, ils se sont d’ailleurs empressés de voler au secours de l’Egypte dès que le général Abdelfattah Morsi a destitué l’ancien président Mohamed Morsi, issu des Frères musulmans. Ils espéraient même un scénario similaire en Tunisie, qui n’eut pas lieu.

La rencontre du ministère des Affaires étrangères tunisien, Khemaies Jhinaoui, avec son homologue des Emirats, Cheikh Abdullah Bin Zayed Al Nahyan, ministre des Affaires étrangères et de la Coopération internationale, lors de la visite du chef de la diplomatie tunisienne à Abou Dhabi, les 1er et 2 février, semble avoir aidé au dégel des relations bilatérales. Premier fruit de ce dégel: l’annonce officielle par les autorités des Emirats, 10 jours après cette visite, de la levée des restrictions concernant l’octroi des visas aux Tunisiens désirant de se rendre à leur territoire.

Hassen Bali, président de l’Association d’amitié tuniso-émiratie, qui voit d’un bon oeil ce réchauffement des relations entre Tunis et Abou Dhabi, a déclaré hier, dimanche 19 mars 2017, que les négociations engagées entre les parties tunisienne et émiratie vont bientôt aboutir à une décision de relance du projet, d’autant que le malentendu né de la participation d’Ennahdha au gouvernement semble être enfin dissipé.

M. Bali a, par ailleurs, déclaré, que ce projet, dont l’impact financier et économique sera important, commence déjà à susciter l’intérêt des entrepreneurs et des dirigeants politiques tunisiens, qui espèrent en tirer un maximum de profit.

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Tunisie-Emirats : Désaccords persistants au sujet du projet de Sama Dubaï

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Le projet de «La Porte de la Méditerranée» laissé en plan par Sama Dubai.

La Société d’études et de promotion de Tunis Sud (SEPTS) entend sortir le vieux port de Tunis de sa léthargie.

A l’abandon depuis de nombreuses années, cet espace devrait bientôt retrouver une fonction, grâce à sa transformation en port de plaisance.

La SEPTS entend l’exploiter «provisoirement» en attendant que l’Etat tunisien trouve un arrangement avec Sama Dubai, promoteur du projet «La Porte de la Méditerranée» sur le terrain de 900 ha attribué en 2007 à l’investisseur émirati, et sur lequel se trouve le vieux port de Tunis.

La SEPTS a également nettoyé et clôturé un terrain adjacent de 127 ha sur lequel l’investisseur émirati avait une option au cas où il aurait eu besoin de s’étendre.

Alors que pour le gouvernement tunisien la réalisation du projet «La Porte de la Méditerranée» doit démarrer en 2016, Sama Dubai prend prétexte de la situation actuelle en Tunisie et demande à pouvoir décider du moment propice pour le faire.

Nabil Ben Ameur

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Le gouvernement tunisien et Sama Dubaï peinent à trouver un accord sur le projet de La Porte de la Méditerranée, bloqué depuis plusieurs années.

Ce projet lancé en grandes pompes en 2007 pour un investissement global de 25 milliards de dollars devait construire une nouvelle ville de près de 250.000 habitants sur les berges du Lac Sud de Tunis.

Un nouvel échange de courriers entre les deux parties confirme que les deux parties ne sont pas encore d’accord sur le timing et les modalités de relance de ce méga projet dont les travaux n’ont pas commencé à ce jour.

Prenant prétexte de la situation actuelle en Tunisie et dans la région, l’investisseur émirati se refuse à fixer une date pour le début de la réalisation du projet. Le gouvernement tunisien exige, quant à lui, un démarrage des travaux en 2016.

Nabil Ben Ameur

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Sama Dubaï est de retour et envisage même de reprendre les travaux de réalisation de son projet bloqué depuis 2011 en Tunisie.

Une délégation du groupe émirati Dubai Holding, présidée par Khaled Al-Malek, directeur exécutif de développement des affaires au sein du groupe, s’est engagée, aujourd’hui, à reprendre, en 2016, les travaux de réalisation du projet «La Porte de la Méditerranée», un centre résidentiel, commercial et touristique, à Tunis, bloqué depuis 2011.

M. Al-Malek a rencontré, mardi, à Tunis, le ministre de l’Equipement, de l’Habitat et de l’Aménagement du territoire, Mohamed Salah Arfaoui, et évoqué la coopération entre les deux pays et le développement de l’investissement dans l’immobilier, d’après un communiqué du département de l’Equipement.

Le projet Sama Dubaï, dont le financement s’élève à environ 25 milliards de dinars, comporte, entre autres composantes, l’aménagement d’un port de plaisance d’une capacité d’accueil de 1300 à 1500 bateaux. Il devrait offrir entre 150.000 et 200.000 emplois.

A. B. M. (avec Tap)

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