Partant du constat que les agences de voyages tunisiennes spécialisées dans les voyages à l’étranger (outgoing) étaient constamment à la recherche de nouveautés pour leurs clients, M. Trabelsi estime que le Sri Lanka, par la diversité de son offre touristique et naturelle et la richesse de sa culture, pouvait constituer une alternative à ceux parmi les grands voyageurs à la recherche d’une destination offrant un dépaysement total.

Concernant les procédures d’entrée dans le pays, le consul honoraire a expliqué que les démarches étaient relativement simples pour l’obtention d’un visa pour les ressortissants tunisiens et que la procédure serait transmise aux agences de voyages lesquelles seront régulièrement informées des formalités nécessaires.

De son côté, Kasun Balasooriya, deuxième secrétaire à l’ambassade du Sri Lanka au Caire, a indiqué, lors du même événement, que la destination avait reçu en 2023 précisément 1,487 million de touristes étrangers, en hausse de 106% par rapport à 2022. Parmi eux, 687 porteurs de la nationalité tunisienne. «Ce chiffre n’est cependant pas un record en soi», a souligné le diplomate qui a indiqué qu’en 2019, 878 Tunisiens avaient visité le Sri Lanka.

Sur le plan du transport aérien et en l’absence de ligne directe entre la Tunisie et le Sri Lanka, la compagnie aérienne Turkish Airlines se positionne actuellement comme étant celle pouvant offrir des dessertes efficaces entre Tunis et Colombo avec un temps d’escale réduit à l’aéroport d’Istanbul.

Turkish Airlines, grâce à ses deux vols quotidiens (puis 3 à compter d’avril) entre Tunis et Istanbul et ses 4 fréquences par semaine Istanbul-Colombo, apparaît ainsi comme meilleure alternative en matière de liaison aérienne sur la destination Sri Lanka au départ de la Tunisie.

Les attractions touristiques

Colombo et le Grand Colombo : cette zone s’étend du mont Lavinia, au sud, à Negombo, au nord. La ville de Colombo est la partie principale de la zone et constitue le centre des activités commerciales, des conférences et des événements sportifs du pays. Colombo est à la fois une porte d’entrée et un point d’arrêt pour les touristes internationaux.

La côte sud : cette zone de la côte sud s’étend de Wadduwa à Tissamaharama. Elle a été divisée en deux régions principales. La première s’étend de Wadduwa à Galle. Les zones côtières telles que Kalutara, Beruwala, Bentota, Dedduwa, Madu Ganga, Balapitiya, Ahungalla et Hikkaduwa y sont incluses.

La deuxième région, qui s’étend de Galle à Tissamaharama, comprend Unawatuna, Koggala, Weligama, Mirissa, Matara, Tangalle et Hambantota.

La côte est s’étend de Kuchchaveli au nord à Pottuvil au sud. Les principales zones touristiques de cette région sont Arugam Bay, Pasikudah, Trincomalee et Nilaveli.

La côte ouest : cette région de villégiature s’étend le long des zones de Kalpitiya, Marawila et Waikkala.

Le haut-pays : Nuwara Eliya, Bandarawela et Maskeliya sont inclus dans cette région.

Les villes anciennes : cinq sites classés au patrimoine mondial, à savoir Anuradhapura, Dambulla, Kandy, Polonnaruwa et Sigiriya. Les autres régions comprennent Habarana, Giritale, Matale et Victoria.

Autres régions de villégiature : Yala, Udawalawa, Wasgamuwa, Pinnawala et Ratnapura.

La faune et la flore :

Malgré sa petite taille, le Sri Lanka possède un niveau élevé de biodiversité et de ressources fauniques, et est classé parmi les 34 points chauds de la biodiversité dans le monde. De nombreuses espèces de flore et de faune sont indigènes au Sri Lanka. Cela a fait de l’île un pays présentant les taux d’endémisme biologique les plus élevés au monde.

13 % de la surface terrestre du Sri Lanka ont été désignés comme zones de protection de la faune et de la flore (WLPA), ce qui représente actuellement une superficie totale de 8 500 km2. Environ 7% de la superficie sont des parcs nationaux, c’est-à-dire des zones où le public peut observer et étudier la faune et la flore. Les parcs nationaux du Sri Lanka sont devenus des destinations touristiques populaires.

Les plages :

Le Sri Lanka possède près de 1600 km de côtes avec des plages tropicales très appréciées des touristes locaux et étrangers. La plupart des côtes du pays sont parsemées de caractéristiques côtières variées telles que des baies, des lagunes, des bancs de sable et des promontoires rocheux.

Les activités récréatives marines, telles que les bains de mer et la natation, le surf, la navigation de plaisance, la plongée en apnée, la pêche en haute mer, la photographie sous-marine et la plongée sous-marine, peuvent être pratiquées sur la plupart de ces plages et dans les zones de villégiature qui y sont associées.

Les plages de Tangalle, Beruwala, Mirissa, Bentota, Unawatuna Arugam Bay, Pasikudah, Hikkaduwa, Uppuveli et Negombo sont considérées comme des plages touristiques célèbres dans le pays.

La beauté naturelle :

Le Sri Lanka possède de nombreuses attractions touristiques avec des zones de beauté naturelle, notamment des terrains montagneux, des paysages agricoles, des chutes d’eau, des lieux aux conditions climatiques diverses, des réservoirs (wewas) et des rivières.

Le patrimoine :

Le tourisme patrimonial consiste à visiter des sites historiques. Le Sri Lanka est très riche en monuments préhistoriques, protohistoriques et historiques, qui témoignent de sa civilisation et de sa culture anciennes. Le bouddhisme a principalement contribué à façonner le patrimoine culturel du pays. La période historique du Sri Lanka proprement dite commence vers 236 av. J.-C. avec l’introduction du bouddhisme dans le pays par les missionnaires envoyés par l’empire indien Asoka.

L’Unesco a déclaré six sites archéologiques et deux sites écologiques du patrimoine mondial dans le pays. Outre ces sites, le gouvernement du Sri Lanka a déclaré un certain nombre de sites archéologiques protégés et de monuments dans le pays.

Le pèlerinage :

Le Sri Lanka est bien connu pour sa riche culture bouddhiste ainsi que pour d’autres religions. En tant que pays religieux, le Sri Lanka possède de nombreux lieux ayant une signification religieuse et historique, qui attirent des touristes du monde entier. Anuradhapura, le temple de la Dent, Sri Pada, le sanctuaire de Notre-Dame de Madhu et Kataragama sont quelques-uns des sites religieux célèbres de l’île qui attirent un grand nombre de touristes.

Le pèlerinage à pied appelé Pada Yatra, qui est l’une des plus anciennes traditions du Sri Lanka, est pratiqué depuis des siècles. Les habitants de Jaffna longent la côte est pour se rendre au sanctuaire de Kataragama, des sites religieux célèbres de l’île qui attirent un grand nombre de touristes.

Les attractions connexes sont Vihara bouddhiste, les temples hindous, Aatamasthana et Solosmasthana

Le sport et l’aventure :

Le tourisme sportif se définit comme l’implication, l’observation ou la participation à un événement sportif particulier à des fins de loisirs. Le Sri Lanka est également une destination pour des sports tels que le cricket, le rugby, le golf et le surf. À l’exception du cricket, la contribution des autres sports au secteur du tourisme reste très faible.

Outre les événements sportifs classiques, les sports d’aventure font également partie du tourisme sportif. Le trekking, la randonnée, la plongée, l’escalade, la pêche en haute mer, l’observation des baleines et la montgolfière sont quelques-uns des sports d’aventure que l’on peut pratiquer au Sri Lanka.

Le tourisme culturel et autres :

Le tourisme culturel comprend le tourisme dans les zones urbaines, en particulier les villes historiques ou les grandes villes et leurs équipements culturels tels que les musées et les théâtres.

Musées et théâtres : actuellement, quatre musées nationaux et 26 musées archéologiques ont été créés au Sri Lanka. Les musées nationaux sont gérés par le département des musées nationaux et les musées archéologiques par le département d’archéologie. Outre les musées, le Sri Lanka compte également un grand nombre de théâtres.

Festivals : le Sri Lanka est un pays multiculturel où plusieurs festivals sont célébrés par différentes communautés. Les célébrations du Nouvel An cinghalais et tamoul, le festival de Vesak, Noël, le festival du Ramadan, le Pongal thaïlandais et le festival littéraire de Galle sont quelques-uns des principaux festivals.

Arts du spectacle : il existe trois formes principales de danse traditionnelle au Sri Lanka : la danse kandyenne, la danse des basses terres et la danse sabaragamuwa. Bien qu’il ne soit pas propre au Sri Lanka, le Bharatanatyam, originaire de l’Inde, est également populaire au Sri Lanka, en particulier au sein de la communauté tamoule.

La cuisine sri-lankaise a été influencée par de nombreux facteurs historiques, culturels et autres. Le riz est le principal aliment de base du pays. Les autres sont les hoppers, les string hoppers et le pittu.
Le Sri Lanka étant l’un des plus grands producteurs de thé au monde, il est surtout connu pour sa production de thé peu orthodoxe. Le thé a été introduit dans le pays par les Britanniques, qui l’ont appelé Ceylan. Le thé de Ceylan pur est considéré comme l’un des meilleurs thés produits dans le monde.

L’artisanat sri-lankais comprend la sculpture sur bois, l’argenterie, les moulages en laiton, la céramique, les produits en bambou, la poterie, les batiks, la dentelle, la canne à sucre, les bijoux fantaisie, la laque, les masques en bois, les articles en coco, les métiers à main et les produits en ivoire.

L’hébergement touristique se compose d’hôtels classés, d’établissements supplémentaires, de maisons d’hôtes et de campings à petite échelle. Des hébergements plus informels sont disponibles selon un système d’hôtes payants dans des maisons privées et des bungalows de plantations de thé dans les collines.

L’écotourisme

Ce tourisme durable ou responsable permet aux voyageurs de participer au tourisme dans tout le Sri Lanka tout en contribuant au bien-être des communautés locales et en veillant à limiter leur impact sur l’environnement.

La Sri Lanka Ecotourism Foundation est l’organisation nationale qui a créé un réseau officiel d’écotourisme à travers l’île, permettant de développer un tourisme durable avec de nombreuses options de voyage. En 2010, la fondation a reçu le prix présidentiel de la «contribution exceptionnelle au tourisme au Sri Lanka».

Communiqué.

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L’expert tunisien de la transition numérique et des systèmes informatiques Riadh Della, représentant Tunisair, a été élu au conseil d’administration de Sita après une rude concurrence des représentants de Turkish Airlines et Emirates Airline.

Sita est une organisation internationale fondée en 1949. Elle fournit des services de communication et d’informatique à l’industrie aéronautique et possède des filiales dans plus de 200 pays et 1 000 aéroports et emploie près de 4 700 personnes dans 140 pays à travers le monde.

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En dépit de l’atmosphère générale rendue morose par la pandémie du Covid-19, qui a frappé de plein fouet le tourisme mondial, et en pleine guerre russo-ukrainienne, le gouvernement turc et son transporteur aérien Turkish Airlines sont parvenus à arracher un important contrat portant sur le transport, cette année, de 1,5 millions de touristes russes vers la Turquie. Ce qui aura des répercussions positives sur la prochaine saison touristique estivale au pays de M. Erdogan. En face, que fait la Tunisie, pays concurrent de la Turquie sur le marché russe, pour sortir son tourisme du marasme où il se morfond depuis 2010 ?

Par Habib Glenza

La compagnie aérienne nationale turque a signé un accord avec des agences de voyages pour le transport de 1,5 million de touristes russes vers les stations balnéaires turques cette année. Grâce au soutien de l’Etat, Turkish Airlines va donc pouvoir lancer une ligne charter supplémentaire qui transportera des touristes uniquement entre la Russie et la Turquie.

Le programme de soutien financé par le gouvernement turc comprend l’allocation de 300 millions de dollars pour la création d’une nouvelle ligne charter et 600 millions de dollars pour aider les voyagistes turcs. L’objectif de ce programme consiste à sauver la saison touristique estivale de cette année.

Turkish Airlines, qui est aujourd’hui l’un des rares transporteurs étrangers à emmener des Russes en vacances, vient de signer un accord historique avec des TO vendant des forfaits vacances en Russie, Anet Tour et Pegas Touristik, très actifs également en Pologne.

Le quotidien « Sabah » rapporte que Turkish Airlines négocie actuellement les termes de ce contrat avec les voyagistes russes. Cependant, l’offre de 1,5 million de places (environ 75.000 vols charter au total) fait déjà l’objet d’un accord spécial, dont le garant est le ministère turc de la Culture et du Tourisme.

En 2021, 4,7 millions de Russes en visité la Turquie

Après le déclenchement du conflit russo-ukrainien, Turkish Airlines a considérablement réduit son activité sur ses liaisons vers la Russie. Avant ce conflit, et pendant plusieurs années auparavant, les Russes représentaient le plus grand groupe de touristes étrangers en Turquie. En 2021, leur nombre dépassait les 4,7 millions, et pourtant c’était une année où les restrictions pandémiques étaient en vigueur. Cette année, les Turcs s’attendent à ce que le nombre de touristes russes, s’il ne double pas, dépasse au moins les 7 millions. Après l’invasion russe de l’Ukraine, ce chiffre est devenu irréaliste non seulement à cause des difficultés de voler, mais aussi à cause de l’effritement du pouvoir d’achat des Russes. Qu’à cela ne tienne ! De toute évidence, les agences de voyages turques ont trouvé une porte de sortie pour cette année, qui sera difficile à trouver pour beaucoup de pays concurrents, à l’instar de la Tunisie ou de l’Egypte.

Turkish Airlines n’est pas le seul transporteur à vouloir transporter des Russes. Pegasus Low Cost offre, lui aussi, un demi-million de places à bas prix.

La nouvelle compagnie aérienne charter, qui sera basée à Antalya dans le sud de la Turquie. n’opèrera que sur les liaisons russo-turques et transportera, à elle seule, au moins un million de passagers cette année.

Quand on veut sortir de la crise, on se bouge un peu, comme le fait si bien la Turquie. On n’attend pas que les autres fassent le boulot pour nous, comme le fait la Tunisie, où les opérateurs touristiques sont devenus de simples rentiers : ils louent les hôtels, qu’ils ont construits avec l’aide de l’Etat et des banques, à des tours opérateurs étrangers et confient le sort du tourisme tunisien à… inchallah.

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La compagnie aérienne nationale Tunisair a annoncé que le vol Tunis-Istanbul prévu aujourd’hui, samedi 12 mars 2022, a été reporté pour demain.

Tunisiair précise que cette décision a été prise en raison de mauvaises conditions météorologiques à Istanbul, ajoutant que le vol est de ce fait reporté pour demain dimanche 13 mars 2022 à 17h.

«🔸 Pour tout renseignement, TUNISAIR invite ses clients à contacter son call center sur les numéros suivants :
▪️ À partir de Tunis : 81 10 77 77 / À partir de l’étranger : (+216) 70 103 700 / (+216) 70101300/ Ou par e-mail à l’adresse ➡️ callcenter@tunisair.com.tn… Bienvenue à bord de nos lignes 💕», lit-on, encore dans le communiqué.

Notons que des dizaines de vols des compagnies Turkish Airlines et Pegasus au départ et à l’arrivée des aéroports d’Istanbul ont été annulés en raison de fortes chutes de neige.

Y. N.

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Via son compte Facebook, l’ancienne présidente-directrice générale de Tunisair, Olfa Hamdi, a publié le contenu d’une lettre qu’elle dit avoir envoyé ce lundi, 1er mars 2021, au président de la république Kaïs Saïed, pour le mettre en garde contre «de grands dossiers de corruption» au sein de la compagnie aérienne nationale.

Olfa Hamdi, qui n’a visiblement pas encore digéré la décision de son limogeage, a appelé le président Saïed à lutter «réellement» contre la corruption et lui a présenté des éléments qu’elle a qualifiés d’«erreurs monumentales» liées à la gestion de Tunisair durant la dernière décennie.

Hamdi a notamment évoqué la cession de l’avion présidentiel acquis par le président déchu en 2011, Zine Abidine Ben Ali, au profit de Turkish Airlines, en 2016, avec une perte estimée à plusieurs dizaines de millions de dinars.

Elle a, d’autre part, affirmé que le transport de millions de touristes a été imposé à Tunisair, à des prix quasi-symboliques, pour soutenir le secteur touristique (hôtels, agences de voyage…), estimant qu’il s’agissait d’«un usage inapproprié de l’argent public, si ce n’est un vol de l’argent du peuple», la perte étant, là aussi, estimée à des centaines de millions de dinars.

Olfa Hamdi, qui accuse le gouvernement de ne pas vouloir sauver Tunisair, a également indiqué que la compagnie a été privée de toute forme de subvention pendant la période de la Covid-19, alors qu’elle été la plus touchée par la pandémie, selon elle, du fait notamment de la fermeture des frontières tunisiennes pendant 3 mois.

Sur un autre plan, elle a assuré qu’une partie des syndicalistes de la compagnie, impliqués – selon ses dires – dans des dossiers de corruption et de contrebande, recourent à la violence verbale et physique contre tous ceux qui s’opposent à eux, «ce qui rend le travail intègre à Tunisair quasiment impossible», estime-elle.

L’ancienne responsable a même imputé la responsabilité de la faillite de Tunisair à l’Union générale tunisienne du travail (UGTT) et ses complices, selon ses propos, à savoir le gouvernement de Youssef Chahed et ses alliés, dont principalement le mouvement Ennahdha, ainsi que les anciens PDG de la compagnie entre 2017 et 2019.

D’après elle, toutes ces parties ont exploité obscènement la compagnie, sans contrôle ni transparence, en particulier dans le période comprise entre 2016 et 2019.

Rappelons que selon Imed Hammami, c’est pourtant Ennahdha qui avait proposé Mme Hamdi à la tête de Tunisair.

Lien de la publication d’Olfa Hamdi.

C. B. Y.

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Selon Anis Ouertani, secrétaire général du Syndicat de la police de l’aéroport international de Tunis-Carthage, un groupe de Chinois ont du être logés dans un hôtel de Tunis, faute de liaisons aériennes pouvant les ramener dans leur pays.

Selon un post publié aujourd’hui, samedi 1er février 2020, sur la page facebook officielle du syndicat, des Chinois arrivent quotidiennement à l’aéroport international de Tunis-Carthage espérant trouver une connexion possible ver la Chine. Or, de nombreuses compagnies aériennes internationales comme Lufthansa, Alitalia, Turkish Airlines, etc., qui les ont amenés en Tunisie, ne peuvent plus les reprendre pour le retour.

Aussi, a-t-il fallu les héberger dans un hôtel de la capitale, tout en continuant à leur chercher un transport aérien vers la Chine.

A. M.

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La compagnie nationale turque Turkish Airlines va desservir davantage la Tunisie à partir de l’été 2020, en ouvrant une 3e ligne Istanbul-Tunis.

Cette 3e ligne sur la Tunisie sera hebdomadaire et reliera Istanbul et Tunis, à partir du lundi 8 juin 2020, rapporte Destinationtunisie.info.

Les vols sont programmés tous les lundi, mardi, jeudi et samedi, soit 4 jours par semaine.

A. M.

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En mai 2018, Tunisair a de nouveau été nettement devancée par ses concurrentes étrangères en termes de ponctualité, 1er motif de mécontentement de la clientèle de la compagnie aérienne nationale tunisienne.

C’est ce qui ressort d’une étude réalisé par ‘‘Ponctualité Tunisair’’ une organisation issue de la société civile fondée et dirigée par Mehdi-Thibaut Affes, dont l’objectif est de contribuer à l’amélioration de la ponctualité des vols de la compagnie nationale par une diffusion objective et rigoureuse des informations y afférant. Sur 31 jours d’activité, Tunisair a accusé un retard moyen de 50 min pour les 983 vols internationaux qu’elle a effectués au départ de son hub de Tunis-Carthage.

Les compagnies étrangères (hors libyennes) ont, quant à elles, assuré 560 vols au départ de ce même aéroport, avec un retard moyen au départ presque deux fois inférieur (27 min).

Plusieurs dessertes, pourtant stratégiques pour Tunisair, font particulièrement les frais de ces retards, notamment les lignes reliant Tunis aux capitales italienne (Rome) et algérienne (Alger), à la capitale économique turque et au 2e pôle économique de France (Lyon).

Bilan mai 2018 Tunis-Rome :

Retard moyen Tunisair (33 vols) : 0h48min
Retard moyen Alitalia (54 vols) : 0h13min

Bilan mai 2018 Tunis-Alger :

Retard moyen Tunisair (47 vols) : 1h02min
Retard moyen Air Algérie (37 vols) : 0h24min

Bilan mai 2018 Tunis-Istanbul :

Retard moyen Tunisair (39 vols) : 1h34min
Retard moyen Turkish Airlines (62 vols) : 0h24min

Bilan mai 2018 Tunis-Lyon

Retard moyen Tunisair (37 vols) : 1h05min
Retard moyen Transavia (16 vols) : 0h37min

La ligne la plus dense de la compagnie nationale (Tunis-Paris) a été desservie avec, en moyenne, 56 minutes de retard au départ pour 134 vols assurés :

Bilan mai 2018 Tunis-Paris :

Retard moyen Tunisair (134 vols) : 0h56min
Retard moyen Air France (93 vols) : 0h33min
Retard moyen Transavia (29 vols) : 0h37min

Source : communiqué.

Tunisair : Des retards record enregistrés dans la journée du 2 mai 2018

Tunisair : La compagnie la moins ponctuelle au départ de Tunis-Carthage

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La rumeur circule dans l’entourage de la Fédération tunisienne de football (FTF). Selon le site Golato.tn, la compagnie aérienne turque, Turkish airlines, aurait transmis à la FTF une offre de partenariat dans le cadre de l’opération Coupe du monde 2018 de football, offre encore à l’étude à la FTF.

Aucun détail n’a filtré à propos de cette offre, mais il semble que la FTF serait tentée… Elle devrait toutefois trouver un compromis avec la compagnie nationale Tunisair, qui est conventionnée avec l’organisme fédéral, a encore souligné Golato.tn.

L’ambassadeur de Turquie à Tunis, Omar Faruk Dugan, a proposé, le 10 avril dernier, au président de la FTF, Wadii Al Jari, des opportunités de coopération avec des entreprises turques dont probablement Turkish airlines.

Wadii Al Jari, dont la démarche consiste à faire le plein de partenariats à l’occasion de l’opération Coupe du monde, pourrait donner une suite favorable à l’offre du transporteur turc. Ce qui serait une première, la compagnie nationale Tunisair étant le partenaire historique de la FTF.

Cela pourrait commencer avec Turkish airlines mais faut-il s’attendre à d’autres partenariats entre la FTF et les annonceurs turcs?

Arrivera-t-il le jour où nous verrons les pubs turques envahir les stades tunisiens? Les clubs tunisiens seront-ils amenés à porter des maillots frappés des sigles d’entreprises turques au lieu de ceux des entreprises tunisiennes?

La tendance s’accentue au niveau de certains créneaux commerciaux comme l’habillement. Comme la Tunisie est désormais devenue un marché libre ouvert aux produits turcs, rien ne dit que le football serait épargné par cette «invasion» commerciale déclenchée à la faveur d’un accord signé en 2012 par le gouvernement de la troïka dirigé par Ennahdha. Accord qui a abouti à des difficultés dans plusieurs secteurs importants de l’industrie tunisienne comme le textile ou le cuir, mais aussi l’agroalimentaire…

H. M.

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Le président Erdogan et le leader d’Ennahdha Rached Ghannouchi: le complot islamiste mondial. 

Un terroriste tunisien arrêté à son retour à Tunis en août dernier était chargé par la Turquie de faire transférer les terroristes tunisiens en Syrie.

Ces jihadistes étaient transférés, en 2012 et 2014, de Tunisie en Turquie par les compagnies Syphax Airlines, Tunisair et Turkish Airlines.

C’est ce qu’a indiqué Issam Dardouri, le président de l’Association de la sûreté et de la citoyenneté (ASC), lors de son audition hier, lundi 20 novembre 2017, par la Commission d’enquête sur les filières de recrutement et d’envoi des Tunisiens pour le jihad dans les zones de conflits à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP),

Le syndicaliste sécuritaire a également indiqué que le terroriste Makram Ben Ayed Ghandri est entré en Tunisie, le 9 août 2017, à l’aide d’un passeport tunisien falsifié qui lui avait été livré par les autorités turques, alors qu’il est en possession d’un passeport tunisien authentique et valide.

Selon Issam Dardouri, le passeport du terroriste Ghandri était tamponné plusieurs fois par les polices turque et syrienne, ce qui pouvait prouver son implication dans l’envoi des jihadistes tunisiens en Syrie.

Interrogé sur la question par Kapitalis, le président de l’ASC a indiqué que le terroriste Ghandri est le frère d’un militant du parti islamiste Ennahdha basé à Paris (France), ajoutant que ce dernier, qui était chauve, s’était fait implanter des cheveux, avant son retour en Tunisie, afin de ne pas se faire repérer par la police. Cela n’a pas empêché son arrestation à son débarquement à l’aéroport de Tunis-Carthage.

Selon Issam Dardouri, le terroriste a avoué, lors de son interrogatoire, qu’il avait pour principale mission de faire transférer les jeunes jihadistes tunisiens de la Turquie à la Syrie.

E. B. A.

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