Ce projet pilote s’inscrit dans le cadre de l’initiative «Décarbonation du secteur de la pêche artisanale en Tunisie : promotion des énergies propres pour des communautés côtières durables».

Financé par le ministère britannique des Affaires étrangères, du Commonwealth et du Développement (FCDO), le projet vise à soutenir la transition vers les énergies renouvelables au sein du secteur de la pêche traditionnelle et à réduire les émissions polluantes.

Ce modèle pilote utilise un moteur électrique conçu pour les bateaux de pêche côtière et une batterie rechargeable, associés à des stations de recharge solaire installées pour le compte des coopératives de développement de la pêche à Ghannouch (gouvernorat de Gabès) et à Ajim (gouvernorat de Médenine), selon un communiqué du WWF North Africa.

Cette initiative constitue «la première démonstration concrète en Tunisie de la faisabilité de l’utilisation de l’énergie solaire électrique comme alternative aux moteurs traditionnels à combustibles fossiles, positionnant ainsi le pays comme un leader méditerranéen dans la décarbonation du secteur de la pêche artisanale», affirment l’organisation.

Cette initiative devrait contribuer à réduire les coûts de carburant pour les pêcheurs et à limiter les émissions de dioxyde de carbone ainsi que les pollutions marine et sonore, tout en renforçant la résilience des communautés côtières face aux défis économiques et environnementaux.

Déployé sur une année entière dans la région du golfe de Gabès, le projet prévoit l’équipement de huit bateaux de pêche artisanale avec des systèmes de propulsion solaire-électrique, la formation de plus d’une centaine de pêcheurs et de représentants d’institutions concernées, ainsi que l’élaboration d’études et de recommandations pour soutenir les politiques nationales de transition énergétique dans le secteur de la pêche.

Les responsables de ce projet pilote visent à en faire un modèle reproductible dans les régions côtières de la Tunisie et dans les pays du bassin méditerranéen, soutenant ainsi l’économie bleue et faisant progresser les Objectifs de développement durable.

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Cette nouvelle initiative de protection du littoral a été annoncée par le ministre de l’Environnement, Habib Abid, lors d’une visite dans le gouvernorat de Médenine, le 9 février 2026, pour inspecter les dégâts constatés suite aux intempéries de ces dernières semaines sur les zones côtières exposées.

Selon l’agence de presse Tap, cette «Ceinture bleue» s’inspire du concept de la «Ceinture verte» contre la sécheresse et la désertification et devrait aboutir à la création d’une barrière de protection côtière. Elle implique une révision du modèle d’intervention actuel et une plus grande participation du secteur privé, de la société civile et des partenaires techniques, notamment en tenant compte des obstacles juridiques et des contraintes opérationnelles.

Un point clé des recommandations du ministre concerne la capacité de mise en œuvre : Abid a souligné les ressources limitées de l’Agence nationale de protection et d’aménagement du littoral (Apal), souvent d’ailleurs mise sur la sellette, y compris par le président Kaïs Saïed, insistant sur le fait que l’agence seule ne serait pas en mesure d’assurer la protection de l’ensemble du littoral, long de quelque 1200 km, considéré comme prioritaire dans un contexte de pression climatique croissante.

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Cette centrale de 1 MW fournira de l’électricité à 500 foyers et contribuera à lutter contre les émissions de gaz à effet de serre, a indiqué le chef de projet, Jamil Maamer, de la société MES Distribution, qui a réalisé la centrale.

D’un coût d’investissement de 3 millions de dinars (MDT), cette station, qui s’étend sur une superficie de 1,5 hectare, est composée de près de 2 000 panneaux solaires d’une capacité de 510 watts.

Maamer a souligné que le prix de vente de l’électricité par la Steg sera fixé à 200 millimes alors que le coût de production de l’électricité à partir du gaz naturel atteindra 300 millimes.

Lors d’un atelier consacré à ce projet, le directeur général de la Steg, Belhassen Chiboub, a déclaré aux journalistes que ce projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale lancée pour développer la production d’électricité à partir des énergies renouvelables dans le but de réduire le déficit énergétique dans notre pays qui a atteint 50%, d’améliorer l’indépendance énergétique et d’atteindre l’objectif de produire 35% d’électricité à partir d’énergies renouvelables d’ici 2035, ce qui nécessite l’installation de près de 5 000 mégawatts.

Pour atteindre ces objectifs, de grands projets de production d’électricité doivent être réalisés, a indiqué Chiboub, ajoutant que les appels d’offres relatifs aux nouveaux projets portent actuellement sur 1 700 mégawatts dont un projet de 500 mégawatts, un autre de 100 mégawatts à Metbasta et deux projets de 50 mégawatts à Tozeur et Sidi Bouzid en cours de finalisation.

D’après Tap.

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La décision sera mise en œuvre progressivement, ce qui permet de consacrer tout le mois d’août à la sensibilisation et à la vulgarisation de cette décision avant de procéder à la saisie des produits interdits en septembre et octobre. Ce n’est qu’en décembre que les contrevenants seront sanctionnés par des peines allant de 300 à 1000 dinars, selon le représentant de la commune de Houmt Essouk et membre de la coordination «Djerba sans plastique».

Les trois municipalités ont mis en place un plan de communication ciblant les fabricants et distributeurs de plastique de l’île pour arrêter la fabrication de sacs à usage unique et passer à un produit respectueux de la santé et non concerné par cette interdiction «après l’épuisement de leurs stocks de sacs interdits».

L’objectif est également d’intensifier la sensibilisation des citoyens en les incitant notamment à remplacer les sacs plastiques par des paniers et autres de manière à les inciter à consommer les produits de l’artisanat.

Djerba accueillera les 19 et 20 novembre, le 18e Sommet de la Francophonie.

Qu’attendent les autres communes tunisiennes pour emboîter le pas à celles de Djerba, et nous épargner la vue des sacs en plastique multicolores accrochés aux branches des arbres, aux piliers électriques et aux panneaux de signalisation ?

D’après Tap.

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La Société nationale d’exploitation et de distribution des eaux (Sonede) a fait part, ce mardi 28 janvier 2020, d’une perturbation dans l’alimentation en eau potable dans les localités de Guellala et Ajim dans l’Île de Djerba, demain mercredi 29 janvier 2020.

La Sonede informe que cette perturbation est due aux travaux envisagés dans l’unité de dessalement de l’eau de mer de Guellala, dans l’Île des Lotophages.

Toutefois, précise la Sonede, l’alimentation en eau reprendra progressivement vers 18:00 le même jour.

A. M.

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Les 2 victimes de l’accident survenu hier, lundi 13 janvier 2020, à la station du bac d’Ajim à Djerba, sont l’oncle et la tante maternelle de l’ancienne ministre du Tourisme, Amel Karboul (2014), Taher Achour, expert en énergies renouvelables, et sa sœur Chadlia, dont la voiture est tombée dans l’eau.

«J’ai la grande peine d’annoncer le décès de mon cher et bien aimé oncle Taher Achour ainsi que – de sa sœur – ma chère grande tante Chadlia Achour. Tous deux décédés aujourd’hui, le 13 janvier 2020, à Djerba Ajim/El-Battah. Une mort violente et foudroyante qui nous frappe tel un ouragan que rien ne laisse présager», a annoncé Amel Karboul, dans un post publié sur son compte Facebook. Et d’ajouter : «Allah yarhmek cher oncle Taher. Tu a été un militant de la première heure pour transformer la Tunisie en un pays qui développe ses énergies renouvelables. Un expert qui n’a jamais arrêté de pousser les barrières en politiques publiques ainsi que dans nos pratiques de tous les jours pour une Tunisie plus « verte »».

«Allah yarhmek chère tante Chadlia. Tu m’a donné un des plus émouvants cadeaux familiaux lorsqu’au décès de mon grand-père, tu m’a présenté le « Hourem » du mariage de mes grands-parents en 1934. Un grand merci d’avoir été présente aux moments difficiles», a encore écrit la ministre.

Y. N.

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L’étude du «Plan vélo» de Djerba, comptant 8 itinéraires de 120 km de piste cyclable, est désormais terminée. Les initiateurs de ce projet pour la promotion du transport durable en Tunisie annoncent qu’ils passent à la mise en œuvre de la mobilité douce à l’île des rêves.

C’est le Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (Giz) qui est derrière ce projet pilote en Tunisie, et qui a été réalisé en 5 mois, en collaboration avec les communes de Ajim, Houmt Souk et Midoun, ainsi que le bureau d’études Kandeel.

Les travaux démarreront dès ce mois de juin 2019.

«La mobilité douce permettra de réduire l’émission des gaz à effet de serre et mènera vers une amélioration de la mobilité, tout en joignant l’utile à l’agréable, en faisant profiter les habitants et les touristes», indique la Giz, dans un post Facebook publié samedi, 1er juin 2019, en rappelant que ce plan vélo a été réalisé dans le cadre du projet d’Appui à la promotion de l’efficacité énergétique en Tunisie (APEET).

Ce projet, lancé à Djerba, est mandaté par le Bundesministerium für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (BMZ) et devra voir le jour dans d’autres villes du pays.

Rappelons qu’en février dernier, la ville de l’Ariana a annoncé un projet d’aménagement de pistes cyclables, lancé en collaboration avec l’association Vélorution, en collaboration avec « Small Grant promgram », relevant du Programme des Nations unies pour le développement (Pnud).

Y. N.

Les premières pistes cyclables en Tunisie verront le jour à l’Ariana

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Le corps repêché hier, mardi 21 août 2018, au large d’Ajim à Djerba (Médenine), suite au naufrage, dimanche, d’une embarcation transportant des migrants clandestins, a été identifié et formellement reconnu par sa famille.

Il s’agit d’Ahmed Traouit, un jeune de 26 ans, originaire de Bir Lahmer, à Tatatouine qui avait pris part à cette traversée clandestine en compagnie d’au moins 7 autres Tunisiens, dont un seul a été sauvé. Ce dernier, originaire de Zarzis, a été repêché par la garde maritime, dans la nuit du lundi à mardi, et a été admis à l’hôpital Sadok Mokaddem de Djerba.

Les recherches se poursuivent pour retrouver les disparus et leur embarcation. Des hélicoptères de l’armée nationale ont été déployés à cet effet.

Y. N.

Naufrage à Djerba : Le corps d’un migrant clandestin repêché

Migration clandestine : Un homme sauvé à Djerba, 6 autres disparus

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La marine nationale a repêché hier, mardi 21 août 2018, au large d’Ajim, à Djerba (Médenine), le corps d’un migrant clandestin.

C’est ce qu’a indiqué un communiqué du ministère de la Défense nationale en précisant qu’il s’agit d’un des migrants ayant tenté, ces derniers jours, de se rejoindre illégalement, à bord d’une embarcation clandestine, les côtes européennes.

Le département précise, par ailleurs, qu’un hélicoptère ainsi que d’autres moyens ont été déployés pour retrouver les autres disparus.

Rappelons que la garde maritime a sauvé, dans la nuit du lundi 21 août, un homme, originaire de Zarzis, candidat à la migration clandestine. Il a été transporté à l’hôpital Sadok Mokaddem où il est maintenu sous surveillance médicale.

E. B. A.

Migration clandestine : Un homme sauvé à Djerba, 6 autres disparus

Migration clandestine : Un corps repêché et 14 rescapés au large de Sfax

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Un adolescent de 14 ans a été mortellement fauché hier soir, lundi 13 août 2018, par un chauffard à Ajim, au sud-ouest de l’île de Djerba. Deux autres personnes ont été blessées et transportées à l’hôpital.

Selon les témoins, l’automobiliste, qui roulait à vive allure, a perdu contrôle de son véhicule et foncé sur l’adolescent, qui mourut sur le coup. Il a également heurté deux autres personnes qui ont été transportées à l’hôpital Sadok Mokaddem à Houmet Souk. Leur état est stable.

Y. N.

Percuté par un camion, Salah meurt sur la route de Hammamet

Tunis : Un jeune avocat décède, fauché par un chauffard

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