Interrogé à ce sujet, le secrétaire général de la Fédération générale du pétrole et des produits chimiques, relevant de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), Salouane Smiri a confirmé l’existence de perturbation et de manque de certains produits, ajoutant que le stock actuel de carburant peut couvrir la consommation du marché pendant 5 à 6 jours, alors qu’un bateau citerne transportant une cargaison d’essence sans plomb doit arriver dans les deux prochains jours.

«Il n’y a pas de problème de paiement, et le déchargement du produit ne prendra pas beaucoup de temps», a assuré le responsable syndical, qui intervenait ce matin, mardi 30 mai 2023, dans la Matinale de Shems FM, en invitant les citoyens à calmer leur ardeur et à ne pas aggraver la pénurie par leur comportement.  

S’agissant du gasoil, il n’y a pas à s’inquiéter car un bateau chargé de ce produit est arrivé hier et a été déchargé, en partie, au port de Skhira et le reste de la cargaison le sera aujourd’hui au port de Bizerte, a assuré Smiri, qui explique le manque enregistré par certaines stations services par le fait que les camions citernes ne peuvent pas transporter de grandes quantités et doivent multiplier les voyages pour satisfaire la demande.

«Il n’y a pas de pénurie de carburant même si les difficultés financières de l’Etat n’ont pas aidé à reconstituer le stock stratégique pour faire face à tout imprévu», a insisté le responsable syndical en niant l’existence de grève dans le secteur.  

I. B.

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«Il n’y a pas de pénurie de produits pétroliers commercialisés en Tunisie», a-t-elle déclaré à l’agence Tap, en marge de la conférence nationale sur «La stratégie énergétique de la Tunisie à l’horizon 2035» qui s’est tenue vendredi 3 mars 2023 à Tunis.

Evoquant une éventuelle hausse des prix des carburants, la ministre a expliqué que la loi de finances a déjà prévu de nouvelles hausses en 2023, ajoutant que cette décision sera d’abord étudiée dans le cadre d’un groupe de travail technique puis au niveau gouvernemental.

«Nous essayons de tenir compte de la situation et du pouvoir d’achat du citoyen», a-t-elle déclaré, notant que quelles que soient les augmentations du prix du carburant décidées, des mesures d’accompagnement seront prises en tenant compte au maximum du pouvoir d’achat du citoyen et assurer la disponibilité de ces produits.

La neutralité carbone d’ici 2050

La nouvelle stratégie énergétique à l’horizon 2035 vise principalement à doter la Tunisie d’un approvisionnement énergétique sûr, accessible et abordable, a déclaré Mme Gongi, en soulignant que cette stratégie, qui est une version actualisée de celle élaborée en 2016, s’inscrit dans une vision abordant la question de la sécurité énergétique dans une perspective à long terme orientée vers un modèle durable.

La Tunisie cherche à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 conformément à son engagement dans le cadre de l’accord de Paris, a-t-elle indiqué.

La Stratégie nationale de l’énergie, qui a été élaborée en collaboration avec le programme des Nations unies pour le développement (Pnud), est la feuille de route de la Tunisie, a rappelé le ministre, ajoutant qu’elle s’appuie sur une vision qui conjugue les enjeux énergétiques, climatiques, économiques et sociaux.

Plus particulièrement, la stratégie comporte 4 objectifs majeurs, à savoir assurer la sécurité d’approvisionnement énergétique, la décarbonation de l’économie, le développement économique et assurer une transition socialement juste, inclusive et créatrice d’emplois et de richesses et l’égalité hommes-femmes.

Mme Gongi a déclaré que la réussite de la mise en œuvre de cette stratégie dépend de l’implication de toutes les parties prenantes, secteurs public et privé et organismes financiers.

Maîtriser la demande d’énergie primaire

Présentant les grandes lignes de la stratégie énergétique, l’expert Rafik Missaoui a souligné que pour atteindre l’objectif de sécurité d’approvisionnement énergétique, il est nécessaire de maîtriser la demande d’énergie primaire (une réduction de 30% en 2030 et de 37% en 2035) , consolider les programmes d’énergies renouvelables et mettre en place les conditions propices au développement des nouvelles technologies de la transition énergétique, notamment l’hydrogène vert.

S’agissant de la décarbonation du secteur de l’énergie, qui s’inscrit dans une perspective de long terme visant la neutralité carbone, la stratégie vise à réduire les émissions de CO2 du secteur de l’énergie de 36% en 2030 et de 46 % en 2035 et à baisser l’intensité énergétique à un niveau taux annuel moyen de 3,6%.

La stratégie prévoit également l’installation d’une capacité d’énergie renouvelable de 8350 MW d’ici 2035 pour la production d’électricité.

Au plan social, la mise en œuvre de cette stratégie devrait permettre la création de 70 000 emplois d’ici 2035, dont plus de 30 000 emplois directs et le reste sera partagé entre emplois indirects et emplois induits par l’augmentation du niveau de consommation des ménages, a souligné l’expert.

Mettre en œuvre des investissements requis

Missaoui a souligné que les mesures de réforme visent à faciliter la mise en œuvre des investissements requis par la stratégie énergétique, dont essentiellement la consolidation de la viabilité financière du secteur (réforme de la tarification de l’énergie, etc.) et la relance de la production d’hydrocarbures (révision du code des hydrocarbures, repositionnement de l’Entreprise tunisienne des activités pétrolières (Etap).

La Tunisie devrait servir de fournisseur stratégique d’hydrogène vert pour l’Europe, qui a besoin de près de 20 millions de tonnes en 2030, dont 10 millions de tonnes importées. Elle devrait également se positionner sur les marchés nationaux et internationaux de l’ammoniac, du méthanol et des carburants synthétiques verts, a ajouté l’expert.

La conférence nationale sur : «La stratégie énergétique de la Tunisie à l’horizon 2035» est organisée par le ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Energie en collaboration avec le Pnud. Y ont participé les ministres de l’Economie et du Plan et des Transports et des chefs d’entreprise, des représentants d’organisations nationales et internationales et des hauts fonctionnaires tunisiens et étrangers.

D’après Tap.

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Selon le conseiller médiatique de l’ambassade de Libye à Tunis, Moneem Chaibi, qui parlait ce mercredi 9 novembre 2022 sur Mosaïque, il ne s’agit pas d’une transaction commerciale mais d’une initiative du chef du gouvernement d’unité nationale, Abdel Hamid Dbeibah, en guise de soutien et de solidarité, dans le cadre des relations de coopération entre les deux peuples frères. 

Le responsable libyen a expliqué que cette cargaison a été envoyée le 2 novembre et qu’elle est arrivée et a été débarquée dans un port tunisien. 

I. B.

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La Pdg de la Stir, qui intervenait mercredi 12 octobre 2022, sur Shems FM, a expliqué que le carburant est stocké dans 4 zones, à savoir Bizerte, Zarzis, Skhira et La Goulette, ajoutant que, dans une situation normale, le stock couvre plus de 75 jours de consommation, mais qu’actuellement ce stock a été en partie consommé et se trouve aujourd’hui à un niveau bas, sans présenter d’estimation du volume disponible, se contentant d’ajouter que ledit stock sera reconstitué progressivement.

La responsable, qui commentait la crise énergétique que connaît actuellement la Tunisie, a affirmé que celle-ci n’est pas seulement liée à des problèmes de liquidité, l’Etat faisant face à des difficultés de financement de ses importations, mais aussi à la guerre russo-ukrainienne qui a provoqué une hausse des cours mondiaux d’énergie et des difficultés d’approvisionnement pour beaucoup de pays.

Le Pdg de la Stir a assuré que le problème lié à l’essence sans plomb, qui manque dans les stations-services depuis le weekend dernier, sera résolu après le déchargement du navire transportant 25 000 tonnes d’essence sans plomb au port de Bizerte et l’arrivée d’autres navires au cours des semaines et des mois à venir.

Pour sa part, l’expert en énergie, Imed Derouiche, s’est montré moins optimiste en déclarant, mercredi 12 octobre, à l’émission Studio Shems, que la Tunisie n’a pas de grandes capacités de stockage des hydrocarbures et que ce qu’on appelle stock stratégique de carburant n’existe pas réellement.

Pour ne rien arranger, la pénurie d’essence sans plomb est due au manque de liquidités dont souffre le pays, a-t-il aussi affirmé, la Tunisie n’arrivant pas à se faire livrer à temps ses achats de carburant parce qu’elle a des difficultés à les payer suffisamment à l’avance.

M. Derouiche a aussi appelé les citoyens à ne pas s’inquiéter outre mesure de la pénurie d’essence et à ne pas aggraver les problèmes d’approvisionnement en cherchant à faire constamment le plein. Ils doivent remplir le réservoir de leur voiture avec une petite quantité (dont la valeur ne dépasse pas 30 dinars) afin que tous les citoyens puissent rouler, en attendant la fin de la crise.

I. B.

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