La bande marine contaminée par le phosphogypse s’étend sur environ trois kilomètres au large, nécessitant des opérations de dragage estimées à 2 à 3 ans, ajoute l’expert, notant que le volume cumulé de phosphogypse rejeté depuis la création du Groupe chimique tunisien (GCT) est estimé à environ 200 millions de tonnes.

Le phosphogypse est un résidu de production formé principalement lors de la fabrication d’engrais phosphatés, obtenu par la réaction entre la roche phosphatée et l’acide sulfurique. Selon Gazbar, la solution du simple stockage temporaire en bassins n’est pas techniquement réalisable, d’autant plus que les rejets quotidiens atteignent en moyenne 15 000 tonnes. De plus, le recyclage des matériaux ne couvrirait qu’une partie limitée et ne résoudrait pas durablement le problème environnemental.

Entre-temps, le gouvernement a décidé, entre autres mesures urgentes annoncées pour résoudre la crise environnementale à Gabès, de suspendre le rejet de phosphogypse en mer. Il reste aux dirigeants de l’usine de la CPG de prendre les mesures techniques que cette suspension nécessite.

Ces actions s’inscrivent dans une période de forte mobilisation sociale dans ce gouvernorat du sud-est, marquée par des manifestations et des initiatives appelant à la fermeture et au démantèlement des unités polluantes.

Ces dernières semaines, Gabès a connu une escalade des protestations et des tensions avec les forces de l’ordre, et le 21 octobre, une grève générale a paralysé la ville.

L’expert Gazbar préconise une double trajectoire : une régénération naturelle relativement rapide de la mer, à condition que les déversements soient stoppés, et une réhabilitation progressive des fonds marins dans les zones les plus contaminées. Il reste aux autorités de mobiliser les moyens, financiers et autres, pour réaliser ces travaux qui pourraient prendre un certain temps.

I. B. (avec Tap).

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Latif Belhedi

Cette décision a été annoncée lors de la rencontre du chef de l’Etat avec la ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, Fatma Thabet Chiboub, et le ministre de l’Environnement, Habib Abid, samedi 11 octobre 2025, au palais de Carthage.

On ne sait pas ce que les deux responsables vont pouvoir décider ou annoncer, puisqu’on ne les a pas entendus jusque-là parler du drame qui se déroule à Gabès, mais ce qu’on a compris, c’est que l’équipe conjointe des deux ministères qui va être dépêchée à Gabès doit «remédier au plus vite aux problèmes», selon l’expression du président.

Ils devront mettre en œuvre d’urgence un plan stratégique qui mette un terme définitif aux catastrophes environnementales, inspiré du plan élaboré par les jeunes de Gabès il y a plus de dix ans, a ajouté le président de la république.

Une baguette magique

Comment ces responsables vont-ils parvenir à mettre un terme définitif à la catastrophe environnementale à Gabès sans ordonner l’arrêt des machines de l’usine pollueuse ? Par quelle baguette magique vont-ils pouvoir changer une situation qu’on a laissé pourrir pendant deux ou trois décennies et qui s’est transformée, au fil des ans, en un drame sanitaire et humain qui nous explose aujourd’hui à la figure ?

On n’aimerait pas être à la place de ces responsables, car leur tâche ne sera pas de tout repos, mais on aimerait savoir de quels moyens et de quelle marge de manœuvre ils disposent pour pouvoir répondre aux attentes des habitants de Chatt Essalem et Ghannouch. Car entre les espérances des uns et les capacités de réponse des autres, il y a un énorme fossé que seul l’argent peut combler. Or, c’est l’argent qui manque le plus aujourd’hui dans les caisses de l’Etat, et il va falloir faire preuve d’une grande ingéniosité pour espérer débloquer les fonds nécessaires à l’opération de sauvetage de l’environnement à Gabès, qui plus est, dans un délai raisonnable et acceptable par la population.  

Kaïs Saïed, qui dit suivre de près la situation, a noté, selon un communiqué de la présidence, que «de nombreuses irrégularités ont été détectées dans le fonctionnement de l’usine, notamment dans les procédures de maintenance et d’entretien des équipements par des spécialistes accrédités, entraînant les fuites de gaz» qui ont causé l’asphyxie de nombreux enfants transportés en urgence à l’hôpital.

Le président a également souligné qu’il n’y aura aucune tolérance pour quiconque a failli à ses devoirs, en avertissant contre toute tentative d’exploitation du mécontentement de la population de Gabès, à l’intérieur ou à l’extérieur du pays, en agitant, comme à son habitude, le spectre de vagues comploteurs qui chercheraient à attiser les tensions à Gabès pour s’attaquer à son régime, au risque de politiser une poussée de fièvre sociale amplement justifiée.

Entre espoir et incrédulité

«Notre peuple à Gabès, comme partout ailleurs dans la République, aura tous ses droits, car il est la véritable richesse, celui qui construira la Tunisie nouvelle comme il l’entend, une Tunisie verte, débarrassée de toute forme de pollution et de tous les pollueurs pollués», a déclaré le chef de l’Etat en recevant les deux ministres, sauf que les mots ne suffisent pas pour calmer les maux d’une population qui se sent abandonnée depuis très longtemps et qui est animée par un lancinant sentiment d’injustice.

C’est pourquoi, les habitants de Gabès, et tous les Tunisiens qui sont solidaires avec eux, attendent avec un mélange d’espoir et d’incrédulité l’annonce des remèdes miracles qui seront trouvés par la fameuse équipe dépêchée à leur chevet au cours des prochains jours.

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Le retrait attendu du phosphogypse de la liste des déchets dangereux et de son reclassement en produit à valeur ajoutée et l’exonération, également attendue, du Groupe chimique tunisien (GCT), principal partenaire dans la mise en œuvre de la stratégie de l’hydrogène vert, de la TVA sur les intrants d’engrais destinés au marché local, font partie de ces mesures.

La Tunisie se lance dans la mise en œuvre d’une vision stratégique à l’horizon 2050 qui vise à faire du pays un exportateur net d’hydrogène vert (H2g) et donc un élément de l’épine dorsale hydrogène de l’Union européenne (UE).

Selon cette vision, la Tunisie serait en mesure d’exporter environ 6,3 millions de tonnes (Mt) de H2 par an d’ici 2050 vers l’UE via des pipelines et de fournir environ 2 Mt au marché local, sous forme de H2G ou de sous-produits tels que l’ammoniac vert, le méthanol vert et les carburants synthétiques verts.

Parmi les projets prévus figure la création de la première usine de production d’ammoniac vert dans la zone sud, près du gouvernorat de Gabès. Cette région, qui souffre d’une pollution généralisée causée par l’industrie du phosphate depuis les années 1970, sera une «vallée de l’hydrogène H2» où un écosystème sera créé pour la production et la demande de H2G et de sous-produits avec «un effet multiplicateur d’opportunités commerciales et de projets», lit-on dans le document stratégique.

Appui important de l’Union européenne

Selon la même source, la Tunisie sera appuyée par la Banque européenne d’investissement (BEI), le Fonds européen de développement durable plus (FEDD+) et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (Berd) dans l’exécution de projets structurants dans les secteurs des énergies renouvelables et de l’hydrogène vert.

La première phase comprendra la création d’un parc photovoltaïque de 8 mégawatts (MW) connecté au réseau électrique national, d’une unité de dessalement d’eau de mer, d’un électrolyseur et d’une unité de synthèse d’ammoniac Haber-Bosch, un procédé chimique qui permet de fixer l’azote en grande quantité et à faible coût.

Ces projets seront implantés à l’usine GCT de Gabès (zone industrielle de Ghannouch).

Le parc photovoltaïque sera construit sur un site, situé à l’ouest de la ville de Ouedhref, à proximité de l’usine GCT et du réseau électrique de la Steg afin de faciliter le transport de sa production électrique.

La stratégie tunisienne de l’hydrogène vert est soutenue par l’Organisation des Nations Unies pour le développement industriel (Onudi) et l’Agence allemande de coopération internationale (Giz) et sera mise en œuvre dans le pays en collaboration avec le GCT.

D’après Ansamed.

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Le golfe de Gabès est connu pour sa grande biodiversité et sa productivité en Méditerranée. C’est une pépinière importante pour les élasmobranches, où plusieurs espèces se rassemblent pour s’accoupler et donner naissance et faire prospérer l’espèce. Plus de 30 espèces d’élasmobranches peuvent être trouvées ici. Leur abondance est menacée par des activités illégales, qui ont entraîné une baisse de 40% des débarquements de requins et de raies ces dernières années.

L’étude, intitulée «Restauration des populations de requins et de raies dans le golfe de Gabès, Tunisie», couvrira les communautés côtières de Kneiss, Ghannouch et Djerba.

A travers cette étude, WWF NA cherchera à renforcer les capacités des pêcheurs, tout en s’assurant de l’engagement des membres de la communauté locale et des autorités à promouvoir la conservation des requins à travers une approche participative. Un soutien scientifique sera fourni pour étayer les mesures de conservation.

L’objectif est de développer une stratégie de compensation alternative pour les pêcheurs ciblant les requins et les raies afin de se diversifier loin des pêcheries d’élasmobranches et de compenser les pertes causées par les restrictions imposées à la pêche des requins et des raies.

Le développement d’activités génératrices de revenus nouvelles ou améliorées sera basé sur une évaluation de la situation socio-économique, les perceptions de la communauté, y compris les problèmes, les besoins, le potentiel, et les conflits.

D’après Tap.

Termes de référence de l’étude.

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Par Taieb Nouri * 

Le volontariat pour les soins de santé existe de tout temps et à travers le monde. Un exemple international est celui des Médecins sans frontières. Ces traditions ne sont pas étrangères à la Tunisie, comme le montre l’exemple historique d’Aziza Othmana, et elles sont encore vivantes aujourd’hui dans notre pays.

Jusqu’en 2011, l’Etat fournissait même le transport aérien aux médecins spécialistes qui se portaient volontaires pour donner des soins gratuits. Malheureusement les choses semblent avoir changé depuis.

De nos jours, le Conseil régional de l’Ordre des médecins de Gabès s’oppose au bénévolat d’un orthopédiste venant de Tunis, en l’occurrence Dr Habib Nouri, ancien assistant à la Faculté de Médecine de Tunis, spécialiste en chirurgie orthopédique et traumatologique, chirurgie des tumeurs osseuses et d’arthroscopie du genou, chirurgie de rachis  et d’arthroplastie de la hanche et du genou.

Ce dernier, qui se fait un devoir et une obligation de participer à la caravane de santé depuis 1998, avec l’accord du ministère de tutelle et du Conseil de l’Ordre des médecins de Tunis, a continué à consacrer une journée par mois de soins gratuits à sa ville natale Gabès. Et à ses frais.

Récemment, cependant, le Conseil régional de l’Ordre de Gabès a commencé par demander à l’orthopédiste de Tunis de faire une déclaration sur l’honneur qu’il ne viendrait plus à Gabès faire du bénévolat. Il a procédé ensuite à l’envoi d’un huissier notaire au dispensaire de Ghannouch et à l’hôpital militaire de Gabès, leur demandant de ne plus autoriser Dr Nouri à offrir ses soins volontaires.

Pis encore : le Conseil s’acharne actuellement à collecter des signatures de confrères pour une nouvelle action interdisant le bénévolat, même une fois par mois, qui semble gêner un orthopédiste privé de la ville.

* Retraité du Groupe chimique tunisien, Gabès.

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A travers un communiqué, le ministère a précisé que cette campagne avait démarré à Gabès, et à l’initiative de la direction régionale de l’Équipement, qui a déjà lancé la démolition des ralentisseurs sur la route 934 à Ghannouch.

Rappelons qu’en 2020, le département gouvernemental avait indiqué ue sur 2.100 nouveaux ralentisseurs de vitesse, 800 étaient non conformes aux normes.

C. B. Y. 

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Un incendie a éclaté, ce lundi 1er novembre 2021, au gouvernorat de Gabès, et plus exactement à l’entrée de la ville de Ghannouch, dans un lieu consacré à la vente de l’essence de contrebande !

C’est ce que rapporte Mosaïque FM, ajoutant que les unités de la Protection civile sont parvenues à maîtriser le feu.

Des dégâts matériels ont été enregistrés, selon la même source.

C. B. Y.

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Au cours des deux derniers jours, le 2 et 3 février 2021, les unités de la Garde nationale à Mahdia, Nabeul, Jebeniana (gouvernorat de Sfax), et Ghannouch (gouvernorat de Gabès) ont déjoué 5 tentatives de migration clandestine vers l’Italie et ont arrêté 88 individus dans le même cadre.

Les personnes arrêtées appartiennent sont de 32 de nationalités africaines différentes, et parmi elles figurent 17 femmes et 17 enfants.

Des sommes de devises ont par ailleurs été saisies, ainsi que des carburants.

C. B. Y.

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Premier foyer de contamination du coronavirus en Tunisie, actuellement, le gouvernorat de Gabès a enregistré aujourd’hui, mardi 1er septembre 2020, 41 nouveaux cas confirmés.

C’est ce qu’a annoncé Yahya Hamdi, directeur régional de la santé par intérim à Gabès, précisant que c’est le résultat de 3.000 tests de dépistage effectués hier.

Les nouveaux cas se répartissent sur les différentes délégations comme suit:
– El-Hamma: 26,
– Mareth: 7,
– Gabès: 5,
– Matmata: 2,
– Ghannouch: 1.

Le gouvernorat compte désormais un total de 791 cas actifs de Covid-19.

C. B. Y.

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Le chef du gouvernement chargé de la gestion des affaires courantes, Youssef Chahed, a annoncé que la Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a commencé, aujourd’hui, jeudi 20 février 2020, à exploiter les locomotives, récemment acquises, pour le transport du phosphate.

Au total, la Tunisie avait reçu 20 locomotives, chacune d’une capacité de 2.400 tonnes (l’équivalent de 60 camions), qui sont entrées en circulation et permettront ainsi d’accélérer le transport du phosphate, précise un communiqué du chef du gouvernement.

Le premier voyage a eu lieu ce matin de Sfax vers le Complexe chimique de Skhira, et le second de Gafsa vers Ghannouch (Gabès), ajoute M. Chahed, en précisant que cette nouveauté est le résultat du dialogue national sur les transports. Il a aussi remercié les cadres et les agents qui ont contribué à la réussite de ce projet, qui va réduire le coût du transport du phosphate par des camions.

Rappelons que la SNCFT a récemment reçu ces nouvelles locomotives, fabriquées par l’usine américaine Electro-Motive Diesel, et d’autres machines sont attendues pour le transport de céréales, d’après une déclaration, en juin 2019, de l’ancien ministre du Transport, Hichem Ben Ahmed.

Notons aussi que, lors d’un récent conseil ministériel consacré au secteur, Youssef Chahed avait annoncé le renforcement du transport ferroviaire et l’arrêt, d’ici 2021, du transport du phosphate par camions.

Y. N.

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