Dans une déclaration à l’agence Tap ce mardi 2 juillet 2024, Habib Torkhani a précisé que cette arrestation a été effectuée en exécution d’un mandat de dépôt émis à l’encontre d’Afif Frigui émis par la Chambre d’accusation 32 du Pôle judiciaire économique et financier.

Il a ainsi été arrêté hier par les agents de la sous-direction des affaires criminelles d’El-Gorjani, et ce dans le cadre d’une affaire « de corruption financière et administrative dans la gestion d’une association reconnue d’utilité publique, et pour faux et usage de faux », précise la même source.

Y. N.

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L’Observatoire a appelé les usagers de la route au respect du code de la route, tout en les appelant «à éviter l’excès de vitesse, le dépassement interdit, et à ne pas prendre le volant en état de fatigue et à ne pas utiliser le téléphone portable», tout en rappelant l’obligation de porter la ceinture de sécurité à l’intérieur et en dehors des zones urbaines, «aussi bien au niveau des sièges avant qu’arrière ».

Dans son communiqué, l’Observatoire s’est également adressé aux motards en leur demandant à veiller au port du casque, ainsi qu’aux parents en les appelant à la prudence et s’occuper de leurs enfants et à les empêcher de jouer dans la rue, et à ne pas les laisser dans les parcs et les jardins sans surveillance.

Y. N.

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La Tunisie a enregistré, en janvier 2019, 351 accidents de la route ayant fait  84 morts et 517 blessés. Un chiffre en nette baisse par rapport au même mois de l’année dernière.

Selon les chiffres présentés aujourd’hui, mardi 5 février 2019, par l’Association tunisienne pour la prévention des accidents de la route (ATPAR), le nombre d’accidents a baissé de près de la moitié, puisqu’il s’établissait, en janvier 2018, à 650 accidents, ayant fait 94 morts et 854 blessés.

Les différentes actions menées par les organismes et associations de prévention des accidents a porté leurs fruits, explique l’ATPAR, en assurant que les automobilistes se montrent plus vigilants. Les chiffres n’en demeurent pas moins inquiétants, puisque les accidents ont causé, lors du 1^er mois de cette nouvelle année, une moyenne de 3 morts par jour.

Les villes ayant enregistré le plus grand nombre d’accidents sont Mahdia (8), Tunis (7), Kasserine (7), Sfax (7), Nabeul (7) et Kairouan (7) et les causes principales des accidents sont, comme d’habitude, l’excès de vitesse, et le non-respect du code de la route, notamment la priorité et la distance de sécurité.

Y. N.

Tunisie : Hausse des accidents de la route mortels en avril 2018

En Tunisie, les terroristes sont aussi sur les routes

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Les passages piétons de la Marsa seront peints avec des motifs de margoums les 9 et 10 décembre 2017.

Les margoums sont des tissages de laine d’origine arabo-berbère utilisé comme tapis.   

Cet événement baptisé  »Street Kliim » est organisé par l’artiste Irane Ouanes, qui a appelé les habitants de cette ville balnéaire de la banlieue nord de Tunis à y participer.

«On va commencer par la Marsa, précisément devant les écoles et collèges, avec la participation des élèves et parents», a indiqué l’artiste, en ajoutant que cette action a aussi une portée de prévention routière : «Cela inciterait les voitures à céder le passage aux piétons, et à rappeler aux gens qu’ils ne doivent pas traverser les rues  n’importe où».

Irane Ouanes, qui vise aussi à embellir les rues de la Marsa, tout en sensibilisant les jeunes et moins jeunes à l’art, compte aussi organiser des événements similaires dans d’autres villes du pays.

Y. N.

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Les autorités tunisiennes tirent la sonnette d’alarme face aux statistiques inquiétantes des accidents de la route, qui ont causé 1500 décès, en 2016.

Ces statistiques ont été révélées, vendredi 20 janvier 2017, lors de la rencontre de préparation de la conférence mondiale de la sécurité routière qui se tiendra dans le courant de cette année, en présence du  ministre de l’Equipement, de l’Habitat et de l’Aménagement du territoire, Mohamed Salah Arfaoui, qui a appelé toutes les parties concernées à se réunir pour définir des actions préventives susceptibles de réduire le nombre des accidents mortels.

Afif Frigui, président de l’Association de la prévention contre les accidents de la route, a imputé la responsabilité de cette hécatombe à l’Etat, qui ne mène pas suffisamment d’actions de sensibilisation et de prévention, et appelé à la mise en place d’une haute instance pour la sécurité routière.

Y. N. 

Y. N.

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Un jeune qui meurt sur la route est une plaie ouverte à jamais. Pour faire vivre sa mémoire, œuvrons ensemble à sauver des milliers d’autres vie.

Par Lotfi Benmosbah *

Le matin du 21 août dernier, je me suis réveillé sur une nouvelle tragique, celle du décès brutal du jeune Khalil fils ainé de Nabil Karoui, le patron de Nessma TV et dirigeant de Nidaa Toues..

Comme bon nombre de Tunisiens, cette disparition m’a profondément peiné. Le décès d’une personne à la fleur de l’âge est choquant parce que contre nature. On ressent toujours une forme de révolte face à une vie qui s’arrête alors qu’elle vient de commencer, un projet qui se brise alors qu’il commençait à peine à se mettre en place. On le vit comme une injustice.

Le douloureux souvenir de l’instant tragique

En tant que père, j’ai été d’autant plus attristé que je prenais la mesure de la souffrance des parents, leur détresse et leur impuissance devant une telle tragédie.

Comme tous ceux qui ont des enfants de la génération de Khalil, j’ai fini par considérer l’été comme une saison maudite. Nos jeunes sont à l’âge de l’insouciance, l’âge où l’on croque la vie à pleines dents, l’âge où l’on croit que le monde nous appartient et que l’on est immortel. Nos enfants adorent faire la fête. Pouvons-nous les en blâmer quand nous étions nous aussi à l’affût des soirées à leur âge?

Aujourd’hui, je réalise le soulagement de mes parents quand ils entendaient la clé tourner dans la serrure, annonçant mon retour. Pour moi, seule l’ouverture de la porte aux aurores met fin à mes angoisses nocturnes quand mes enfants sont dehors.

Malgré la tristesse de la note sur laquelle l’été s’est achevé, la vie a repris son cours. En dépit de l’immense empathie ressentie à l’égard des parents du jeune défunt, ce drame a petit-à-petit quitté mon esprit.

Ces derniers jours, deux lettres écrites par le jeune K. F. qui conduisait la voiture accidentée et l’autre écrite par Kenza, la petite sœur de Khalil Karoui, en réponse au jeune K. F., ont ravivé en moi cet instant tragique.

A la lecture de ces deux lettres, j’ai envie de dire à K. F. combien je comprends ton désarroi et ta souffrance. Je comprends également ta solitude, ce n’est pas facile pour un jeune de ton âge d’assumer pareil drame. Je suis sûr qu’en revivant sans cesse, toutes les séquences de l’accident, tu as du finir par prendre conscience que, non, il n’y a pas de fatalité, il n’y a pas de destin qui nous tombe dessus.

Je dis cela tout en sachant que cet accident aurait pu arriver à mon fils ou à n’importe quel autre jeune. Celui-ci aurait pu être le chauffeur de la voiture ou la victime consentante qui a accepté de monter aux côtés du chauffeur.

Kenza et ses parents sont inconsolables de la perte d’un être cher, mais ils peuvent faire vivre pour toujours la mémoire de Khalil.

Nous portons tous la responsabilité

Sur un plan plus large, malgré sa médiatisation, cet accident est loin d’être un cas isolé. En Tunisie, chaque année, près de 2000 personnes meurent à la suite d’accidents de la voie publique tandis que des milliers d’autres se retrouvent avec un handicap définitif. Dans tous les cas de figure, ce sont toujours les jeunes qui payent le tribut le plus lourd.

C’est une situation dramatique inacceptable dont nous portons tous la responsabilité.

L’Etat en premier lieu, qui laisse les infrastructures routières se délabrer sans tenir compte du danger encourus par les citoyens, et qui a établi des politiques préventives timides sans aucune évaluation de leur impact.

Quant aux politiques de sanctions, elles sont non seulement inadéquates, mais de plus une grande partie du corps chargé de les appliquer ne semble même pas conscient de son rôle. C’est d’ailleurs ainsi que le contrevenant pense être puni pour son acte et non pour les conséquences désastreuses que cet acte peut entraîner.

Nous parents ne sommes pas en reste. Nous sommes le premier exemple pour nos enfants. Pouvons-nous leur reprocher quoique ce soit quand nous mêmes leur donnons souvent le mauvais exemple? Combien de fois nous sommes nous entêtés à prendre le volant après une soirée bien arrosée? Combien de fois avons-nous conduit en excès de vitesse? Pour combien d’entre nous mettre la ceinture de sécurité est-il devenu un geste automatique et combien l’ont-ils exigé de leurs enfants? Qui n’a jamais répondu au téléphone voire écrit un texto tout en conduisant? Et tout cela bien sûr devant nos jeunes enfants. Comment dans ce cas, pourrions-nous nous permettre de blâmer nos enfants en âge de conduire quand ils reproduisent nos schémas?

Sous d’autres cieux, un accident aussi médiatisé, aurait entraîné un choc psychologique avec prise de conscience de la gravité de la situation. Cela aurait conduit à des lois plus adaptées et un changement de comportements de la part des citoyens. En Tunisie, passé le moment de l’émotion, la vie a repris son cours et la mort a continué son travail de fauche.

Pour terminer, je dirais à Kenza que je ne peux que compatir à sa souffrance. Sa peine est immense. C’est une plaie ouverte qui ne se refermera certainement jamais. Rien ne pourra lui rendre son grand frère tant aimé.

Cependant, aujourd’hui, Kenza et sa famille peuvent faire vivre à jamais sa mémoire en créant la Fondation «Khalil Karoui pour la prévention routière». Il y a tant de choses à faire dans ce domaine que je suis convaincu des milliers de vie seront sauvées.

Et toute vie sauvée sera un hommage posthume à Khalil.

* Anesthésiste-réanimateur.

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Les familles de 2 jeunes anglais qui ont perdu la vie dans un accident de voiture, ont décidé de rendre publique la vidéo tournée à l’intérieur du véhicule.

Le but de cette opération: sensibiliser les jeunes aux dangers de la vitesse et de la conduite sous l’emprise de stupéfiants.

L’un des 2 jeunes décédés a filmé la scène quelques instants avant le choc. Leur voiture, lancée à 150km/h, s’était écrasée contre le mur d’une église à Crowborough (Royaume-Uni).

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