Raja Snoussi *

Débarquer à Djerba, en principe, c’est super ! C’est sans compter avec les désagréments rencontrés lors de l’arrivée. Deux points m’ont interpellée. Je vais essayer d’en parler en gardant mon sang-froid.

Après un vol nickel, via Nouvelair : ponctualité, accueil agréable, etc., les voyageurs applaudissent. Traduisez : on est arrivés sains et saufs sur le sol tunisien, El-hamdoulillah!

A nous Djerba ! L’île des rêves, ses plages de sable fin, sa brise légère, sa douceur, son cachet si particulier, sa quiétude…

Nous voici donc dans le fameux hall pour passer la douane. Un monde fou ! Des familles avec enfants, des personnes âgées, des touristes pour qui chaque minute compte…

Au niveau du poste de contrôle, sur douze guichets, quatre seulement sont opérationnels !

Une attente interminable. Des gosses qui se roulent par terre, leurs parents excédés ! Des vacanciers, blonds aux yeux bleus, qui regardent leurs montres, visiblement très énervés. Des personnes âgées au bord de la syncope ! Et bien sûr, personne n’ose parler ou réclamer…

Les regards échangés en disent long sur cet accueil révoltant. Surtout en pleine haute saison touristique !

Une dame, derrière moi avait trois jeunes ados, eh bien, elle les a «dispatchés» sur les trois files, dans l’espoir de passer plus rapidement. Un quart d’heure… une demie heure… plus d’une heure à attendre, bêtement. Le pire, c’est que lorsqu’on regarde les murs, on constate la même pub pour le Sommet de la Francophonie de 2022 ! Diable ! N’a-t-on plus d’artistes et de créateurs pour décorer notre aéroport ?

Bon, une fois «l’épreuve de feu» passée, nous voilà dans le hall de la sortie… Allons charger notre GSM et faire le change. Tiens, où sont donc passées les banques ? Fermées ! Closed ! Cerrado ! Msakrin !

Que s’est-il passé ? La guerre ou un krach boursier ?

Même pas. Tout simplement, le loyer de ces banques a été augmenté, alors elles ont mis la clé sous le paillasson ! Du coup, il faut aller à la Poste pour faire le change.

Excédée par l’attente, je ne voulais pas me taper une autre attente interminable devant le guichet de la Poste. J’ai dû racler le fond de mon porte-monnaie tunisien où il y avait quelques dinars, juste de quoi payer la recharge et le taxi.

Ouf ! Enfin ! Me voici chez moi. Demain sera un autre jour pour aller dans une banque à Midoun…

Je me suis juste demandée comment notre tourisme pouvait avancer avec de telles béquilles.

Pour me consoler, je me suis dit que si je continue à venir à Djerba, à la valoriser, malgré certains inconvénients, c’est parce je l’aime beaucoup et même passionnément…

* Citoyenne.

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L’exiguïté de la flotte de Tunisair pose en soi de sérieuses difficultés. Mais quand s’y ajoutent des soucis graves de gestion de la flotte opérationnelle, l’affaire tourne vite au fiasco.

Le «Tunis Paris du milieu d’après-midi» (TU722), énième épisode : le 8 juin, l’appareil devait quitter Tunis à 15h35 pour se poser à Orly à 19h00. Appareil affecté au vol : un A330-200.

Problème numéro 1 : le centre opérationnel du transporteur décide d’affecter ce même appareil à la fois à la rotation Tunis-Lyon-Tunis (départ de Tunis à 7h15) et à la rotation Tunis Rome-Tunis (départ de Tunis à 7h50). Impossible à tenir, évidemment. Et la magie n’opéra pas. Lyon fut «protégé» (comme il est dit dans le jargon) et les passagers romains subirent un retard de 6h30.

Problème numéro 2 : les passagers du Tunis-Paris ne se doutaient de rien et se sont sagement enregistrés dès 13h35 pour un départ prévu 2h plus tard. Oui mais… à 14h45, l’avion quittait Tunis pour Rome !

Problème numéro 3 : on pourrait se demander pourquoi un autre appareil n’a pas été affecté à cette rotation Tunis-Paris-Tunis ? Tout simplement parce que le nombre de passagers à transporter exigeait un gros-porteur, que Tunisair n’en a que 2 et que le second est en maintenance lourde dans un centre spécialisé français (Châteauroux) depuis près de 2 mois…

Problème numéro 4 : notre fameux vol Tunis-Paris ne décolla qu’à 20h45 (5h10 de retard), trop tard pour se poser à Orly (qui ferme ses pistes quotidiennement à 23h30), ce qui rendit nécessaire de le dérouter à CDG.

Autre vol, autres anomalies : le vol Marseille-Tunis TU931 du 29/05/25, départ prévu 10h05. Seuls les passagers les plus attentifs à leur boîte mail auront pu le prendre :

Episode 1 : à J-6, le départ est avancé à 8h35.

Le jour J, à minuit pile, ils sont informés du report à 16h20.

Toujours en pleine nuit, à 5h00, ils apprennent le report du départ au lendemain (le 30/05) à 1h00 !

Dans un cas comme dans l’autre, le manque d’appareils opérationnels est en cause. Les difficultés financières clouant quantité d’avions au sol, faute de pièces de rechange, est un argument qui peut s’entendre. Jusqu’à ce que l’on apprenne (La Presse, article du 30 avril) que le montant des loyers versés par Tunisair pour les locations d’avions s’est élevé à pas moins de 8,3 millions € pour le seul 1^er trimestre 2025. Un montant en très nette hausse, boosté par les locations courtes aux compagnies lituaniennes et par les affrètements ponctuels auprès du concurrent Nouvelair.

En attendant, le Paris-Tunis (retard de vol) comme le Marseille-Tunis (modifications horaires de vol) sont indemnisables, pour chacun de leurs passagers, à hauteur de 250 €, sur le fondement des réglementations du Parlement européen et du Conseil (lesquelles s’appliquent à tous les vols Tunisair partis d’Europe).

* * *

Pour rappel, MTA Conseil est spécialisée dans la défense des droits à indemnité des passagers aériens victimes de retards, annulations et modifications de vols. 

Cette activité l’amène à assigner en justice les transporteurs aériens les plus réfractaires au respect des réglementations en vigueur, ces procédures allant parfois jusqu’à la condamnation des transporteurs et l’exécution forcée des jugements.  

Les tribunaux judiciaires français les plus fréquemment saisis par ses soins, au nom et pour le compte des passagers, sont ceux de Paris, Ivry/Seine, Martigues, Villeurbanne, Nice et Bordeaux.

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Le gouvernement tunisien a lancé la campagne promotionnelle internationale «Vivi l’istante, vivi la Tunisia» («Vivre l’instant présent, vivre la Tunisie»), visant à attirer un nombre toujours croissant de visiteurs, notamment en provenance des pays européens, dont l’Italie.

L’Office national du tourisme tunisien (ONTT) a participé à la Bourse internationale du tourisme (BIT) à Milan du 9 au 11 février 2025, mettant en avant ses succès touristiques en 2024, notamment une hausse de 7,8 % des recettes touristiques et plus de 10 millions de visiteurs internationaux, avec une augmentation de 20% des arrivées en provenance d’Italie.

Lignes de ferry et liaisons aériennes

Les recettes touristiques ont augmenté de 5% au 1^er trimestre 2025, atteignant 1,21 milliard de dinars (environ 365 millions d’euros), contre 1,15 milliard de dinars (348 millions d’euros) au cours de la même période de 2024, selon les dernières statistiques de la Banque centrale de Tunisie (BCT).

Il existe trois lignes de ferry entre la Tunisie et l’Italie, exploitées par CTN Ferries, Grandi Navi Veloci et Grimaldi Lines. Les principales liaisons sont Gênes-Tunis (environ 24 heures) et Civitavecchia-Tunis (environ 27 heures). Les ferries permettent également le transport de véhicules, avec des fréquences qui augmentent en haute saison.

Les principales compagnies aériennes proposant des vols directs entre l’Italie et la Tunisie sont Tunisair, ITA Airways, Nouvelair et, dans une moindre mesure, Tunisair Express. Ces compagnies relient principalement les aéroports de Rome, Milan, Bologne et Catane à ceux de Tunis-Carthage, Enfidha-Hammamet et Djerba-Zarzis.

À partir du 1er janvier 2025, pour entrer en Tunisie, un passeport avec une validité d’au moins trois mois est requis; la présentation d’une carte d’identité ne suffit plus. De plus, pour les personnes arrivant par voie maritime au port de La Goulette, un bon d’hôtel ou une réservation d’hébergement valide dans le pays est requis.

Evénements culturels et commerciaux

À partir de ce mois-ci, la Tunisie accueille de nombreux événements culturels et commerciaux, tels que la Foire internationale du livre et d’autres expositions liées à des secteurs tels que les énergies renouvelables, l’artisanat et la technologie.

L’ambassade d’Italie à Tunis, en collaboration avec l’Institut culturel italien, organise du 23 au 25 avril, à l’occasion du 60^e anniversaire de la première mission archéologique italienne en Tunisie, une série d’initiatives visant à redécouvrir l’immense patrimoine archéologique qui comprend des sites et des découvertes des époques phénicienne, punique et romaine, exposés au Musée national du Bardo. Ce sont des civilisations qui peuplaient le pays avant la fondation de Kairouan par les Arabes vers 670 après J.-C.

Ces activités représentent une occasion de découvrir et de renforcer les liens historiques, sociaux et commerciaux entre la Tunisie et l’Italie. Confirmant l’énorme potentiel de la Tunisie, classée parmi les 25 destinations les plus fascinantes au monde à visiter en 2025 oar National Geographic. Parmi les incontournables figurent l’amphithéâtre antique d’El Jem, les plages surplombant la Méditerranée, les souks typiques et les oasis du désert.

L’Union européenne vise également à relancer le secteur touristique tunisien, notamment à travers le programme Tounes Wijhetouna, qui soutient le développement d’un tourisme durable, valorisant les richesses culturelles et artisanales du pays. Avec une contribution de 5,6 millions d’euros, financée par l’Instrument européen de voisinage (IEV), Tounes Wijhetouna entend contribuer à l’adaptation du contexte administratif et réglementaire et des mécanismes d’appui aux besoins de diversification touristique. Le programme accompagne les différents ministères et opérateurs dans les activités d’animation et de coordination interinstitutionnelle selon les normes internationales et en phase avec le développement du tourisme durable en Tunisie.

Cap sur le tourisme alternatif

Les actions institutionnelles de soutien et de promotion du secteur du tourisme durable mises en œuvre par le projet contribuent au développement régional et à l’inclusion économique et sociale des hommes, des femmes, des jeunes et des personnes handicapées.

Le ministre du Tourisme, Sofiane Tekaya, a déclaré que la Tunisie ambitionne de dépasser les 11 millions de touristes en 2025, contre 10,25 millions en 2024, confirmant ainsi ses efforts visant à promouvoir le tourisme balnéaire, de santé, culturel et écologique, et à diversifier ses marchés cibles.

Parmi les nouveaux marchés, la Tunisie cible la République tchèque, la Chine et l’Espagne. Un accord a notamment été récemment signé avec le premier pays pour des liaisons aériennes directes à partir d’avril, dans le but de renforcer davantage le secteur. À cette fin, le ministère du Tourisme a annoncé la tenue prochaine d’une journée d’information et de consultation consacrée à la présentation du nouveau projet de cahier des charges pour le tourisme alternatif, qui définit les exigences relatives à la gestion des différents types d’établissements d’hébergement, notamment les campings touristiques, les résidences rurales, les résidences temporaires et les hébergements familiaux.

Le ministre Tekaya a souligné le rôle essentiel joué par les professionnels du secteur dans l’élaboration du cahier des charges, soulignant l’importance de leur contribution pour garantir que celui-ci réponde aux besoins du secteur et favorise l’investissement dans les établissements d’hébergement touristique alternatif.

Traduit de l’italien.

Source : Agenzia Nuova.

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Jeudi, les passagers, dont beaucoup d’enfants, de femmes et de personnes âgées, ont été informés en dernière minute que le vol était annulé et reporté au vendredi à 22h30. Ils ont pris leur mal en patience et la plupart ont préféré rester sur place en attendant le lendemain.

Hier, les passagers ont pu enregistrer leurs bagages à partir de 19h00 (heure locale), mais l’avion n’a pas pu décoller à l’heure prévue. Vers minuit, l’impatience et la nervosité ayant gagné beaucoup de passagers qui ont exigé de récupérer leurs bagages (voir les captures d’écran ci-haut), en vain.  

Les passagers, qui se sont vu distribuer la somme de 15 euros chacun pour leur frais, ont donc dû passer une seconde nuit à l’aéroport en espérant partir ce matin. Et au moment où nous publions cet article, l’heure de décollage de l’avion, si avion il y a, n’est pas encore indiqué au panneau d’affichage.  

I. B.

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Dans ce cadre, le groupe public Al Karama Holding a lancé, le 6 avril courant, un appel d’offres auprès de banques internationales et de sociétés de conseil pour gérer le processus de cession des parts de l’État tunisien dans le groupe Nouvelair.

Dans un communiqué, Al Karama a invité les intéressés à obtenir les termes de référence de l’offre auprès de son siège de Tunis contre un paiement non remboursable de 300 dinars (98 USD).

La date limite de dépôt des offres est fixée au vendredi 12 mai à 17 heures.

Comme indiqué, le gouvernement tunisien espère lever 656 MDT (près de 209 USD) grâce à la privatisation et à la vente d’entreprises confisquées par l’État tunisien après la Révolution de Jasmin en janvier 2011.

Nouvelair exploite onze A320-200 sur 31 lignes intérieures; vers la France, la Belgique, l’Allemagne et le Royaume-Uni.

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Nouvelair met à disposition des voyageurs 8 fréquences hebdomadaires entre la Tunisie et la ville de Marseille, comme suit :

5 Vol / semaine : Au départ de Tunis ( Lundi – Mercredi – Jeudi – Vendredi – Dimanche )
2 Vol / semaine : Au départ de Monastir ( Mardi – Vendredi )
1 Vol / semaine : Au départ de Djerba ( Dimanche )

Communiqué

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Selon un communiqué diffusé par la compagnie, les vols de la ville de Sfax vers l’aéroport Paris-Charles de Gaulle auront lieu avec deux fréquences par semaine le mercredi et le dimanche.

En ce qui concerne la Turquie, les vols Sfax-Istanbul seront opérés deux fois par semaine, les lundis et jeudis.

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La compagnie aérienne tunisienne privée Nouvelair continue d’étendre son réseau sur l’Europe avec le lancement de 3 nouvelles lignes. Ainsi, à compter du 29 mars 2022, la compagnie a lancé une nouvelle ligne régulière reliant Tunis-Carthage à Londres-Gatwick à raison de 3 vols par semaine.

Le mois de mai sera marqué par le lancement de deux autres lignes. La première reliera la ville de Manchester à Monastir-Habib Bourguiba et la seconde desservira l’aéroport de Genève au départ de Tunis-Carthage à raison de 3 fréquences par semaine.

Réseau plus large, choix plus varié pour les voyageurs

Désormais, les villes desservies par Nouvelair dépassent 18 destinations réparties sur 3 continents.

La programmation estivale de la compagnie compte au total 130 vols par semaine vers 8 pays: France, Allemagne, Turquie, Royaume-Uni, suisse, Belgique, Algérie et Arabie Saoudite; avec des fréquences qui répondent aux besoins des voyageurs aussi variés qu’ils soient.

Nouvelair dessert les principales villes de l’hexagone : Paris, Nice, Marseille, Strasbourg, Lille, Nantes, Toulouse et Lyon. L’Allemagne, pays de l’Outre-Rhin, occupe une place de choix avec 5 villes : Düsseldorf, Berlin, Francfort, Hanovre et Munich.

Le réseau de la compagnie fondée par feu Aziz Miled compte également la capitale belge Bruxelles, sans oublier Istanbul destination culte pour les fans de shopping.

Il est à noter que la compagnie a repris sa programmation pré-pandémique avec ses vols à destination d’Alger ainsi que ses vols vers les lieux saints  ou «omra».

Les voyageurs peuvent réserver leurs billets sur le site de la compagnie, son application mobile, son réseau d’agences ou contacter son call center au (+216)70.020.920 ainsi que les agences de voyages agréées.

Nouvelair, première compagnie aérienne privée en Tunisie, a été fondée en 1989. En Tunisie, elle opère depuis 4 villes : Tunis, Enfidha, Monastir et Djerba. La compagnie a été élue Meilleur service client pour les années 2020, 2021 et 2022.

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Avec les défis inattendus auxquels doivent faire face les secteurs du transport aérien et du tourisme, la compagnie aérienne privée tunisienne Nouvelair, malgré la crise liée au coronavirus et la conjoncture internationale encore difficile, regarde vers l’avenir et étend son réseau en programmant plusieurs nouvelles destinations européennes.

Lors d’une conférence de presse, mercredi 9 juin 2021, à Gammarth, le directeur général adjoint de Nouvelair, Chokri Zarrad, a déclaré à ce propos : «Notre réseau international connaît un développement constant. Nous avons lancé de nouvelles destinations vers les villes européennes. Ainsi, le nombre de destinations vers lesquelles nous opérons en vols réguliers dépasse les 18 en Europe, avec une flotte constituée de 11 avions Airbus A320». «Ces nouvelles destinations ouvriront la voie à davantage d’opportunités touristiques, commerciales mais aussi des options pour les étudiants à l’étranger, et contribueront à faciliter le retour de nos citoyens résidents dans les villes européennes dans les meilleures conditions», a-t-il ajouté, en indiquant que les nouvelles destinations annoncées confirment la détermination de la compagnie à mettre en œuvre sa stratégie ambitieuse et durable et à développer son réseau en constante évolution et qui s’étend sur trois continents.

Pour faire face à la pandémie Covid-19 et s’adapter aux nouvelles exigences sanitaires auxquelles la profession est désormais confrontée, M. Zarrad a précisé que «plusieurs mesures ont été prises pour la sécurité des passagers et des équipages, et ce conformément aux normes et protocoles sanitaires nationaux et internationaux en vigueur».

Rappelons qu’au cours de l’année dernière, avec le début de la crise du coronavirus et la fermeture des frontières de plusieurs pays, Nouvelair a contribué à rapatrier des Tunisiens et des étrangers dans des conditions de sécurité et de voyage optimales. Elle a assuré, à cet effet, plus de 30 vols.

Encore plus de fréquences entre la Tunisie et l’Allemagne

Le 5 juin 2021, Nouvelair a lancé au départ de Tunis-Carthage et de l’aéroport de Monastir-Habib Bourguiba ses premiers vols vers le nouvel aéroport de la capitale allemande, Berlin. Ce sont deux vols hebdomadaires qui désormais desserviront l’aéroport de Berlin-Brandenburg, ouvert l’année dernière et considéré depuis comme le meilleur aéroport allemand.

La compagnie desservira également Düsseldorf avec 2 fréquences hebdomadaires depuis l’aéroport de Monastir-Habib Bourguiba et 2 autres au départ de Djerba-Zarzis. Les villes de Hanovre et de Francfort seront desservies par une fréquence hebdomadaire chacune au départ de Monastir.

Trois vols hebdomadaires entre Tunis et Bruxelles

À partir du 27 juin, Nouvelair assurera une liaison avec l’aéroport international de Bruxelles en Belgique, à raison de 5 vols par semaine. Trois de ces vols décolleront de l’aéroport de Tunis-Carthage et deux vols au départ de l’aéroport de Djerba.

Bientôt, le 1er vol Nouvelair vers Genève

Le lancement du premier vol à destination de Genève aura lieu le 1er juillet prochain, au départ de l’aéroport de Tunis-Carthage, à raison de 2 vols par semaine, en direction de l’aéroport international de Genève-Cointrin.

Vers et depuis l’Angleterre

L’une des destinations les plus attendues sur le réseau Nouvelair est enfin programmée. A partir du 3 juillet 2021, 2 vols par semaine décolleront de Tunis-Carthage vers l’aéroport de Londres-Gatwick.

Un maximum de choix pour la France

Nouvelair opérera 85 vols par semaine, durant l’été 2021, sur 8 villes françaises : Paris, Nice, Marseille, Strasbourg, Lille, Nantes, Toulouse et Lyon.

Au total, 110 vols hebdomadaires desserviront 18 destinations européennes cet été.

La compagnie se donne ainsi pour mission d’offrir à ses clients une multitude de choix de voyage avec un maximum de flexibilité. En effet, en raison des circonstances sanitaires et du contexte actuel, Nouvelair permet à ses clients d’effectuer des changements illimités et gratuits (hors différence tarifaire). Les clients peuvent acheter leurs billets soit sur le site internet www.nouvelair.com soit via l’application mobile Nouvelair, ou en appelant sur le numéro (+216) 70 020 920.

Les billets peuvent également être achetés dans les points de vente de la compagnie ou dans les agences de voyages agréées.

Nouvelair a été fondée en 1989. Première compagnie aérienne privée en Tunisie, elle opère à partir de 4 aéroports internationaux, Tunis-Carthage, Enfidha, Monastir et Djerba. La compagnie a été élue Meilleur Service Client pour l’année 2020 et 2021.

Communiqué.

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Avec Nouvelair, la saison estivale 2021 sera celle du redémarrage. En effet, la compagnie aérienne annonce, dans un communiqué publié le 4 juin 2021, le lancement de nouveaux vols réguliers vers l’Allemagne avec des dessertes hebdomadaires vers Berlin, Düsseldorf, Hanovre et Francfort.

Ces lignes seront une opportunité pour les Tunisiens résidents dans diverses villes allemandes de les rapprocher de leur patrie. Ces vols vont aussi aider à impulser l’activité économique entre les deux pays. Mais aussi, et pour le plus grand plaisir des voyageurs passionnés de culture et de «way of life» allemand.

Ainsi donc, à partir du 5 juin, Nouvelair assure deux liaisons hebdomadaires vers la capitale allemande Berlin avec un vol par semaine à partir de l’aéroport de Tunis-Carthage et un deuxième au départ de l’aéroport de Monastir-Habib Bourguiba.

La ville de Düsseldorf, sera desservie à raison de 3 vols par semaine au départ de l’aéroport de Monastir, Hanovre et Francfort bénéficieront chacune d’une desserte hebdomadaire à partir de cette ville du Sahel.

Les voyageurs peuvent réserver leurs billets pour l’Allemagne dans l’ensemble des canaux de distribution de la compagnie : le site web www.nouvelair.com, l’application mobile, les points de vente Nouvelair, le call center au (+216) 70 020 920 et les agences de voyages partenaires.

Première compagnie aérienne privée en Tunisie, Nouvelair a été fondée en 1989. Elle opère depuis 4 villes tunisiennes à savoir Tunis, Enfidha, Monastir et Djerba.
Elle a été élue Meilleur service client en 2020 et 2021.

Communiqué.

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