Dans son communiqué, le ministère a présenté ses condoléances aux proches, collègues et à la famille de Slim Ben Jemiï, dont l’état de santé s’est dégradé avant de rendre l’âme à l’aube de ce mercredi.

De son côte le site de la centrale syndicale « Echâab News » a rappelé que Slim Ben Jemiï «martyr du devoir» (père de deux enfants) avait contribué à la maîtrise de l’incendie, évitant une catastrophe, en attendant l’arrivée des pompiers. Son état de santé s’est dégradé et il a été transféré de l’hôpital vers une clinique de la zone, où il a succombé à ses brûlures.

Rappelons que 36 employés ont été brûlés dans cet incendie, qui a été provoqué par une fuite de gaz lors d’une opération de remplissage à l’entrpôt de SNDP-Agil et qui a rapidement été maîtrisé, notamment grâce à l’intervention des employés…

Y. N.

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Par Imed Bahri

La présidence de la république n’a pas cru devoir justifier la décision de limoger par décret présidentiel le PDG de la Société tunisienne de gazoduc trans-tunisien (Sotugat) et de la Société de service du gazoduc trans-tunisien (Sergaz) Moncef Mattoussi, en poste depuis le 9 juillet 2020.

C’est devenu un une méthode de gouvernement : quand un secteur présente des difficultés, on limoge les responsables qui en ont la charge. La ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Energie en a déjà fait l’amère expérience il y a plusieurs mois, sans être remplacée à ce jour, tout comme le ministre des Affaires sociales et de nombreux gouverneurs, PDG et DG.

Des fusibles qui sautent, et après ?

Le communiqué publié vendredi 1^er septembre 2023 n’explique pas les raisons du limogeage de M. Mattoussi, qui a fait l’essentiel de sa carrière dans le secteur de l’énergie, puisqu’il était, auparavant, PDG de la de la Compagnie des transports par pipelines au Sahara (Trapsa) et antérieurement PDG de la Société nationale de distribution des pétroles (SNDP-Agil) et de l’Entreprise tunisienne des activités pétrolières (Etap). Il est tout sauf un novice, et on ne peut douter de son expérience du secteur de l’énergie et, plus généralement, de la gestion des affaires publiques.

Pourquoi a-t-il sauté, et de cette manière brutale ? Pour l’instant, on en est réduit à supputer en attendant d’en savoir plus.

L’agence officielle Tap s’est contentée de rappeler que le gazoduc trans-tunisien assure l’approvisionnement en gaz naturel (le gaz algérien représente entre la redevance et les achats environ 65% de la consommation nationale) et mobilise des ressources pour le budget de l’État (524 millions dinars en 2018). Elle rappelle aussi que la Tunisie a conclu avec la partie italienne, à laquelle l’essentiel du gaz algérien est destiné, l’extension de l’exploitation du gazoduc trans-tunisien pour une période de 10 ans approuvé par Loi n° 2019-63, soulignant que la partie italienne supporte le coût des investissements, de la maintenance et du budget des entreprises (Sotugat et Sergaz) et la création de 460 nouveaux postes d’emploi y compris la société de service PMS.

Ya-t-il eu un retard dans le lancement des travaux d’extension du gazoduc en question ou des récriminations de la part de l’un ou des deux principaux partenaires : l’Algérie et l’Italie, ou simplement un retard dans le paiement du gaz importé d’Algérie et dont M. Mattoussi assumerait seul la responsabilité ? Lui reproche-t-on une mauvaise gestion, un laisser-aller ou pire encore, des faits de corruption ? Auquel cas, l’opinion publique est en droit de savoir et des explications officielles seraient les bienvenues, car cette manière de faire sauter à chaque fois des fusibles et de sacrifier des commis de l’Etat sur l’autel d’ambitions électorales, en se défaussant sur eux de notre incompétence et de nos turpitudes et en les donnant en pâture à une opinion publique criant vengeance, cela ne réglera pas les problèmes mais les compliquera davantage en faisant régner un climat de haine, de peur et de suspicion généralisée dont les réseaux sociaux pullulent depuis quelque temps, tout le monde vouant tout le monde aux gémonies, dans une guerre civile qui ne dit pas son nom.

L’Etat donné en pâture

Dans cette atmosphère étouffante de lourdeur, on ne peut faire l’économie de la clarté pour que les critiques souvent adressées par le président de la république aux hauts responsables de l’Etat et de l’administration publique, accusés de sabotage, d’assujettissement aux lobbies et aux groupes d’intérêt voire de corruption, ne se transforment pas en une chasse aux sorcières qui finira par détruire le peu de crédibilité et de confiance qui reste encore dans les institutions et les entreprises d’Etat.

Cette démarche est vraiment suicidaire, car elle détruit plus vite qu’elle ne construit, puisque les responsables limogés ne sont pas souvent remplacés et leurs postes restent longtemps vacants. Les décisions de limogeage étant d’ailleurs souvent prises sous l’emprise de la colère, sur des coups de tête et sans qu’on en pèse réellement les conséquences…

A bon entendeur…

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La société nationale de distribution de pétrole (SNDP – Agil) organise un concours sportif pour enfants et handicapés appelé Helmetsportif promu sur la chaîne de télévision Attessia, et qui durera du 17 février au 29 juin 2020 (vidéo).

Helmetsportif est une compétition qui a pour but de découvrir des talents sportifs parmi les enfants tunisiens, filles et garçons. Les handicapés sont aussi éligibles à participer, sans âge limite.

La promotion de Helmetsportif est intégrée à l’émission «Attessia sport» sur la chaîne tunisienne de télévision privée Attessia, tous les lundi à 21:00. Chaque semaine, un jeune talent d’une des disciplines retenues sera sélectionné par un comité d’experts, composé de directeurs techniques des fédérations relevant des disciplines concernées. Le jeune sportif sélectionné, sera l’invité du plateau de l’émission accompagné de son parent, pour parler de son talent et de son rêve (d’où le nom de Helmetsportif). Aussi, le premier gagnant sera l’invité du plateau le lundi prochain 17 février.

La participation est ouverte aux enfants, à travers des vidéos où ils présentent leurs capacités sportives dans les disciplines éligibles à cette compétition, qui sont le football, la gymnastique, le karaté, l’escrime. Elle est également ouverte aux handicapés, dans toutes les disciplines.

Le jeu prendra fin en mai 2020. Les gagnants déjà sélectionnés seront invités le mois d’après en juin, pour participer à des compétitions intra-disciplines. Le comité d’experts sélectionnera le meilleur talent par discipline.

Parmi les conditions requises par la compétition, il est important de retenir l’âge éligible requis de 6 à 14 ans pour le gymbase, le karaté, et l’escrime. Pour le football, l’âge doit être de 12 à 14 ans.

Les prix mis en compétition par Agil chaque semaine au vainqueur, consistent en un coupon d’achat de vêtements et/ou des équipements sportifs d’une valeur de 500 DT; une médaille, et un bon d’essence de 200 DT.

Quant aux prix prévus par Agil à la finale de Helmetsportif en juin 2020, ils couvrent les dépenses du vainqueur jusqu’à 12.000 DT dans le cadre d’un contrat tripartite entre Agil, le parent de l’enfant vainqueur, et l’Observatoire national du sport, en plus de la coupe de la victoire.

Aussi, pour toute inscription des enfants à Helmetsportif et remise de la vidéo les concernant, les parents peuvent ouvrir le site web d’Agil dédié à la compétition.

Il est important également de consulter le règlement complet de la compétition publié par Agil, afin de permettre aux parents des enfants à inscrire, de s’informer plus en détail de toutes les conditions requises.

A. M.

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La Société nationale de distribution des pétroles (SNDP Agil) a démenti formellement ce qui a été relayé sur les réseaux sociaux, dans la nuit du 24 au 25 janvier 2020, à propos d’une fausse alerte provenant du dépôt de carburant Agil au port de Radès.

Cette information est dénuée de tout fondement, indique la SNDP. Aucun incident de quelque nature que ce soit (incendie, déversement de produits pétroliers) n’a été signalé dans le dépôt de la SNDP Agil dans la zone pétrolière de Radès, souligne la société dans un communiqué.

La SNDP tient également à préciser que ses bâtiments, infrastructures de stockage et équipements sont sains et n’ont subi aucun dommage. Les faits consistent dans le déclenchement par erreur de l’alarme dans un dépôt de stockage d’une autre société se situant dans la zone pétrolière.

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Agil Racing Team a créé une ambiance des plus sympathiques et conviviales autour du simulateur de course virtuelle installé en marge du salon Auto Expo 2019, qui a pris fin le dimanche dernier 17 novembre 2019 à Sousse. Retour sur l’événement en images.

Etaient présents au concours de course virtuelle, qui a eu lieu au stand d’Agil Racing Team, Nabil Smida, Pdg de la SNDP-Agil, les gérants des stations Agil, tout le staff Agil, ainsi qu’Agil Racing Team, l’équipe dédiée aux sports mécaniques, qui a su créer une ambiance de fête sympathique et conviviale.

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La société SNDP Agil participe à la 2e édition du salon international Auto Expo Sousse, qui se tient du 13 au 17 novembre 2019. A son stand d’exposition «Agil Racing Team», elle organise, du 15 au 17 novembre, un jeu virtuel de course, avec, à la clé, des prix aux gagnants d’une valeur de 200 DT à 1000 DT.

Agil Racing Team, qui représente le thème de la participation de la Société nationale de distribution des pétroles (SNDP-Agil) sera présente sur les lieux du salon dans un stand de 48m2 avec son équipe sportive et dynamique.

L’exposition englobe plusieurs voitures d’Agil Racing Team, dont la voiture de drift du pilote Amine Chouchane, et la voiture de rallye du pilote Hend Chaouch, durant toute la durée du salon. Il y a aussi la voiture de course du pilote Walid Maazouz durant les 2 premiers jours du salon, soit les 13 et 14 novembre.

Le simulateur qui est un jeu virtuel de course, est mis à la disposition du grand public désireux de participer au jeu organisé par Agil Racing Team à la fin du salon, soit les 15 et 17 novembre courant. Le samedi 16 sera toutefois destiné à un jeu privatif. Le principe du jeu consiste à organiser un championnat de course virtuelle en utilisant le simulateur de jeu virtuel.

Parmi les conditions de participation au jeu, un maximum de 20 joueurs par jour, sachant que les 20 premiers inscrits qui répondent aux conditions exigées, seront retenus. Par ailleurs, chaque joueur a le droit à une seule participation et pourra bénéficier de 8 minutes pour jouer.

Le  temps des circuits réalisés chaque jour sera classé par ordre décroissant et les 3 joueurs ayant réalisé les  meilleurs temps, gagneront des cartes Agilis de 1000 DT, 500 DT et 500 DT.

A. M. (avec Agil).

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La Société nationale de distribution des pétroles (SNDP-Agil) organise son 1er hackathon pour l’innovation, Agil Mobile App Hackaton, les 27 et 28 février 2019 à l’Institut supérieur des technologies de l’information et de la communication (Istic ), à Borj Cedria dans la banlieue sud de Tunis.

Au total : 18 équipes composées chacune de 4 étudiants participeront au challenge, avec à la clef 4000 DT pour l’équipe gagnante.

Parmi les 500 étudiants inscrits sur le lien suivant, 70 ont été sélectionnés, qui seront confrontés lors de ce hackathon. Les 18 équipes s’enfermeront, chacune, dans un espace fermé pour se concentrer sur le développement des applications destinées aux clients de la SNDP-Agil, qui vient de fêter, en juin dernier, son 40^e anniversaire et dont l’actuel Pdg, Nabil Smida, s’est totalement engagé pour la mise en place de toute une stratégie de modernisation de la société reposant sur les  solutions innovantes et opérationnelles.

Après le verdict du jury, une cérémonie de remise du prix aura lieu en présence de plusieurs personnalités dont 2 secrétaires d’Etat (Industrie et Enseignement supérieur et Recherche scientifique).

Z. A. 

Sfax : SNDP-Agil lance les produits lubrifiants «Eni i-Sigma Performance»  

SNDP-Agil récompense les gagnants au jeu des selfies

Automobile : SNDP-Agil et Speedy font station commune 

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Nabil Smida, Pdg de la SNDP-Agil, a annoncé un bilan satisfaisant au cours des dernières années et des perspectives prometteuses pour les années à venir, lors de l’assemblée générale de l’entreprise publique tenue jeudi 13 décembre 2018, à l’hôtel Laïco à Tunis. Et mise sous le signe du soutien aux sports mécaniques.

Par Zohra Abid

La Société nationale de distribution des pétroles (SNDP), qui gère entre autres les stations-services frappées au logo jaune et noir d’Agil, opère sur le marché depuis 4 décennies. C’est l’un des fleurons du secteur, dont le chiffre d’affaires augmente au fil des ans et qui gagne en notoriété et en crédibilité auprès de ses nombreux clients dans les 204 stations qu’elle gère aux quatre coins du pays et dont une grande partie a été rénovée, sans compter les 50 autres situées dans les ports de pêche et de plaisance, ou encore les prestations assurées dans les aéroports nationaux. Malgré une forte et ancienne concurrence, représentée notamment par des géants Total et Shell, Agil accapare la part du lion du marché national des carburants. Cela lui permet de développer une politique de service public et de responsabilité sociale, en aidant notamment les sports mécaniques.

Nabil Smida. 

Technologie, performance et visibilité

C’est ce qu’a souligné le Pdg de la SNDP-Agil lors de l’assemblée générale en présence de ses principaux collaborateurs, des membres de la Fédération tunisienne de l’automobile, les champions des sports mécaniques (auto et moto), membres de l’Agil Racing Team, et à leur tête la très célèbre pilote de rallye, Hend Chaouch, désignée à l’occasion ambassadrice du logo commercial Agil.

Revenant sur l’histoire de l’entreprise dont il a la charge, M. Smida a indiqué que la SNDP-Agil (anciennement Agip Tunisie, filiale du groupe italien Eni) a été nationalisée il y a une quarantaine d’années. «Face à la rude concurrence des sociétés étrangères implantées en Tunisie, notre entreprise a dû mettre le paquet pour s’imposer et faire briller sa marque. Notre stratégie consiste à relever le challenge, encore et toujours», a-t-il lancé.

Pour cela, et en plus de l’adoption des technologies les plus performantes, la force de marketing est devenue le principal enjeu pour Agil qui compte désormais sur la modernisation de son image et l’amélioration de son identité visuelle pour être davantage plus proche des clients. A cet effet, des spots institutionnels, de la publicité à la télé et de l’affichage urbain ont été développés, a expliqué M. Smida.

Il y a eu également du travail sur la charte graphique (tenues des ouvriers, signalétique des stations-services, cartes de visite, moyens de transport…) ainsi que le lancement de la carte pétrolière Agilis, offrant des solutions innovantes, dont le transfert de carte à carte, la recharge en ligne à partir de la carte bancaire et sa recharge en ligne à partir du site Agilis au profit de plusieurs sociétés.

Hend Chaouch, ambassadeur de la marque. 

Le respect de l’environnement, l’un des soucis de la société

Aujourd’hui, la société nationale, qui dispose de la certification ISO 9001 version 2008 et compte migrer vers la version 2015 (pour le carburant, l’aviation, le lubrifiant et le gaz industriel), représente  aujourd’hui 70% de part du marché (38% dans les carburants, 41% dans GPL et 23% dans les lubrifiants).

Le lancement sur le marché, le 1^er juillet 2018, du carburant Agilix Premium, un nouveau produit à la pointe de la technologie et de qualité supérieure qui respecte l’environnement avec des émissions en CO2 réduites et permettant de faire des économies grâce à une consommation réduite, fait également la fierté de la société, a enchaîné M. Smida.

«A l’occasion de la distribution de ce nouveau produit dans 33 stations-service de la société, nous avons lancé le slogan « La performance qui fait gagner des distances »», phrase incarnée par l’un des champions des sports mécaniques sponsorisé par la SNDP-Agil, a-t-il aussi rappelé. Et d’ajouter : «Grâce à Agilix Premium, il y a un gain en secondes ô combien important, comme dans une course automobile où on gagne avec un écart d’une seconde ou deux. Ce nouveau produit offre également la protection du moteur et des injecteurs pour plus de performance et de puissance».

Hommage à la première femme pilote de rallye en Tunisie, en Afrique et dans le monde arabe.

Hend Chaouch fait bonne pilote-ambassadrice

«Selon des sondages réalisés, une majorité de nos clients sont des femmes. Ça nous réjouit. Nous sommes constamment à la recherche des figures emblématiques et c’est pour cette raison que nous comptons sur une femme, Hend Chaouch, la fille de la maison où elle a grandi pour donner plus de visibilité à notre enseigne. Nous la désignons ambassadeur de notre logo commercial», a annoncé M. Smida avant de rappeler : «Il s’agit d’une femme et pas de n’importe quelle femme, c’est la première Tunisienne, Maghrébine et Africaine à devenir pilote de rallye, et cela depuis 22 ans. La SNDP-Agil l’a bien accompagnée depuis son début, il y a 21 ans». 

Mme Chaouch, qui était accompagnée de son copilote Achraf Mazhoud, et visiblement heureuse de cette marque de reconnaissance et de confiance, s’est vue offrir un trophée, sous les applaudissements nourris des présents.

Le Pdg a rendu aussi hommage aux autres pilotes présents sponsorisés par son entreprise, dont Amine Chouchène qui a longuement parlé de sa passion, le drift, c’est-à-dire la glissade automobile maîtrisée dans un circuit fermé, un sport très technique qu’affectionnent les 20-30 ans.

Ces pilotes qui portent haut les couleurs de la Tunisie. 

De son côté, Walid Maazouz, qui a fait de l’équitation à l’âge de 17 ans, alors que son défunt père était dans la mécanique militaire, avant de se convertir aux sports mécaniques, a tenu à remercier la SNDP-Agil pour son généreux appui.

En conclusion, M. Smida a rendu hommage aux pilotes sponsorisés par sa société et notamment ceux qui ont remporté des titres, notamment au Tunisian Challenge 2018 organisé par la Fédération tunisienne de l’automobile et qui vont véhiculer l’image de la marque lors des prochaines compétitions auxquelles ils prendront part.

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Abstraction faite des intérêts corporatistes des syndicats défendant des travailleurs improductifs et flemmards, le dossier des privatisations des entreprises publiques a une portée nationale et interpelle l’opinion publique dans son ensemble.

Par Khémaies Krimi

Selon des fuites, la loi des finances 2019 comporterait la privatisation de cinq entreprises publiques à fort potentiel de rendement, voire de véritables joyaux de famille, en l’occurrence, la Banque de l’Habitat (BH), la Régie nationale du tabac et des allumettes (RNTA), la Compagnie tunisienne navigation (CTN), et la Société nationale de distribution des pétroles (Agil) et la Société Ellouhoum.

Renflouer les caisses de l’Etat qui se vident

En fait, il ne s’agit pas de véritables fuites car ces informations circulaient déjà de plus belle lurette. Pour preuve, le secrétaire général de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), la centrale syndicale, Noureddine Taboubi, en avait parlé, il y a cinq mois, à l’occasion de la Fête du Travail, le 1er mai 2018.

Mais quels ont les enjeux de ces privatisations annoncées et, eu égard à la situation actuelle des finances publiques, avec un fort endettement extérieur et un creusement du déficit public ?

La décision de dépoussiérer ce dossier à la veille de la soumission à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP), au plus tard le 15 octobre prochain, du projet de loi de finances 2019, aurait pour double objectif de tâter le pouls des dirigeants syndicaux et d’anticiper leurs éventuelles réactions à cette mesure impopulaire et très controversée.

Pour le gouvernement de Youssef Chahed, ces privatisations seraient d’une extrême urgence pour renflouer, un tant soit peu, les caisses de l’Etat, qui sont en train de se vider. Le prétexte est classique et imparable : ces entreprises opèrent dans des secteurs concurrentiels et il n’t a aucune raison pour les maintenir dans le giron de l’Etat.

Empressons-nous, cependant, de signaler ici que si jamais ce scénario se précisait et que les recettes étaient finalement consacrées au paiement des salaires es employés, ces opérations constituerait une perte sèche pour les Tunisiens et la Tunisie.

C’est une ligne rouge pour les syndicats

Pour la centrale syndicale, la privatisation des entreprises publiques est une ligne rouge. Et si jamais le gouvernement prenait le risque de le faire, elle menace de déclencher une grève générale dans les entreprises et la fonction publiques. La récente grève à la CTN, au moment délicat de la rentrée des expatriés dans leurs pays d’accueil, n’en serait, diton, qu’un avant-goût ou un signe avant-coureur.

Néanmoins, dit-on aussi, la centrale syndicale reste ouverte au dialogue. Son secrétaire général a constamment plaidé pour un débat sérieux sur la restructuration des entreprises publiques, l’amélioration de leurs équilibres financiers, la promotion de la qualité de leurs prestations et la rationalisation de leur gouvernance.

Remarquez que l’UGTT ne parle jamais de hausse de la productivité ou de réduction des effectifs pléthoriques et souvent improductifs, qui constituent les véritables talons d’Achille des entreprises publiques, l’empêchant d’être compétitives et de prospérer.

Beaucoup d’analystes qui se sont intéressés à ce dossier dont Sophien Bennaceur, expert en gestion de crise, tiennent des discours proches de celui de l’UGTT. Ils estiment que la privatisation ne peut être décidée qu’après avoir essayé, sur une période acceptable, d’introduire dans ces entreprises les règles de bonne gestion en vigueur dans le secteur privé (best practices).

D’ailleurs, syndicats et experts, se référant à des exemples de privatisations antérieures qualifiées de catastrophiques, doutent fort de la capacité des acquéreurs privés à valoriser les entreprises et les établissements publics à céder. Ils citent le cas de la suppression pure et simple de l’Office national de pêche, qui a généré une pénurie structurelle du poisson dans nos marchés, alors que le pays dispose de 1300kms de côtes. Les pêcheurs privés, qui bénéficient de juteuses subventions du carburant, vendent, aujourd’hui, au vu et au su de tout le monde, le poisson qu’ils pêchent au large en euro aux Italiens, Maltais, Japonais et autres. Ils citent aussi l’exemple de la privatisation de la grande distribution, qui n’a créé que des emplois précaires (licenciement presque automatique après les contrats à durée déterminée). Ils évoquent également la flambée des prix qui intervient généralement après les privatisations. Ce fut le cas avec la privatisation dans les années 1990-2000 de quatre cimenteries publiques. Et la liste est plus longue…

Le FMI ne recommande pas la cession des entreprises publiques bien gérées

Généralement, pour convaincre les Tunisiens qu’ils ne peuvent rien, les gouvernements qui se sont succédé à la tête du pays, depuis les années 80, laissent entendre que ces privatisations sont dictées par le Fonds monétaire internationale (FMI).

Pourtant, en lisant la littérature du Fonds et en analysant les déclarations de ses responsables et leurs fameuses recommandations, on ne trouve nulle part une telle conditionnalité. Le FMI, qui a certes toujours défendu la promotion du secteur privé, n’a jamais été expressément favorable à la privatisation des entreprises publiques bien gérées. C’est une affaire tuniso-tunisienne.

D’ailleurs, à défaut de vision claire, les différents gouvernements tunisiens ont eu constamment cette malheureuse tendance à appauvrir, systématiquement, les entreprises publiques en les délestant de leurs activités rentables pour les céder ensuite aux privés.

Le constat est triste, très triste même. Ces gouvernements ont, constamment, eu ce penchant à privatiser les profits dans les secteurs rentables et à socialiser les pertes dans les secteurs non rentables. Ces pertes ont été, en plus, toujours, à la charge de l’Etat et des entreprises publiques. En d’autres termes, les gouvernements ont toujours empêché les entreprises publiques de gagner de l’argent et favorisé l’enrichissement des privés, par tous les moyens. Ce reproche est souvent exprimé par les dirigeants syndicaux et de gauche. Et il n’est pas infondé.

À titre indicatif, au temps de Ben Ali, les banques publiques étaient sommées de n’ouvrir des agences que dans les quartiers et les régions pauvres alors que leurs concurrentes privées faisaient le plein dans les quartiers huppés. C’est tout récemment, plus exactement après leur recapitalisation en 2015, que des banques comme la STB, la BH et la BNA ont commencé à ouvrir des agences là où l’argent existe, c’est-à-dire dans les quartiers chics comme Ennasr et les Berges du Lac de Tunis.

C’est dans cet esprit également que la Banque de l’Habitat a été délestée, toujours sous Ben Ali, de son offre rentable, le crédit au logement, au profit de la banque du gendre de l’ancien président, la banque Zitouna.

De nos jours, le scénario semble se répéter. C’est le cas surtout de la SNDP-Agil. Cette société est rentable malgré ses créances élevées auprès d’entreprises publiques et privées, particulièrement les sociétés de transport dont Syphax Airlines qui lui doit, à elle seule, plus de 25 millions de dinars tunisiens (MDT).

En dépit de sa mission régulatrice et de son rôle stratégique, en ce sens où la SNDP-Agil approvisionne en carburant, entre autres, l’armée, certains ministres conseillers auprès du chef du gouvernement Youssef Chahed, notamment, de Taoufik Rajhi (réformes), Fayçal Derbal (fiscalité) et Ridha Saïdi (grands projets), ne ratent aucune occasion pour citer la SNDP comme l’exemple type de l’entreprise publique à privatiser.

Leur plaidoyer pour la cession de cette entreprise publique se déploie au même moment où le Pdg de la SNDP-Agil, Nabil Smida, en véritable patriote, ne cesse de crier que la société engrange de fortes capacités (savoir-faire et actifs) pour devenir un jour un champion à l’international à l’instar des groupes français Total et italien ENI, lesquels, avant d’être, aujourd’hui, des multinationales florissantes, étaient longtemps de simples entreprises publiques. Le message ne semble pas être passé.

Penser surtout aux contribuables

Cela pour dire que les privatisations qui sont menées au bénéfice du contribuable sont toujours les bienvenues, encore faut-il éviter qu’elles puissent être utilisées pour paver le terrain pour de futurs lobbys prédateurs.

Cela dit, et par souci d’efficience économique, les autorités seraient bien inspirées de commencer par des privatisations plus faciles à mener, dont la cession des parts improductives et peu rentables de l’Etat dans une dizaine de banque privées ou mixtes ou encore la cession au plus vite des biens confisqués depuis 2011, lesquels perdent de leur valeur au fil des jours.

C’est pourquoi, abstraction faite des intérêts corporatistes des syndicats qui défendraient des travailleurs flemmards, cette affaire de privatisation des entreprises publiques est une question d’intérêt national et qui interpelle l’opinion publique dans son ensemble. Aussi ne pouvons-nous pas faire l’économie d’un débat national sur ce dossier.

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Tunisie : Quelles solutions pour les entreprises publiques déficitaires ?

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On croyait le népotisme parti avec l’ancien président Zine El Abidine Ben Ali et son clan familial de triste réputation, mais voilà qu’il perdure encore et semble même promis à un bel avenir en Tunisie.

Ne voilà-t-il pas, dans la république d’opérette qui est aujourd’hui la nôtre, que l’actuel président de la république, Béji Caïd Essebsi nous impose, «à l’insu de son plein gré», son fils Hafedh Caïd Essebsi à la tête du parti au pouvoir, Nidaa Tounes, adossé à une bande de vieilles andouilles qui ont fait leurs classes dans le Rassemblement constitutionnel démocratique (RCD), l’ancien parti au pouvoir sous la dictature.

Ne voilà-t-il pas aussi que Noureddine Taboubi, l’immense et omnipotent secrétaire général de l’Union générale tunisienne du travail (UGTT), impose, lui aussi son fiston, un presque analphabète, qui n’a même pas fait d’études secondaires, à une entreprise publique, la Société nationale de distribution des pétroles (SNDP Agil), avec un bon salaire, un bureau directorial et le pouvoir insolent qui va avec.

Le jeune homme, qui a été «recruté» (le mot ici est inexact, car il n’y eut ni appel à candidatures ni concours ni même un entretien), en 2013, quand son père était encore secrétaire général adjoint de l’UGTT, et voilà qu’il prend des galons et est installé dans son nouveau bureau, officiellement, par Bouali Mbarki, secrétaire général adjoint de la centrale syndicale. La photo de cet immense événement a été immortalisée via les réseaux sociaux.

Dans un post Facebook, le juriste Chedly Mamoghli, a immortalisé, à sa manière, cet événement historique. Nous n’avons pas résisté au plaisir de partager avec nos lecteurs son texte intitulé : «Le Hafedh de l’UGTT. Le népotisme existe aussi chez les syndicalistes qui s’embourgeoisent.»

«On veut tous être les enfants de Noureddine Taboubi pour obtenir un job dans une entreprise publique grâce à papa et une fois le job obtenu, on ne bosse pas grâce à papa – encore une fois – car on devient secrétaire général du syndicat de base de l’entreprise publique dans laquelle on est et, cerise sur le gâteau, on a un beau bureau confortable.

«Jadis, Abdessalem Jrad avait parachuté son fils à Tunisair et en a fait le secrétaire général du syndicat de base de la compagnie, aujourd’hui Taboubi fait la même chose avec son fils à Agil.

«Maintenant, vous comprenez pourquoi ils ne veulent pas entendre parler du mot privatisation et que Taboubi dit que c’est une ligne rouge. ‘‘Hayy flouss écha3b win méchya!’’

«N.B. Sur la photo souvenir avec Tonton Bouali qui installe le fiston Taboubi dans son nouveau bureau, je remarque qu’il manque le portrait de papa Noura (Noureddine Taboubi) entre ceux de Farhat Hached et de Habib Achour. La moindre des choses serait d’accrocher son portrait, sinon c’est de l’ingratitude. C’est quand même grâce à papa que le fiston se trouve là où il est.»

Chedly Mamoghli

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