À Grenoble (Isère), un Tunisien âgé de 38 ans et père de trois enfants, a été mortellement touché par plusieurs tirs dans la nuit du 11 au 12 avril 2026, sur la place Notre-Dame, peu après avoir quitté son travail d’agent de sécurité.

Selon les premiers éléments relayés par la presse locale, la victime a été atteinte par plusieurs balles et est décédée sur place. Une femme âgée de 26 ans a également été blessée au bras lors de la fusillade et prise en charge par les secours.

Dans une seconde affaire, en Corse, un homme de 41 ans, identifié comme Hamdi Ben Rhouma, a été tué par balles à Solaro, en Haute-Corse.

Les faits se sont produits dans la nuit du 9 au 10 avril, selon plusieurs sources concordantes. La victime a succombé à ses blessures sur les lieux du drame.

Dans les deux cas, les investigations se poursuivent sous l’autorité des parquets compétents. Les enquêteurs cherchent à établir les mobiles et à identifier les auteurs de ces attaques.

Ces deux affaires, survenues dans un laps de temps très court, ont provoqué une vive émotion au sein de la diaspora tunisienne en France, qui appelle à davantage d’éclaircissements sur ces violences.

Djamal Guettala 

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Selon les médias français, le procureur de la République de Bastia, Jean-Philippe Navarre, a annoncé ce lundi 13 avril 2026 la mise en examen du couple, en précisant que les investigations révèlent que le drame ne serait pas lié au grand banditisme, mais semblerait s’inscrire « dans le contexte d’un différend d’ordre privé ».

La victime, Hamdi Ben Rhouma, un artisan maçon de 41 ans, né en Tunisie, avait fondé son entreprise à Solaro fin 2021. Il était auparavant connu des services de police pour des faits anciens de violences et de stupéfiants, ainsi que pour des délits routiers récent.

La police avaient initialement interpellé cinq personnes mais trois ont été remises en liberté sans poursuites. Les deux principaux suspects, âgés eux aussi d’une quarantaine d’années, ont été présentés au magistrat.

L’auteur du crime a été mis en examen pour assassinat et placé immédiatement en détention provisoire, ajoute la même source en indiquant que son casier judiciaire porte trace de condamnations anciennes pour trafic de stupéfiants et violences.

Sa compagne a quant à elle été mise en examen pour complicité d’assassinat. Elle a été incarcérée en attendant son passage devant le juge des libertés et de la détention.

Pour rappel Hamdi Ben Rhaouma a été tué par balles jeudi soir devant la mairie annexe de Solaro, un village de 750 habitants de plaine orientale corse.

Y. N.

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Les Tunisiens de Corse et de la région bordelaise n’auront plus besoin d’effectuer de longs déplacements vers les consulats généraux habituels, annonce le ministère des Affaires étrangères en affirmant que ces deux nouvelles antennes visent à offrir un service de proximité plus efficace.

L’ouverture des agences consulaires est annoncée pour le jeudi 29 janvier 2026, comme suit :

Agence Consulaire d’Ajaccio (Corse)
Pour la première fois, une représentation officielle s’installe sur l’Île de Beauté, répondant à une demande des résidents tunisiens locaux.
Adresse : 1 bis Emmanuel Arène, 20000 Ajaccio
Téléphone : 04 95 10 93 62 / 04 95 10 93 68
E-mail : act@tunisieajaccio.fr

Agence Consulaire de Bordeaux
Le Sud-Ouest voit également son maillage consulaire se renforcer pour soulager le flux géré jusqu’ici par les circonscriptions voisines.
Adresse : 45 cours Maréchal Foch, 33000 Bordeaux
Téléphone : 05 33 89 11 13
E-mail : bordeaux@ct-toulouse.fr

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🗓 Au programme, projections, rencontres professionnelles autour de la coopération en Méditerranée et carte blanche à France Télévisions pour une projection de courts-métrages issus du bassin méditerranéen pour cette escale tunisienne.
Lundi 9 octobre :

🕖 19h00 – Présentation des Nuits Méditerranéennes en présence de :

• Sam Bobino / membre du conseil d’administration de la COOPMED, délégué général de la Semaine du Cinéma Positif à Cannes, président du Festival de Musique de Film de La Baule (France) et directeur des Apulia Soundtrack Awards (Italie)
• Alix Ferraris / président de la Diffusion KVA et directeur des Nuits MED de MEDSERIES et du cinéma de La Lune

🕢 19h30 – Projections Courts Métrages corses, tunisiens et marocains

Mardi 10 octobre :

🕕 18h – Présentation de la COOPMED / circulation des œuvres en Méditerranée, en présence de :

• Sam Bobino
• Alix Ferraris
• Tarek Ben Chabaane / universitaire et programmateur

🕖 19h – Présentation du pole Court-Métrage de France TV par Gautier Réjou, conseiller de programmes Pôle court-métrage à la direction du Cinéma de France Télévisions

🕢 19h30 – Carte blanche France TV : Projection de 5 courts métrages

📍 Institut français de Tunisie
✅ Entrée libre et gratuite
🎬

Communiqué

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La première route de cet été est l’Est algérien avec des départs de Marseille pour deux débarquements par semaine dans le port de Béjaïa, dans une politique d’entreprise qui conduit à une expansion de la flotte avec 5 millions d’euros investis pour deux nouveaux navires. On parle du Méditerranée qui navigue à nouveau en juin après une profonde rénovation avec de nouveaux transats et un espace enfants, alors que le Jean Nicoli a déjà renoué avec la navigation après la rénovation. Les navires de Marseille vers le Maghreb partiront du nouveau terminal de Cap Janet qui a été achevé sur les 20 hectares après les travaux entamés en 2020 et conclus après un investissement de 41 millions d’euros. La gare maritime, accessible aux piétons et aux véhicules, pourra accueillir 600 passagers en même temps.

«Nous avons collaboré avec la police des frontières et les douanes pour faire venir les bonnes personnes au bon moment», explique le directeur général de Corsica Linea, Pierre Antoine Villanova. Il ajoute : «Cette année, nous allons tester la capacité de la nouvelle gare de Cap Janet à absorber tous les flux vers l’Afrique du Nord. Son dimensionnement demande de l’habileté et du respect des horaires, du professionnalisme avec une logistique irréprochable. On fera le point en fin de saison».

En septembre, Corsica Linea lancera une ligne annuelle, hebdomadaire, mixte fret et voyageurs qui s’arrêtera une fois par semaine à Béjaïa. En 2022, il a transporté 862 000 passagers vers la Corse et le Maghreb (300 000).

D’après Ansamed.

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La 1^e édition de la résidence scénaristique « Courts entre deux rives » aura lieu d’abord en Tunisie puis en Corse au début de l’année 2022. Une initiative franco-tunisienne pour promouvoir le court-métrage sur le territoire méditerranéen.

Le Centre National du Cinéma et de l’Image (CNCI)en coopération avec  Diffusion KVA en partenariat avec la Cinémathèque Tunisienne, l’Institut Français de Tunisie (IFT), France 3 Corse ViaStella, Musical RMCC, la Collectivité de Corse (en partenariat avec le CNC Français), Le Cors’Hotel, Corsica Pôle tournages et Cinéfeel Prod organisent la première résidence d’écriture scénaristique franco-tunisienne « Courts Entre 2 Rives » dédiée à la fiction courte en Tunisie puis en Corse.

L’objectif de cette résidence est de créer une passerelle entre les deux rives de la Méditerranée dans le but de soutenir et promouvoir le court métrage aussi bien en Tunisie qu’en Corse. Cette résidence d’écriture scénaristique, permettra de soutenir la création des jeunes talents dès l’étape de l’écriture de leurs films.

Cinq Auteurs/réalisateursseront sélectionnés (3 tunisiens et 2 corses) pour participer à la première session de la Résidence en Tunisie prévue d’avoir lieu du 7 au 13 Février 2022, et à l’issue de laquelle un jury sélectionnera trois candidats pour participer à la deuxième session qui se tiendra du 17 au 23 avril 2022 en Corse.

« Courts Entre deux Rives » décernera deux prix :

– Un Prix à la production avec France 3 Corse ViaStella (France Télévisions) décerné après la résidence d’écriture.

– Une sélection d’un lauréat par Musical RMCC pour une résidence composition pour l’image en Corse.

F.B

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L’enquête sur la collision entre le navire roulier tunisien Ulysse et le porte-conteneur chypriote CSL-Virginia, le 7 octobre 2018, au large de la Corse, révélé que le capitaine tunisien était occupé au téléphone au moment des faits et n’a pas entrepris les actions nécessaires pour éviter l’accident.

C’est ce qu’a annoncé aujourd’hui, lundi 7 janvier 2019, le directeur général du transport maritime et des ports maritimes de commerce, Youssef Ben Romdhane lors d’une conférence de presse, en ajoutant que le commandant, qui avait quitté le cockpit au moment où l’alerte a été donnée, était loin du radar.

De retour à son poste, il n’a entrepris aucune action pouvant éviter ou atténuer l’impact : il n’a ni ralenti, ni changé de cap: «Il était présent physiquement mais totalement absent», a déploré Youssef Ben Romdhane, en précisant que le capitaine était accroché à son téléphone, entre communications et échanges de messages…

Il n’en reste pas pas moins qu’il ne peut pas être tenu pour seul responsable de l’accident. Le capitaine du porte-conteneur chypriote ne devait pas amarrer son bateau à l’endroit où eut lieu la collision.

Sur un autre plan, les dégâts de cette collision n’ont pas encore été évalués.

Deux officiers, dont le capitaine, et deux marins de l’Ulysse feront l’objets de sanctions administratives et de poursuites pénales, a encore précisé Ben Romdhane.

Y. N.

Vidéo controversée de l’équipage d’Ulysse : Réaction de la CTN

Corse : De Rugy qualifie d’anormal le comportement du navire tunisien

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Radhouane Ayara, ministre du Transport, a indiqué que deux plaintes pénales ont été intentées contre X et toute personne impliquée dans l’affaire de la collision du navire tunisien Ulysse et du porte-conteneur chypriote CSL-Virginia, survenue le 7 octobre 2018, aux larges de la Corse (France).

Cette annonce a été faite aujourd’hui, mardi 30 octobre, lors d’une séance d’audition du ministre à l’Assemblée des représentants du peuple (ARP).

M. Ayara a également indiqué que l’enquête a révélé que le commandant du bateau tunisien était à la salle de commandement au moment de la collision, ajoutant que les autorités maritimes françaises ont leur part de responsabilité dans cet incident. «Elles étaient censées savoir qu’une collision allait se produire entre ses deux bateaux. Or, ils n’ont rien fait pour l’éviter», a-t-il précisé.

Rappelons que le navire Ulysse de la Compagnie nationale de navigation (CTN) est assuré par 3 compagnies d’assurance tunisiennes: Lloyd, Gat et Star, qui sont couverts, pour leur part, par des réassureurs internationaux.

Les dégâts de l’accident n’ont pas encore été évalués.

E. B. A.

Vidéo controversée de l’équipage d’Ulysse : Réaction de la CTN

Révélation : Un marin de l’Ulysse arrêté en 2016 pour contrebande

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Mohamed Abid, directeur central de la Compagnie nationale tunisienne (CTN), a indiqué que le porte-conteneur chypriote CSL Virginia se trouvait sur l’itinéraire du bateau tunisien.

Dans une déclaration à « Houna Shems » sur Shems FM aujourd’hui, jeudi 11 octobre 2018, M. Abid a indiqué que le porte-conteneur chypriote était stationné dans un endroit non-autorisé, et ce à l’encontre du navire roulier Ulysse de la CTN, ajoutant que l’enquête révélera les circonstances exactes de cette collision.

Notons que le journal français « Corse Matin » a révélé dans un article publié, ce matin, que le car-ferry tunisien allait filer droit sur l’îlot de la Giraglia, au nord du cap Corse. Les membres de l’équipage tunisien auraient fait preuve d’un grand manque de vigilance et n’auraient pas cherché à éviter la collision avec le porte-conteneur chypriote.

E. B. A.

« Corse Matin » : «L’Ulysse filait droit sur l’îlot de la Giraglia»

Le car-ferry Carthage de la CTN saisi au port de Marseille

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Selon les informations obtenues par le journal français « Corse Matin« , le car-ferry Carthage allait filer droit sur l’îlot de la Giraglia, au nord du cap Corse.

Dans cet article publié aujourd’hui, jeudi 11 octobre 2018, les membres de l’équipage du navire roulier Ulysse de la Compagnie nationale tunisienne (CTN) ont fait preuve d’un grand manque de vigilance et n’ont pas réellement cherché à éviter la collision avec le porte-conteneurs chypriote CLS Virginia.

«Selon nos informations, lors du choc, le porte-conteneurs ne se trouvait pas dans l’alignement du « doigt » du cap Corse, perpendiculairement à la route qu’aurait dû suivre le cargo entre Gênes et Tunis. Au contraire, le Virginia était mouillé perpendiculairement au cap insulaire, tandis que le cargo, pour une raison inconnue, faisait route quasiment plein sud. Ce qui laisse supposer que si le porte-conteneurs chypriote ne s’était pas trouvé devant lui pour le stopper, l’Ulysse filait droit sur l’îlot de la Giraglia, au nord du cap Corse, distant de seulement 25 km, où il se serait sans doute brisé à pleine vitesse, avec ses 45 marins et passagers», lit-on dans l’article.

Notons que le car-ferry tunisien Carthage, bloqué pendant 5 heures suite à une saisie conservatoire, décidée par le tribunal du Commerce de Marseille, a, après des négociations avec les avocats des 2 parties, pu quitter le port de Marseille, hier soir, vers 21 heures. Le navire arrivera au port de la Goulette ce soir.

E. B. A.

Marseille : Le car-ferry Carthage de la CTN en route vers la Goulette

Corse : Collision entre un navire tunisien et un autre chypriote

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