Dans son communiqué, l’ATTT a précisé qu’avec la demande d’obtention du permis, le candidat devra désormais présenter le contrat conclu avec l’auto-école, et ce, en application des dispositions du décret N°510 de l’année 2021, daté du 18 juin 2021.

La même source a ajouté que la demande de passage de l’examen théorique doit être accompagnée d’une copie de la page comportant la signature du candidat, ainsi que celle du propriétaire de l’auto-école avec le cachet de celle-ci.

Les candidats qui ne respecteront pas cette condition ne pourront pas passer l’épreuve, prévient encore l’ATTT en soulignant que cette mesure s’applique également aux candidats qui compte repasser l’examen.

Y. N.

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Signé le 16 janvier 2025, cet accord remplace l’accord précédent du 7 mai 2004 et introduit de nouvelles modalités de conversion des permis de conduire tunisiens en Italie. Il définit les procédures permettant aux titulaires de permis tunisiens de convertir leur document en permis de conduire italien, et de conformément aux dispositions opérationnelles spécifiques fixées par la direction générale de la motorisation du ministère des Infrastructures et des Transports (MIT) en Italie.

Les demandes de conversion de permis peuvent être déposées auprès de l’Uffici della Motorizzazione Civile (UMC), conformément à la réglementation établie par l’accord, qui définit clairement les exigences de conversion, les catégories de permis convertibles et les documents nécessaires pour lancer le processus.

À compter du 21 juillet 2025 (premier jour ouvrable), les citoyens tunisiens résidant en Italie pourront demander la conversion de leur permis auprès de l’UMC.

L’accord de reconnaissance et de conversion des permis avec la Tunisie est valable cinq ans, jusqu’au 20 juillet 2030, et a été officiellement publié sur le site web du MIT, accompagné des documents joints concernant le traitement des données personnelles et les tableaux d’équivalence technique.

Les conditions requises

Le titulaire d’un permis tunisien ne peut demander la reconnaissance et la conversion que s’il réside en Italie depuis moins de six ans au moment de la demande. Les permis obtenus après un transfert de résidence en Italie par conversion de permis de conduire de pays non convertibles en Italie ne peuvent pas être convertis de la Tunisie vers l’Italie.

En outre, le demandeur doit : être titulaire d’un permis valide; avoir l’âge requis par la loi italienne pour la catégorie demandée; présenter un certificat médical attestant de l’aptitude physique et mentale; présenter l’original du permis de conduire tunisien uniquement lors de la délivrance du permis de conduire italien.

En cas de doute sur l’authenticité du document, l’UMC peut demander une traduction officielle ou engager une vérification auprès des autorités tunisiennes.

Permis de conduire routier et carte de qualification de conducteur (CQC)

L’accord entre l’Italie et la Tunisie prévoit également la possibilité de convertir les permis professionnels des catégories C et CE (transport de marchandises). Cependant, pour exercer la conduite en Italie, une carte de qualification de conducteur (CQC) délivrée par un pays de l’Union européenne (UE) reste requise.

Références et documents utiles

Consultez le texte intégral de l’accord Italie-Tunisie dans le communiqué de presse du MIT.

I. B.

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Le ministre, qui parlait lors d’une séance plénière de l’Assemblée des représentants du peuple (ARP) consacrée à l’examen de l’accord entre la Tunisie et l’Italie sur la reconnaissance mutuelle des permis de conduire, a affirmé que la compagnie aérienne tunisienne, en crise depuis plusieurs années, prévoit d’exploiter 14 avions d’ici fin mai 2025, alors qu’elle n’exploitait à un moment donné que 6 ou 7 avions, tandis que les autres étaient cloués au sol, nécessitant une maintenance et d’énormes ressources financières, surtout à un moment où la compagnie était endettée.

M. Amri a annoncé que le ministère des Transports a mis en œuvre un plan visant à augmenter le nombre d’avions opérationnels à un total de 11, en plus de 3 autres avions actuellement en location, pour atteindre un total de 14 durant la haute saison estivale.

Tunisair commencera à exploiter 12 avions d’ici le 15 mai, a-t-il précisé.

Le plan élaboré pour sauver Tunisair, a poursuivi le ministre, repose sur la réparation du plus grand nombre possible d’avions et leur réutilisation au sein de sa flotte opérationnelle. Le processus de diagnostic d’un moteur d’avion coûte entre 40 000 et 50 000 dollars, ce qui nécessite davantage de ressources financières pour les opérations de maintenance.

Les quatre appareils restants de la flotte de 18 appareils seront opérationnels d’ici la fin de cette année, a-t-il ajouté.

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Le membre permanent à la commission technique chargée de l’amendement des lois au ministère du Transport et de la Logistique, Anis Ben Hasoun, est revenu, ce jeudi 15 juillet 2021, sur le décret gouvernemental numéro 510 publié le 18 juin 2021, qui organise les catégories des permis de conduire et les conditions de leur obtention et renouvellement et qui a été publié dans le Journal officiel de la république tunisienne (Jort) avant-hier. 

Dans une déclaration accordée à Mosaïque FM, il a indiqué que la signature d’un contrat entre le candidat et l’auto-école est désormais obligatoire et que ce contrat doit exiger un minimum de séances avant le passage de l’examen de conduite.

Le responsable a ajouté que la durée de l’examen a été prolongée. Il faut désormais trois jours au lieu de deux pour passer le permis de conduire : un jour pour l’examen théorique, un deuxième pour la conduite et un troisième pour le stationnement.

Par ailleurs, la validité de l’examen théorique passe de 12 à 15 mois, a-t-il encore fait savoir.

C. B. Y.

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