Cette annonce fait suite aux alertes météo diffusées par l’Institut national de la météorologie (INM) prévoyant un temps pluvieux ce week-end marqué par des vents forts soufflant jusqu’à 120km/h.

Cela pourrait impacter les lignes de bus et l’ensemble du réseau ferroviaire (Métro léger et TGM), indique la Transtu qui a appelé ses agents à la plus grande vigilance et à la prudence pour garantir la sécurité des passagers.

Elle invite également les voyageurs à suivre de près les bulletins d’alerte officiels, sachant que les horaires habituels pourraient être ajustés en temps réel selon l’évolution de la situation météorologique sur le Grand Tunis.

Y. N.

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Dans son communiqué, la Fédération précise que cette décision a été prise en vue de «préserver l’intérêt national et éviter tout impact négatif sur le service public aérien, et ce, dans un contexte d’engagements soumis à des régulations internationales».

La même source a ajouté que le report de cette grave représente également une nouvelle chance au dialogue et à la négociation, tout en soulignant que la grève n’est pas un objectif mais un moyen légitime pour les revendications professionnelles et financières.

Y. N.

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La centrale syndicale qualifie cette décision, prise par le ministère des Affaires sociales, de «violation flagrante» du Code du travail, lit-on dans un communiqué publié ce lundi 4 août 2025, suite à la réunion du bureau exécutif de l’UGTT.

Les réunions avec les ministères devaient être consacrées aux conflits sociaux majeurs au sein de la Société Nationale de Transport Interurbain (SNTRI), de la Transtu et de l’Union Tunisienne de l’Agriculture et de la Pêche (Utap).

L’UGTT a par ailleurs affirmé qu’elle ne tolérera aucune entrave au dialogue social, tout en réitérant son soutien inconditionnel aux travailleurs et en réaffirmant son rôle pour les aider à protéger leurs droits et faire face à toute tentative de violation de la Constitution.

Y. N.

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Dans un communiqué publié dans la soirée de ce mardi 29 juillet 2025, le ministère du Transport affirme avoir pris des mesures exceptionnelles en vue de faire face aux perturbations dans le transport public collectif, attendues dès ce soir à minuit, suite à la grève de trois jours dans le Grand Tunis ainsi que plusieurs autres régions du pays.

« Afin de garantir le droit au déplacement des citoyens de préserver un minimum de continuité dans le fonctionnement du service public et à limiter les désagréments pour les usagers », le ministère a décidé d’autoriser exceptionnellement les louages d’effectuer des trajets sur l’ensemble du territoire national, sans restriction liée à leur zone d’exploitation.

Dans le communiqué, on annonce également que les taxis collectifs et les véhicules de transport rural seront autorisés à circuler sans limites fixées par leur carte d’exploitation, ainsi que la réquisition d’un certain nombre d’agents pour assurer un service minimum…

Y. N.

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C’est ce qu’a déclaré le responsable pays de la BM pour la Tunisie, Alexandre Arrobbio, lors de sa rencontre avec le ministre tunisien des Transports, Rachid Amri, dans le cadre d’une visite s’inscrivant dans le cadre de la revue à mi-parcours de la mise en œuvre du Programme intégré de résilience aux catastrophes.

Au cours de la réunion, indique un communiqué du ministère des Transports de Tunis, les deux parties ont discuté des perspectives de coopération dans le domaine des transports urbains, notamment des moyens d’accompagner la Société des transports de Tunis (Transtu) dans la réalisation de ses investissements prioritaires visant à renforcer sa flotte et à améliorer les services aux citoyens.

La réunion a porté sur le Programme intégré de résilience aux catastrophes, financé par la BM et l’Agence française de développement (AFD), notamment en ce qui concerne les projets liés à l’Institut national de météorologie (INM).

Les deux parties ont salué les progrès significatifs réalisés dans la mise en œuvre des projets stratégiques visant à moderniser et à renforcer les capacités des systèmes de surveillance et d’observation météorologiques, qui contribuent à améliorer la précision des prévisions météo et la qualité des services fournis.

Ces projets comprennent l’acquisition et l’installation d’un réseau national de radars météorologiques, la réhabilitation des réseaux de transmission de données locaux et à distance, l’acquisition d’équipements de pointe pour moderniser et développer les réseaux d’échange de données, le développement du centre de prévisions météorologiques et le renforcement du réseau d’observation météorologique dans les aéroports.

Le programme comprend également l’acquisition d’un système avancé de production de données météorologiques, d’une station moderne de réception et d’utilisation d’images satellite de troisième génération, l’adhésion au Centre européen pour les prévisions météorologiques à moyen terme et l’extension du système de gestion de la qualité ISO 9001 pour couvrir tous les domaines d’activités et de services de l’INM.

Dans ce contexte, les deux parties ont souligné la nécessité que ce soutien s’inscrive dans un programme global abordant divers aspects de l’institution et de sa restructuration dans une vision à moyen et long terme.

Tout en présentant un certain nombre de projets liés au secteur des transports, notamment le développement des infrastructures, la numérisation des services et l’amélioration de la flotte, le ministre Amri a déclaré que la future coopération avec la BM s’alignerait sur les ambitions du gouvernement tunisien de renforcer son partenariat stratégique avec cette institution financière internationale, ajoutant que ces aspirations s’inscrivent dans la démarche de développement du président Kais Saïed

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L’objectif de cette réunion, tenue en présence de plusieurs responsables du ministère et de ses institutions, et d’un représentant du ministère des Affaires étrangères, de la Migration et des Tunisiens à l’étranger, était de discuter des moyens de renforcer la coopération bilatérale dans le domaine des transports sous ses différentes formes.

Amri a salué le niveau de coopération existant entre les deux pays dans ce secteur, notamment à travers les projets réalisés en collaboration avec l’AFD, particulièrement dans les domaines des transports urbain, ferroviaire et maritime, ainsi que celui des ports. Il a appelé à intensifier les efforts communs pour améliorer le cadre régissant cette coopération et à élever le niveau de collaboration dans le but de développer le système de transport et de renforcer les liaisons entre la Tunisie et la France.

De son côté, Gueguen a réitéré la volonté de la France de renforcer cette coopération pour répondre aux évolutions du secteur des transports et de mettre en place une feuille de route commune afin de la concrétiser au profit des deux pays.

D’après Tap.

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Dans son communiqué, la Transtu indique que l’accident, qui a entraîné le déraillement de la première voiture du métro et l’interruption de la circulation, a fait deux blessés : le conducteur de la voiture et son accompagnateur ont été blessés et transportés à l’hôpital.

Selon les premières informations, la voiture s’est engagée dans un sens interdit au niveau du croisement avec les rails, ajoute la même source, en ajoutant avoir rapidement mis en place des bus pour assurer le transport des passagers entre les stations «Slimane Kahia» et «Kheireddine».

« Une intervention rapide a permis de rétablir la circulation sur un seul trajet entre ces stations à 11h25, avant un retour à la normale dans les deux directions à 12h25 », ajoute encore la Transtu, sachant qu’une enquête a été ouverte afin de déterminer les circonstances exactes de cet accident.

Y. N.

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Cette dépense est répartie entre la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (Steg) avec 4 019 MDT et la Société tunisienne de raffinage (Stir) avec 3 067 MDT.

Selon le projet de budget de l’État pour 2024, publié sur le site Internet du Parlement, les subventions aux hydrocarbures et à l’électricité ont considérablement augmenté au cours des deux dernières années, atteignant 5,3 % du PIB en 2022 et environ 4,4% du PIB en 2023. Cette augmentation est attribuée à la volatilité des devises et aux fluctuations des prix internationaux du pétrole.

Les objectifs du gouvernement, tels qu’énoncés dans le projet de budget de l’État pour 2024, incluent le maintien des subventions aux hydrocarbures et à l’électricité, tout en s’efforçant d’améliorer la gestion des coûts.

Le document budgétaire propose d’atteindre cet objectif à travers la mise en œuvre de mécanismes de contrôle de la consommation d’hydrocarbures dans le secteur public, de campagnes de sensibilisation pour promouvoir l’utilisation rationnelle des produits pétroliers et de mesures fiscales pour encourager l’adoption d’énergies alternatives et propres, notamment solaires et éoliennes.

En outre, le gouvernement entend promouvoir la production d’électricité du secteur privé, notamment à partir de sources renouvelables, et créer un organisme de réglementation du secteur de l’électricité.

Les projections de dépenses en subventions aux hydrocarbures et à l’électricité reposent sur diverses hypothèses, notamment un prix du baril de Brent estimé à environ 81 dollars (les prix du Brent devraient fluctuer entre 80 et 87 dollars le baril en 2024, selon les organisations internationales).

Ces projections tiennent également compte de la stabilité du dinar tunisien par rapport au dollar, d’une hausse de 7% de la consommation nationale de produits pétroliers, d’une hausse de 3% de la consommation électrique et du remboursement partiel des sommes dues à la Stir, s’élevant à environ 220 MDT.

Augmentation des subventions aux transports

L’État a également augmenté l’allocation destinée aux subventions aux transports à 660 MDR, contre 640 MDT en 2023. Ces fonds serviront à subventionner les transports scolaires et universitaires, ainsi que les services de transport à prix réduit et gratuit.

Le projet de budget prévoit également une allocation de 8,359 MDT au titre de la catégorie «coûts d’intervention», contre 7,693 MDT en 2023, soit une hausse de 8,7%.

Cette allocation comprend une somme de 3,353 MDT pour des interventions dans les secteurs sociaux, économiques et culturels visant à renforcer le rôle social de l’État dans la répartition des revenus et la réduction de la pauvreté.

Le projet de budget 2024 devrait allouer environ 11 337 MDT aux dépenses de subventions, contre 11 475 MDT estimés pour 2023. Cela représente une baisse de 1,2%.

Le budget des subventions représente 19% des dépenses budgétaires totales et 6,5% du PIB.

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Faut-il baisser les bras, se résigner et finir par accepter comme une fatalité : l’incapacité de l’administration tunisienne de se moderniser, son inaptitude à s’adapter aux circonstances nouvelles et à jouer pleinement son rôle dans l’impulsion de l’effort de développement? Voici un sujet dont on entend beaucoup parler mais qui, malheureusement, avance comme une limace. Comment faire pour réveiller la belle au bois dormant?

Par Dr Salem Sahli *

Nous sommes effectivement en droit de nous poser cette question car les faits sont têtus et le constat évident: l’administration tunisienne est porteuse de maux chroniques qui n’ont rien de conjoncturels et qu’il convient de prendre en charge avec courage et lucidité. Rien ne sert de se voiler la face car nul n’est plus aveugle que celui qui refuse de voir. De même, inventer de faux alibis pour expliquer les dysfonctionnements de notre administration revient à escamoter l’ennemi véritable et aggraver la situation.

Un coup de pouce si vous consentez à payer

Récemment, un homme d’affaires européen m’a dit son grand regret d’avoir investi en Tunisie dans la région de Nabeul. Il a même ajouté que n’étaient-ce les gros investissements engagés, il serait parti depuis belle lurette. Mais de quoi se plaint-il? De la piètre qualité des prestations administratives et particulièrement celles des services régionaux de la douane et des transports. Services de proximité créés justement pour mieux répondre aux attentes des administrés qu’ils soient citoyens ou promoteurs.

Les griefs sont nombreux et concernent toute la hiérarchie depuis le service d’accueil jusqu’au poste de direction. Un grand nombre de «titulaires» se conduisent comme des fonctionnaires inamovibles attendant que l’heure de la retraite sonne, sans se préoccuper le moins du monde de la qualité des services dispensés aux usagers. Ils se comportent tous ou presque comme des fonctionnaires inamovibles attendant que l’heure de la retraite sonne.

Notre promoteur insiste particulièrement sur la pertinence de l’information et s’étonne que des agents administratifs puissent donner des informations erronées, ignorent ou feignent d’ignorer la loi ou encore vous font comprendre qu’ils vous donneront volontiers un coup de pouce si vous consentez à payer.

Que chacun assume ses responsabilités!

Alors, que faire? Accepter ou réagir? Je pense qu’il n’est plus permis aujourd’hui de fermer les yeux devant ces pratiques d’une autre époque qui portent atteinte à l’image de marque de notre pays et obèrent lourdement les finances publiques. Ce mal est d’autant plus inacceptable, que depuis des années, la volonté de généraliser la qualité au sein des services publics s’est concrètement traduite dans nombre de programmes nationaux largement dotés tels que le programme de l’e-administration, la mise en réseau des ministères, la certification ISO, la création d’une unité centrale de la qualité, l’institution d’un référentiel national de qualité… que sais-je encore?

Alors, de grâce, ne trahissons pas cette volonté! Et que chacun assume ses responsabilités! Faut-il encore rappeler que sans une administration efficiente et honnête, il n’y a pas de confiance, et sans confiance, point de développement. Elémentaire, n’est-ce pas ?

* Médecin, acteur de la société civile.

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Une campagne contre les violences faites aux femmes dans les transports publics, en Tunisie, a démarré aujourd’hui, mardi 16 novembre 2021 et se poursuivra jusqu’au 16 décembre , sous le slogan «Le transport sûr est un droit»

Une femme sur quatre déclare avoir été victime de violences verbale, psychologique, physique ou sexuelle, dans les transports publics, et pour faire face à ce phénomène, la Société des transports de Tunis a lancé cette campagne financée par l’Union européenne en Tunisie, en collaboration avec le Centre de recherches d’études de documentation et d’information sur la femme (Credif), et en partenariat avec l’Agence française de développement (AFD).

Cette campagne, qui sera notamment menée à travers des affiches dans les zones urbaines du grand Tunis, les stations de métro et de bus, vise à combattre toute forme violence basée sur le genre, et de sensibiliser sur le sujet et sur l’application de a loi organique N° 2017-58 relative à l’élimination de la violence à l’égard des femmes.

Lors de la conférence de presse, organisée aujourd’hui, Moez Salem, directeur général de la société des transports de Tunis a réaffirmer l’attachement de l’établissement à assurer un transport sécurisé pour tous, et à lutter contre les violences à l’égard de la femme, tout en rappelant que des actions menées dans cet objectif, ont permis de réduire de 37% le taux de violence au cours de l’année 2021 par rapport à 2020.

«La société des transports de Tunis œuvre, en coordination avec le ministère de l’intérieur à lutter contre toutes formes de violence dans les moyens de transport» a-t-il encore ajouté, en rappelant que des postes de police permanents ont été installés, à ce jours, dans 6 stations.

Y. N.

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