Lotfi Sahli

Les participants ont été informés en détail des différentes phases du projet, de l’enveloppe qui lui est dédiée, du planning des travaux et des mesures correctives mises en œuvre pour en garantir la bonne conduite.

Ce projet, dont le coût est estimé à 100 millions de dinars et financé en partie par des fonds allemands et hollandais, revêt une importance majeure pour la protection du littoral contre l’érosion marine et qui vise à restaurer l’éclat de la plage de la région, d’autant plus que la mer a emporté le sable et les plages.

Protection physique du littoral

La durée des travaux pour ce projet qui a débuté le 1^er septembre 2025, est fixée à 34 mois, avec une finalisation prévue fin juin 2028. Une pause des travaux est programmée durant les mois de juillet et août 2026 afin de préserver le calme et la sérénité des estivants.

Initialement, le projet prévoyait la construction de trois épi rocheux (ouvrages de protection), totalisant environ 1 600 mètres linéaires, ainsi qu’une barrière rocheuse de 590 mètres destinée à atténuer la houle et à stabiliser le trait de côte. Cependant, en raison de contraintes budgétaires, le nombre d’épis a dû être revu à la baisse, passant de trois à deux structures.

Le décalage de l’épi n° 1 sur une distance de 200 mètres a été décidé afin d’assurer la protection des câbles sous-marins en fibre optique qui longent cet ouvrage.

Composantes du projet

La première composante du projet porte sur l’installation de brise-lames et d’épis destinés à lutter contre l’érosion marine. Ces ouvrages, conçus pour absorber l’énergie des vagues et protéger la plage, nécessitent la mise en place d’environ 200 000 mètres cubes d’enrochements.

L’acheminement de ces roches, provenant de la carrière de Tebourba, requiert une rotation quotidienne d’environ 16 camions d’une capacité de 20 mètres cubes chacun. Cette opération impose la mise en place de mesures appropriées afin de garantir la sécurité routière et d’assurer la fluidité de la circulation.

Les travaux prévoient également l’enrochement du «cavalier», une zone tampon située entre l’épi n°2 et l’épi n°3, dont la réalisation est reportée à une date ultérieure. Cet aménagement s’étendra sur une largeur moyenne de sept mètres et une longueur d’environ 590 mètres.

Par ailleurs, l’opération d’ensablement de la plage sera accompagnée d’aménagements complémentaires, notamment la création de trottoirs, de murs de quai, l’installation de garde-corps ainsi que la mise en place d’une signalisation maritime afin de sécuriser les zones aménagées.

La deuxième composante du projet concerne le rechargement de la plage en sable. Au total, près de 900 000 mètres cubes de sable seront prélevés au large de Demna, à Metline, situé à environ 12 miles du chantier.

L’opération sera réalisée à l’aide d’une drague suceuse autoporteuse d’une capacité de 10 000 mètres cubes, qui effectuera jusqu’à 4 rotations par jour afin d’acheminer le sable vers la zone des travaux. Cette phase du projet est prévue après la stabilisation des structures rocheuses. Il s’agit de restaurer la largeur et la qualité des plages.

La troisième composante consiste à installer de ganivelles (brises vent) sur les dunes naturelles de sable

Suivi, transparence et gouvernance

Un plan de gestion environnementale et sociale sera mis en place, accompagné d’études d’impact pour limiter les perturbations sur la faune et les écosystèmes marins. Et l’évolution du littoral sera surveillée de manière continue à travers un réseau d’observation environnementale.

Un dispositif de suivi régulier encadrera le projet de protection du littoral de Bizerte, avec des réunions mensuelles rassemblant partenaires institutionnels, ingénieurs et représentants de la société civile pour évaluer l’avancement et ajuster les travaux. Des rapports publics garantiront la transparence. La concertation citoyenne sera au cœur du projet, impliquant ingénieurs, urbanistes, paysagistes, acteurs du tourisme et associations pour faire des habitants des acteurs du changement.

Il s’agit de préserver les infrastructures existantes tout en renforçant l’attractivité touristique de Bizerte, alliant protection du littoral, développement durable et relance économique.

Le projet de protection du littoral de Bizerte repose sur une approche intégrée conciliant préservation de l’environnement et développement durable. Il prévoit la mise en place d’un réseau de suivi scientifique pour observer l’évolution des plages et de la biodiversité, ainsi que des partenariats de recherche avec des institutions tunisiennes et étrangères afin d’adapter les stratégies de protection au changement climatique et promouvoir une gestion durable des ressources maritimes.

La société civile jouera un rôle clé grâce à l’implication d’ingénieurs, de bénévoles et d’acteurs locaux. Des actions de sensibilisation et de participation citoyenne seront également menées afin de faire de ce projet un modèle national de gouvernance durable.

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Cette nouvelle initiative de protection du littoral a été annoncée par le ministre de l’Environnement, Habib Abid, lors d’une visite dans le gouvernorat de Médenine, le 9 février 2026, pour inspecter les dégâts constatés suite aux intempéries de ces dernières semaines sur les zones côtières exposées.

Selon l’agence de presse Tap, cette «Ceinture bleue» s’inspire du concept de la «Ceinture verte» contre la sécheresse et la désertification et devrait aboutir à la création d’une barrière de protection côtière. Elle implique une révision du modèle d’intervention actuel et une plus grande participation du secteur privé, de la société civile et des partenaires techniques, notamment en tenant compte des obstacles juridiques et des contraintes opérationnelles.

Un point clé des recommandations du ministre concerne la capacité de mise en œuvre : Abid a souligné les ressources limitées de l’Agence nationale de protection et d’aménagement du littoral (Apal), souvent d’ailleurs mise sur la sellette, y compris par le président Kaïs Saïed, insistant sur le fait que l’agence seule ne serait pas en mesure d’assurer la protection de l’ensemble du littoral, long de quelque 1200 km, considéré comme prioritaire dans un contexte de pression climatique croissante.

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Suite aux conditions météorologiques extrêmes qu’a connues le pays ces derniers jours, plusieurs plages ont subi des dommages écologiques importants et pour y remédier, l’Apal a déployé dès aujourd’hui des brigades de terrain dans quatre gouvernorats prioritaires, qui ont été les plus touchés, à savoir Bizerte, Sousse, Tunis et Nabeul

Ce programme ne repose pas uniquement sur les moyens de l’État mais s’inscrit dans une dynamique de solidarité nationale, bénéficiant du soutien volontaire d’entreprises privées et de plusieurs composantes de la société civile, précise l’Apal dans son communiqué.

Et d’ajouter que cette action vise à restaurer la propreté du littoral en garantissant l’efficacité des interventions grâce à des équipes spécialisées mobilisées sur les sites les plus touchés.

« L’ensemble des associations, des structures publiques et des institutions privées sont invitées à s’impliquer activement pour soutenir cet effort sur toutes les côtes tunisiennes », ajoute l’Apal dans son communiqué, pour qu’ensemble on puisse préserver durablement l’écosystème marin et la beauté des côtes du pays face aux défis climatiques .

Y. N.

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Lors de cette journée organisée par l’Agence de protection du littoral (Apal), le Programme des nations Unies pour l’environnement (Pnue) et le Plan d’action pour la Méditerranée et le Centre d’activité régionales pour le programme d’actions prioritaires (CAR/PAP), sous l’égide du ministère de l’Environnement, les participants ont insisté sur la nécessité de mettre en place des institutions et des cadres législatifs adéquats, des politiques environnementales adaptées et une collaboration étroite entre les pays de la région.

La population de la région estimée à 150 millions de personnes, va continuer de croître et d’augmenter encore de 20 à 30 % d’ici le milieu du siècle, a-t-on également constaté. Avec les 400 millions de touristes qui visitent la Méditerranée chaque année, selon l’OMT, une pression énorme sera exercée davantage sur des ressources naturelles limitées et fragiles.

Des projections alarmantes issues d’un récent rapport du Plan bleu du PNUE/PAM, illustrent la gravité de la situation. La hausse des températures en Méditerranée devrait dépasser 2°C d’ici 2040, ce qui témoigne d’un réchauffement de la région bien plus rapide que la moyenne mondiale.

Cette donne entrainera un environnement marin radicalement modifié ainsi que des sécheresses, des inondations et des vagues de chaleur plus fréquentes. Une élévation du niveau de la mer de 40cm rendra la protection côtière extrêmement difficile dans de nombreuses zones, ce qui nécessite une coopération plus étroite et plus rapide pour des côtes plus résilientes, confirment les intervenants.

Elyes Hamza, directeur du CAR/PAP, a évoqué quatre premières menaces qui pèsent sur les côtes méditerranéennes. Il y a d’abord la pression et la surexploitation des ressources marines, dans la mesure où 73% des espèces commerciales sont surexploitées par de biais de pratiques destructives pour leur habitat. Il y a ensuite la pollution terrestre et maritime (hydrocarbures, déchets urbains..) – 600 000 tonnes de plastiques sont rejetées chaque année dans la  Méditerranée, dont 55% résident dans le fond marin. Il y a, également, les émissions de gaz à effet de serre (GES) et les effets des changements climatiques, dont, entre autres l’invasion de 1000 espèces non indigènes, parmi lesquelles 73% se sont installées pour le long terme.

 «Tout le paysage marin est en train de se transformer à cause de l’activité humaine et de l’aménagement urbain qui réduit les habitats endémiques, dont celui des herbiers de posidonie», a-t-il dit, relevant que «les aires marines protégées sont à la fois à conserver et à observer, pour évaluer l’impact de l’homme et du climat sur le littoral et le milieu marin, pour identifier des solutions et pour que les parties prenantes adhèrent aux propositions et adoptent les recommandations des études scientifiques».

Selon le responsable, pour plus d’efficience, il est indispensable d’associer les populations et les acteurs locaux qui vivent sur les côtes aux processus de protection du littoral engagés par les institutions et les acteurs régionaux.

Mehdi Ben Haj, directeur général par intérim de l’Apal est revenu sur les interventions de l’Apal, qui pilote les efforts de gestion intégrée des zones côtières et les actions de protection du littoral. Pour lui, «la résilience côtière est un besoin non seulement environnemental, mais aussi socio-économique. Face à des défis majeurs dus au changement climatique, il faut agir ensemble et travailler de concert pour réaliser les objectifs escomptés».

Les actions de l’Apal et les démarches engagées en Tunisie pour la protection du littoral et en matière de conservation ont été, par ailleurs, louées, par des acteurs régionaux, lors de cette journée.

«Nous sommes très reconnaissants pour la Tunisie, pour les efforts qu’elle déploie en matière de protection de ses côtes. La question de la résilience côtière n’a jamais été aussi cruciale dans notre région et ce que fait un pays peut servir pour toute la région», a déclaré Tatiana Hema, coordinatrice du Pnue/PAM.

Christina Haffner Sifakis, représentante de MedProgramme est allée jusqu’à dire que «la Tunisie est pionnière dans la mise en œuvre d’actions pour la protection du littoral», recommandant, en outre, de tirer des leçons des projets crées dans chaque pays de la région pour davantage d’efficience et un impact plus concret.

Daria Povh Skugor, directrice du CAR/PAP a, de son côté, souligné que pour rendre les côtes plus résilientes et les protéger contre les diverses menaces, il est nécessaire de «travailler main dans la main, dans le cadre de la coopération entre les divers acteurs (populations, scientifiques, entreprises, pêcheurs et toutes les institutions impliquées)».

Selon un récent rapport du Plan Bleu, la Méditerranée est la zone marine la plus polluée par les plastiques au monde, soit 8 fois plus que la moyenne mondiale. Les rejets de plastique en mer devraient être multipliés par 1,5 à 2, en 2050, selon l’OCDE.

Ont pris part à la journée, tenue sur le thème «institutions méditerranéennes pour la résilience côtière», plusieurs acteurs nationaux et régionaux et représentants d’institutions onusiennes actives dans la protection du littoral méditerranéen.

La célébration de la Journée méditerranéenne du littoral s’inscrit dans le cadre de la Convention de Barcelone pour la protection de la mer Méditerranée contre la pollution, adoptée le 16 février 1976 à Barcelone et entrée en vigueur en 1978.

D’après Tap.

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Il est désormais interdit d’utiliser tous les véhicules de type quad, motos à deux ou quatre roues et voitures à quatre roues motrices sur l’ensemble de la bande du littoral municipal.

La municipalité a également décidé d’interdire la présence d’animaux sur les plages en précisant que dans les chiens peuvent toutefois être promenés sur la voie publique à condition qu’ils soient tenus en laisse et qu’ils soient muselés (en fonction de la catégorie).

La municipalité ajoute que les chefs des postes de la police municipale de Hammamet, de Yasmine Hammamet et de la garde municipale de Manaret Hammamet s’assureront du respect de ces nouvelles mesures.

Y. N.

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Le poste de la Garde Maritime de Monastir, a ouvert une procédure judiciaire sur ordre du Parquet en coordination avec l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) afin de déterminer les responsables et les circonstances de cette pollution.

Un échantillon d’eau a été prélevé pour analyse, indique la même source, en précisant que cette affaire est surveillée par les autorités concernées et que les mesures nécessaires seront prises.

Y. N.

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Selon les résultats d’un diagnostic préliminaire réalisé en 2021, dans le cadre de la stratégie nationale de lutte contre les déchets plastiques, chaque kilomètre du littoral tunisien reçoit environ 9,5 kilogrammes de plastique chaque jour.

Ce diagnostic a également révélé que les plages de Monastir, Nabeul, Mahdia, Sfax et Médenine sont les plus polluées par les déchets plastiques, a indiqué le directeur de la ‘Qualité de vie’ au ministère de l’Environnement, Awatef Larbi Messi.

S’exprimant lors d’une conférence de presse, tenue jeudi 2 février 2023, dans le cadre de l’événement Clean-up year, Messi a déclaré que son département travaille actuellement avec 11 experts de la Banque mondiale (BM) pour développer une stratégie pour un littoral sans plastique, ajoutant qu’une autre étude est en cours de préparation en partenariat avec l’Union européenne (UE) pour lutter contre la pollution plastique.

L’industrie impose ses intérêts

Pour Messi, il est temps d’appliquer le décret gouvernemental n° 32 pour l’année 2020 sur l’interdiction des sacs plastiques à usage unique, qui est bloquée depuis 2020 en raison de la pandémie de Covid-19.

Ce décret n’a permis d’interdire la production de sacs plastiques à usage unique qu’à partir du 1er septembre 2022.

Le décret gouvernemental du 16 janvier 2020 devrait entrer en vigueur le 1er mars 2020, pour les centres commerciaux et les pharmacies, et au 1er janvier 2021, pour tous les producteurs, importateurs, distributeurs et détenteurs de sacs plastiques.

Le Groupement professionnel de la plasturgie, qui fait partie de la Confédération tunisienne des entreprises citoyennes (Conect), a demandé au gouvernement de suspendre, jusqu’au 31 décembre 2023, l’application du décret gouvernemental n° 2020-32 du 16 janvier 2020, fixant les types de sacs en plastique dont la production, l’importation, la distribution et la détention sont interdites sur le marché intérieur, en raison des difficultés rencontrées par l’industrie.

Une goutte dans la mer

Une campagne citoyenne de sensibilisation appelée «mois du nettoyage» a été organisée du 14 août au 4 septembre. Elle a permis la collecte de 1 185 kg de déchets légers dans le cadre de 278 interventions dans les différentes régions du pays.

Cette opération a permis de collecter les déchets légers (plastique, papier, carton, verre et aluminium) qui échappent aux circuits officiels, notamment les déchets suspendus aux arbres, arbustes et buissons le long des routes et autoroutes et dans les villes.

Mais ces chiffres, pour louables qu’ils soient, sont une goutte dans la mer. Car, en Tunisie, 4,2 milliards de sacs sont consommés annuellement, dont un milliard produits localement, et sont ensuite jetés à l’air libre sans aucun recyclage. Ils garnissent le quotidien des citoyens qui les utilisent à outrance pour jeter leurs ordures partout, dans les rues des villes, les parcs publics et même dans les champs, les plages et les montagnes.

Un «mois du nettoyage» organisé par le ministère de l’environnement ne suffit pas à nous débarrasser de nos propres ordures jetées dans la nature. Nous avons besoin d’une «éternité de nettoyage» pour devenir vraiment des citoyens propres. Nous en sommes encore très loin et ces opérations, au-delà de l’effet d’annonce qui donne bonne conscience aux décideurs, ne sont que de la poudre aux yeux.

I. B. (avec Tap).       

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Le responsable a déclaré que les résultats ont prouvé que 57% des plages de la Tunisie sont très bonnes et propices à la baignade. Il en cite Tabarka, Soliman, Retiba (à Takelsa), Ezzahra (à Kélibia), El-Kantaoui, El-Menchia (à Hammam-Sousse), Jouaouda, Kef Abed, Cap Serrat, Sidi Mechreg, Borj Raies (à Bizerte).

M. Ouerghemmi a mis en garde les vacanciers contre les dangers de la baignade dans les plages mal classées en raison de la possibilité de contracter des maladies cutanées et respiratoires.

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La municipalité de Radès (sud de Tunis) a annoncé ce mardi 27 avril 2021, le lancement d’une campagne de démolition des constructions illégales sur le domaine public maritime, et ce en collaboration avec l’Agence de protection du littoral, les service de la commune et des unités sécuritaires, relevant de la garde nationale régionale.

Les constrictions illégales ayant fait l’objet, aujourd’hui, d’une exécution de démolitions représentent une violation du domaine public maritime dans la zone, qui s’étend sur près de 1000 m2, ajoute la municipalité, en affirmant que les services spécialisés avaient au préalable, en collaboration avec l’Apal et les services sécuritaires, alerté les propriétaires.

Les citoyens sont appelé à respecter la loi et à préserver le domaine public, indique encore la municipalité, en réaffirmant sa volonté de poursuivre pénalement tous les contrevenants.

Y. N.

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L’Association de sauvegarde de la ville de Hammamet (ASVH) et l’Association d’éducation relative à l’environnement de Hammamet (AERE) organisent, dimanche 8 mars 2020, au Centre culturel international de Hammamet (CCIH) un séminaire sur le thème : «Le littoral de Hammamet, problématiques et solutions».

Le littoral de Hammamet, ce joyau naturel irremplaçable, ce capital précieux et vital pour notre économie et particulièrement le secteur touristique, est malade. Les maux dont il souffre proviennent pour une large part des activités humaines. Ces maux s’appellent érosion des plages, pollutions, surpopulation, essoufflement de la diversité biologique, urbanisation, occupation anarchique des plages, surconsommation des ressources naturelles, dégradation de la nappe phréatique, déclin de la pêche et de l’agriculture…

C’est pour comprendre ces phénomènes et contribuer à leur apporter des solutions que ce séminaire est organisé. Il traitera des aspects juridiques, économiques, urbanistiques, géomorphologiques et écologiques du domaine littoral de Hammamet.

Quatre communications seront présentées par des universitaires, des responsables de l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) et des experts de l’Institut national des sciences et technologies de la mer (INSTM). Les thèmes qui seront développés sont le plan d’occupation des plages de Hammamet (POP); les relations de la ville à sa mer; l’érosion des plages de Hammamet, causes et conséquences; la réhabilitation et la valorisation des plages de Hammamet et la gestion municipale du domaine public maritime.

Ce séminaire ambitionne de dresser un inventaire exhaustif de la situation actuelle du littoral de Hammamet, d’analyser et de comprendre l’état de dégradation de l’environnement littoral et les menaces qui pèsent sur cet espace précieux et fragile à la fois, et enfin de proposer des pistes d’actions en faveur d’une meilleure gouvernance et d’une gestion durable de notre littoral.

Source : communiqué.

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