Imed Bahri

Les pays islamiques ont sensiblement accru de 30% leurs échanges commerciaux avec la Russie au cours de l’année précédente et tout indique que ce rapprochement entre les deux parties va se poursuivre et c’est l’un des objectifs annoncés de Kazan Forum qui va se tenir à un moment om beaucoup de pays musulmans, alliés historiques des Etats-Unis, commencent à se poser des questions sur l’utilité et la rentabilité d’une telle alliance qui a toujours été à sens unique, ne bénéficiant au final qu’aux Etats-Unis et à sin unique véritable allié dans la région : Israël.   

La Tunisie et la Russie ont renforcé leurs échanges au cours des dernières années, et tout indique que ces relations vont continuer de se développer au cours des années à venir, même si la balance commerciale entre les deux pays reste largement avantageuse pour Moscou.

Le chiffre d’affaires commercial entre la Tunisie et la Russie s’est élevé à environ 2 milliards de dollars en 2024 et la Russie est devenue le quatrième partenaire commercial de la Tunisie, les dattes et l’huile d’olive étant les produits tunisiens les plus achetés par les Russes, alors que les Tunisiens ont besoin des céréales et des produits pétroliers russes.

Un marché à fort potentiel

Dans le domaine touristique, les flux des visiteurs russes en Tunisie ont baissé ces dernières années en raison, notamment, de la guerre russo-ukrainienne, mais des solutions pourront être trouvé pour relancer ce marché à fort potentiel et insuffisamment exploité par nos opérateurs économiques, plutôt tournés vers une Europe aujourd’hui en crise.

De nouvelles opportunités d’échange pourraient s’ouvrir pour les deux pays avec le passage éventuel aux monnaies nationales dans les règlements mutuels. Cette question a été discutée en fin d’année dernière et la formule convient aux deux partenaires qui font face à des contraintes  en termes de devises étrangères.

À la fin de l’année 2024,la 8^e réunion de la Commission intergouvernementale russo-tunisienne sur la coopération commerciale, économique, scientifique et technique s’est tenue à Moscou.

En novembre 2024, l’Union tunisienne de l’industrie, du commerce et de l’artisanat (Utica) et l’Union des industriels et entrepreneurs de Russie (RSPP) ont signé un mémorandum d’entente prévoyant la mise en place d’un organe permanent visant à développer la coopération entre les entreprises des deux pays.

Kazan Forum 2025 devrait permettre aux deux pays d’envisager de nouvelles postes de coopération mutuellement bénéfiques et de jeter des passerelles pour des échanges plus accrus dans divers domaines   

Le précédent Kazan Forum 2024 avait rassemblé plus de 20 000 participants, dont 11 978au programme d’affaires provenant de 87 pays, dont 57 États de l’OCI. Plus de 40 missions diplomatiques d’Europe, d’Asie et d’Afrique étaient représentées. Environ 180 événements ont été organisés dans le cadre du forum, débouchant sur la conclusion de 120 accords.

Le programme du Kazan Forum 2025 prévoit plus de 100 sessions et événements portant sur les thèmes suivants : coopération internationale, affaires, finance islamique, industrie halal, transport et logistique, science et technologie, technologies de l’information, industrie, construction, médecine, éducation, tourisme, culture, secteur des médias, etc.

L’un des temps forts du forum sera le premier Congrès des ministres de la Culture de l’OCI en Russie. L’événement aura lieu dans la ville de Kazan, désignée capitale culturelle du monde islamique pour 2026 lors d’une réunion à Djeddah en février 2025 des ministres de la Culture des pays de l’OCI.

La conférence internationale annuelle de l’Organisation de comptabilité et d’audit pour les institutions financières islamiques (AAOIFI) intitulée «Finance et investissement islamiques : promouvoir le développement durable et le partenariat mondial», qui se tiendra également pour la première fois en Russie, sera également un événement important dans le programme du Kazan Forum 2025.

Egalement au programme: une réunion des ministres des transports des pays participants et l’accord sur le corridor de transport international Nord-Sud, ainsi qu’une conférence sur le développement du potentiel logistique des transports des pays participants, la deuxième exposition immobilière International Property Market 2025, un forum international des chambres de commerce et d’industrie, la foire Russia Halal Expo, le festival de la mode islamique Modest Fashion Day, un tournoi international de jeunes chefs cuisiniers des pays islamiques, ainsi que des événements spéciaux et des sessions pour les médias.

«Le programme du Forum se concentre invariablement sur les affaires, les investissements, le commerce et les liens économiques entre les régions de la Fédération de Russie et les pays du monde islamique. Le Forum s’est imposé comme une plateforme efficace pour la signature d’accords, l’établissement de contacts réels qui contribuent à la mise en œuvre de projets communs, l’ouverture de nouvelles installations de production et l’échange scientifique et technique dans divers domaines. Cette coopération est mutuellement bénéfique et correspond pleinement à la devise du Forum ‘‘Confiance et coopération’’», a déclaré Talia Minullina, secrétaire du comité d’organisation du Kazan Forum.

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C’est ce qu’indique l’Observatoire national de l’énergie et des mines dans son rapport mensuel sur l’évolution énergétique relatif au mois de décembre 2023, qui ajoute que les exportations de produits énergétiques ont connu une baisse en valeur de 23% à fin décembre 2023 par rapport à la même période en 2022, pour s’établir à 4 083 MDT. De même, les importations ont diminué de 13%, s’établissant à 13 076 MDT, selon la même source.

La valeur des exportations de produits pétroliers a chuté de 35% en 2023 par rapport à l’année précédente, pour s’établir à 913 MDT. La valeur des importations de produits pétroliers a également diminué de 13% par rapport à 2022, s’établissant à 7 846 MDT. Idem pour la valeur des importations de pétrole brut qui a plongé de 29%, à 1 713 MDT.

D’après Tap.

L’article Le déficit de la balance commerciale énergétique baisse de 7% en 2023 est apparu en premier sur Kapitalis.

C’est ce qu’indique le rapport mensuel sur la situation énergétique de novembre 2023 publié lundi par l’Observatoire national de l’énergie et des mines, qui a constaté une baisse de la demande de 19% pour les carburants, de 3% pour l’essence et de 7% pour le diesel. Cependant, la demande de kérosène aviation a augmenté de 15% et celle de coke de pétrole de 5%.

La structure de la consommation de produits pétroliers est restée relativement inchangée entre fin novembre 2022 et fin novembre 2023, à quelques exceptions près. La part de l’essence a diminué de 5% à 4%, du diesel de 46% à 44%, du coke de pétrole de 11% à 12% et du carburéacteur de 5% à 6% sur la même période.

La consommation de carburant routier a diminué de 6% entre fin novembre 2022 et fin novembre 2023, représentant 62% de la consommation totale de produits pétroliers. En revanche, la consommation de GPL a légèrement augmenté de 1% sur la même période.

La consommation de coke de pétrole a augmenté de 5% entre fin novembre 2022 et fin novembre 2023 (données en partie estimées), témoignant de son utilisation exclusive par les cimenteries et de sa substituabilité au gaz naturel et au fioul lourd.

Par ailleurs, la consommation de kérosène de l’aviation a enregistré une hausse significative de 15% à fin novembre 2023 par rapport à la même période de l’année précédente, en raison de la reprise des activités dans le secteur du transport aérien, qui avait été fortement affecté par les effets de la crise sanitaire liée à la pandémie de coronavirus.

La demande totale de gaz naturel a diminué de 4 % entre fin novembre 2022 et fin novembre 2023, pour s’établir à 4 352 ktep.

La demande de production d’électricité a diminué de 2% et la demande de consommation finale de 9%. Le secteur de la production d’électricité reste le plus gros consommateur de gaz naturel, représentant 73% de la demande totale à fin novembre 2023, dépendant principalement du gaz naturel avec plus de 97%.

L’Observatoire souligne que la baisse de la demande dans le secteur de l’électricité est due à la disponibilité limitée du gaz naturel et ne reflète pas fidèlement la demande du secteur.

Dans le secteur de l’utilisation finale (hors production d’électricité), la demande de gaz naturel a chuté de 9 % à 1 202 ktep. La demande des clients moyenne et basse pression a diminué de 5%, tandis que la demande des clients haute pression a diminué de 16%. A noter que la centrale IPP-Rades a rejoint le parc de la Steg à partir de juin 2022. La consommation spécifique totale des centrales de production d’électricité (Steg et IPP) s’est légèrement améliorée de 0,5% entre fin novembre 2022 et fin novembre 2023, atteignant 200,9 tep/GWh.

L’article Tunisie : la demande de produits pétroliers baisse de 3% (fin novembre 2023) est apparu en premier sur Kapitalis.

Cette hausse est le résultat de l’augmentation de 10% du prix d’achat de l’essence au cours des huit premiers mois de l’année en cours, explique le ministère des Finances. Cela est également dû au fait que le mécanisme d’ajustement des prix des produits pétroliers et des tarifs de l’électricité et du gaz n’est pas encore entré en vigueur, a ajouté le ministère.

La subvention au carburant consommera un budget de 7 030 MDT, qui comprend la subvention accordée à la Société tunisienne des industries de raffinage (Stir, 3 665MDT) et la subvention accordée à la Société tunisienne de l’électricité et du gaz  (Steg, 3 365MDT).

La loi de finances rectificative pour 2023 a également opté pour une révision à la baisse de l’hypothèse du prix du baril de pétrole de 89 dollars à 83 dollars le baril.

Le gouvernement prévoit également d’allouer une enveloppe de 3 805 MDT pour les subventions aux produits de base en 2023 (en augmentation de 1 282 MDT, par rapport à la Loi de Finances rectificative pour 2023), qui servira principalement à financer les importations de céréales, compte tenu de la baisse de la récolte nationale en raison de la sécheresse et des effets du changement climatique. Les dépenses de subvention des transports en 2023 n’ont pas été ajustées et ont été maintenues à 640 MDT.

I. B.

L’article Tunisie : hausse des dépenses de subventions à 11,5 milliards de dinars en 2023 est apparu en premier sur Kapitalis.

Par conséquent, la demande énergétique finale dans le pays a chuté de 5%.

C’est ce qu’a indiqué l’Observatoire national de l’énergie et des mines dans son rapport sur la situation énergétique en Tunisie du mois de février 2023.

La demande de gaz de pétrole liquéfié (GPL) a chuté de 2% et la même tendance a été observée pour le carburant, l’essence et le gazole avec des baisses respectives de 20%, 3% et 4%.

Pendant ce temps, la demande de coke de pétrole et de carburéacteur a augmenté de 8% et 22% respectivement.

La structure de la consommation de produits pétroliers est restée pratiquement inchangée entre février 2022 et février 2023, à l’exception du carburéacteur et du coke de pétrole dont les parts sont passées de 3% à 4% et de 10% à 11%, respectivement.

Le secteur de la production d’électricité est de loin le plus grand consommateur de gaz naturel (61% de la demande totale à fin février 2023), considérant qu’environ 97% de l’électricité du pays est produite principalement à partir de gaz naturel.

La baisse constatée de la demande de gaz naturel résulte de la disponibilité limitée de ces ressources et ne reflète pas la demande du secteur de l’électricité.

Pour les usages finals (hors production d’électricité), la demande de gaz naturel s’est contractée de 5% à 311 ktep. La demande des clients moyenne et basse tension a peu évolué, tandis que la demande des clients haute tension a légèrement diminué de 21%.

L’utilisation spécifique des moyens de production (Steg + producteur indépendant d’électricité, IPP) a augmenté de 7% durant cette même période pour s’établir à 194 tep/GWh.

D’après Tap.

L’article Tunisie : la demande énergétique finale chute de 5% en un an est apparu en premier sur Kapitalis.

La Tunisie a importé près de 77 000 barils par jour (bpj) de gasoil et de diesel russes en février, contre 20 000 bpj en janvier et 25 000 bpj en décembre de l’année dernière, selon les données de la société d’analyse Kpler.

La plupart des volumes de février ont été livrés par le négociant russe Lukoil et Coral Energy, basé à Dubaï, selon les données de Kpler. En janvier, Coral a livré toutes les importations russes de la Tunisie.

La Russie était autrefois le principal fournisseur de diesel pour l’Europe et  représentait environ 60% des besoins du continent.

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Selon les estimations du ministère des Finances, la Stir devrait enregistrer un résultat net nul, en 2021, en baisse de 59,1 millions de dinars (MDT), soit – 100% par rapport à l’exercice 2020.

Dans son rapport sur les entreprises publiques publié fin 2022, le ministère a expliqué cette chute par la régression du résultat d’exploitation de l’entreprise de 12,6 MDT, soit 11,7%, en raison de la hausse du prix des produits pétroliers sur les marchés internationaux suite à la reprise de l’économie internationale et de l’augmentation de la demande de produits pétroliers.

Les charges financières brutes de la société ont également augmenté pour atteindre 51,5 MDT, soit 143,1%.

La dette de la Stir vis-à-vis de l’Etat, constituée essentiellement de dettes fiscales, s’est élevée à 44,3 MDT en 2020, soit une baisse de 13,5% par rapport à 2019.

Les dettes envers l’Etat ont diminué de 1 MDT à 45,3 millions à fin 2021, tandis que celles contractées auprès des banques locales ont enregistré une hausse de 18 2,4% par rapport à 2020 (170 MDT).

Les dettes de l’entreprise envers les banques étrangères devraient diminuer en 2021 de 29,1% par rapport à 2020. Il est également prévu que ses dettes envers les établissements publics poursuivront leur tendance baissière, pour atteindre 304 MDT d’ici fin 2021.

En revanche, les dettes de la Stir devront enregistrer une augmentation, en 2021, envers les caisses sociales de 8,6% par rapport à 2020, pour atteindre une valeur de 3,8 MDT.

L’entreprise devrait aussi enregistrer, en 2021, une augmentation de ses dettes envers les fournisseurs privés de 196% pour atteindre 1355,9 MDT.

La société a accéléré son rythme de production de produits pétroliers en 2021, pour atteindre 1 552 000 tonnes, soit une augmentation de 44,4%, par rapport à 2021. Cette amélioration est tirée par l’augmentation du nombre de jours de fonctionnement des unités de production en 2021 par rapport à l’année précédente marquée par l’arrêt de la raffinerie en raison de la pandémie de coronavirus.

 Afin de garantir l’approvisionnement du marché national en produits pétroliers, la société a eu recours en 2020 à l’importation de près de 2,9 millions de tonnes de produits pétroliers finis pour couvrir la demande intérieure en carburants, enregistrant ainsi une baisse de 20,6% par rapport à 2019.

2021 a aussi enregistré une nette amélioration de la production de l’entreprise, favorisée par la baisse des matières premières totalement industrialisées importées par l’entreprise en 2021, soit un volume de 61 000 tonnes, ce qui représente 2,1% par rapport à l’année 2020.

D’après Tap.

L’article Tunisie : à l’instar des autres entreprises publiques, la Stir collectionne les déficits est apparu en premier sur Kapitalis.

Dans un communiqué publié cet après-midi, le ministère a ajouté que les perturbations enregistrées sont causées par une forte demande constatée cette fin de semaine, en affirmant que les opérations d’approvisionnement se poursuivent de façon normale dans toutes les régions du pays.

«Le ministère confirme que cette perturbation est partielle et qu’il a œuvre à sécuriser les opérations d’approvisionnement et à couvrir la demande croissante», lit-on encore dans le communiqué.

Y. N.

L’article Tunisie : Les produits pétroliers disponibles dans toutes les stations-service (Ministère de l’Industrie) est apparu en premier sur Kapitalis.

Des cargaisons de 180 000 tonnes de carburant (90 000 tonnes de diesel et 90 000 tonnes d’essence) sont attendues à partir de jeudi, a ajouté le responsable lors d’une visite de terrain au siège de la Stir à Bizerte organisée pour les journalistes, dans le cadre de la 2e session de formation des journalistes sur les hydrocarbures en Tunisie.

Pas d’inquiétude… dans l’immédiat

«Malgré les effets négatifs de la guerre russo-ukrainienne, la Tunisie a su préserver la confiance des fournisseurs étrangers», a-t-elle déclaré, notant que «le paiement des marchandises se fera un mois après la livraison».

Le Pdg de la Stir a, dans ce contexte, rassuré les Tunisiens sur la disponibilité des produits pétroliers, précisant qu’«il n’y a aucune raison de s’inquiéter d’une éventuelle pénurie dans les jours à venir.»

Elle a noté à cet égard que l’Etat fait des efforts considérables pour couvrir les besoins du pays en produits pétroliers malgré les difficultés.

Rationaliser la consommation des produits pétroliers

Pour sa part, la ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Energie, Neila Nouira Gonji a insisté, à l’issue de la séance, sur la nécessité de rationaliser la consommation des produits pétroliers, soulignant que les stations-service sont régulièrement approvisionnées en carburant.

Le directeur général des hydrocarbures au ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Energie, Rachid Ben Daly avait déclaré mercredi que «la Tunisie utilise actuellement son stock stratégique de sécurité en produits pétroliers pour répondre à la demande et rendre les produits pétroliers disponibles».

«Cette situation est assez critique et constitue une bataille hebdomadaire d’autant plus que la raréfaction des produits pétroliers, la situation financière actuelle de la Tunisie et la crise ukrainienne pèsent lourdement sur la trésorerie de l’Etat», a-t-il déclaré.

(D’après l’agence Tap)

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Le ministère de l’Energie, des Mines et de la Transition énergétique a annoncé aujourd’hui, jeudi 7 mai 2020, une baisse des tarifs de quelques produits pétroliers de l’ordre de 20 et 30 millimes.

Voici le détail de ces réductions :
– Essence : baisse de 30 millimes; le tarif devient 2.005 millimes le litre.
– Gasoil sans souffre : baisse de 25 millimes; le tarif devient 1.775 millimes le litre.
– Gasoil ordinaire : baisse de 20 millimes; le tarif devient 1.530 millimes le litre.

Pour les autres hydrocarbures à la pompe, les prix restent inchangés.

Ces réductions ont été décidées suite à la baisse spectaculaire des prix du pétrole sur le marché mondial, suite à la crise induite par la pandémie du coronavirus. Elles ont été fixées à l’issue de la réunion, ce jeudi, de la commission de suivi des prix de vente des produits pétroliers, consacrée à l’examen de l’ajustement des prix des hydrocarbures, comme le dispose la décision du ministère de l’Energie à la date du 31 mars 2020.

Rappelons qu’il y a un mois, les prix de vente des carburants avaient également été revus à la baisse.

C. B. Y.

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