Cette opération a mobilisé les services de la garde maritime de Zarzis, la municipalité de Zarzis-Nord, ainsi que la direction régionale de l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) de Médenine.

Le bilan de cette intervention, qui vise à contrôler la conformité des installations avec les autorisations accordées sur le domaine public maritime, a ciblé les zones de Hessi Jerbi, Ras Marmour et El Ogla et a permis la saisie de parasols et de cabanes anarchiques et de dresser 6 procès-verbaux d’infraction.

L’Apal a fermement rappelé que ces campagnes de contrôle se poursuivront de manière périodique et intensive tout au long de la saison estivale afin de dissuader les contrevenants et surtout pour préserver le littoral.

Y. N.

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Les textes réglementaires nécessaires à la création de ces nouvelles zones protégées ont été transmis aux services du Chef du gouvernement et devraient être publiés prochainement au Journal officiel de la République tunisienne.

Cette annonce a été faite sur la radio Express FM par Mehdi Belhadj, directeur général de la gestion administrative à l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal).

Les sites à l’étude comprennent l’archipel de La Galite (au large de la côte nord), les îles Zembra et Zembretta (au large du cap Bon), les îles Kuriat (au large de Monastir) et les îles Kneiss (dans le gouvernorat de Sfax), a-t-il précisé.

L’une de ces zones devrait être la première à obtenir le statut de réserve marine, à l’issue de consultations avec diverses instances gouvernementales, notamment les ministères de l’Agriculture et de la Défense.

Ce projet s’inscrit dans le cadre de l’initiative «Tunisie vers le 30×30», lancée en février 2026 pour renforcer le réseau d’aires marines et côtières protégées et contribuer à l’objectif international de protéger 30 % des terres et des mers d’ici 2030.

Les autorités travaillent également sur d’autres sites, tels que Kerkennah, Ras Rmel (Djerba) et le cap Negro (Bizerte).

Au-delà de la protection de l’environnement, ces nouvelles réserves visent à encourager la recherche scientifique, l’écotourisme et la pêche durable, tout en facilitant l’accès à des financements internationaux.

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LA découverte a été faite lors d’activités de gestion de la future Aire Marine et Côtière Protégée (AMCP) du Ras R’mal à Djerba, en partenariat avec l’association JLij pour l’environnement marin, indique la même source.

Ces deux espèces figurent sur la Liste rouge de l’UICN dans la catégorie Préoccupation mineure. Elles sont également inscrites sur la Liste rouge nationale des espèces menacées en Tunisie, établie par le Ministère de l’Environnement, où elles sont désormais considérées comme des espèces vulnérables en déclin.

Afin de préserver cette zone de nidification, une intervention rapide a permis de la sécuriser face au piétinement et à la circulation des véhicules et des quads. Une barrière de protection, conçue à partir de palmes locales (« الجريد »), a ainsi été installée pour minimiser le dérangement des colonies et mettre à l’abri les nids et les poussins tout au long de la période de reproduction.

Et de conclure : « La préservation de notre patrimoine naturel est l’affaire de tous. Respectons les zones de nidification, évitons toute perturbation et contribuons ensemble à la protection de la biodiversité de Ras R’mal. Ensemble, protégeons nos Aires Marines et Côtières Protégées ! ».

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Menées que les plages d’Ezzahra, Hammam El Jebli et Hammam Ghezaz ville, ces opérations ont permis la saisie d’équipements et le démantèlement d’installations, notamment des tentes anarchiques qui ont été retirées, indique un communiqué de l’Apal.

Les contrevenants ont été rappelés à l’ordre quant à la nécessité absolue de respecter les lois et réglementations en vigueur, ajoute encore la même source, en soulignant que ces campagnes de contrôle se poursuivront de manière périodique et intensive tout au long de la saison estivale afin de dissuader toute infraction et de préserver le littoral.

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Ces données ont été communiquées par Nabil Mokhtar, responsable du programme de nettoyage des plages à l’Apal, sur les ondes de Mosaïque FM.

Selon M. Mokhtar, l’accumulation de déchets sur les côtes reste largement liée aux comportements individuels, notamment l’abandon de plastique et d’emballages sur les plages ou directement dans la mer.

En prévision de la prochaine saison balnéaire, le programme annuel de nettoyage a été étendu à 152 plages, réparties sur environ 180 kilomètres de littoral, couvrant une superficie totale de près de 6 500 hectares.

Les opérations, déjà en cours, devraient se poursuivre tout au long de l’été et, si nécessaire, jusqu’en octobre.

L’inquiétude porte notamment sur la persistance des matières plastiques dans le milieu marin. Un sac plastique peut mettre entre 100 et 500 ans à se dégrader, tandis qu’une bouteille plastique peut persister dans l’environnement pendant environ 450 ans. De plus, la dégradation ne résout pas le problème : les déchets se fragmentent en microplastiques susceptibles de contaminer l’eau, les sédiments et la chaîne alimentaire marine.

Ce problème est particulièrement préoccupant pour la Tunisie, pays qui possède plus de 1 300 kilomètres de côtes et dont l’économie repose fortement sur la baignade, le tourisme côtier et la pêche.

La présence de déchets sur les plages représente donc non seulement une menace pour les écosystèmes marins et la biodiversité, mais aussi un risque pour l’attractivité touristique du pays et les activités économiques liées au secteur maritime.

La campagne Apal s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale «Littoral sans plastique», promue par le ministère de l’Environnement avec le soutien de la Banque mondiale. Cette stratégie vise à réduire la pollution plastique marine grâce à une meilleure gestion des déchets dans les villes côtières, aux outils de l’économie circulaire et à des actions de sensibilisation. Les autorités tunisiennes soulignent toutefois que les campagnes de collecte, bien que nécessaires, ne sauraient remplacer la prévention.

La réduction des plastiques à usage unique, le tri et l’élimination appropriés des déchets, ainsi qu’une plus grande responsabilisation des usagers des plages, demeurent essentiels pour limiter l’accumulation de déchets le long du littoral méditerranéen tunisien.

I. B.

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L’Apal a signalé des incidents récents de perturbation et d’agression contre les poussins et les nids de cette espèce, avertissant que de tels comportements menacent directement le succès de la saison de reproduction.

Une espèce rare et protégée

Le Goéland d’Audouin, scientifiquement connu sous le nom d’Ichthyaetus audouinii ou Larus audouinii, est une espèce marine rare et protégée qui utilise les îles de Zembra et Zembretta comme zone de nidification et de reproduction, rappelle l’Apal dans son communiqué, en exhortant les citoyens, les visiteurs et les riverains du littoral à ne toucher ou ramasser aucun oiseau sauvage, adulte ou jeune, et à ne pas s’approcher de leurs nids.

Il est également interdit de tenter de déplacer les poussins ou de prendre des photos à proximité des oiseaux : ces actions, en plus de perturber la faune sauvage, peuvent vous exposer à des agents pathogènes susceptibles d’être transportés par les oiseaux.

L’Apal a également indiqué que le mouillage et l’accostage sur les côtes du Parc national des îles Zembra et Zembretta sont interdits sans autorisation préalable des autorités compétentes.

Des écosystèmes fragiles

Cet archipel, situé dans le golfe de Tunis, à environ 15 kilomètres du port de Sidi Daoud, est reconnu par l’Unesco comme réserve de biosphère depuis 1977 et fait l’objet d’un régime d’accès réglementé afin de protéger ses écosystèmes terrestres et marins fragiles.

Le Goéland d’Audouin est une espèce emblématique de la biodiversité côtière méditerranéenne. Caractérisé, à l’âge adulte, par un bec rouge corail à l’extrémité foncée et des pattes gris-vert, il niche en colonies sur les îlots et dans les zones côtières peu perturbées.

Selon BirdLife International, l’espèce est classée comme vulnérable à l’échelle mondiale, suite au déclin constaté ces dernières années dans certaines des principales colonies de reproduction méditerranéennes.

Le Centre régional d’activités pour les aires spécialement protégées de la Méditerranée (RAC/SPA) inclut le Goéland d’Audouin parmi les oiseaux d’eau présents en Tunisie et considérés comme menacés ou en danger d’extinction au titre du Protocole sur la biodiversité de la Convention de Barcelone.

«La protection de la biodiversité est une responsabilité partagée», a souligné l’Apal, appelant au respect des réglementations régissant les aires protégées afin de préserver l’un des patrimoines naturels les plus importants de Tunisie.

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Lors de cette discussion, experts, opérateurs touristiques, représentants institutionnels et associations environnementales ont souligné le rôle des écosystèmes naturels dans la protection des plages. L’importance de protéger les herbiers marins, les dunes et la biodiversité côtière a été particulièrement mise en avant, car ils constituent des barrières naturelles capables de renforcer la résilience du littoral face à la montée des eaux.

Les participants ont également insisté sur la responsabilité partagée de tous les acteurs, soulignant l’importance de promouvoir un tourisme durable et de renforcer la coordination entre les institutions publiques et la société civile afin de préserver les plages tunisiennes pour les générations futures.

TunSea, présentée comme une plateforme tunisienne de sciences participatives, promeut les initiatives de protection du milieu marin en impliquant citoyens, pêcheurs et jeunes chercheurs sur le terrain, du suivi de la biodiversité à la dépollution des fonds marins. L’Apal, organisme public chargé de la politique nationale de protection du littoral, opère sous l’égide du ministère de l’Environnement.

Le Programme national tunisien de protection du littoral (PNPP) comprend des mesures de lutte contre l’érosion et la submersion marine sur différents tronçons de côte.

Dans ce contexte, l’appel issu du débat de Tunis confirme l’importance croissante accordée aux mesures d’adaptation qui complètent les actions traditionnelles de protection des équilibres naturels côtiers.

I. B.

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Lotfi Sahli

Les participants ont été informés en détail des différentes phases du projet, de l’enveloppe qui lui est dédiée, du planning des travaux et des mesures correctives mises en œuvre pour en garantir la bonne conduite.

Ce projet, dont le coût est estimé à 100 millions de dinars et financé en partie par des fonds allemands et hollandais, revêt une importance majeure pour la protection du littoral contre l’érosion marine et qui vise à restaurer l’éclat de la plage de la région, d’autant plus que la mer a emporté le sable et les plages.

Protection physique du littoral

La durée des travaux pour ce projet qui a débuté le 1^er septembre 2025, est fixée à 34 mois, avec une finalisation prévue fin juin 2028. Une pause des travaux est programmée durant les mois de juillet et août 2026 afin de préserver le calme et la sérénité des estivants.

Initialement, le projet prévoyait la construction de trois épi rocheux (ouvrages de protection), totalisant environ 1 600 mètres linéaires, ainsi qu’une barrière rocheuse de 590 mètres destinée à atténuer la houle et à stabiliser le trait de côte. Cependant, en raison de contraintes budgétaires, le nombre d’épis a dû être revu à la baisse, passant de trois à deux structures.

Le décalage de l’épi n° 1 sur une distance de 200 mètres a été décidé afin d’assurer la protection des câbles sous-marins en fibre optique qui longent cet ouvrage.

Composantes du projet

La première composante du projet porte sur l’installation de brise-lames et d’épis destinés à lutter contre l’érosion marine. Ces ouvrages, conçus pour absorber l’énergie des vagues et protéger la plage, nécessitent la mise en place d’environ 200 000 mètres cubes d’enrochements.

L’acheminement de ces roches, provenant de la carrière de Tebourba, requiert une rotation quotidienne d’environ 16 camions d’une capacité de 20 mètres cubes chacun. Cette opération impose la mise en place de mesures appropriées afin de garantir la sécurité routière et d’assurer la fluidité de la circulation.

Les travaux prévoient également l’enrochement du «cavalier», une zone tampon située entre l’épi n°2 et l’épi n°3, dont la réalisation est reportée à une date ultérieure. Cet aménagement s’étendra sur une largeur moyenne de sept mètres et une longueur d’environ 590 mètres.

Par ailleurs, l’opération d’ensablement de la plage sera accompagnée d’aménagements complémentaires, notamment la création de trottoirs, de murs de quai, l’installation de garde-corps ainsi que la mise en place d’une signalisation maritime afin de sécuriser les zones aménagées.

La deuxième composante du projet concerne le rechargement de la plage en sable. Au total, près de 900 000 mètres cubes de sable seront prélevés au large de Demna, à Metline, situé à environ 12 miles du chantier.

L’opération sera réalisée à l’aide d’une drague suceuse autoporteuse d’une capacité de 10 000 mètres cubes, qui effectuera jusqu’à 4 rotations par jour afin d’acheminer le sable vers la zone des travaux. Cette phase du projet est prévue après la stabilisation des structures rocheuses. Il s’agit de restaurer la largeur et la qualité des plages.

La troisième composante consiste à installer de ganivelles (brises vent) sur les dunes naturelles de sable

Suivi, transparence et gouvernance

Un plan de gestion environnementale et sociale sera mis en place, accompagné d’études d’impact pour limiter les perturbations sur la faune et les écosystèmes marins. Et l’évolution du littoral sera surveillée de manière continue à travers un réseau d’observation environnementale.

Un dispositif de suivi régulier encadrera le projet de protection du littoral de Bizerte, avec des réunions mensuelles rassemblant partenaires institutionnels, ingénieurs et représentants de la société civile pour évaluer l’avancement et ajuster les travaux. Des rapports publics garantiront la transparence. La concertation citoyenne sera au cœur du projet, impliquant ingénieurs, urbanistes, paysagistes, acteurs du tourisme et associations pour faire des habitants des acteurs du changement.

Il s’agit de préserver les infrastructures existantes tout en renforçant l’attractivité touristique de Bizerte, alliant protection du littoral, développement durable et relance économique.

Le projet de protection du littoral de Bizerte repose sur une approche intégrée conciliant préservation de l’environnement et développement durable. Il prévoit la mise en place d’un réseau de suivi scientifique pour observer l’évolution des plages et de la biodiversité, ainsi que des partenariats de recherche avec des institutions tunisiennes et étrangères afin d’adapter les stratégies de protection au changement climatique et promouvoir une gestion durable des ressources maritimes.

La société civile jouera un rôle clé grâce à l’implication d’ingénieurs, de bénévoles et d’acteurs locaux. Des actions de sensibilisation et de participation citoyenne seront également menées afin de faire de ce projet un modèle national de gouvernance durable.

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Dr. Salem Sahli *

La situation actuelle du littoral est critique. Elle annonce une catastrophe écologique imminente. Le maintien des conduites sur la plage entraîne une aggravation continue de la pollution maritime, avec des conséquences désastreuses sur le plan sanitaire, environnemental et économique pour la ville de Hammamet.

Face à l’érosion inquiétante du littoral et devant la disparition quasi-complète de la plage en certains endroits, le transfert des canalisations de drainage des eaux usées n’est plus une option, mais une nécessité impérieuse pour résoudre définitivement ce fléau.

Les points de rupture soulignés par les associations sont :

– engagement non respecté : les associations ont pourtant validé, dès le 28 janvier 2025, le transfert du réseau vers l’avenue Habib Bourguiba (via la rue Farhat Hached) sous réserve du respect des conditions techniques convenues ;

– condition préalable au PPLT4 : l’enlèvement des conduites et regards sur la plage est un prérequis absolu avant le lancement du projet de protection du littoral (PPLT4) ;

– inertie administrative : le collectif déplore que le projet «fasse du surplace» alors que tous les voyants (techniques et financiers) sont au vert.

Appel à l’action et conférence de presse

Face à l’urgence, le collectif associatif interpelle directement le directeur régional de l’Onas et les autorités de tutelle (gouvernorat de Nabeul, municipalité de Hammamet, Apal) pour qu’ils assument leurs responsabilités et ordonnent le démarrage immédiat des travaux.

Afin d’alerter l’opinion publique sur ce qui est devenu une cause régionale majeure, une conférence de presse sera organisée prochainement, dont la date et le lieu seront communiqués sous peu.

«Le transfert des eaux usées est désormais une nécessité vitale et inévitable pour Hammamet. Nous ne resterons pas spectateurs de la dégradation de notre littoral.»

* Président de l’Association d’Education Relative à l’Environnement de Hammamet (Aere).

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Cette nouvelle initiative de protection du littoral a été annoncée par le ministre de l’Environnement, Habib Abid, lors d’une visite dans le gouvernorat de Médenine, le 9 février 2026, pour inspecter les dégâts constatés suite aux intempéries de ces dernières semaines sur les zones côtières exposées.

Selon l’agence de presse Tap, cette «Ceinture bleue» s’inspire du concept de la «Ceinture verte» contre la sécheresse et la désertification et devrait aboutir à la création d’une barrière de protection côtière. Elle implique une révision du modèle d’intervention actuel et une plus grande participation du secteur privé, de la société civile et des partenaires techniques, notamment en tenant compte des obstacles juridiques et des contraintes opérationnelles.

Un point clé des recommandations du ministre concerne la capacité de mise en œuvre : Abid a souligné les ressources limitées de l’Agence nationale de protection et d’aménagement du littoral (Apal), souvent d’ailleurs mise sur la sellette, y compris par le président Kaïs Saïed, insistant sur le fait que l’agence seule ne serait pas en mesure d’assurer la protection de l’ensemble du littoral, long de quelque 1200 km, considéré comme prioritaire dans un contexte de pression climatique croissante.

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