Ils ont présenté des spectacles artistiques (chorégraphies, chants et concerts musicaux) dans les rues principales de la ville.

Le directeur du carnaval, Walid Darwish, estimait à 40 000 le nombre de visiteurs, indique Diwan FM.

Le Carnaval international de Yasmine Hammamet est considéré comme une opportunité pour promouvoir le tourisme culturel et les loisirs dans cette zone balnéaire huppée.

I. B.

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Abderrahman Ben Gaid Hassine *

Pour rendre leurs territoires plus résilients face aux assauts de la mer, les économies les plus nanties ont opté pour une stratégie quasiment guerrière moyennant la mobilisation d’importantes ressources humaines et matérielles. Inconsciemment ou à dessein, ces économies sont entrées en conflit avec la nature qui, ripostant aux agressions de l’homme, est partie à la recherche d’un nouvel équilibre côtier rompu par la forte anthropisation de la bande littorale et par le recours à des ouvrages de défense qui n’ont fait que  perturber l’évolution naturelle des sédiments le long des côtes.

Après de longues années de conflit, les experts les plus avertis ont fini par infléchir leur tendance pour s’orienter vers des solutions souples fondées sur les lois et les droits de la nature. L’on a pris conscience que plus sont dures les solutions que l’on préconise pour fixer une ligne de côte ou pour gagner des terrains en mer, plus est violente et cinglante la riposte de la nature.

Parmi les solutions alternatives proposées et généralement adoptées aujourd’hui figure la technique de rechargement artificiel des plages et de fixation des dunes. Elle est destinée, à l’évidence, à «ménager la chèvre et le chou», soit à satisfaire les besoins humains tout en ménageant la nature et ses lois immuables, ses règles imprescriptibles.

Toutefois, des solutions mixtes faisant appel à des ouvrages gris associés à un rechargement artificiel pourraient être tolérées dans des cas océanographiques et climatiques extrêmes.

En Tunisie, l’actualité et le devenir du littoral sont au cœur de la préoccupation publique. La création en 1995 de l’Agence de protection et d’aménagement du littoral (Apal) chargée de l’exécution de la politique littorale du pays ainsi que la ratification du protocole de la Gestion intégrée des zones côtières (GIZC) pour la Méditerranée semblent devoir s’inscrire dans une politique volontaire, mais nullement volontariste, de traiter un problème planétaire auquel notre pays, avec ses 1350 km de côtes, n’aurait pu se soustraire.

Confortée par une coopération financière allemande dont l’exécution est confiée à la banque KfW, l’Apal a arrêté un vaste et ambitieux programme de protection du littoral tunisien. La 5^e et dernière phase de ce programme vise la réhabilitation des côtes de la corniche de Bizerte, de Chatt Mami (délégation de Ras-Jebel) et de Djerba Aghir. 

Alors que les critiques fusent de partout quant à la stratégie de protection adoptée, l’Apal, qui vient de fêter ce 24 juillet sa 29^e année d’activité, est appelée à faire connaître au grand public le bilan de ses interventions un quart de siècle durant.

Pour une politique littorale mieux concertée et plus cohérente

Un débat sur l’actualité et le devenir du littoral tunisien dans un contexte environnemental mondial extrêmement critique se fait encore attendre, lequel débat qui regrouperait les différents acteurs impliqués dans la gestion du littoral et de la biodiversité marine, universités et société civile comprises, devra déboucher sur une feuille de route pour l’instauration d’une politique littorale mieux concertée et plus cohérente.

Lors de sa dernière visite à Hammam-Lif le 12 juillet courant et à la plage Yasmine Hammamet le 6 avril dernier, le président de la république a qualifié la mauvaise gestion des plages balnéaires de «crime» commis par ceux qui en ont la charge. La remarque est pertinente s’inscrivant dans cette problématique de la gestion environnementale de notre littoral marin et lagunaire. Repenser la gestion de la bande côtière et pérenniser notre économie bleue (pêche, aquaculture et tourisme) constituent le mot d’ordre lancé par le chef de l’Etat à l’adresse de l’Apal mais aussi à l’Office national de l’assainissement (Onas) qui, faisant fi des règles environnementales régissant la gestion des eaux usées et vannes, a fait de nos rivages un bassin versant des effluents véhiculés par son réseau d’assainissement. Les cas du vieux port de Bizerte et du golfe de Monastir notamment du côté des villes de Ksibet El Médiouni, de Sayada et de Lamta sont des exemples concrets qui traduisent ce laisser-aller environnemental.

Qui intervient sur le littoral ?

Dans son rapport annuel de performance de l’année 2020, l’Unité de gestion du budget par objectifs relevant du ministère de l’Equipement a énuméré certaines causes qui entravent les interventions sur le littoral en insistant sur le chevauchement dans les attributions entre l’Apal relevant du ministère de l’Environnement et la Direction générale des services aériens et maritimes (DGSAM) du ministère de l’Equipement.

L’absence d’une stratégie claire et bien formulée pour la protection du littoral contre l’érosion côtière à été également citée parmi les causes de la mauvaise gestion technique du littoral (page 34 dudit rapport).

La confirmation de ce chevauchement nous vient de Bizerte où sous l’effet d’une violente tempête survenu en novembre 2019, un pan du mur de soutènement longeant les plages de la corniche a rompu, touché de plein fouet. Le franchissement de la houle a alors provoqué l’affaissement d’une partie de l’esplanade menaçant la chaussée adjacente d’une rupture imminente. Une prompte et salutaire intervention de la DGSAM a réussi à réparer momentanément et en urgence la zone sinistrée tout en lançant, dans la foulée, l’exécution d’un projet de protection d’une bande littorale de 2,5 km entre Ras Blatt et la station Onas pour une enveloppe de  5,5 millions de dinars (voir article Kapitalis du 21/02/2020 intitulé «Bizerte. Démarrage du projet de protection de la corniche contre l’érosion marine».

Alors que les travaux touchent à leur fin, l’Apal entre en scène et confie à un bureau d’études la conception d’un autre projet de protection de ce même tronçon  littoral. Résultat : l’on se retrouve avec sur les bras deux projets à stratégies de protection diamétralement opposées puisque la digue en gradin préconisée par l’Apal viendra enfouir tout ce qu’a réalisé la DGSAM. En d’autres termes, une enveloppe de 5,5 millions de dinars se sera évaporée une fois les ouvrages préconisés par l’Apal auront vu le jour.

L’on conviendra aisément qu’une telle incohérence est proprement stupéfiante, mettant en flagrante évidence le manque manifeste de synchronisation des politiques, stratégies, objectifs et méthodes des acteurs en charge d’une telle tâche. La conséquence de telles incuries administratives ne peuvent qu’imposer à l’État de payer un lourd et forcé tribut.

Rechargement artificiel : une technique douce mais lourde en entretien

Douce et pas durable, la technique de rechargement des plages qui connait un engouement croissant consiste à compenser le déficit sédimentaire d’une plage par un apport initial de sable suivi d’une série interminable d’apports secondaires : en effet, au fil des temps, une partie du sable d’apport se disperse vers le large du fait du mouvement naturel des littoraux et des aléas climatiques. Plus grave encore, il peut arriver que ce sédiment d’apport disparaisse carrément lors d’une tempête importante devenue fréquente du fait du dérèglement climatique.

Pour éviter le départ du sable vers le large lors des tempêtes hivernales et éviter les surcoûts devenus insurmontables des rechargements secondaires, une commune du Var en France a procédé au retroussement des plages. Cette technique consiste à remonter le sable et à le déposer sous forme de monticules en haut de plage en hiver, à le couvrir de géotextile et de grillage  et de le ré-étaler à l’approche de la saison estivale. Il semble que cette expérience a donné ses fruits d’après les experts de la commune.

L’Apal qui a rechargé un bon nombre de plages à l’instar de ceux de Rafraf et de Soliman s’est contentée d’énumérer les avantages de cette technique sans informer les bailleurs de fonds et les riverains sur la nécessité du recours à des rechargements supplémentaires et cycliques pour maintenir inchangée la largeur des plages. A défaut de cette information, les riverains à qui on a fait comprendre que la ligne de côté a été durablement fixée seraient pris au dépourvu et même déçus de voir le sable d’apport parti vers le large alors que les fonds nécessaires pour le compenser peuvent s’avérer indisponibles.

A titre d’exemple et d’après un bureau d’études mandaté par l’Apal, l’entretien des plages à recharger à la corniche de Bizerte coûterait un million de dinars chaque année sans compter le risque d’une importante dispersion du sable  lors des tempêtes.

Pour une gestion cohérente de l’enveloppe budgétaire

 La décision d’entreprendre un projet de protection d’un littoral s’appuie généralement sur son coût prévisionnel eu égard aux enjeux à protéger. Une estimation exacte basée sur une stratégie de protection viable, confirmée et durable, constitue alors un des éléments clés de la réussite des interventions. Une sous-estimation peut entraîner de graves difficultés financières, compromettre la qualité des ouvrages, causer des retards dans les délais et peut aboutir à des litiges juridiques. A l’inverse, une surestimation des coûts pourrait induire en erreur les bailleurs de fonds quant à la fiabilité financière du projet d’où le risque de désistement de ces derniers. Le cas du projet de protection des plages de la corniche de Bizerte est un exemple concret qui traduit la discordance entre le budget initialement alloué à une opération d’aménagement et l’estimation des travaux au moment du lancement de l’appel d’offres.

En effet, le coût dudit projet tel qu’estimé par le bureau d’études et approuvé par le comité de pilotage de l’Apal dépasse les 110 millions de dinars. Cette estimation laisse pantois quand on sait que ce projet a été initialement estimé à 24 millions de dinars d’après le Mécanisme de développement propre (MDP) relevant du ministère de l’Environnement. Résultat, l’appel d’offres pour la réalisation des ouvrages en enrochement et en acropodes faisant partie du projet a été déclaré infructueux pour des raisons de coût. Le projet sera-t-il  alors remis en cause ? Wait and see.

Le constat étant fait, il est permis de souligner que la surestimation du coût du projet réside essentiellement dans le surdimensionnement des ouvrages gris inadaptés à un rivage balnéaire et dans la surévaluation de la quantité du sable d’apport pour le rechargement artificiel (1,5 millions de tonnes soit 45 000 livraisons par camions à benne).

Nonobstant leur coût, les ouvrages en enrochement et en acropodes génèreront des effets collatéraux qu’on a déjà enregistrés au sud de la marina d’El-Kantaoui où les deux épis rajoutés au sud de la jetée du port de plaisance en 1990 ont provoqué l’érosion des plages situées à leur aval. Une incohérence qui a coûté à l’État 20 millions de dinars en réparation. Ce même scénario se reproduirait à Bizerte où les épis géants projetés mettront en péril les plages de Sidi Salem située à leur aval. Les épis, du fait qu’ils engraissent d’un côté et érodent de l’autre, ne font que déplacer l’érosion d’une plage vers une plage adjacente située à l’opposé du transit sédimentaire.

Pour le cas de Bizerte, la société civile, les riverains et autres habitués des lieux qui n’ont pas encore digéré l’échec des deux dernières interventions sur le vieux port en 2003 et sur les plages des grottes en 2014 regarderaient d’un mauvais œil une telle artificialisation d’un des  plus beaux rivages du pays. Ils n’accepteraient pas non plus que la protection de la corniche se fasse sur le compte des plages de Sidi Salem désormais seul rivage balnéaire de proximité facilement accessible pour les familles dépourvues d’un moyen de transport.

Parvenir à protéger durablement le littoral contre les assauts de la mer sans trop toucher à sa naturalité et à sa balnéarité tel est le défi majeur que l’Apal et les autres intervenants se doivent de surmonter.

* Ancien ingénieur du Centre technique des matériaux de construction, de la céramique et du verre (CTMCCV).   

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Le slogan «Faites-vous plaisir» est fondamental chez Iberostar et notamment à Djerba, Mahdia, Skanès/Monastir, Sousse/El Kantaoui et Yasmine Hammamet où l’on considère que les vacances sont cette période de l’année où la seule chose qui devrait compter, c’est le moment passé par le vacancier avec sa famille, son partenaire ou ses amis.

L’objectif étant que durant son séjour dans l’un de ces hôtels, celui-ci se concentre sur lui-même et ses proches, comme passer toute la journée à la piscine avec ses enfants, danser longuement sous les étoiles, déguster des plats délicieux, prendre la plus belle photo de l’hôtel pour faire envie à ses collègues, se faire servir un cocktail dans un lit libanais, regarder l’horizon en famille, trouver la meilleure façon de faire une selfie, etc.

Par ailleurs, en plus de rendre des vacances toujours plus tranquilles, d’offrir une qualité de services selon leurs standards internationaux, les hôtels Iberostar s’attachent à les rendre plus durables.

Leader en matière de tourisme responsable, la chaîne place l’économie circulaire au centre de sa stratégie selon un agenda qu’elle a défini visant à devenir sans déchets d’ici 2025, neutre en carbone d’ici 2030 et 100 % responsable dans ses produits de la mer, veillant ainsi à la santé des écosystèmes entourant ses hôtels.

La dualité entre la durabilité et le plaisir combine le contexte et les besoins des consommateurs, ce qui différencie Iberostar dans cette catégorie et lui permet de laisser une empreinte positive tout en maintenant une qualité exceptionnelle pour laisser à ses hôtes un souvenir exceptionnel de leurs vacances pendant notamment les 7 jours de vacances qu’ils s’offrent par an et qui permet une rupture totale par rapport au rythme de vie des 358 autres jours de l’année.

La durabilité ne doit en aucun cas constituer un souci. Elle est reliée à de bonnes vacances, à la quête de plaisir et de tranquillité d’esprit des hôtes.

Un modèle de tourisme responsable

Iberostar Hotels & Resorts est une chaîne hôtelière de premier plan qui promeut un modèle de tourisme responsable axé sur le respect des personnes et de l’environnement. Elle compte plus de 100 hôtels 4 et 5 étoiles dans les principales destinations touristiques d’Europe, d’Afrique et d’Amérique. Le portefeuille d’hôtels d’Iberostar offre à ses clients des hôtels de plage, des hôtels urbains et des hôtels historiques.

Pour plus d’informations, se connecter sur ce lien.

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L’objectif du salon est de créer des espaces de rencontres et d’échanges et des mécanismes de soutien aux partenariats internationaux dans les domaines de l’investissement et de l’exportation des produits agroalimentaires. Il vise aussi à lutter contre l’impact du changement climatique sur la souveraineté alimentaire et à approfondir la coopération dans de domaine vital.

Des produits d’entreprises tunisiennes, arabes, africaines et européennes seront présentés lors de cet événement.

Une série de rencontres bilatérales et tripartites sera organisée entre les participants tunisiens et étrangers, complétée par trois forums abordant les thèmes suivants : «Souveraineté et sécurité alimentaire en Afrique : réalité et perspectives», «Mécanismes de financement des partenariats internationaux comme moteurs de l’industrie agro-alimentaire», «Développement du secteur» et «Marchés d’exportation prometteurs».

La première édition du salon a attiré 250 professionnels de 17 pays, dont la Libye, l’Algérie, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, la Jordanie et l’Égypte, ainsi que des pays d’Afrique, d’Europe et d’Amérique.

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Les organisateurs l’ont annoncé sur Facebook, expliquant que l’événement offrira l’occasion de rencontrer des professionnels parmi les opérateurs économiques du secteur agroalimentaire, tant Tunisiens qu’étrangers, à la recherche de partenariats gagnants dans une logique d’autonomie alimentaire tunisienne, africaine et internationale.

L’objectif est de promouvoir l’offre tunisienne de produits agroalimentaires et de valoriser le savoir-faire des entreprises tunisiennes.

Dans sa première édition, Agribusiness Medafrica Expo verra la participation de 250 entreprises exposantes et de 3 500 visiteurs venus de 17 pays étrangers.

Selon le site web de la Foire, les produits et services offerts se situent dans le domaine des céréales et dérivés, des fruits et légumes, du lait et dérivés, du sucre et dérivés, des boissons gazeuses, du poisson et des fruits de mer, de la viande, des chambres froides et des laboratoires de contrôle et de sécurité alimentaire.

Le programme comprend des rencontres bilatérales (B2B) pré-organisées entre opérateurs Tunisiens et étrangers. Des forums et ateliers internationaux seront également organisés sur des questions d’actualité liées au secteur agroalimentaire, telles que «l’autosuffisance et la sécurité alimentaire en Afrique», «Le partenariat international levier de développement du secteur agroalimentaire en Tunisie et dans le monde» et «Normes de qualité et normes internationales dans le secteur agroalimentaire».

L’événement se déroule sous les auspices du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie.

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Célébrons la joie de vivre au carnaval international Yasmine Hammamet, l’événement coloré de l’année qui vous enchantera du 17 au 20 mars 2023 🎭🎉💃🌈

Préparez-vous pour une édition sensationnelle, plus grandiose que jamais, avec la participation de 320 artistes venus de 8 pays et 330 artistes tunisiens pour vous offrir un spectacle inoubliable 🎉

Venez admirer les 2 parades qui auront lieu les 18 et 19 mars à partir de 16h de la Médina vers la Marina Yasmine Hammamet et assistez au grand défilé magique qui illuminera vos yeux et émerveillera vos sens 🤩🎉

Nous sommes impatients de vous accueillir, alors ne manquez pas cette occasion unique de vous amuser et de vivre des moments inoubliables. Rejoignez-nous pour un carnaval haut en couleurs et en émotions, et laissez la fête commencer ! 🎉🎊

Communiqué

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La Fondation Hasdrubal organise une soirée artistique unique en son genre mêlant différentes expressions artistiques, à savoir, la musique classique la littérature et les arts plastiques, dont le programme vient d’être dévoilé lors d’un point de presse.

Des artistes tunisiens et internationaux sont à l’affiche de cette soirée d’exception qui proposera un voyage poétique avec des textes mythiques de Baudelaire, de Verlaine, de Hugo ou encore d’Eluard.

Une belle collection de toiles sera également exposées pour accompagner un concert de musique assuré par les violonistes Patrice Fontanarosa, Zied Zouari et Gersende Mondani, le violoncelliste Laurent Jost, les pianistes Stéphanie Fontanarosa et Jean Cyrille Gandillet, ainsi que la soprano Aïda Niati.

F.B

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La plupart des unités touristiques ont affiché complet à Jendouba du 1er au 10 août. Elles accueillaient 13 000 touristes contre 9 000, durant la même période en 2019, soit une augmentation de 38%.

Ce gouvernorat du nord-ouest a connu une augmentation de 10% des nuitées à 35 000 contre 32 000 au cours de la même période en 2019.

Pour la période considérée, les indicateurs du tourisme dans la région ont connu une nette croissance, atteignant 76% des chiffres de 2019.

Ces chiffres font suite à l’arrivée de 111 000 touristes, contre 70 000 en 2021, soit une hausse de 57%, et une baisse de 24% par rapport à 2019. En conséquence, le nombre de nuitées a augmenté de 61% à 235 000, par rapport à 2021 (145 000) et en baisse de 27% par rapport à 2019.

A Sousse, le secteur a connu une importante dynamique. La zone touristique de Sousse-El Kantaoui a connu une augmentation significative du nombre d’arrivées touristiques du 1er janvier au 10 août, en accueillant 522 000 touristes, contre 228 000 durant la même période de 2021, affichant une croissance de 128%.

Le nombre de nuitées s’est envolé de 167%, avec plus de 1,681 million, contre 628 000 en 2021.

Quelque 63 000 touristes de différents pays ont visité la région durant les dix premiers jours d’août 2022, coïncidant avec le pic de la saison estivale, contre 59 000 durant la même période en 2019, soit une hausse de 6,7 %.

Il en va de même pour le gouvernorat de Monastir, qui a enregistré une hausse de 163% du nombre d’arrivées du 1er janvier au 10 août, avec 244 000 touristes, contre 92 000 en 2021.

Les nuitées à Monastir sont passées de 348 000 en 2021 à 984 000 durant la même période de 2022, soit une amélioration de 182 %.

On retrouve la même tendance haussière à Yasmine Hammamet et Djerba Zarzis, qui devrait se poursuivre bien après la fin de la saison estivale, selon les prévisions du ministère du Tourisme et de l’Artisanat.

Citant des données du délégué local au tourisme, le ministère a indiqué que la zone touristique de Yasmine Hammamet a connu une hausse de près de 84% du nombre d’arrivées à 342 000 touristes, du 1er janvier au 10 août 2022.

Le nombre de nuitées a atteint plus de 1,086 million. Ces chiffres sont encore inférieurs à ceux de 2019, compte tenu des mesures sanitaires exceptionnelles appliquées durant les cinq premiers mois de 2022 en raison du Covid-19, a souligné le ministère, qui s’attend à ce que ces indicateurs continuent à augmenter après la saison estivale, compte tenu des réservations attendues, notamment pour les marchés européens, notamment français, et maghrébins, notamment algérien.

Concernant la zone touristique de Nabeul, elle a accueilli 410 000 touristes du 1er janvier au 10 août 2022, en baisse de 21% par rapport à la même période de 2019. Le nombre de nuitées a atteint 1,4 million, avec une baisse de 40% par rapport à la même période en 2019.

La destination touristique de Djerba Zarzis (gouvernorat de Médenine) a attiré 510 000 touristes, du début de l’année à fin juillet, en hausse de 22,5%, par rapport à 2019.

Le nombre de nuitées atteint plus de 2,41 millions, soit une augmentation de 218% par rapport à la même période en 2021 et une baisse de 36% par rapport à 2019.

Les Tunisiens (162 000) occupent la première place en termes de fréquentation de l’île, suivis des Français (environ 106 000), Libyens (104 000) et Allemands (32 000).

La plupart des installations touristiques ont actuellement un taux d’occupation d’environ 100%, tandis que l’activité se poursuivra jusqu’en septembre et une partie d’octobre.

D’après Tap.

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Le ministère travaille à l’élaboration d’une stratégie de promotion du tourisme de plaisance, d’autant plus que la Méditerranée compte plus de 300 000 yachts, a indiqué le ministre à la clôture de la 30e édition de cette course-croisière internationale.

L’objectif est d’augmenter la capacité d’accueil des ports de plaisance tunisiens (3 500 anneaux d’amarrage, actuellement) et d’améliorer les infrastructures et les services rendus aux plaisanciers.

Une attention particulière doit être portée aux aspects environnementaux et aux législations de cette activité, a admis le ministre, qui ne pouvait pas oublier les saletés qui jonchent souvent les circuits touristiques, y compris les abords des ports de plaisance.

Lever les obstacles administratifs  

M. Belhassine a rappelé que les plaisanciers dépensent environ 20 fois plus d’argent que les autres touristes. Cependant, «les autorisations et mesures en vigueur sont complexes et freinent le développement de ce secteur, qui revêt une importance particulière pour le tourisme et l’économie nationale», a souligné M. Belhassine. «Un conseil des ministres se tiendra prochainement pour examiner les moyens de promouvoir le tourisme de plaisance et lui permettre de devenir un pilier du tourisme et de l’économie nationale», a-t-il annoncé.

«Le développement des infrastructures déclinantes de certains ports de plaisance et son financement seront l’un des principaux axes qui seront discutés dans le cadre d’un partenariat public privé ou par le biais de financements et d’investissements étrangers, compte tenu de la rentabilité du secteur», a encore expliqué le ministre.

Organisateur de la Route du Jasmin, côté tunisien, et président de l’Association tunisienne des smart cities (TSC) Borhen Dhaouadi a rappelé que cette régate, qui a démarré début août à Toulon (France), arrivée mi-août à Bizerte, avant d’appareiller pour Hammamet, destination finale de la croisière. Elle a vu la participation de 25 bateaux et yachts, avec à son bord près de 100 marins venus de France, d’Italie, d’Angleterre et d’Espagne, en plus des participants tunisiens.

Augmenter le PIB de 1,5% grâce à la plaisance

La TSC, en collaboration avec le ministère du Tourisme, travaille à valoriser cet événement et à attirer davantage de passionnés. L’objectif est d’attirer environ 5% des marins en Méditerranée, d’ici 10 ans, contre moins de 1% actuellement.

«L’atteinte de cet objectif augmentera le PIB de 1,5%, ce qui aura un impact positif sur l’économie et la création d’emplois, d’autant plus que chaque anneau d’amarrage nécessite 10 emplois directs et indirects», a-t-il dit, sans expliquer la méthode de calcul utilisée pour atteindre un taux si élevé.

M. Dhaouadi a recommandé de développer la gouvernance des ports de plaisance, à travers la création d’une Agence de promotion du tourisme de plaisance, ainsi que la rationalisation des procédures administratives régissant l’activité.

La TSC développera une plateforme numérique regroupant les différents services administratifs nécessaires à la participation à cet événement, dans le cadre des préparatifs de la 31e édition de la Route du Jasmin.

Rappelons que le tourisme de plaisance a connu un bon démarrage en Tunisie dans les années 1990-2000, mais il a connu un repli après la révolution de 2011, l’instabilité qui a suivi, ainsi que le développement du terrorisme. L’attentat du musée du Bardo, en mars 2015, qui a coûté la vie de plusieurs plaisanciers de diverses nationalités, a donné un coup d’arrêt à cette activité qui faisait vivre des milliers de famille.

I. B. (avec Tap).

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Les unités sécuritaires de la zone touristique Yasmine-Hammamet ont réussi à arrêter, hier soir, mardi 7 avril 2020, un gang de voleurs, qui commettaient leurs crimes pendant le couvre-feu.

Ce groupe est spécialisé dans le vol des maisons dont les prioritaires sont à l’étranger ou en dehors de la ville, selon une source sécuritaire relayée par la radio Shems FM.

C. B. Y.

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